Aiškus perkraustymo eiga į Londoną – skaidrumas

Sveiki, susitinkame vėl. Šiandien kalbėsime apie tai, kas visus labiausiai neramina – perkraustymą į Londoną. Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir gyvenau tokiu gyvenimu, kad galiu pasakyti: vienodo pasiūlymo negaliu duoti niekam. Nesenai su kolegomis kalbėjomės, kad po to „Brexit“ viskas pasidarė kur kas painiau su dokumentais, o klientai dažnai nežino, į ką įsisuka. Tu atvažiuoji, pakuoji daiktus, o tada pasirodo, kad trūksta kokio nors lapelio ar deklaracijos, ir stovi ten prie sienos. Štai kodėl aš čia – kad išaiškinau, kaip tas aiškus perkraustymo eiga į Londoną atrodo iš vidaus, be jokių gražių žodžių, tiesiog kaip yra. Nėra jokios magijos, tik geras rengimas ir supratimas, kad kelyje gali kilti bėdų.

Kaip tai prasideda ir kiek laiko užtrunka

Kiek laiko užtrunka toks perkraustymas į Londoną?

Viskas priklauso nuo to, ką tu turi ir kur būna vairuotojas. Jei tai tik keletas dėžių, gali užtrukti dvi dienas, o jei pilnas namas su baldais ir pianinu – tai penkios ar net septynios dienos. Vieną kartą mums teko užstrigti Calais kelyje, nes muitinėje kažkas sugedo (arba buvo toks ilgas eilė), ir vairuotojas praleido naktį kabinoje. Taigi, numatyk laiko atsargą, geriau, jei atvyks vėliau, nei tu jausiesi priekaištingas, kad viskas ne taip greitai.

Kada geriausia planuoti kelionę?

Nepalauk iki paskutinės sekundės. Idealu – planuoti mažiausiai mėnesį prieš, o geriau du. Ypač jei turi specifinius reikalavimus ar tavo daiktus reikia dėti į bendrą krovininę (tą vadinamąjį „part load“). Tada tenka laukti, kol surinksime kitus keleivius į tą pačią mašiną. Vasara yra chaosas, visi kuria ir važiuoja, todėl kainos šoktelnėlia, o vietos pasibaigia taip greitai, kad net nespėji pasakyti „ahoj“.

Ar galima atvykti savaitgalį?

Galima, bet tai kainuos brangiau. Dauguma firmų dirba penkiadienę savaitę, o jei reikia važiuoti šeštadienį ar sekmadienį, tenka mokėti vairuotojui papildomai už poilsio laiko neatitikimą. Be to, Londono centras savaitgaliais vienas didžiausias siaubas – važiavimas ten yra tikras malonumas (sarkazmas). Tiek „Congestion Charge“, tiek „ULEZ“ zonos veikia, todėl reikia gerai susigalvoti su maršrutu, kad nenukryptume ir nenužudytume biudžeto.

Ar susitvarkote su maršrutu patys?

Žinoma, mums su maršrutais nėra naujiena. Bet kartais nutinka taip, kad GPS nusiunčia ne ten kur reikia, o kažkur į uždarą gatvelę, kur sunkvežimis negaliu užvažiuoti. Tada tenka važiuoti atbulai ir ieškoti kelio, kas visada prideda nervų ir laiko. Londonas yra sudėtingas miestas su daugybe apribojimų, todėl patirtis čia svarbiau nei bet kokia žemėlapis.

Pinigai, kainos ir biudžetas ( tiesiog kaip yra )

Kiek maždaug kainuoja toks perkraustymas į Londoną?

Klausimas, į kurį atsakyti sunku be detalių. Maždaug gali tikėtis nuo 500 iki 2000 eurų, priklausomai nuo tūrio, distancijos ir to, kaip greitai tau reikia. Bet prisimenu vieną klientą, kuriam atrodė, kad kaina per didelė, ir jis pats nuvažiavo tralu... paskui skambino ir verko, kad nesugebėjo įveikti kalnų (galvojo, kad ten lygus laukas). Taigi, ne visada pigiau yra geriau.

Kokia mokėjimo tvarka?

Įprastai imame avansą, kad užfiksuotume tavo vietą ir galėtume užsisakyti bilietus keltui. Likusią dalį reikia apmokėti pristačius daiktus arba prieš išvykstant. Nenaudinga bandyti derėtis vietą, kai vairuotojas jau stovi prie tų durų su dėžėmis rankose – tai nedirba. Nėra vieningo standarto, kiek procentų reikia sumokėti iš anksto, bet paprastai tai 30-50 proc.

Ar kainuoja daugiau, jei daiktuose yra daug svarų?

Svarų svoris yra svarbus, ypač jei tai dalinė siunta. Mes turime kainodarą pagal tūrį, bet jei tu į dėžę įmesi visą savo kolekciją svarblių, kurios sveria toną, tai gali sukelti problemų. Sunkvežimis turi svorio limitą, ir jei viršysime – gausime baudą. Taigi, jei turi kažką ypatingai sunkaus, būtinai pasakyk iš anksto, nes kitaip gali būti nemalonūs netikėtumai.

Kaip su mokesčiais Jungtinėje Karalystėje?

Čia viskas keičiasi. Nuo 2024 metų (galvojau, kad nuo 2023, bet patikrinsiu... ne, nuo 2024-ųjų balandžio) keičiasi Londono zonos mokesčiai. „ULEZ“ zona plečiasi, ir tai reiškia, kad jei mūsų sunkvežimis nebeatitinka standartų Euro 6, mums reikės sumokėti 100 svarų per dieną. Tai nėra mūsų kaltė, tai miesto politika, tad tą sumą reikia įsivaizduoti kaip papildomą biudžeto dalį.

Ar imate užstatą?

Kai kurios imasi, mes – ne, nebent tu esi naujas klientas be istorijos. Bet yra firmų, kurios reikalauja užstato dėl galimų mokesčių muitinėje. Jei tarp daiktų bus kažkas, kas draudžiamas, ir muitinės pareigūnai uždarys mašiną, tas užstatas eis baudoms padengti. Geriau būti sąžiningas ir deklaruoti viską, kaip yra, kad išvengtum tokių situacijų.

Dokumentai, muitinė ir tas niūrus Brexit

Kokius dokumentus reikia tur�ti su savimi?

Jei perkraustomi į Londoną tik tavo asmeniniai daiktai, reikės turėti pilną inventorinį sąrašą. Tai nėra tik kelios eilutės „dėžė su knygomis“, tai turi būti detalus sąrašas su vertėmis. Be to, reikės paso ar asmens dokumento ir TOFc (Transfer of Residence) formos, jei pageidauji nemokamai importuoti daiktus be PVM. Be TOFc gali tekti mokėti mokesčius nuo visos vertės.

Kas tas TOFc dokumentas ir kodėl jis svarbus?

Tai svarbiausias lapas, jei gyveni užsienyje ilgiau nei 12 mėnesių ir dabar grįžti į JK gyventi amžinai. Jis leidžia importuoti turtą be muito ir PVM. Be šio dokumento, muitinė gali apmokestinti tavo baldus kaip naujus prekes. Vieną kartą klientas negalėjo įrodyti, kad gyveno ne JK, ir teko mokėti apie 400 svarų baudos (tiek jis ir buvo gavęs tuos drabužius dovanų... nereikia meluoti).

Ar daiktus tikrina muitinė?

Taip, tikrina. Nors dažnai tiesiog praeina be sustojimo, bet kartais renka „raudoną šviesą“ ir tenka iškrauti viską. Po „Brexit“ kontrolė tapo griežtesnė, ypač maisto atžvilgiu. Jei sąraše nurodai „baldai“, o dėžėse randa maisto produktų, gali būti didelė problema baudų forma. Geriau nerašyti „įvairūs daiktai“, o išvardyti viską tiksliai.

Ar galima vežti maistą?

Galima tik labai ribotai ir tai nebūtinai. Dauguma produktų, ypač mėsos ir pieno produktų iš ES, yra draudžiami arba labai griežtai kontroliuojami. Vieną kartą mums teko suvalgyti kelis kilogramus lietuvojo kumpio prieš pat sieną, nes kitaip tektų jį išmesti. Nėra verta rizikuoti dėl dešros, kuri kainuoja penkis eurus, o gali baigtis šimtais eurų baudos.

Kas nutinka, jei trūksta kokio nors dokumento?

Tada laukiam. Muitinės pareigūnai nėra pamišėliai, bet jiems reikia popierių. Jei trūksta sąrašo, gali jį parašyti vietoje (tikrai ne patogu), jei trūksta TOFc – gali tekti mokėti mokesčius arba netgi grįžti atgal (nors tai retas atvejis). Aš niekada nesakau 100%, kad viskas praeis sklandžiai, nes nežinau, kas nutinka pareigūno galvoje tą dieną.

Baldai,pakavimas ir „o jei sugęsta?“

Ar turite pakavimo medžiagas?

Turime, bet ne visada nemokamai. Kartais į kainą įeina dėžės, kartais reikia papildomai už jas susimokėti. Jei turi daug knygų, reikės mažų, stiprių dėžių, nes jei įmesi viską į didelę, ji plyštuos. Nesenai vienas klientas bandė savo drabužius nešti tiesiog maišuose... pasibaigė taip, kad drabužiai buvo purvini ir susitręšę, o jis kaltino vairuotoją.

Ar reikia patiems susirinkti baldus?

Geriau, kad mes tai padarytume. Mūsų komanda turi įrankius ir patirties, o jei tu pats surinksi kažką nors klaidingai, kelionės metu tai gali išsiristi. Ypač svarbu sudėti skysčius – statyti juos vertikaliai, o ne guliukais, nes prieš pirmąjį posūkį jie gali nutekėti ir užteršti viską iššokus. Ir būk tikras, kad aš turiu tokių istorijų, kur dėl nesurusintų baldų tenka šokti galva.

Kaip su elektriniais prietaisais?

Jungtinė Karalystė naudoja kitokių kištukų tipus (Type G), tad tavo prietaisai su europiniais kištukais tiesiog neveiks, jei neturi adapterio. Prieš kraunant dėžes, patikrink ar viskas išjungta ir įjungimo mygtukai (jei tokių yra) yra paspausti, kad kelionės metu neįsijungtų. Neseniai vienas indaplovės pradėjo dirbti kelionės metu... vanduo nutekėjo, ir viskas buvo drėgna. Nebūk toks kaip jis.

Kas jei kažkas susidaro kelyje?

Mes turime draudimą, bet jis apima tik mūsų klaidas. Jei tu blogai uždėjai dėžę (pvz., viršuje nurodė „kruša“, o viduje buvo stiklas), tai ne mūsų atsakomybė. Reikia tiksliai užpildyti draudimo formą prieš išvykstant ir nufotografuoti brangius daiktus. Kartais vyksta taip, kad vairuotojas staigiai stabdo (kadangi kas nors prieš jį įsirėžė) ir dėžės nukrenta. Tai gyvenimas.

Ar galite padėti išpakuoti?

Galime, tai papildoma paslauga. Bet dažniausiai klientai nori sutaupyti pinigų ir tai padaro patys. Nėra jokio būdo padaryti tai greičiau nei per valandą, jei turi tūkstančius daiktų. Vieną kartą padėjome vienai močiutei išpakuoti virtuvę, ji mums pyragų davė, tai visi laimingi. Kitą kartą – nieko nebuvo, tik pykčio ir reikalavimų.

Vairuotojai, Londono chaosas ir specifiniai dalykai

Ar vairuotojai moka angliškai?

Dauguma moka, bet ne visi lygiai taip gerai, kad galėtų diskutuoti apie orus. Jie mūsų, lietuvių, latvių, lenkų... sugeba susikalbėti, kur reikia, rodyti pirštu ir suprasti adresą. Jei turi kokių nors ypatingų nurodymų, geriau juos parašyti liečiamoju ekranu ar popieriuje, kad nėra kokių nors nesusipratimų.

Kas daryti, jei vairuotojas užstringa Londono centre?

Londonas yra vienas miestas, kur gatvės buvo projektuotos arkliams, o ne sunkvežimiams. Jei adresas yra siaurameė gatvelėje, tenka palikti mašną pagrindinėje gatvėje ir nešti daiktus rankomis. Kartais tai reiškia 200 metrų ėjimą su sofa rankose... tai nėra lengvas darbas. Todėl prašome nurodyti, ar yra vietos mašinai prie namų, ar mums reikia rizikuoti su gėrėmis (tais apribojimais ženklais).

O kaip su tais ULEZ ir Congestion Charge mokesčiais?

Jei įvažiuoji į centrą, turi mokėti. „Congestion Charge“ galioja darbo dienomis, „ULEZ“ – visą parą. Mes apie tai nieko nedarysime, tą mokestį sumokės klientas, nes mes tik perkraustome į Londoną, ne gyvename ten. Kainos keičiasi, bet jie būna dvicifriai (svarais). Tai ne penki centai, kaip Vilniuje parkavimas.

Ar įvežiate gyvūnus?

Įvežti gyvūnus galima, bet tai visai kita istorija, nebe paprastas perkraustymas. Reikia mikročipo, vakcinacijos, o šunims – dar ir kirmėlių gydymo pažymos. Jei tu bandysi įsneisti šunį be dokumentų, jį tiesiog nepraleis sienoj. Ir nėra jokio prasmės meluoti, gyvūnų ten tikrina itin atidžiai (kažkiek girdėjau, net su skeneriu tiria).

Kas nutinka, jei raktuose susidaro klaida?

Pavyzdžiui, tu duodi raktus vairuotojui, kad įeitų į namus Lietuvoje, o jis juos pamečia (arba uždaro raktuose viduje). Tai blogiausias scenarijus. Tuomet tenka skambinti meistrui arba laužti duris, ir visas už tai atsako. Mes stengiamės būti atsargūs, bet klaidos įvyksta. Būtina turėti papildomą raktų kopiją pas savo ar giminėje.

Pabaigos ir išvados (kas liko neįskaičiuota)

Ar galima sekti savo krovinį?

Dauguma modernių sunkvežimių turi GPS sekimą, taigi taip, galiu atsiųsti nuorodą, kur jusis dabar važiuoja. Bet ne visada tas signalas yra tobulas, ypač tarp kalnų arba po tuneliais (kažkur Prancūzijoje arba Belgijoje signalas dingsta). Vieną kartą sistema rodė, kad mašina stovi Viduržemio jūroje... vėliau paaiškėjo, kad tai buvo klaida dėl palydovinio signalo. Taigi, nepanikuok, jei pamati keistus dalykus žemėlapyje.

Kas dar reikia žinoti, ko nepaklausei?

Beveik viskas. Pagrindas yra tas, kad aiškus perkraustymo eiga į Londoną yra ne tik apie vairuotojų darbą, bet ir apie tavo pasiruošimą. Būk tikras, kad turi visus dokumentus ir kad nesišvaistai pinigų dėl to, ko buvai išvengęs. Dar vienas dalykas – rūkantis asmuo mašinoje griežtai draudžiamas, tai ne vienam vairuotojui sukėlė nerimą, kai klientas ėjo su degėsiais.

O galite pavesti vaikus?

Ne, mes ne vežame keleivių. Mums leidžiama vežti tik krovinius ir vairuotoją. Jei reikia nuvežti vaikus, turite rasti kitą būdą – lėktuvas, autobusas arba traukinys. Tai ne tik mūsų įmonės taisyklė, bet ir įstatymų reikalavimas dėl draudimo ir licencijavimo. Nereikia prašyti „už akių“ padaryti išimtį, nes mes nežodžiuojam su įstatymais.

Išvada

Tai kaip ir viskas, ką galėjau pasakyti apie tą procesą. Perkraustymas į Londoną gali būti sklandus, jei nerašai sąrašų paskutinę naktį ir jei nepasitiki (kaip sakau, patikimumą kuriame metais). Aš matęs viską – nuo subyrėjusių dėžių iki laimingų persikėlėjų, kurie kvies mane į arbata. Svarbiausia yra skaidrumas tarp mūsų ir tavęs, kad nėra staigmenų nei kainos, nei laike. Gerai susiplanuok ir viskas bus gerai.