Vežu baldus iš Caterham: praktinis vadovas ir kas gali pasidaryti ne taip

Sveiki, dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus ir per tą laiką mačiau viską – nuo sofa, kuri tiesiog neįeina į liftą, iki klientų, kurie bando įsivažiuoti į sunkiasvorį sunkvežimį su dviračiu. Dažnai žmonės klausia, kaip vyksta procesas, kai juodu vežu baldus iš Caterham arba iš jo apylinkių, nes tai pietryčių Londono dalis, logistiškai patogi, bet turinti savo niuansų. Čia ne apie tuos idealiai poliruotus tinklalapius, o apie realų gyvenimą, kai reikia išsivežti visą butą ar dalinį krovinį, praejus per M25 aplinkkelį, kuris dažnai stovi.

Bendri klausimai apie procesą

Kaip tiksliai vyksta siuntos paėmimas Caterhamo regione?

Pradžioje susideriname dėl laiko, bet aš visada pasakau, kad tai yra apytikslė valanda, nes anglų kelių eismas yra neprognozuojamas. Vairuotojas atvyksta, pažiūri į erdvę, ar gali priartinti sunkvežimį prie pat namų, ar reikės perkrauti į mažesnę transporto priemonę, kas yra papildomas rūpestis ir dažnai papildoma kaina. Kai sakau vežu baldus iš Caterham, dažnai tenka derinti su mažomis gatvelėmis, kur vairuotojas negali pastoti ilgai be baudos. Tada pradedamas įkėlimas, viskas užfikuojara sąraše, kad nesusidarytų nesutarimų vėliau dėl pradingusių daiktų.

Ar reikia išardyti baldus prieš atvykstant?

Kad ir kaip būtų gera, jei viskas būtų padaryta už mane, tačiau praktiškai didžiąją dalį baldų reikia išardyti paties klientui. Spintos, dideli staliukai, lovos – vis tai turi būti paruošta, kitaip vairuotojas gali tiesiog atsisakyti tai įkelti, nes laikas eina. Vieną kartą teko vežti klientą, kuris maniau, kad "išardyti" reiškia nuplėšti rankenas – tai ne taip. Jei neįsivaizduojate, kaip tai padaryti, geriau sutvarkykite iš anksto, arba aptarkime papildomą montavimo paslaugą, kuri kainuos brangiau.

Kiek užtrunka kelionė į Lietuvą?

Įprastai tai trunka maždaug tris-par keturias dienas, priklausomai nuo to, kokia situacija kelyje ir kiek kitų siuntų turiu paėti kelyje. Jei tai yra "dalies krovinys" (part load), tai gali šiek tiek užtrukti ilgiau, nes reikia apvažiuoti po kitus miestus. M25 aplinkkelis ties Caterham yra tas vietas, kur galime prarasti valandą ar dvi tiesiog stovėdami. Taip pat ir Lietuvoje, prieš pat Kryžiuočių kalnelį arba netoli Kauno, taip pat susidaro eisčių, kurios gali supošti grafiką.

Ar galite užpildyti muitinės deklaracijas už mane?

Taip, tai yra mano darbas, nors galiu ir suklysti, jei duodate neteisingus duomenis, tai tada jūsų problema. Esu įpratęs dirbti su T dokumentais, nes dabar po Brexito tai būtina kiekvienam siuntiniui iš JK į ES. Kai vežu baldus iš Caterham, tikrinu, ar nėra uždraudžiamų daiktų, ar mediena yra tinkamai apdorota, jei tai seni baldai, nors dažnai tenka tik pasitikėti vadybininko žodžiu. Viską sutvarkau elektroniniu būdu, kad jums nereikėtų stoti prie sienos su popieriais.

Kokiu mašina vežate?

Dažniausiai naudoju 3,5 tonų sunkvežimius arba didelius "vonus" (Luton), kurie turi liftą gale. Tai labai palengvina darbą, kai reikia kelti šaldytuvus ar skalbimo mašinas, ypatingą jei nėra lifto. Kartais, jei klientas turi labai mažai daiktų, galiu pasiūlyti pervežimą su vilkiku (traileris), bet tada ten būna daugiau techninių niuansų su prieinamumu. Geriau iš anksto pasakykite, kokie yra jūsų didžiausi daiktai.

Kas nutinka, jei vairuotojas užšąla į eismą?

Nieko ypatingo – tiesiog laukia, kol eismas judės. Aš visada nurodau vairuotojams nedaryti pavojingų manevrų tik dėl to, kad vėluja. Priešingu atveju, jei dėl to sugadamas krovinys, ne kas atpirks. Kartais galiu paskambinti klientui ir pranešti, kad vėluosime valanda ar dvi. Tai yra normalu, ypač kai išvykstame iš Londono zonos penktadienį vakare.

Ar imate mažus siuntinius ar tik butus?

Imu viską. Jeigu turi tik kelis dėžutes ir vieną kėdę, galime susitarti dėl dalinio krovinio. Ypač kai vežu baldus iš Caterham, dažnai susitinka studentų šeimos, kurios veža tik asmeninius daiktus. Nėra prasmės samdyti pilną sunkvežimį, jei tuščios vietos užima daugiau nei pats krovinys, tad stengiuosi sudaryti kombinacijas.

Ar saugu patikėti raktus vairuotojui?

Paprastai taip, mano vairuotojai yra patikimi žmonės, dirba su manis jau metus. Tačiau jei jums nepatogu, galite būti patys arba pasitvirtinti kaimyną. Vieną kartą teko situacija, kai vairuotojas užrakino raktus viduje ir teks šaukti pagalbos – tai retas atvejis, bet įvyksta. Geriau susitarti dėl susitikimo laiko ir nebraizuoti, jei nėra absolvaus pasitikėjimo.

Ar galite paėmti daiktus iš sandėlio?

Taip, dažnai įvyksta taip, kad žmonės pirmiausia išsiveža daiktus į savininkų sandėlius, pavyzdžiui, "Big Yellow" ar "Shurgard" Caterham centre, ir tik tada ryžiasi išsiųsti į Lietuvą. Reikia tik nurodyti sandėlio adresą ir prieigos kodą (kaip be jo). Aš pats mačiau, kaip žmonės susigražina daiktus po metų, kai jie jau net nebetinka.

Kainodaros ir mokėjimai

Kaip susiformuoja kaina?

Kaina priklauso nuo tūrio (kubo metrais), svorio ir atstumo. Taip pat įtakos turi, ar reikia įeina į Londono zonavimo mokestį (ULEZ), kas dabar yra tikras galvos skausmas. Kai sakau vežu baldus iš Caterham, ažiūrėju, ar maršrutas nepraeina per mokesčių zonas, jei ne, tai taupo pinigus. Be to, jei reikia didelių fizinės pastangų (neįsiteikianta kelti penktą aukštą be lifto), tai taip pat įtraukiama į kainą.

Ar galima gauti nuolaidą?

Nuolaidos yra reti, bet įmanomos, jei esate lankstus su datomis, t.y. galite laukti, kai aš surinksiu pilną krovinę. Jei skubate ir reikia važiuoti vienam jums, tai teks mokėti pilną kainą. Kartais galiu numesti maždaug dešimt procentų, jei pažadate nereikalauti kompleksinio pakavimo, kas man sutaupo laiko.

Kaip ir kada reikia mokėti?

Standartiškai imu depozitą apie 20-30 proc. sutarties metu, kad užtikrinčiau, kad jūs neatsisakysite paskutinę minutę. Likusią dalį reikia sumokėti grynaisiais arba pavedimu prieš iškraunant krovinį Lietuvoje (arba atsiskaityti už visą iš karto prieš išvykstant). Vieną kartą gavau čekį, kuris "šokdo" dvi savaites – po to tokių klientų nebepriimu.

Ar kainuoja brangiau nei didelės kompanijos?

Priešingai, dažnai būna pigiau, nes aš neturiu didelių biuro išlaidų ir administacijos. Didelės kompanijos uždirba ant brangių "branded" dėžių ir reklamų. Mano kaina yra už darbą, kurį atlieku ir degalus. Tačiau nepamirškite, kad pigu ne visada reiškia gerai – gali atsirasti "popierius" firmų, kurios pasiims pinigus ir dingsta.

Kas daryti, jei pasiūlymas atrodo per mažas?

Būkite atidūs. Jei kas nors siūlo pervežti visą butą už beveik nieką, tai gali būti apgavystė arba jie taip pat veš kitų klientų daiktus be jokios atsakomybės. Patikrinkite ar jie turi transporto priemonę arba tik pažada. Kartais žmonės skundžiasi, kad jų baldus buvo niekur nepristatyta po mėnesio.

Ar yra papildomi mokesčiai, kurių nežinau?

Gali būti mokesčiai už pakavimo medžiagas, jei naudojate mano dėžes (geriau pasirūpinkite patys, tai pigiau). Taip pat gali būti mokestis už laukimą, jei vairuotojas privalo laukti ilgiau nei valandą prieš išvykstant. Ir žinoma, muitinės mokesčiai, jei jūsų daiktai yra nauji ir vertingi, nors dažniausiai naudoti baldai be mokesčių.

Ar galima atsisakyti paslaugos?

Jei atsisakote savaitę ar daugiau iki kelionės, grąžinu depozitą. Jei atsisakote paskutinę dieną, depozitą prarandate, nes aš jau galiu būti atmestas kitiems klientams arba nusipirkęs bilietus į keltą. Tai aišku kas, bet visada kas nors bando derėtis jau vėlai.

Ar priimate mokėjimą kortele?

Geriausia bankinis pavedimas, kad nebūtų problemų su grąžinimu. Kortelėmis neimu, nes tai yra per daug komplikuota su mokestėmis ir technine puse, o man reikia paprastumo. Grynieji yra geriausias variantas galutiniam atsiskaitymui Lietuvoje.

Dokumentai ir muitinė

Kokie dokumentai reikalingi išvykstant iš JK?

Būtinas tūrio sąrašas (packing list), kurį užpildžiate jūs, aš tik tikrinu. Taip pat reikia parodyti asmens dokumentą, jei daiktus vežate kaip "transfer of residence" (gyvenamosios vietos keitimas), tai turi būti dokumentai, kad gyvenote JK daugiau nei 12 mėnesių. Be to, reikalingas adreso Lietuvoje į kur vežame dokumentas. Kai vežu baldus iš Caterham, visada prašau pasiruošti sąrašą iš anksto elektroniniu būdu.

Kas yra T1 dokumentas ir kodėl jis svarbus?

T1 tai tranzito dokumentas, kuris leidžia keliauti per ES šalis be muitinės patikros kiekvienoje sienoje. Jis užtikrina, kad siunta yra oficiali ir apmokestinta (arba atleista nuo mokesčių). Be T1 gali būti problemų prieš pat Lietuvos sieną, kur muitininkai gali sulaikyti sunkvežimį. Aš pats esu matęs, kaip mašinos stovi sienoje dienas dėl blogai užpildytų duomenų.

Ar galiu vežti maistą?

Nerekomenduoju, jei tai dėžės makaronų, tai gali praeiti, bet mėsa, sūris ar vaisiai yra griežtai draudžiami arba reikalauja specialių sveikatos sertifikatų. Nėra verta rizikuoti dėl kelių dešrelių, kuriuos gali konfiskuoti ir tuomet gali būti problema su visais kroviniu. Geriau suvalgykite tai ką turite arba atiduokite kaimynams.

Kas nutinka, jei pamiršiu įrašyti kažką į sąrašą?

Ji tai bus pastebėta muitinėje arba iškravimo metu. Jei tai maža reikšmė, dažniausiai praleidžiam, bet jei tai brangus dalykas, gali būti bauda arba reikalavimas sumokėti PVM ir muitus. Vienas klientas pamiršo parašyti naują dviratį – teko mokėti didesnę sumą nei dviračio vertė dėl administracinių rūpesčių.

Ar turiu būti fiziškai muitinėje Lietuvoje?

Dažniausiai ne. Jei visi dokumentai tvarkingi ir T1 yra aktyvus, vairuotojas tiesiog pravažiuja "žaliąją juostą". Tačiau jei yra problemų, gali būti, kad reikės asmeniškai atvykti arba turėti atstovą. Aš pasitikiu savo vadybininkais Lietuvoje, kurie gali su tai susitvarkyti.

Ar mokestis už T1 dokumentą įskaitomas į kainą?

Paprastai taip, aš jau įskaičiuoju standartinius T1 mokesčius į savo pasiūlymą. Tačiau jei yra ypatingų situacijų, pavyzdžiui, reikia skubaus išdavimo naktį, tai gali kainuoti papildomai. Geriau klausti iš anksto, kad nebūtų staigmenų.

Ar galima vežti alkoholį rūkinius?

Ribotą kiekį asmeniniam naudojimui galite, tai apie 90 litrų vyno ir t.t. Jei daugiau, tai tai jau yra komercinis siuntinys ir reikės mokėti akcizus. Nenorėčiau, kad koks nors vyno rūsys privestų mums problemų sienoje, todėl būkite sąžiningi.

Baldų pakavimas ir saugumas

Ar turite pakavimo medžiagų?

Turiu kai ką, bet geriau pasirūpinkite patys. Kupranugario popierius (bubble wrap) ir lipni juosta yra brangu JK. Nupirkite tai "Poundland" arba "Homebase" prieš išvykstant. Aš galiu duoti keletą antklodžių apsaugai, bet už dideles kiekis papildomai neimsiu, nes neapsimoka.

Kaip apsaugoti brangius daiktus?

Geriausia juos sudėti į dėžes ir sužymėti "trapu". Nerekomenduoju krauti brangią elektroniką tarp baldų be dėžės. Buvo atvejis, kai klientas metė televizorių ant lovos ir važiuojant per bumpą jis nukrito. Nėra jokios apsaugos nuo blogo pridėjimo.

Ar reikia išimti turinį iš spintų ir stalčių?

Taip, būtinai. Jei paliksite spintoje knygas ar drabužius, spinta taps per sunki, galėjo iširpti grindys arba pasimesti varžtai. Stalčiai taip pat turi būti išimti arba uždaryti (geriau išimti), kad neišlįktų kelionės metu. Vieną kartą spinta atsidarė visiškai užšokdama ant greičio.

Ką daryti su labai ilgomis lentomis ar grindimis?

Geriausia jas susieti rėmais arba uždėti ant stogo, jei yra galimybė (tačiau ne visada). Jei jos būna viduje, reikia jas uždėti vertikaliai ir pritvirtoti, kad nekristų ant kitų daiktų. Tai vienas iš labiausiai nepatogių dalykų kai vežu baldus iš Caterham, nes mašinos viduje vietos dažnai trūksta.

Ar saugu vežti augalus?

Saugu taip, bet ne idealu. Augalams trūksta oro ir šviesos, jei kelionė trunka 4 dienas. Taip pat gali užšalti žiemą arba perkaisti vasarą. Jei tai koks nors retas orchidėjas, geriau vežti su savimi kabiname arba rasti kurį kuris perveža augalus specialiai.

Ar reikia nufotografuoti daiktus prieš išvežimą?

Labai rekomenduoju. Jei kažkas pasidaro žalos (nors aš stengiuosi to išvengti), nuotraukos padės įrodykite buvusią būklę. Be to, tai padeda susidėlioti viską atgal, ypač jei dalys panašios. Pats aš nebežinau, kurie yra jūsų, o kurie mano, (čia pokštoju, bet tikrai padeda).

Galutiniai nesklandumai ir išvados

Kas gali pasidaryti blogai?

Viskas gali nutikti – nuo padangų plyšimo iki problemų su keltu. Tačiau dažniausia problema yra komunikacija, kai klientas neatsako į skambučius kai vairuotojas jau yra vietoje. Būkite pasiekiami. Kartais ir klientai pamiršta pasakyti, kad jų gatvė yra uždaryta dėl repairs.

Ar garantuojate pristatymo datą?

Stengiuosi, bet negaliu garantuoti 100%, nes aš neuž kelių ar orų. Galiu pasakyti tik numatomą datą. Jei jums būtina, kad būtų pristatyta iki šventės, geriau planuokite vežti bent savaitę anksčiau.

Kaip elgiamės su nuplėštais apmušalais?

Apdraudžiu krovinius, bet tik pagal sąlygas, kurios ne visada dengia "nuplėšimus", nebent tai yra esminė žala. Geriau užtikrinti, kad baldai būtų gerai apsaugoti. Nuplėšti kampai yra dažniausia klientų skundų priežastis.

Kodėl pasirinkti jus o ne "Anyvan"?

Kadangi aš asmeniškai žinau, kas veža jūsų daiktus, o tai yra ne kas nors pats pirmasis pasitaikięs vairuotojas iš skelbimų lentos. Turiu reputaciją, kurią darau 20 metų, todėl rūpinsiuosi daugiau.

Ar galite padėti su iškraunymu Lietuvoje?

Taip, jei tai susitarta iš anksto. Vairuotojas gali padėti nuleisti daiktus į jūsų butą, bet jis nedirbs montavimo darbų arba nešios po vieną dėžę valandą. Jei reikia pilno iškraunymo su surinkimu, tai reikia tartis apie papildomą komandą vietose.

Ką daryti jei radote trūkstamą daiktą?

Skambinkite man iš karto. Kartais daiktai nukrenta už kitų dėžių arba lieka vairuotojo kabinoje. Jei dingo, mes ieškosime. Nėra buvo atvejo, kad aš būčiau paslėpęs kažką – man tai neapsimoka.

Ar verta viską vežti?

Junkite daiktus, kurių vertė yra didesnė nei pervežimo kaina. Nenaudotingos spintos ar sulūžęs staliukas nėra vertas kelionių. Kartas nuo karto žmonės mėgsta vežti šiukšles, kad vėliau jas išmesti Lietuvoje.

Išvada

Viso šio proceso centras yra ne tik tai, kad aš tiesiog vežu baldus iš Caterham, bet ir tai, kaip mes su jumis susitarsime dėl detalių. Nerašau šito, kad būtų gražu, o kad žinotum – realybėje būna eilių, pavėluojančių vairuotojų ir užstrigusių muitinėse siuntų. Jei esate pasiruošę tam, kad viskas nebus taip lygus kaip reklamoje, tuomet mes sutarsime. Svarbiausia yra nešilti galvą ir pasikalbėti iš anksto apie visus galimus "bet ką". Tada ir atvažiuosime saugiai.