Vežu baldus iš Church Stretton: kas tikrai vyksta kelyje ir ką turi žinoti klientas

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus ir per tą laiką mačiau viską – nuo puikių, sklandžių pervežimų iki tokių situacijų, kurias norėtų pamiršti. Kiekvienas darbas yra unikalus, o kai sakau klientams, kad vežu baldus iš Church Stretton, dažniausiai jie suvokia tik galutinį rezultatą – daiktus pas jūsų namuose. Tačiau procesas yra kur kas sudėtingesnis, ypač kai kalbame apie tokius specifinius regionus Šropšyre. Čia ne visada lengva privažiuoti dideliu sunkvežimiu, o Anglijos kelionės savo ypatumais. Šiame straipsnyje papasakosiu tiesiškai, kaip tai vyksta, be jokių gražinimų, kaip būtų kalbėjama virs kavos puodelio.

Pasiruošimas ir patvirtinimai

Ar gali atvykti dideliu sunkvežimiuku į miestelio centrą?

Tai viena dažniausių baimių, bet ne visada įmanoma. Church Stretton yra gan siauras ir kalnuotas, o ten keliai, tiesą sakant, kartais prilygsta kaimo takams. Jei gyvenate pačiame senamiestyje, gali reikėti mažesnės transporto priemonės ar net specialaus techninio sprendimo. Prieš atvykdami visada patikrinu Google Maps, bet kartais ten esanti informacija neatitinka tikrovės, pvz., statybos darbai ar netikėti posūkiai. Vieną kartą teko važiuoti pro taką, kuris žemėlapyje atrodavo kaip gatvė, bet buvo tiesiog kieno nors privažiavimas namo. Geriau iš karto nurodykite, ar yra erdvės manevrams.

Kaip apskaičiuojate kainą, kai vežu baldus iš Church Stretton?

Kaina visada priklauso nuo tūrio, atstumo ir vietos, iš kurios keliame. Pagrindinė frazė "vežu baldus iš Church Stretton" čia nėra tikslas, bet pradžia. Skaičiuoju, kiek kubinių metrų užims jūsų krovinys, ar reikės papildomų rankų krautuve, ir, žinoma, degalų kainą. Dabar degalai brangūs, tai tenka įskaičiuoti. Taip pat vertinu, ar reikės dėti įkrovos priemonių – ar reikės juos nešti pro 4 aukštus be lifto? Tai viskas kečia galutinę sumą. Nemėgstu kai klientai sako, kad "užtat kituose duoda pigiau" – tuos "kitus" aš ir pažinu, ir jų vairuotojai dažnai neturėja licencijų.

Kiek laiko užtrunka visa operacija?

Nuo to momento, kai susitariame, iki atvykimo gali praeiti nuo savaitės iki trijų, priklausomai nuo to, kiek aš užsiėmęs keliuose. Jei jūsų krovinys yra dalinis, t. y. važiuoju su kitais klientais, gali šiek tiek užtrukti surinkti visą "puzzle". Paprastai užsakymą įgyvendinu per 10-14 dienų nuo apmokėjimo, bet Anglijoje dažnai būna nesklandumų su keltais ar muitinė, tad geriau visada planuokite šiek tiek rezervo. Nerekomenduoju laukti paskutinę minutę.

Ar reikia jums siųsti inventoriaus sąrašą iš karto?

Būtina. Be sąrašo aš negaliu nieko pasakyti tiksliai. Gali būti, kad jūs sako "keletas dėžių", o realiai tų dėžių yra trisdešimt ir dar sofa. Vieną kartą klientas nepaminėjo pianino, kuris stovėjo virtuvės kambarėlyje (keista vieta, žinoma), teko viską permokyti. Galite parašyti tiesiog sąrašą telefonu arba atsiųsti nuotraukas, tai labai padeda. Ką tiksliau nurodysite, mažiau bus nep malonių staigmenų dieną, kai atvykstu.

Kainos ir mokėjimai

Koks yra mažiausias galimas užsakymas?

Esu vadybininkas ir vairuotojas vienu asmeniu, todėl negaliu važiuoti dėl vienos kėdės, nebent jums labai skubu ir sutinkate sumokėti pilną kainą. Mažiausias užsakymas, į kurį žiūriu rimčiau, yra apie 2-3 kubinius metrus. Tada bent jau užsiima degalai ir mano laikas. Jeigu turi vos vieną kavos staliką, geriau ieškok kurjerio arba susitark su draugais, kurie važiuoja didesniu automobiliu. Mano verslas orientuotas į krovinius, kurie užima vietą.

Ar imate užstatą prieš išvykstant?

Taip, įprastai tai yra apie 30 proc. nuo galutinės sumos. Tai būtina tam, kad aš uždraustu vietą kelyje ir nenusileistų kitiems. Be užstato aš nieko nedarau, nes per tiek metų jau buvau įvairių situacijų – kai žmogus tiesiog nebeatsiliepia arba pasako "aš nusprendžiau nevežti". Tada keliauju tuščia ir gaunu nuostolį. Užstatą galite padaryti per banko pavedimą, tai saugiau.

Kodėl kaina gali pasikeisti paskutinę minutę?

Tai nutinka retai, tačiau kartais. Pavyzdžiui, jei atvykstu į vietą ir pasirodo, kad jūsų "trys dėžės" yra tiesiog milžiniški šaldytuvo dydžio konteineriai, kuriuos neįmanoma perkelti be keltuvo. O keltuvą tenka nuomoti papildomai. Taip pat, jei adresuose nėra leidimo stovėti sunkvežimiui ir galiu gauti baudą, tai taip pat įeina į sąskaitą (bent jau turėtų įeiti). Geriau iš karto viską papasakoti.

Ar priimate grynusius pinigus?

Seniau priimdavau, bet dabar, dėl visų taisyklių ir saugumo, labiau linkęs į pavedimus. Anglijoje grynųjų cirkuliacija mažėja, o važiuojant su dideliu kiekiu pinigų, tiesiog nevisada saugu. Be to, pavedimą lengviau užregistruoti apskaitoje. Jeigu labai norite sumokėti grynais, tai tik vienintelis atvejis – kai atvykstu į Lietuvą arba atiduodu daiktus (jei sutarta), bet tai turi būti aptarta anksčiau.

Pakavimo procesas

Ar jūs pakuoju mano daiktus?

Žinoma, tai mano darbas. Turiu su savimi visus reikalingus įrankius – burokines, gobtuvus, stropus, rišamuosius juostas. Aš ne "turinio kūrėjas", bet žinau, kad jeigu gerai neuprašysiu lentynos, ji atsiras grindyse po pirmojo posūkio. Viską dedu į dėžes, užrašau, kas kurioje, kad lengviau būtų išpakuoti. Tiesą sakant, pats labiausiai nemėgstu, kai klientai sako "aš jau viską supakavo", o viduje tiesiog mesti indai be popieriaus tarp jų.

Ar saugu transportuoti el. įrenginius?

Taip, jeigu jie yra originaliose pakuotėse. Jei originalių dėžių nėra, turiu ypatingą minkštą medžiagą ir putplasčio plokštes, kurias apvynioju apie monitorių ar televizorių. Niekada nedėliu jų ant viršaus, tų dalykų nepaliečiu be apsaugos. Tačiau visada rekomenduoju nufotografuoti prietaisus prieš išvežimą ir išjungti juos. Nors retai kas nutinka, bet vibracija kelyje gali pakenkti vidinei elektronikai, jeigu ji nepritaikyta ilgiems pervežimams.

Ką daryti su vaizdo įrašų įranga?

Tą reikia atjungti visiškai. Kartais klientai pamiršta ištraukti laidus arba palieka diskus viduje. Aš tai nebepatikrinu kiekvieno DVD grotuvo viduje. Jeigu ten kažkas įstrigs, tai ne mano atsakomybė. Geriau patikrinkite du kartus. Be to, šiuolaikiniai televizoriai yra labai ploni ir lengvi, bet trapūs – kraunant juos reikia būti itin atsargiems, negaliu tiesiog padėti ant grindų krovininėje.

Ar reikia ištuštinti spintas?

Privaloma. Ne tik dėl saugumo, bet ir dėl svorio. Spinta pilna drabužių sveria dvigubai daugiau, o varžtai gali išsiristi nuo vibracijos. Ištuštinti spintą, išimti visus stalčius (nuspresti juos, jeigu galima), o tada jau aš ją užkelsiu į mašinos grindis ir užfirminsiu. Kartais žmonės sako "o čia tik keletas švarkų", bet tais švarkais galima užpildyti visą vieną dėžę, tad geriau nedaryti savo galvos skausmo.

Kelionė ir techniniai dalykai

Kokia maršruto logika, kai vežu baldus iš Church Stretton?

Paprastai važiuoju link Londono arba Midlands, paskui į uostą – Dover, Harwich arba, jeigu reikia, Hull. Tiesą sakant, kai vežu baldus iš Church Stretton, stengiuosi išvengti Birmingham, nes ten eismas – tiesiog šiurkštus. Dažnai važiuoju per Telford arba Šrewsbury, ten kažkiek lengviau manevruoti su sunkvežimiu. Maršrutas priklauso nuo to, kur kiti klientai – jeigu turiu ką vežti į šiaurę, pakeisiu kryptį. Visada stengiuos rasti trumpiausia kelią, bet taip, kad nesusitrenktų man ratas.

Kas nutinka, jei pasikeičia keltų grafikas?

Tai realus scenarijus. Prieš porą metų teko stovėti Dover uoste 12 valandų dėl audros ir neramios jūros. Klientai nervinasi, skambina, bet aš tada nieko negaliu padaryti – laukiu, kaip ir visi kiti. Tokiu atveju pranešu iš karto, kad vėluosiu. Nesu stebukladarys, negaliu važiuoti vandenių paviršiumi. Tokios situacijos yra įskaitomos į force majeure, tad nepadingame.

Ar dažnai tikriniate techninę būklę kelyje?

Kiekvieną sustojimą patikrinu ratus, spojų, pažiūrėju ar nenukrito koks nors tepalas. Po 20 metų work jau matau ausim, kai kažkas ne taip. Vieną kartą, važiuodamas pro M6 pradėjo šnypšti vairuotojo kabina – žinote, tą garsą? Teko sustoti pakeisti oro filtras. Užtrukau valandą, bet geriau taip nei sultyse sustoti visiškai. Technika turi būti tvarkinga, kitaip nevežu niekam.

Ar užsuko pas kitus klientus tarpinėse stotyse?

Kai važiuoju "dalinis krovinys" (partial load), taip būna. Kartą sustojau prie vieno kliento Manchesteryje, kad paimčiau porą dėžių, tai užeinau ir į Lietuvą. Tai leidžia man sutaupyti jums pinigų, užtikrinti, kad mašina važiuoja pilna. Jeigu jums svarbu, kad jūsų daiktai nebtų keliami ir trinami (nors aš viską tvirtai užfiksuoju), galite pirkti pilną vietą, bet tai kainuos dvigubai.

Kas daryti, jei vairuotojas sustoja degalinei ir ilgiau laukia?

Aš vairuotojui pasakiau – stenkitis nedelsioti, bet žmogui reikia pavalgyti ir pailsėti. Yra taisyklės dėl poilsio laiko, negu važiuoti 10 valandų be perstojo, tai nelegalu ir pavojinga. Jei pamatote, kad trackeris sustojo valandą, nebeklausinėkite kas ten vyksta, greičiausiai vairuotojas gėrė kavą arba miegojo taisyklingai. Geriau jis atils, nei užmigos vairuojant.

Išskirtiniai ir nelengvi atvejai

Ar teko vežti keistų dalykų?

O, ką tik... kartai teko vežti nedidelį, labai seną laisvai stovintį laiptų liftą. Kas norėjo jo namuose Anglijoje? Nežinau. Kitą kartą vežiau gigantiška akvariumą, kuris buvo tuščias, bet labai trapus. Viską teko įrėminti mediniais rėmais. Žmonės turi įvairiausių pomėgių. Jeigu turite kažką neįprasto, geriau nufotografuokite ir pasakykite iš karto, aš sakysiu ar galiu tai paimti. Negaliu įsakyti cheminius reagentus ar gyvūnus (ne naminius).

Ar galima vežti augalus?

Galima, bet tik jeigu tai nėra saugomos rūšys ir jeigu turiite phytosanitary sertifikatą, jeigu vežate didelį kiekį. Po vieną puoduką su kaktusu dažniausia nebežiūrime, bet jeigu turite visą sodą, tai gali būti problema pas sieną. Be to, augalams žiema šalta, o mašinoje, nors ir šilta, gali būti trūkčiojama. Aš neatsakau už užšalusius rozmarinus.

Ar imate alkoholio produktus?

Asmeniniam naudojimui – taip, jeigu tai ne komercinis kiekis. Jei bandovežti 200 butelių viskio, tai jau muitinė reikalas ir mokesčiai. Asmeniniam naudojimui taisyklės yra griežtos - kiekis ribotas. Geriau nekurti problemų ir tiekės save, o ne prekiauti. Aš nenoriu, kad mašina būtų sulaikyta dėl jūsų kontrabandos.

Ką daryti, jei pasidaro bloga orą, o krovinys atviroje?

Aš turiu didelius audros uždangalus, kuriuos užrenku momentaliai. Dešimt metų važinėjau be jų, tik su briketais, tai buvo siaubingi žiemos ryžiai. Dabar viskas apsaugota. Jeigu stipriai lyja, sustoju ir užrenku, net jei užtrunku. Drėgnė baldai yra prakeiksmas – jie pūva, kvepia, o klientas tuomet pyksta. Geriau praleisti 10 minučių, nei tąsti savo vardą.

Ar galite laikinai saugoti daiktus pas save?

Jei atvežiu į Lietuvą, o jūs dar nebaigėte remonto, galiu laikinai padėti į sandėlį. Turiu erdvės. Tačiau tai papildomai kainuoja – už vietą. Negaliu laikyti nemokamai, nes vietos kainuoja. Bet žinau, kad kai kurios firmos dirba šiurkščiau, palieka kieme po lietumi. Pas mane visada sausa vieta. Pasitarkite iš karto, kad nereikėtų panikos paskutinę dieną.

Išvada

Visas šis procesas, kai aš tiesiog sakau "vežu baldus iš Church Stretton", atrodo paprastas tik iš šono. Iš vidaus tai yra šimtai smulkių sprendimų, kelių valandų vairo ir daug kantrybės. Nenoriu būti dar ne toks senas, bet metai slysta, o keliai vis tieje lieka panašūs – eismo sąstūriai, blogi keliai Anglijoje ir laukimas Lietuvoje. Jeigu reikės patikimo žmogaus, kuris neatsisaks paskutinę minutę ir žino, ką daro, skambinkite, susitarsime. Tikiuosi, kad šis straipsnis šiek tiek atvėrė akis, kas tavyje vyksta, tavo daiktams keliaujant per Didžiąją Britaniją. Sėkmės ir kantrybės.