Vežu baldus iš Crowle: praktinis vadlas ir kas tikrai vyksta kelyje

Sėdžiu jau beveik dvidešimt ketverius metus šioje srityje ir galiu pasakyti viena – kai klientas sako „vežu baldus iš Crowle“, mano antakių judesys pasako daugiau nei bet kokia instrukcija. Crowle yra toks mažas kampelis Anglijoje, šiaurinėje Linkolnšyro dalyje, kur ne visada lengva įvažiuoti dideliu „sunkvežimiu“. Dažnai tenka derinti dalykus, kuriems niekas nesimoko vadovėliuose. Čia ne tik apie krovą, bet ir apie tai, kaip ištraukti tą sofą pro siaurus vartus, kai lija lysis ir vairuotojas nervingai žiūri į laikrodį. Bet jei žinoi triukus, viskas įmanoma, ir štai kodėl rašau šią tiesą. Tiesiog nuspręskime iš karto – aš ne robotas, o žmogus, kuris mažiausiai nori, kad tavo baldai nukentėtų kelyje tarp Anglijos ir Lietuvos.

Kelionės eiga, trukmė ir maršrutai

Kiek laiko užtrunka vežti baldus iš Crowle iki Lietuvos?

Tai vienas dažniausiai pasitaikančių klausimų, bet atsakymas niekada nėra paprastas. Įprastai, jei viskas eina kaip pagal knygą (o kas nutinka retai), nuo Crowle iki, tarkime, Vilniaus ar Kauno važiuojame apie 3–4 dienas. Tačiau reikia prisiminti, kad pirmiausia reikia nuvažiuoti iki uosto, dažniausiai Immingham arba Hull, kurie yra netoliese. Tada keltas, o po to tas ilgas kelias per Europą. Jei yra užsakymų „pakrovimas“, t. y. dalinis krovinys, tada gali prailgėti diena ar dvi, nes reikia apvažiuoti prie kitų klientų. Taigi, žadėk 4–5 dienas, kad nenuviltum.

Ar galite atvykti į Crowle tiksliai į nurodytą laiką?

Štai čia visada yra komplikuota. Anglijoje yra griežti vairuotojų darbo laiko apribojimai – tachografai, poilsio laikai, visi tie dalykai. Aš galiu pažadėti, kad vairuotojas bandys atvykti tarp 8:00 ir 10:00 ryto, bet jei kelyje užstrigs spūstyje prie M18 arba M62, gali pavėluoti. Vieną kartą mums tiesiog nepasisekė su incidentu šalia Doncaster, ir vairuotojas atėjo po pietų. Taigi, aš visada sakau klientams – būkite namuose ir laukite, bet nepykite, jei mes pavėluojame valanda ar dvi. Mes stengiamės, bet kelyje daug nepriskaičiuojamų veiksnių.

Kiek dažnai važiuojate maršrutu Crowle – Lietuva?

Mes ne turime autobusų tvarkaraščio, kad taip pasakiusiau. Dažniausiai renkames krovinius grupėmis (kai tą pačią fura veža keletas klientų), kad būtų pigiau. Taigi, į Crowle regioną važiuojame maždaug kartą ar du per savaitę, priklausomai nuo sezono. Vasarą dažniau, žiemą rečiau. Jei tau skubu, galime organizuoti ir ekspresinį pervežimą viena fura tik tavo daiktams, bet tai kainuos gerokai brangiau. Geriau susitarti iš anksto ir suteikti man laiko surinkti pilną krovinią, tada kaina „vežu baldus iš Crowle“ bus daug malonesnė.

Ar galiu būti pats kroveju ir padėti vairuotojui?

Techniškai – taip, gali, bet yra vienas „bet“. Mūsų draudimas neleidžia, kad neįgalioti asmenys liptų į furos platformą ar būtų atsakingi už krovą dėl saugumo. Jei nukrenti ir susižeidi, bus didelių problemų. Tačiau dažniausiai vairuotojams nepadeda, jie įpręę kelti sunkius daiktus patys. Jei turi ką nors labai sunkaus, kaip pianinas ar seifas, geriau iš anksto pasakyk, kad aš galėčiau siųsti papildomą vyrą. Bet jei tiesiog nori padėti nešti dėžutes – papraskai su tuo problemų nėra, tiesiog būk atsargus.

Ką daryti, jei vairuotojas užstrigs Anglijoje ir neatvyksta?

Tai, tiesa sakant, mano košmaras. Jei staiga sugenda mašina arba vairuotojas susirgo, aš turiu veikti greitai. Pirmiausia būtinai paskambinsiu ir pranešiu. Tada bandau surasti kitą vairuotoją tame pačiame rajone, kad paimtų tavo baldus. Kartais tai užtrunka, kartai pavyksta per dieną. Vieną kartą neteko keisti visą planą dėl techninės gedimo prieš pat uostą, bet viską išsivežėme. Svarbiausia – neprarasti ryšio su manimi ir būti kantriems. Tokios situacijos retos, bet jos vyksta realiame gyvenime.

Ar saugu vežti brangius baldus tokiu keliu?

Žinoma, saugu, bet turi būti protingas. Jei veži Tūkstantmečio kryžiaus dalį ar kokį senovinį rokokę, reikia ypatingo dėmesio. Mes naudojame grindų apsaugas, uždegimo juostas, o ir vairuotojai yra įpratę važiuoti taip, kad krovinius nekratytų. Tačiau aš visada primenu – nėra 100 % apsaugos, jei kelyje įvyksta avarija (kai Dievas duoda, kad jos nebūtų). Jei baldai yra labai brangūs, patartina juos apdrausti. (Tiesa, daugelis klientų apsidrausta namų turto draudimu, tai patikrink).

Krovos procesas, baldų paruošimas ir pakavimas

Kaip turėčiau suskaičiuoti kiekvieno baldo tūrį?

Nereikia būti matematikui, pakanka paprasto ruletės. Paimk ilgį, plotį ir aukštį metrais ir viską sudaugink. Pvz., jei turi spintą 2m x 0,6m x 0,5m, tai yra 0,6 kubo. Aš visada prašau klientų nusiųsti sąrašą su apytiksliais matmenimis, kad galėčiau įvertinti, kiek vietos reikės furoje. Jei nesi tikras – nufotografuok ir parašyk „apie tiek“. Geriau pervelti šiek tiek vietos, nei vėliau gailėtis, kad nebetelpa ir reikia kitos mašinos.

Ar būtina išmontuoti spintas ir kotedis?

Labai rekomenduoju. Išmontuota spinta užima mažiau vietos, lengviau ją įtraukti pro duris ir, kas svarbiau, mažiau tikėtina, kad ji nulūž pervežimo metu. Jei negali ar nenorii išmontuoti pats, mūsų vairuotojai gali tai padaryti, bet tai papildomas darbas, už kurį reikia sumokėti. O jei spinta yra labai sena ir senu varžtų – geriau palikti taip, kaip yra, kad nenužlugtų galvos. (Yra, kad tiesiog nebeisiverčia varžtai, tai tikrai problema).

O jei aš nieko neišmontavau ir turiu didelę sofą?

Nebijok, mes neįsivaizduojame be to. Viskas priklauso nuo to, kokia sofa. Jei ji įprasta, įtrauksime. Jei tai „corner sofa“ (kampinė) ir ji neinašoma, turime dvi išeitis: arba ją išmontuojame (jei įmanoma), arba bandome įtraukti per langą/balkoną (jei leidžia situacija). Anksčiau tekdavo vežti tokius, kurie vos įlėdo pro duris su milimetrų atsarga. Viską įmanoma, reikia tik tiksliai išmatuoti praeinamąjį plotą.

Ar paimate ir nešvarius daiktus, pvz., palėpės daiktus?

Taip, vežame ir tai. Bet turi būti sąžiningas – jei daiktai purvini, dulkių ar su pelėsiais, prašyčiau juos uždėti į dėžes arba supakuoti. Vairuotojas nenori, kad jo duona ar gėrimai būtų užteršti dulkių iš tavo senų kilimų. Be to, jei ten yra vabzdžiai – tai visai kita istorija, muitinėje gali būti problemų. Taigi, supakuok viską bent į storas kelnes ar dėžes. Paprastai klientai supranta, bet kartais tenka paaiškinti du kartus.

Ką daryti su labai ilgais daiktais, pvz., lentomis ar grindimis?

Ilgos lentos (pvz., 3–4 metrų) yra specialus iššūkis. Jas reikia dėti viršuje arba į specialią sekciją furoje. Jei turi daug tokių medžiagų, būtinai pranešk iš anksto, kad aš galėčiau suplanuoti vietą. Negaliu tiesiog „užmesti“ jų ant sofa, nes sugadinsiąu audinį. Kartais neteks padėti įstrižai, taip sutaupant vietos, bet tada reikia papildomo fiksavimo, kad nenulystų.

Ar turite pakavimo medžiagų su savimi?

Taip, mūsų vairuotojai visada turi su savo uždegimo juostas, kelnes, o kartais ir stiresnes dėžes. Tačiau, jei turi šimtus smulkių daiktų (knygų, lėlių, indų), geriau, jei tu pats juos sudėsi į dėžes. Vairuotojas nebus laukti, kol tu renki visus namuose į krūvas. Jis gali padėti uždėti ant rėmų ir užfiksuoti, bet visą paruošimo darbą geriau atlikti prieš jo atvykimą.

Kainos, mokesčiai ir mokėjimai

Kiek kainuoja vienas kubinis metras vežiant iš Crowle?

Kainos svyruoja, kaip oras. Šiuo metu, jei kalbame apie dalinį krovinį (kai daliniesi fura), kaina svyruoja nuo 150 iki 200 eurų už kubą (priklausomai nuo to, kiek vietos užimi ir kiek yra apkrovos). Jei užimi mažai vietos, gali būti brangiau. Jei turi pilną furos krovinį, tai kaina gali būti fiksuota, pvz., 2000–2500 eurų į Lietuvą. Reikia prisiminti, kad kainą įtakoja kuro kaina, keltų kainos ir dabartinis kursas.

Kada reikia apmokėti užsakymą?

Standartinė praktika – 30–50 % avanso, kai sutariame dėl datos ir tvarkaraščio. Likusią dalį sumoki, kai baldai pasiekia Lietuvą arba kai vairuotojas atvyksta iškrauti. Nenoriu, kad tu moki viską iš karto, nes tada esi nepatogioje padėtyje, jei kažkas nutiktų. Taip pat, jei atšauki užsakymą paskutinę minutę, avansas gali būti negrąžinamas, nes aš jau buvau reznavęs vietą.

Ar kainuoja papildomai, jei aš pavėluoju su iškrovimu Anglijoje?

Taip, tai vadinasi „laukimo laikas“. Vairuotojo laikas yra pinigai. Įprastai suteikiama 1 valanda nemokamai iškrovimui (ar įkrovimui). Jei tu negali rasti raktų, nežinai, kur dėti dėžes ar tiesiog vėluoji, kiekviena valanda gali kainuoti 40–50 svarų sterlingų. Vieną kartą teko laukti kliento, kuris buvo „prie maisto prekybos“, tris valandas – buvo labai nemalonu paskaičiuoti sąskaitą. Taigi, būk pasiruošęs.

Kas yra „fuel surcharge“ ir kodėl jis pasirodo sąskaitoje?

Tai papildomas mokestis degalams. Kaip tikriausiai žinai, degalų kaina nebus pastovi. Kai kainos šoka (kaip buvo praėjusiais metais), mūsų maržos išgaruoja, kad tik padengti kuro sąnaudas. Kadangi negalime keisti sutarties kiekvieną savaitę, taikome šį priedą, kuris svyruoja nuo 5 % iki 15 %. Tai standartinė praktika visoje logistikoje, ne tik mums.

Ar galima mokėti grynaisiais vairuotojui?

Geriau neklausti tokio dalyko. Vairuotojams draudžiama turėti didelių grynųjų pinigų sumų sau, jie gali būti apiplėšti arba tiesiog juos prarasti. Visada geriau pervesti pinigus į mūsų sąskaitą. Tai saugu ir turi dokumentą, kad padarei mokėjimą. Jei vairuotojas reikalauja grynųjų – tai yra raudona vėliava, ir aš turiu apie tai sužinoti.

Ar priimate mokėjimus banko kortelės terminalu Anglijoje?

Retai kada mūsų vairuotojai turi terminalus su savimi, nes tai papildomi mokesčiai bankams ir rizika. Be to, Anglijoje mums naudingiau gauti pervedimą į sąskaitą, kadangi tenka mokėti vietinius mokesčius. Geriausia viską susitarti iš anksto ir pervesti pinigus elektroniniu būdu. Tai greičiau ir aiškiau visiems.

Dokumentai, muitinė ir biurokratija

Kokius dokumentus reikia paruošti išvykstant iš Crowle?

Sąrašas nėra ilgas, bet svarbus. Reikia turėti paso kopiją (visų, kurie keliauja, jei tai ne tik krovinys), adreso, į kurį vežame, kopiją. Ir, svarbiausia, krovinių sąrašą (packing list). Jame turi būti parašyta, ką veži, apytikslė vertė (nenaudok fantastinių skaičių, rašyk realią vertę) ir kiekis. Be šių dalykų neišvažiuosime nei iš Crowle, nei pro uostą.

Ar reikia mokėti PVM ar importo mokesčius Lietuvoje?

Jei tu persikeli gyventi ir turi dokumentus, kad pakeitei gyvenamąją vietą (pvz., išduotą Lietuvoje), tu gali atsižvelgti į importo išlygas (Relief from import duty). Tada nereikia mokėti mokesčių už savo asmeninius daiktus. Jei tiesiog perki baldus iš Anglijos ir veži į Lietuvą prekybai arba dovanai, tada gali tekti mokėti PVM ir muito. Aš visada patariu pasitarti su muitinės brokeriu prieš vežimą.

Kas vyksta, jei pamiršau įrašyti kokį daiktą sąraše?

Tai yra problema. Muitinėje dirba žmonės, kurie mėgsta tikslumą. Jei sąraše rašo „10 dėžių su indais“, o randa 11, gali būti bauda ar papildomas patikrinimas. Geriau parašyti „apie 11–12 dėžių“, nei nurodyti tikslų, bet neteisingą skaičių. Vieną kartą teko aiškintis dėl dviračio, kurio nebuvo sąraše – laimė, kad tai nebuvo automobilis. Būk atidus.

Kas yra T1 dokumentas ir ar jis man reikalingas?

T1 yra tranzito dokumentas, leidžiantis keliauti per Europos šalis nebankruojant muitų kiekvienoje šalyje. Jei vežame iš Anglijos (kuri dabar yra trečioji šalis) pro Vokietiją ir Lenkiją į Lietuvą, šis dokumentas būtinas. Jį užpildo mūsų brokeris arba vairuotojas. Tau nereikia jo daryti, tiesiog žinok, kad jis egzistuoja ir užtikrina, kad keliuose nebus sustabdytas neteisėtai.

Ar tikrinote baldus dėl vabzdžių ar kenkėjų?

Taip, tai yra labai svarbu. Ypač jei veži baldus iš namų, kur yra senas mediena arba sodinę techniką. Muitinė gali uždrausti įvežti daiktus, jei juose yra termitų ar kito karo su medžia. Jei matau, kad spinta „žydi“ pelėsiais ar yra vabzdžių, aš galiu atsisakyti vežti, kad nekentėtų kitų klientų kroviniai tame pačiame kėbule. Tai griežta taisyklė.

Vairuotojai, realybė ir nesklandumai

Ar vairuotojai kalba lietuviškai ar tik angliškai?

Dauguma mūsų vairuotojų yra lietuviai arba lenkai, kurie supranta lietuviškai (bent jau pagrindinius žodžius). Jei reikia tiksliai susitarti dėl adreso ar laiko, lietuvių kalba padeda išvengti nesusipratimų. Kartais užsakyti ir vietiniai angliškai kalbantys vairuotojai, bet tada aš visada pats seku procesą ir verčiu, kas vyksta. Taigi, kalbos barjeras dažniausiai nėra didelė problema.

Ką daryti, jei vairuotojas neatvyksta ir neatsiliepia į skambutį?

Tai situacija, kuri sukelia paniką, bet pirmiausia – nepanikuok. Vairuotojai gali važiuoti vietose, kur nėra ryšio (pvz., tuneliuose, atokiose vietovėse), arba gali miegoti (poilsio laikas). Palauk 30–60 minučių. Jei nieko – skambink man. Aš turiu GPS sekimo sistemą ir galiu pasakyti, kur jis yra. Kartais jis tiesiog pamiršo įjungti telefoną arba užsidegė akumuliatorius. (Vakar vienam taip nutiko, buvo įdomu).

O jei kelyje pasidaro blogai su mašina ar benzinu baigiasi?

Techniniai gedimai nutinka. Mūsų kompanija turi pagalbos tarnybą visoje Europoje. Jei mašina sustoja, siunčiame mechaniką arba keičiame mašiną. Degalų nepasibaigs, nes vairuotojai tikrina bakuose prieš kiekvieną ilgą kelionę. Jei dėl gedimo vėluojame, aš asmeniškai pranešu tau ir ieškau sprendimo. Nereikia rinktis vairuotojo, jam ir taip sunku, kai stovi šaltame kelyje.

Ar galiu nurodyti, kad vairuotojas neblaivus? (Juokauju)

(Šypsosi) Tikiuosi, kad tai juokas. Mūsų vairuotojai yra patikimi profesionalai, su kuriais dirbu jau metus, ir jie žino, kad alkoholis vairuojant yra griežtas draudžiamas. Jei matysi kažką įtartino – skambink man iš karto. Bet tikėkis, kad tai nebus reikalinga. Jie žino, kad viena klaida gali jiems atimti teises ir darbą, todėl elgiasi atsakingai.

Kas nutinka su mano daiktais, jei aš negaliu juos priimti Lietuvoje iš karto?

Jeigu turi rimtų priežasčių, pavyzdžiui, sūnus ligos ligoninėje ar esi užsienyje, mes galime laikinai padėti tavo daiktus į mūsų sandėlį Lietuvoje. Tai kainuos papildomai (už saugojimą vieną ar dvi dienas), bet tai geriau nei palikti juos furoje gatvėje. Būtinai apie tai pranešk iš anksto, o ne tada, kai vairuotojas jau stovi prie tavo vartų.

Išvada

Galiausiai, nors ir girdi daug istorijų apie tai, kaip kažkas prarado baldus arba kaip vairuotojas išlindo pro langą, realybė yra daug paprastesnė. Sėkmingas pervežimas priklauso nuo tavo paruošimo ir mūsų patirties. Aš jau dešimtmetį stebiu, kaip „vežu baldai iš Crowle“ ir kitų Anglijos kampelių virsta ramia gyvenimo dalimi Lietuvos namuose. Svarbiausia – nebijoti klausti ir būti sąžiningu dėl to, ką turi. Tada mes galime užtikrinti, kad tavo spinta ar sofa atvyks saugiai ir laiku. O jei kas nors nepasiseks – mes išspręsim, tiesiog susisiekite su manimi.