Vežu baldus iš Clayton-le-Moors: Kaip išvengti rūpesčių ir užtikrinti saugų pervežimą

Sveiki, vėl čia aš. Po beveik dvidešimt penkerių metų šioje srityje jau mažai kas gali mane nustebinti, bet klientai visada sugeba rasti kažką naujo. Dirbame su Anglija kasdien, o pastaruoju metu dažnai gaunu užklausas iš mažesniųjų miestelių, ne iš Londono ar Mančesterio centro. Tarkime, kai sakau, kad vežu baldus iš Clayton-le-Moors, dažnai girdžiu tylą iš kitos pusės, nes žmonės neįsivaizduoja, kaip tas logistika vyksta iš tokių vietovių. Čia ne tik tiesiog pakrauti ir važiuoti, tai yra kompleksinis procesas, kuriame dažnai klystame, išmokstame ir vėl važiuojame toliau. Rašau šį tekstą ne kaip mokslo darbą, o kaip tiesą, kurią matau kasdien kelyje, su visais jos trūkumais ir smulkmenomis.

Kainodara ir pinigų klausimai

Kiek kainuoja vežti baldus iš Clayton-le-Moors į Lietuvą?

Tai vienas dažniausių klausimų, bet atsakymas niekada nėra paprastas. Jei turi tik vieną kėdę, tai gali kainuoti šimtą svarų, o jei perveži visą namų ūkį, skaičiai bus visiškai kitokie. Kaina priklauso nuo to, kiek vietos krovejis užima konteineryje ir kaip greitai turi tai būti padaryta. Esu matęs, kaip žmonės stengiasi sutaupyti ir renkasi pigiausius variantus, o paskui verčia mokėti dvigubai už spintos remontą. Tad, kai sakau, kad vežu baldus iš Clayton-le-Moors, aš visada pirmiausia klausiu, ką tiksliai reikia vežti, o ne iškart vadovaujuosi kainoraščiu.

Ar galima mokėti grynaisiais pinigais vairuotojui?

Taip, dažnai tai būna greičiausias būdas, ypač jei siunta nedidelė. Bet turi žinoti, kad mūsų vairuotojai ne visada turi teisingą keitimą didelioms sumoms, todėl geriau turėti apytikslę sumą. Be to, kai kalbame apie didelius krovininius automobilius, grynųjų gabenimas yra rizikingas dėl saugumo. Aš visada patariu sutarti apie pavedimą arba mokėjimą kortele iš anksto, kad nereikėtų ieškoti bankomato Lancashire apylinkėse vėlyvą vakarą.

Kodėl kaina padidėjo, palyginti su praėjusiais metais?

Degus yra brangesnis, o ir alkoholio testai kelyje daro savo. Be to, anglų vyriausybė vis keičia mokesčius už įvažiavimą į miestus ar tam tikras zonas. Prieš metus važiavome pro Clayton-le-Moors be jokių problemų, o dabar ten gali būti apribojimai, kuriems tenka pritaikyti maršrutą. Tai ne aš keliu kainas, tai situacija kelyje verčia daryti tai natūraliai. Tiesa, kai sakau, kad vežu baldus iš Clayton-le-Moors, stengiuosi laikyti kainas tokiais, kad klientas nebegalėtų atsisakyti.

Ar įeina į 1 kubą mano sofa?

Sakyčiau, kad įprasta sova įeina, bet jei tai kas didelė, pvz., „L“ formos su kampu, tai gali užimti beveik 1,5 kubo. Žmonės dažnai matai matmenis parduotuvės svetainėje, bet pamiršta, kad reikia pridėti pakavimo, t. y. dėžių ar pleistro storį. Nebijok klausti dėl tikslių matmenų, geriau tai padaryti dabar, nei vėliau gailėtis, kad sofa netelpa ir reikia ją palikti Anglijoje.

Ką daryti, jei neturiu pinigų atsiėmimo metu?

Tai yra labai nepatogi situacija ir vairuotojai to labai nemėgsta. Jei žinai, kad negalėsums sumokėti iš karto, privalai tai pasakyti iš anksto. Mes galime suderti atidėtotą mokėjimą, bet tada reikės pasirašyti papildomą sutartį. Vieną kartą buvo taip, kad klientas taip ir nesurinko pinigų, ir mes teko važiuoti atgal su siunta į sandėlį, kas kainavo jam dvigubai. Geriau tokio nedaroti.

Techniniai reikalavimai ir krovinio paruošimas

Ar turite įrankių išardyti spintą?

Taip, mūsų vairuotojai visada turi su savimi pagrindinius įrankius, tokius kaip atsuktuvai ir raktai. Bet jei turi tą modernią švedišką spintą su keistais užraktai, kuriuos reikia specialio „allen“ rakto, tai gali būti bėda. Tada geriau tuos įrankius palikti šalia baldų, kad vairuotojas nereikštų ieškoti parduotuvės, kurią jau uždarė prieš valandą.

Ką daryti su stalu, kuris nesinaiso?

Kai kurie stalai yra suklijuoti kartu ir jų negalima išardyti be jų sugadinimo. Tokiu atveju mes juos vežame kaip vieną dalį, bet tada tai užima daugiau vietos ir reikia ypatingo apkrovimo. Buvau matęs, kaip klientas bandė priverčiai nutraukti stalą, tiesiog kad tilptų į savo furgoną, ir galiausiai turėjo jį mesti. Geriau pasakyk mums iš anksto, ir mes rasim būdą, kaip jį saugiai užfiksuoti krovelyje.

Ar reikia nuimti vitrinas ar veidrodžius?

Privalai tai padaryti. Veidrodžiai ir vitrinos yra pačios pažeidžiamiausios dalys, net jei jos atrodo gerai užfiksuotos. Pervežimo metu sunkvežimis šoka, o varžtas gali atsiribti. Jei negali to padaryti pats, pranešk mums – mes atvyksime su specialia medžiaga ir uždengsime juos, kad nenukristų skilvelis į tūkstančiu gabalų. Tikrai nereikia to rizikuoti.

Kas bus, jei paliksiu daiktus viduje?

Viduje gali būti tik tuščia spinta. Jei paliksi drabužius ar indus, tai padidins svorį, o jei kažkas pasislinks per kelį, gali sugadinti baldų vidų. Esu matęs, kaip spinta viduje buvo pilna knygų, o kelio metu jos suspaudė galines sienelę taip, kad nebebuvo galima atidaryti durų. Tad tuščios – taisyklė nr. vienas.

Ar reikia dėti ant paletės?

Ne būtinai, jei tai nedidelė siunta, bet jei tu turi daug dėžių ar sunkių daiktų, paletė labai padėtų. Tai palengvina kraunamąjį darbą ir leidžia greičiau perkrauti krovinį į kitą sunkvežimį, jei reikėtų persiuntimo. Tačiau paletės kaina Anglijoje nėra maža, todėl kartais geriau tiesiog gerai supakuoti dėžėse ant grindų.

Specifika, kai vežu baldus iš Clayton-le-Moors ir apylinkių

Ar sunkuvažis prieina prie namų Clayton-le-Moors?

Čia yra tas dalykas, kurio visi bijo. Clayton-le-Moors gatvės dažnai siauros, o parkavimas vietinių gyventojų užimtas. Sunkvežimis gali tiesiog neįvažiuoti į tavo gatvę, jei ten stovi automobiliai abiejose pusėse. Tada turime naudoti mažesnį furgoną su kranu, o tai kainuoja papildomai. Geriau iš anksto nufotografuoti savo įvažiavimą ir nusiųsti man, aš pažiūrėsiu ir pasakysiu, ar įmanoma privažiuoti.

Kiek laiko užtrunka kelionė iki Lietuvos?

Įprastai tai trunka apie tris ar keturias dienas, jei viskas vyksta be problemų. Bet žiemos metu arba dėl didelių užstrigimų prieš Calais, tai gali užtrukti ilgiau. Kartais vairuotojas sustoja pailsėti, o atgal važiuoja kitas, kuris nežino maršruto. Tiesa, kai vežu baldus iš Clayton-le-Moors, aš stengiuosi derinti laikus taip, kad tu nebūtum nustebęs, kai pasirodo vairuotojas su sijonu prieš duris.

Ar užeinate į gilius kaimus?

Taip, jei ten yra asfaltuotas kelias ir nėra mažų tiltų, ant kurių negali važiuoti 18 tonų sunkvežimis. Yra vietų toliau nuo Clayton-le-Moors, kur keliai tokie siauri, kad net „Transit“ furgonu tenka važiuoti atbulai. Jei gyveni toli nuo pagrindinio kelio, reikės sutarti, kad susitiktume arba prie artimiausios didelės sankryžos, arba mokėti už papildomą kilometražą.

Ką daryti su „living room“ komplektu?

Tie komplektai yra sunkiausi, nes juos sudaro daug atskirų dalių – sofa, fotelis, kampas, stalas. Reikia labai tiksliai užfiksuoti kiekvieną detalę, kad kelionės metu jos nesitrins viena į kitą. Paprastai paimame visą komplektą vienu metu, bet gali būti, kad dalis reikės išardyti, nors tai ir nėra patogu.

Ar vežate tik iš Clayton-le-Moors ar ir iš Accrington?

Mes dirbame visame Lančšyro regione, todėl nebeklausiu, ar tai Clayton, ar Accrington, ar net Blackburn. Tik svarbu, kad adresas būtų teisingas. Kartais klientai rašo „Clayton-le-Moors“, o atvykus pasirodo, kad jie gyvena kažkur kalnuose tarp šių miestų be adreso. Tai truputį nervina, bet išsiaiškiname.

Muitinė, dokumentai ir biurokratija

Kokius dokumentus reikia parengti?

Reikės pakavimo sąrašo, kuriame nurodai, kas tiksliai yra dėžėse, ir savo asmens dokumento. Jei veži naujus baldus, reikės pirkimo kvito, kad muitinė galėtų apskaičiuoti PVM. Naudojami baldai paprastai eina kaip asmeninis daiktas, bet turi būti paminėta, kad jie nėra verslo prekės.

Ar reikia mokėti PVM už naudotus baldus?

Jei tai asmeniniai daiktai, kuriuos tu naudojai ilgiau nei šešis mėnesius Anglijoje, PVM mokėti nereikia. Muitininkas gali klausti apie tai, bet turi parodyti, kad tai ne komercinis siuntimas. Buvo atvejų, kai žmonės bandydavo įvežti penkias vienodas sofas ir sakydavo, kad tai dovana broliui, bet tokiu atveju baudos didelės.

Kas vyksta su tūra?

Tūra – tai nuobodus dalykas, bet būtinas. Mums turi būti pateikti T1 dokumentai, kuriuos paruošia muitinės brokeris. Jei tu nesi sutikęs dėl to iš anksto, gali užstrigti sienoje keletą dienų. Aš visada įtraukiu brokerio paslaugą į kainą, kad tu nesusimaišytum su tais popieriais.

Ar galima vežti vartą ar didelę metalinę konstrukciją?

Galima, bet tai jau nebe baldai, o krovinius. Reikės specialių leidimų, jei konstrukcija viršija standartinius matmenis. Kartais klientai sako, „tai tik mažas varteliai“, o atvykus paaiškėja, kad tai trys metrai ilgio geležies strypai, kurie netelpa į standartinę sunkvežimio rėmą.

Ką daryti, jei vertybių sąrašas neteisingas?

Tuoj pat pranešk mums. Jei sąraše parašei „spinta“, o iš tikrųjų tai yra brangus antikvarinis rėmas, muitinė gali tai vertinti kitaip. Geriau parašyti daugiau detalių iš anksto, nei vėliau aiškintis, kodėl kaina skirsis dvigubai.

Problemos ir nutykimai

Kas vyksta, jei vairuotojas užstringa?

Kelionės metu gali nutūkti variklis arba atsirasti techninių problemų. Mes turiome pagalbinį transportą, bet jei tai nutinka toliau nuo Lietuvos, gali šiek tiek užtrukti. Vieną kartą mūsų vairuotojas užstrigo Anglijoje dėl pneumatinės sistemos gedimo, ir teko siuntą perkrauti į kitą mašiną. Tai nėra mūsų kaltė, bet mes visada stengiamės išspręsti problemą.

Ar vežiate „šlamštą“ arba laužus?

Ne, mes ne vežiame laužus į Lietuvą. Jei turi senus baldus, kuriuos nori išmesti, geriau susisiekti su vietiniais išvežimo paslaugomis Anglijoje. Mums neapsimoka vežti tuščią metalą per jūrą, degalai kainuoja daugiau nei tos šiukšlės vertė. Kartais žmonės bando įkišti viską į dėžę „kaip nors“, bet to nedarykime.

Ką daryti, jei buvo pažadėta, bet neatvyko?

Tai yra blogiausia situacija, kurią girdžu iš kitų firmų klientų. Pas mus taip nėra, nes aš pats kontroliuoju grafiką. Jei dėl techninių priežasčių vėluojame, aš pats paskambinu ir pranešu. Yra firmų, kurios pažada datai, o paskui dingsta ir neatsiliepia į telefonus – to venk kaip ugnies.

Ar atsakingi už skilimus?

Jei mes pakavome, taip, atsakome. Jei tu pats supakavai spintą į ploną popierių ir ji nulūžo, tai ne mūsų atsakomybė. Turi būti tikra sutartis su sąlygomis. Vieną kartą klientas teisme bandė įrodyti, kad jo lėlės rūbas buvo „brangūs baldai“, bet laimėjome, nes turime vaizdo įrašus iš pakavimo proceso.

O jei reikia atiduoti raktus kitiems žmonėms?

Galime paduoti raktus treciajam asmeniui Lietuvoje, bet turi būti rašytis sutikimas, kad tą asmenį pažįsti. Negalime tiesiog paduoti raktų pirmam sutiktam žmogui gatvėje, nes paskui gali būti skundų, kad „dingo“ kažkas. Saugumas yra svarbiau nei greitis.

Klausimas apie tai, ką daryti su nupirktais baldais eBay, kurie tikriausiai bus nepilni?

Nupirkau baldus, bet paaiškėjo, kad trūksta vienos kojos. Tai dažna problema su „eBay“ pirkimais. Jei kojos nėra, mes vis tiek galime tai vežti, bet reikės uždengti grindų dangą, kad nesitrindės. Tiesiog pasakyk mums iš anksto, kad reikės papildomo fiksavimo. Aš pats mačiau, kaip žmonės parduoda „idealios būklės“ baldus, kurie iš tikrųjų yra laikina konstrukcija, sukurta iš lentų ir lipdukų. Būk atsargus su tokiomis siuntomis.

Ar vežate augalus?

Augalus vežti labai sunku dėl fitosanitarinių reikalavimų. Reikia specialių sertifikatų, o dažnai jie tiesiog neišgyvena kelionės be šviesos ir vandens. Geriau juos palikti kaimynams arba duoti draugams Anglijoje. Nėra verta rizikuoti, kad po savaitės kelionės gausi tik sausą stiebą.

Išvada

Galiausiai, viskas susiformuoja į vieną paprastą tiesą: reikia tik gero susitarimo ir tikslaus aprašymo. Nėra jokios magijos, kai sakau, kad vežu baldus iš Clayton-le-Moors, tai tiesiog sunkus darbas, kurį reikia atlikti atsakingai. Jei pasakysi iš kadro visa tiesą apie tai, ką turi ir ką tiki gauti, mes išvengsime 90 proc. nesusipratimų. O jei dar kažkas neaišku – tiesiog rašyk, paaiškinsiu, nors ir ne visada turiu atsakymų į visus klausimus iš karto. Sėkmės su siuntomis!