Vežu baldus iš Chickerell: ką reikia žinoti apie pervežimus į Lietuvą

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų ir mačiau viską – nuo baldų, kurie vos tilpo į „vąšą“, iki tokių situacijų, kai klientas susiruošia rytoj, o dokumentų dar nėra. Jei ieškote, kas profesionaliai ir ramiai veža baldus iš Chickerell ar netoli esančių vietovių, esate tinkamoje vietoje, bet nusiraminkite – aš ne parduodavėjas, o tik vairuotojas-logistikas su patirtimi. Čia papasakosiu, kaip tai vyksta iš vidaus, be jokių gražių brošiūrų. Dažnai klientai klausia panašių dalykų, todėl suėmiau daugumą klausimų, kuos girdėjau per šiuos metus, ir atsakau į juos taip, kaip kalbėčiau telefonu ar prie kavos stalo. Niekas neslepia, kad baldų gabenimas iš Jungtinės Karalystės po „Brexit“ pasidarė sudėtingesnis, bet iš Chickerell, esančio Dorsete, viskas įmanoma sugebrėti, jei žinai, ką daryti.

Kainos, laikas ir planavimas

Kiek kainuoja vežti baldus iš Chickerell į Lietuvą?

Čia nėra vieno atsakymo, nes kainuoja tiek, kiek daugiau ar mažiau turite daiktų. Jei tai tik kelios dėžės ir sofa, tai galima susitvarkyti už šimtą ar du šimtus svarų, jei randate vietą kitiems kroviniams. Jei lyginate visą namą su 3-4 kambariais, skaičiuokite nuo tūkstančio svarų ir daugiau. Priklauso nuo to, kaip greitai reikia važiuoti. Esu matęs, kaip žmonės stūmėsi į pigiausius variantus ir vėliau verkdavo dėl sugadintų kojų prie stalų, todėl ne visada pigiausias yra geriausias, kai vežu baldus iš Chickerell toli.

Ar brangu vežti iš šio rajono palyginti su Londonu?

Chickerell yra pietuose, ne toli nuo Weymouth, tai nėra Londonas, kur reikia mokėti už užvažiavimą į Londono zoną (Congestion charge), bet ir ne šalia Euro tunelio. Paprastai, kai vairuotojas užsuka pietų kryptimi, jis turi susiplanuoti maršrutą taip, sugriebti kuo daugiau krovinių. Taigi, kaina gali būti panaši kaip iš Bristolio ar Plymouth, bet kartais brangesnė dėl to, kad tenka važiuoti siaurais keliais. Tikrai brangiau nei iš Londono tiesiai į Lietuvą, jei ten nėra kito krovino, kuris padengtų kelionės išlaidas.

Kiek laiko užtrunka tolimesnis kelias?

Įprastai, jei viskas eina gerai be eismo įvykių ir laukiančių rūšiavimo punktų, tai nuo Jūsų durų iki Kauno ar Vilniaus dviračiu užtrunka maždaug 3–4 dienas. Kartais vykstu per Poole uostą, kartais – per Dover, viskas priklauso nuo to, kur laiku pavyksta užsukti. Prisimenu vieną atvejį, kai dėl audros La Manše užtrukome dvi dienas tiesiai uoste, tai geriau skaičiuokite su atsarga. Sakyčiau, saugiau planuoti, kad baldai atvyks po savaitės, tada nenuvilsite.

Ar galima gauti nuolaidą, jei laukiu mėnesį?

Taip, tikrai. Jei Jums nereikia, kad aš vežčiau baldus iš Chickerell rytoj, ir galite palaukti, kol aš surinku pilną mašiną kitiems klientams, tai galiu pasiūlyti gerą kainą. Mes tai darome taip – surandame keletą klientų, įkrauname visą sunkvežimį (arba puspriekabę) ir važiuojame. Tada kaina kelionės dalijama, kiekvienas moka mažiau. Bet būkite pasiruošę, kad gali tekti laukti savaitę-dvi, kol aš surinku visą „puzzle“. Bet jei skubate – tai mokate ekspresinę kainą, be galo.

Kokius mokėjimo būdus priimate?

Daugelis moka pavedimu, tai paprasčiausias būdas, nors kartais būna bėdų su britų bankais, kurie uždelsia pavedimą. Kartais sutinkam ir grynaisiais prieš išvykstant, bet tai pasitaiko retai, jei klientas yra Čikerele (Chickerell) ir atvažiuoju jo pasiimti. Geriausia, kai yra sąskaita faktūra ir oficialus pavedimas, tada aišku kam ir kiek sumokėta. Be to, jei kyla ginčų dėl pažeidimų, turi dokumentą, kad viskas buvo apmokėta legaliai.

Ką daryti, jei mano tūris mažas, tik keli mėbalčiai?

Tada labiausiai vertinu, jei galite atvežti daiktus į mano sandėlį arba susitarti, kada aš važiuoju pro Weymouth. Jei aš turiu tuščią vietą mašinoje, galiu užeiti ir paimti už mažą mokestį, kadangi važiuoju tame pačiame maršrute. Vadinasi dalinis krovinys. Bet jei turiu tik didelius baldus iš kitų klientų, gali pritarti, kad mažų daiktų verta nevežti. Geriausia klausti savaitę prieš išvykstant, tada žinau, ką planuoju krauti.

Dokumentai ir muitinė (Brexit nusivylimas)

Ar reikalingi kok nors specialūs dokumentai dabar?

Nuo tada, kai Jungtinė Karalystė paliko Europos Sąjungą, viskas pasidarė sudėtingiau, nors pavyzdžiui, vežu baldus iš Chickerell be didelių problemų, jeigu viskas tvarkinga. Būtinas yra T1 dokumentas arba eksporto deklaracija, tai privaloma. Be to, jei vežate senus daiktus, kurie buvo naudojami daugiau kaip 6 mėnesius, galima taikyti „Transfer of residence“ reliefą, kad nemokėtumėte PVM ir muito. Bet tam reikia užpildyti formą C112A, o tai dažnai būna kita saga.

Kas tas C112A dokumentas ir kodėl jie jį prašo?

Tai formulė, kurią reikia pildyti muitinėje, norėdami įrodyti, kad persikėlėte gyventi iš Anglijos į Lietuvą ir daiktai naudoti. Be šito dokumento, gali būti, kad Jūsų baldus iš Chickerell sulaikys Lietuvos muitinė ir reikės sumokėti 21 proc. PVM bei galbūt importo mokestį, jei daiktai nauji. Tai gali būti labai skaudu, jei pervežate brangų biuro kėdę ar sofą. Geriau šį popierių padaryti iš anksto Anglijoje (HMRC), nors tai užtrunka laiko.

Ar Jūs pats užsiimate dokumentais?

Galiu padėti arba patarti, bet dažniausiai klientai turi susitvarkyti patys su savo asmeniniais daiktais, aš padedu su prekių (komercinėmis) siuntomis. Esu matęs, kaip žmonės painiojasi tarp „customs“ ir „broker“ terminų. Jei tik vežiate savo daiktus, geriausia pasinaudoti muitinės brokerio paslaugomis Lietuvoje, jie užpildo viską už Jus. Aš tiesiog gabiu krovinius ir pateikiu sąrašą (packing list). Tegu ekspertai su dokumentais vargsto, aš vairuoju.

Kas gali nutikti, jei pamiršiu deklaruoti vyną ar maistą?

Tai gali būti nemalonumai. Kartais klientai paslepia po dėžės keletą butelių ar kumpių, manydami, kad niekas nepastebės. Jei muitinė ras, tai gali baigtis bauda arba konfiskavimu. Aš nešiu atsakomybę už mašiną, todėl prašau būti sąžiningiems. Esu atvežęs krovinius, kur buvo rasta uždraustų produktų, ir mes vienu metu pradėjau nervuoti abu su pareigūnais. Geriau viską užrašyti į sąrašą, o maisto produktų geriaiau nevežti iš viso, ypač mėsos, labai griežtos taisyklės po „Brexit“.

Ar labai dažnai tikrina mašinas su baldais iš Anglijos?

Statistiškai mažiau nei prekinių siuntų, bet patikros vis tiek būna. Lietuvos muitinė yra gana griežta šiuo metu, ypač Kalvarijų pasienio punkte. Jei T1 dokumentai tvarkingi, dažniausiai tiesiog „praleidžia“. Bet jei atrodo įtartai, kad tai prekės, o ne asmeniniai daiktai, gali prašyti atidaryti. Tada tenka stovėti ir krauti viską atgal. Viena kartą man teko iškrauti visą sunkvežimį dėl vieno kliento, kuris užmiršo deklaruoti dviratį.

Pakavimas ir baldų saugumas

Kaip geriausia supakuoti baldus, kad nesužaloti?

Geriau naudoti burbuliukų plėvelę (bubble wrap) ir storas kartono dėžes, o ne laikraščius. Laikraščiais dengti baldai yra praeities amžiaus dalykas, juodas spaudas tampa drėgnas ir dažo baldus. Stalų viršus reikia apvynioti kelis kartus. Aš savo patirties sakau – geresnėmis medžiagomis pasirūpinkite patys, arba aš galiu atvykti su dėžėmis, bet tai kainuos. Kai vežu baldus iš Chickerell, dažnai matau, kad žmonės taupo ant pakavimo, o paskui gaila.

Ar reikia išmontuoti baldus ar galima vežti surinktus?

Dideli spintos ir lovos beveik visada turi būti išmontuotos, nes jos tiesiog nepraeis pro duris ar netilps į liftą, o ypač kai pakeliame į antrą aukštą Lietuvoje. Be to, surinktas baldas užima daugiau vietos mašinoje, kas reiškia, Jums brangiau. Maži stalai, lentynos ar naktiniai staliukai gali važiuoti surinkti, jei uždengsite juos, kad neapsibraižytų. Aš dažnai patariu išmontuoti viską, kas turi kojų – taip saugiau.

Ką daryti su pianinu ar tėvu (klasikiniu pianinu)?

Pianinai yra mano "mėlynis drugelis" – brangūs, sunkūs ir jautrūs. Jei tai „upright“ pianinas, turime turėti specialias juostas ir ratukus (keliamas). Nė kiek negalima jo pastumti paprastai, nes gali sulūžti kojelės. Jei turite fortepijoną (grand piano), tai reikalingas specialus technikos. Aš negaliu vienas tokelio pakelti 300 kg svarų metalo, reikia pagalbininko, geriausia trijų vyrų. Tai kainuoja brangiau nei paprasti baldai, bet kitaip neišeina.

Ar verta pirkti dėžes iš Jūsų ar rasti paties?

Jeigu rasite gerų, tvirtų dėžių iš parduotuvių, pavyzdžiui, iš „Lidl“ ar statybinių prekių parduotuvių, puiku, taupote pinigus. Bet jei dėžės su drėgme ar plyšus, tada jūsų indai gali atsidurti grindyse. Aš galiu suteikti naujas, profesionalias perkraustymo dėžes, kurios yra stiprios ir tinka viena į kitą. Žinoma, tai ne nemokama paslauga, bet ramybės verta. Vieną kartą klientas dėžėje nuo bananų padėjo knygas, jos pervežimo metu sumirkšo... (nors gi bananai buvo supakuoti, bet drėgmė vis tiek praėjo, na, kas padarysi).

Ar saugu vežti stiklinius indus ir vitrinas?

Stiklas yra pavojingiausias dalykas pervežiant. Vitrinas geriausia išimti iš spintų, jei įmanoma, ir uždengti storiu putų polietilenu. Indus reikia dėti į dėžes su skyrikliais, kad jie nebtų gaidę vienas apie kitą. Aš neatsakau už stiklo pažeidimus, jei aš nepakavau, todėl čia būkite atsargūs. Kartais vairuotojas užkabina kelią, šuoliai mašinoje būna, net jei ir važiuojame lengvai, stiklas gali plyšti tik nuo vibracijos, jei blogai padėtas.