Vežu baldus iš Bluntisham: 20 metų patirtis be uždaugų ir reklamų

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt metų ir galiu pasakyti viena – kiekvienas krovinys yra kaip loterija, ypač kai kalba eina apie Angliją. Dabar dažnai klauso, ką aš galiau pasakyti apie tai, kai vežu baldus iš Bluntisham. Tai nėra didelis miestas, o labiau mažas kaimelis netoli Huntingdono, ir ten privažiuoti kartais būna didesnis galvos skausmas nei pats pervežimas per Lamanšą. Esu matęs viską – nuo puikių, tvarkingai supakuotų kolekcijų iki tokių krūvų, kurias vairuotojai atsisako krauti net už dvigubą užmokestį. Čia nebus apie tai, kaip mes esam "geriausi pasaulyje", o paprasčiausai apie tai, kaip tai vyksta iš vidaus, su visais tais angliško lietaus ir biurokratijais niuansais. Jei planuojate siųsti daiktus iš Kambridžšyro, geriausiai pasiruoškite, nes tiesos kelyje dažniau būna nepageidaujamų nei rožinių debesėliukų.

Kainodaros ir pinigai (Kai vežu baldus iš Bluntisham, pinigai visada pirmi...)

Kiek kažkiek kainuoja vežti baldus iš Bluntisham į Lietuvą?

Čia nėra vieno atsakymo, kaip parduotuvėje kainos lentelėje, nors žmonės visada tikisi girdėti vieną skaičių. Kai sakau, kad vežu baldus iš Bluntisham, kainą formuoja ne tik atstumas, bet ir tai, kiek daugiau ar mažiau vietos krovejis užims sunkvežimyje. Jei tai tik dvi kėdės ir nedidelis stalikis, galiu paimti vos už keletą šimtų eurų, surinkęs tai su kitais kroviniais, tačiau jei tai visa namų apyvoka, skaičiai svyruoja tarp tūkstančio ir trijų. Benzinas Anglijoje brangus, o ir įmonėms reikia uždirbti, kad galėtų gyventi. Tad nedarykite išvadų pagal kainą telefonu, kol neparodėte, ką tiksliai reikia vežti.

Kodėl kaina pas kai kuriuos kurjerius brangesnė už pačią prekę?

Tai yra klasika. Žmonės dažnai skambina ir sako: "O čia ant eBay parduoda sofa už 50 svarų, o pervežimas kainuoja 300". Tai realybė, su kuria susiduriame kasdien. Kai vežu baldus iš Bluntisham, aš ne tiesiog įmetu tą sofą į kišenę ir važiuoju. Man reikia sumokėti už kuro rūkalus, prieplauką, vairuotojo darbo valandas, o dabar dar ir biudžetinius atsiėmimus iš klientų namuose, kurie ne visada yra lengvi. Angliškoje rinkoje darbo rankos trūksta, tad už kokybę ir patikimumą tenka mokėti, kitaip rizikuosite, kad jūsų baldai nukeliaus į šiukšlinę, o ne į butą.

Ar imate užstatą ar reikia mokėti iš karto?

Visada stengiuosi būti lojalus, bet pastaruoju metu, ypač su naujais klientais, turiu imti bent dalį sumos iš karto. Ne todėl, kad nenoriu pasitikėti, bet todėl, kad yra buvę atvejų, kai atvykstame į vietą, o klientas pasako: "O, aš nusipirkau kitą sofą, šios nebebereikia". Tada aš važinėjau tuščia ir deginau savo ir vairuotojo laiką. Kai vežu baldus iš Bluntisham, organizavimas kainuoja, tad nedidelis avansas arba visiškas apmokėjimas gavus prekę yra standartinė praktika, kad abiem pusėms būtų ramu.

Ar galiu gauti nuolaidą, jei turiu ką nors mažo pridėti?

Žinoma, jeigu telpa. Jeigu jums jau vežu didelę spintą ir yra likusios kelios dėžės su knygomis arba viena kėdė, dažniausiai įdedu be papildomo mokesčio, jeigu telpa į "užpildą". Vairuotojams svarbu užpildyti sunkvežimį, kad važiuotų pilnu, o ne tuščia. Tačiau jei tas "mažas daiktas" yra vitrina arba sunkus pianinas, tai jau nebe nuolaida, o papildomas krovinys. Svarbiausia nedelsiant pasakyti apie tai, o ne pasakyti tada, kai vairuotojas jau užkrovė viską ir uždarė varčias.

Ar kainuoja daugiau, jei reikia išardyti baldus?

Tai priklauso nuo to, ką reiškia "išardyti". Jei tai paprasta staluko koja, vairuotojas tai padarys nemokamai arba už simbolinį mokestį, bet jei reikia išardyti didelę sieninę spintą, kurios nebuvo numatyta, tai gali užtrukti valandą ar dvi. Tada reikia samdyti meistrą, o tai papildomos išlaidos. Geriausiai visada pasiruošti iš anksto – išardykite tai, ką įmanote, tai padės sutaupyti laiko ir pinigų abiem pusėms. Niekas nenori mokėti už tai, kas galėjo būti padaryta namuose be jokio vargo.

Maršrutas ir laikas (A14 kelyje dažnai stovi...)

Kelias iš Bluntisham iki Lietuvos kiek laiko užtrunka?

Teoriškai, jei keliai būtų tušti, tai nuo Bluntisham iki Lietuvos galėtum važiuoti per 24-30 valandų, tačiau tokia situacija beveik neįvyksta. Reikia važiuoti iki Harvicho arba Doverio, tai užima keletą valandų, patys A14 ir M11 keliai dažnai užstrigę dėl avarijų ar statybų. Tada laukimas perkėlimo per kanalą, o vėliau kelias per Belgiją arba Prancūziją, Vokietiją ir Lenkiją. Realiausia tikėtis, kad baldai pas jus bus po 3-5 dienų nuo to momento, kai juos paėmėme, nors sakyti "garantuotai" šioje srityje yra pavojinga.

Ar važiuojate per tunelį ar keltu?

Tai pasikeičia priklausomai nuo grafiko. Kartais patogiau ir greičiau per Eurotunelį, nes jis trunka tik 35 minutes ir nereikia laukti, kol išvažiuoja keltas, tačiau ten griežtesni apribojimai pavojingioms krovinių rūšims. Keltais dažniau važiuojame, jeigu krovinys didesnis arba jeigu užsakymas toks, kad prasilenkia su kita kryptimi. Ir dar vienas dalykas – keltuose galima pavalgyti ir pailsėti, o tunelyje tiesiog sėdi ir lauki. Vairuotojai dažnai renkasi keltą dėl komforto, ypač jeigu ilgiau nebuvo namuose.

Kas daryti, jei užtrunkate ilgiau nei sakėte?

Privalu pranešti. Mes stengiamės sekti situaciją realiu laiku, bet kartais įvyksta dalykai, nuo kurių nepasigailosi – pvz., pro šalį važiuoja kažkas su traktoriumi ir užtvindo kelią visiems kelyje A14. Jei žinome, kad vėluosame, skambiname klientui ir sakykime tiesiai – "vėluosime dieną". Nieko/blogiau yra, kai klientas laukia ir nieko negirdi. Nors kartais nutinka, kad vairuotojas tiesiog užmiega poilsio aikštelėje ir praleido skambutį, bet tokiu atveju mes skambiname iš karto, kai tik sužinome.

Ar galite atvežti konkretų dieną?

Galime bandyti, bet negarantuojame 100 proc., jeigu tai nėra ekspresinis reisas. Dažniausiai sakome "tą savaitę" arba "pirmadienį-antradienį", nes pervežimai iš Anglijos yra labai priklausomi nuo srauto. Jeigu reikia atvežti tikslią valanda į vestuves ar įrenginėjimą, tai reikia tartis iš anksto ir papildomai sumokėti už tikslią pristatymo datą, kad galėtume pritaikyti maršrutą specifiškai jums.

Ar saugu važiuoti per Anglijos kelius su lietuviais numeriais?

Vairuotojams jau įprasta, bet Anglijooje policija yra griežta. Viskas turi būti tvarkingai – dokumentai, krovinio apsauga, svarstyklių pažymėjimai. Jeigu kas nors ne taip, gali padaryti didelę baudą. Tačiau mūsų vairuotojai patyrę, jie žino taisykles. Pavojingesnis yra ne pats važiavimas, o tai, kad kai kurie keliukai, ypač netoli Bluntisham, yra siauri, o ten važiuoja greiti vietiniai. Reikia būti labai atidžiam, nes viena maža klaida gali baigtis susidūrimu.

Pakavimas ir pati krovinys (Ar verta tą seną spintą...)

Ar turite patys supakuoti baldus ar aš turiu tai padaryti?

Geriausia, jeigu jūs tai padarysite, arba bent jau uždengsite šiaudų kilimėliu ir polietilenu. Mūsų vairuotojai turi su savimi virves ir užsegamus juostas, bet jie ne stebuklininkai, kurie padarys "museum quality" pakavimą iš nieko. Jei jums reikia išsamiško pakavimo – reikia šaukti specialistus pakuotojus, o mes tiesiog užkelsime ir pririšame. Jei baldai jūsų supakuoti prastai, ir jie patrenkia vairuojant, mes neatsakome už įbrėžimus ant kojų, kurios nebuvo uždengtos.

Ar įvežate senus, naudotus baldus?

Įvežame, bet yra vienas "bet". Nenaudoti baldai turi būti švarūs, be kenksmingų vabzdžių (tarakonų, miltuolių) ir be pelėsio. Vieną kartą gavome užsakymą vežti baldus iš Bluntisham, atėjome į garažą, o ten spinta tokio pelėsio, kad akys skauda. Vairuotojas tiesiog atsisakė to krauti, nes kiti baldai kelyje gali būti užkrėsti. Taigi, jei turite seniuką spintelę, ją geriau išvalyti ir išdžiovinti prieš skambinant mums.

Ar galiu vežti ne tik baldus, bet ir dviratį?

Taip, dviračius, vežimėlius, sodininko įrankius – viską įvežame. Svarbiausia, kad tai nebūtų pavojinga krovinio rūšis. Dviratį reikia geriau apsaugoti, kad nesutrintų ratai arba grandinė nebraižytų gretimų baldų. Dažnai žmonės užsako vežti baldus ir prisimena, kad turi dar dviratį paliktas sodyboje, tai nėra problema, tiesiog reikia tai pasakyti iš anksto, kad planuotume vietą sunkvežimyje (dviračiai dažnai būna "nepatogūs" – jie sukasi, užima daug vietos).

Ar saugu vežti kriaukles ir stiklą?

Stiklas – tai mūsų košmaras (tiksliau vairuotojų). Stengiamės neimti atsakomybės už stiklinius baldus, jeigu jie neįspecializuotai supakuoti. Paprastas stiklas be putų plastiko ir medinio rėmo 100 proc. suyks per pirmąjį posūkį arba stabdymą. Jeigu tai brangūs vitrinos stiklai, reikia kreiptis į firmas, kurios specializuojasi tik stiklo pervežime. Mes esame universalai, ir mes nebegalime rizikuoti kitų klientų krovinių saugumu dėl vieno blogai supakuoto stiklo.

Ar reikia išardyti didelę spintą?

Labai rekomenduoju. Didelės sieninės spintos, ypač su veidrodžiais, yra neįmanomos įvežti pro standartinę sunkvežimio duris neišardytos. Be to, jeigu spinta neįsivaizduoja be išardinimo, ji gali sugriūti savo svorio. Aš dar kartą paminėsiu – vairuotojas nėra baldų meistras, jis gali tik atsukti kelis varžtus, jeigu tai tiesiogiai trukdo krauti. Sudėtingą išardinimą reikia padaryti namuose.

Dokumentai ir britiškos smulkmenos (Brexit vis dar kanda...)

Kas su muitais arba mokesčiais, kai vežu baldus iš Bluntisham?