Patikimas partneris didelės apimties perkraustymams į Angliją: kas slepiasi už užuolaidų

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus, ir sakysiu tiesiai – rasti patikimą partnerį didelės apimties perkraustymams į Angliją yra daug sudėtingiau nei atrodo iš pirmo žvilgsnio. Anksčiau, kai Lietuva įstojo į ES, viskas buvo paprasta: pakrovėm, važiavom, iškrauvėm. Dabar? Dabar tai kosmosas. Taisyklės keičiasi kasmet, muitinės griežtėja, o kelių Anglijoje daugėja. Dažnai klientai sako: „ tiesiog veskite“, tačiau kai pasirodo tranzitinis vilkikas su 30 tonų kroviniu prie jūsų namo Londono priemiestyje, prasideda tikros problemos, jei viskas nebuvo suplanuota. Todėl, jei ieškote patikimo partnerio didelės apimties perkraustymams į Angliją, turite žinoti ne tik kainą, bet ir tai, kas vyksta „po gaubtu“. Tegu šis tekstas bus jums gidas, kaip išvengti tų bėdų, su kuriomis teko susidurti man ir mano klientams per šiuos metus.

Dokumentai ir muitinės vargai (ar kodėl reikia T1?)

Ar tikrai reikia T1 dokumento perkraustant į Angliją?

Taip, beveik visada. Nors dažniausiai kalbame apie perkraustymą, o ne prekybą, Anglijos muitinė (HMRC) visiškai nedomi, kad jūs nebešiojate drabužius rinkoje. Jiems viskas įvežama iš ES yra importas. T1 formą reikia užpildyti Lietuvoje išvykstant. Jei jos nėra, sienoje sustosite, o laukimas gali trukti dienomis. Kartais pasitaiko, kad muitininkai „užmiršta“ užklausti, bet tikėti tuo neverta – baudos už neapmokestintą importą gali būti astronominės.

Kas daryti, jei dokumentuose klaida?

O, tai klasika. Vieną kartą teko situacija, kai vadybininkas įrašė blogą vin (transporto priemonės numerį) – viena skaitmenį pakeitė. Sistemose viskas užstrigo. Teko daryti naują dokumentą Lietuvoje, o vairuotojas laukė Lenkijoje. Geriausia daryti taip: dar gavęs kvitą, viską patikrinti du kartus. Jei pastebi klaidą, skambinti brokeriui iš karto, kol vilkikas nesiekė sienos. Pataisyti elektroniniu būdu galima, jei dar neįvyko „išvykimas“.

Ar galima perkraustyti be tarpininko (brokero)?

Teoriškai taip, jei žinote, kaip valdyti „Customs Handling of Import and Export Freight“ (CHIEF) sistemą ar naująją CDS. Bet praktiškai? Skaitykite, aš jau tiek metų čia ir kartais visai neaišku, kas šiandena ten pasikeitė (naujų dalykų atsiranda dažnai). Patikimas partneris didelės apimties perkraustymams į Angliją turės savo brokerį arba partnerius brokeriams. Bandant tai daryti patys, rizikuojate likti su kroviniu tarp Doverio ir Londono be galimybės judėti toliau.

Kodėl kai kurios įmonės neima atsakomybės už dokumentus?

Tai jūsų pirmasis signalas bėgti. Jei įmonė sako: „mes tiesiog vezame, dokumentus susitvarkykite patys“, ji neįsivaizduoja, ką reiškia didelės apimties perkraustymas į Angliją. Esu matęs, kaip tokiu atveju klijentai pasirodo su dėžėmis, o vairuotojas tik sulipa ir sako: „nei man, nei jums nieko nebeleidžia daryti“. Įmonė, kuri rūpinasi procesu nuo A iki Z, visada padės su administruote.

Ar gali muitinė patikrinti asmeninį krovinį?

Gali ir dažnai daro. Ypač jei važiuojate dideliu (pvz., 40 pėdų) konteineriu ar vilkiku. Jie mata „Household removal“ ir retai kada stabdo, tačiau jei dėžėse atrodo kažkas įtartino (pvz., daug naujos technikos dėžių), gali atidaryti. Tenka mokėti už atidarymą ir pakrovimą. Tai papildomos išlaidos, kurios gali užmušti biudžetą.

Kiek laiko užtrunka muitinės formalumai?

Jei viskas tvarkinga – 20 minučių. Jei ne – dienomis. Būna, kad sėdi ir lauki patvirtinimo iš Londono, o ten laikas skiriasi. Didelių perkraustymų metu visada verčiau planuoti atsargą. Sakau klientams: „jei planuojate pirmadienį iškrauti, skambinkite meistrui antradienį“. Taip saugiau.

Kainos: kodėl taip brangu ir kas įeina į kainą?

Ar brangu kainuoja didelės apimties perkraustymas į Angliją?

Nebūtinai „brangu“, bet tikrai nebe pigu, kaip buvo prieš 10 metų. Kuro kainos, kelių mokesčiai (tarifai Anglijoje, pvz., Dartford Crossing), dėl Breksito atsiradę biurokratiniai mokesčiai – viską tai sumuojame. Taip pat, jei reikia lifto ar specialios technikos Londono centre (kur sunku privažiuoti), kaina šoką. Patikimas partneris didelės apimties perkraustymams į Angliją niekada neduos kainos „akimirksniu“ be apklausos.

Ką reiškia kaina „nuo durų iki durų“?

Idealiu atveju tai reiškia: mes atvykstame pas jūsų namus Lietuvoje, supakuojame (jei reikia), užkrauname, vežame iki jūsų namo Anglijoje, iškrauname ir padedame surinkti baldus. Bet kartais „iki durų“ reiškia „iki miesto ribų“, nes sunkvežimis nepravažiuoja siaurų gatvelių. Visada teiraukitės, ar įeina „paskutinio kilometro“ paslauga.

Ar galima sutaupyti ant dėžių?

Galima, bet ar verta? Jei turite daug mažų daiktų, geriau juos sudėti į mūsų standartines dėžes – jas lengviau krauti ir paskaičiuoti tūrį (kubinius metrus). Jei kraunate pačios senomis prekybos centų dėžėmis, jos gali neišlaikyti 20 dėžės svorio. Vieną kartą taip nutiko, patys klientai bandė taupyti ant kartono, o dėžės sugedo viduryje Londono. Nenuostabu, kas ten buvo viduje (tai bujoja pasakyti).

Koks mokesčis už sunkių daiktų kelionę?

Pianinas, seifas, masyvus stalas – viskas tai turi savo svorį. Jei turite liftą, lengviau. Jei ne – reikia keltininkų. Anglijoje darbas yra brangus. Vienas valandas dviejų vyrų gali atsiimti daugiau nei mėnesinis atlyginimas Lietuvoje (gerokiau daugiau, šypsojasi, bet ne toli nuo tiesos). Tai reikia numatyti biudžete.

Ar kainos keičiasi priklausomai nuo sezono?

Taip, pavasarį ir vasarą visada brangiau. Visi nori perkraustyti, kai orai geri. Taip pat, šventėmis ar atostogų metu kainos šuoliuoja. Jei galite, planuokite rudenį ar žiemą – bus pigiau ir greičiau surasti laisvą vilkiką.

Kas nutinka, jei perkrašome planuotą tūrį?

Jei planavote 20 kubinių, o susidarė 25, teks mokėti už papildomą vietą. Vilkikai turi ribotą vietą. Kartais užtenka tiesiog uždaryti dangtį, bet jei netelpa, reikia mažesnės mašinos arba antro reiso. Tai vėl pinigai.

Pakavimo procesas: kaip nepasidaryti blogiau

Ar geriau pakuočia patys ar profesionalai?

Profesionalai – tai 90 proc. sėkmės. Jie žino, ką padaryti su vazu, kuri aukštesnė nei vyras. Jie žino, kaip uždengti sofos, kad jos nebruzdėtų. Jei perkraustote pilną namą, patikimas partneris didelės apimties perkraustymams į Angliją siūlys pakavimo paslaugą. Pasitikėjimas savo jėgomis čia dažnai baigiasi nulūžusiais nugaromis ar sulaužytais kojomis nuo baldų.

Ką daryti su maistu?

Nevežkite mėsos, pieno produktų, vaisių ir daržovių. Tai griežta uždrausta. Konservus, sausus makaronus, džiovintus vaisius – galima, bet tikrai gerai uždarytus. Muitininkai mėgsta užtikrinti, kad į šalį nekeliamas kirmėlių ar ligų šaltinis. Vieną kartą teko pamatyti, kaip klientai bandė įvežti šaltą mėsą su ledu. Nuėjo šaltis, mėsa pradėjo kvepėti, ir viską teko išmesti prie pat sienos.

Ar reikia iškrauti baldų baldus?

Rekomenduoju. Lenta yra lenta, bet jei ją pervežiate su įdėtais drabužiais ar knygomis, ji gali lūžti arba išsitempti. Be to, baldai be „vidų“ lengvesni, o tai leidžia taupyti svorį (kas svarbu tiltuose Anglijoje). Tiesa, staltiesės ir smulkmenas galima palikti stalčiuose, jei juos užklijuojame.

Kaip apsaugoti baldus nuo purvo?

Naudojame specialias „streč“ plėveles ir antklodes. Kelionė trunka keletą dienų, kelyje yra dulkių, drėgmės. Ypač jei važiuojame per žiemą. Įsivaizduokite, ką reiškia atidaryti vilkiką Londono centre ir rasti purvingus minkštuosius baldus. Tas vaizdas klientams nepatinka, o mums gėda.

Ar galima vežti augalus?

Galima, bet turi turėti fitosanitarinius pažymėjimus. Be jų augalus gali konfiskuoti sienoje. Geriau juos paduoti draugams ar kaimynams, nebent tai yra kažkokia labai brangi orchidėja, kuriai esi pasiryžęs skirti daug laiko su dokumentais. Paprastai „žolė“ į Angliją nekeliamas.

Kaip pažymėti dėžes?

Kiekviena dėžė turi turėti numerį ir kambario pavadinimą (pvz., „Virtuvė-1“, „Miegamasis-3“). Taip išsikraunant Anglijoje nereikės kiekvieną atidaryti ir ieškoti, kur dėjo arbatinuką. Pasirašome inventoriaus sąrašą – jis taip pat padeda, jei kažkas dingsta (nors tikimės, kad ne).

Kelionės procesas ir laikas

Kiek laiko trunka kelionė į Angliją?

Priklausomai nuo maršruto. Jei važiuojame per Klaipėdą ir keltą, tai gali trukti ilgiau. Greičiausiai eina per Kaliningradą ir Lenkiją (taip, taip, žinai, kas ten, bet geografiškai trumpiau). Vidutiniškai nuo jūsų durų iki jūsų durų Anglijoje užtrunka 3–5 dienas. Bet jei užstrigsite sienoje (kaip buvo praėjusį pavasarį su protestais), gali prailgti iki savaitės.

Kur pervežia krovinį?

Jei tai didelė apimtis, važiuoja vilkikas su puspriekabe arba konteineris. Jis eina tiltais, keliais. Jis negali sustoti prie pirmojo kavinės. Vairuotojas turi poilsio laikus, kuriuos privaloma laikytis. Jis negali važiuoti 24 valandas iš eilės. Tai reglamentuota.

Ar galiu sekti savo krovinių vietą?

Dabar dauguma įmonių siūlo GPS sekimą. Matysi, kur mašina stovi, ar vairuotojas miega. Taip gali planuoti savo atvykimą. Nors kartais GPS įsuka į mišką arba rodo, kad mašina važiuoja per ežerą (technika ne tobula), bet apskritai vaizdas įmanomas.

Kas nutinka, jei vairuotojas užšoka į avariją?

Tai blogiausias scenarijus. Bet čia įsilepia draudimas. Krovinys yra apdraudžiamas (CMR draudimas). Jei kas nutinka, turiu visus dokumentus, pranešame draudimo kompanijai. Deja, laukimas gali trukti. Bet esu matęs, kad pervežėjai, kurie rūpinasi sauga, vairuoja labai atsargiai, nes jų reputacija brangesnė už tą krovinių.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Techniškai ne. Reglamentai draudžia keleivius krovinių mašinose (išskyrus specifinius atvejus su specialiomis licencijomis). Ir be to, norėtum? Vilkiko kabina yra maža, o kelionė ilga. Geriau susitikti Anglijoje.

Ką daryti, jei mašina sugenda?

Tuomet kviečiame pagalbą vietinėje šalyje. Jei Lietuvoje – lengviau, jei Vokietijoje ar Belgijoje – reikia kalbėti vokiškai ar angliškai. Patikimas partneris turi pagalbos partnerius visame kelyje. Mes turime kontaktus, kuriuos galime paskambinti bet kurią parą.

Atvykimas Anglijoje ir iškrovimas

Ar sunku pravažiuoti Anglijoje?

Londono centre – taip. Yra daug vietų, kur sunkvežimiams važiuoti draudžiama. Reikia gero planavimo. Kartais reikia gauti specialų leidimą iš savivaldybės („permit“). Jei gyvenate siaurame gatvelėje, teks krauti mažesne mašina („Luton“ sunkvežimis), o ne didelį vilkiką. Tai vėl brangiau.

Kiek laiko užtrunka iškrovimas?

Įkrauti greičiau nei iškrauti, nes įkrauname į tuščią erdvę, o iškraunant reikia nešti į namus. Jei daug daiktų, tai gali trukti visą dieną. Geriau, kad kąm būtų bent du žmonės Anglijoje padėti, arba mums atvykti su largerine (papildoma komanda).

Ar reikia mokėti už parkavimą Anglijoje?

Taip. Anglijoje (ypač Londone) vietinis transportas („Red routes“, „Controlled Parking Zones“) yra griežtas. Negalima tiesiog sustabdyti vilkiko prieš namus ir eiti gerti arbatos. Reikia užtikrinti, kad mašina nebus nutemta. Kartais teko mokėti baudas už klientų nenumatytą parkavimą.

Kas daryti su šiukšlėmis?

Pakavimo medžiagas (dėžės, plėvelės) paprastai išvežame mes. O jei turi senus baldus, kuriuos nepamatysi? Tai jūsų problema, nebent susitariame išvežti į šiukšlių pervežimo punktą Anglijoje. Ten mokesčiai už šiukšles dideli.

Ar surinkiate baldus?

Taip, tai dažnai įeina į paslaugą. Mūsų vairuotojai turi įrankius. Nors, pasakysiu tiesiai, kai kurie vairuotojai geriau vairuoja nei suka lentas, bet dažniausiai susitvarkome. Svarbiau turėti instrukcijas (jei liko), nes seni sovietiniai baldai turi savo paslapčių.

Kas daryti, jei kažkas sugilo ar pasikeitė?

Tik išsikraunant pastebi, kad kojos nuo spintos nulūžo? Reikia pranešti iš karto. Jei buvo kitaip užrašyta inventoriaus sąraše, bandysime išsiaiškinti. Kartais tiesiog būna, kad baldai buvo seni ir pats laikas padarė savo. Bet jei mes neapsaugojome gerai – atsakome.

Pasitikėjimas ir rizikos

Kaip atpažinti „bjaurųjį“ pervežėją?

Jei kaina per maža, jei neįsivaizduoja, kas yra T1 dokumentas, jei kalba tik apie „greitą važiavimą“ ir nieko apie draudimą. Būkite atsargūs. Ypač jei reikalauja visą sumą iš karto prieš išvykstant. Patikimas partneris didelės apimties perkraustymams į Angliją dažnai ima avansą, o likutinę – atlikęs darbą (arba dalį). Tai abipusė garantija.

Ar verta rizikuoti su „neklastojamais“ įmonėmis?

Tiesiog ne. Jei įmonės neturi realaus adreso, telefono arba jie dirba per „Telegram“ kanalus ir prašo mokėti į asmeninę sąskaitą, tai 100 proc. sukčiai. Esi matęs, kaip žmonės praranda visus turtus. Tokių istorijų per šiuos 20 metų girdėjau per daug.

Ką daryti, jei dingo daiktas?

Pirmiausia, tikrinam viską dar kartą. Kartais daiktai papuola į kitą dėžę arba užlipdo po užuolaida. Jei tikrai dingo – rašome pranešimą. Draudimas padengia nuostolius (tačiau tikrai ne „prilypinęs“ vertę, o rinkos vertę). Todėl brangius daiktus (auksą, brangius papuošalus) geriau vežti su savimi.

Ar galite duoti garantiją, kad viskas atvyks tiksliai laiku?

Negaliu. Užtikrinti galiu tik savo patirtį. Geležinkelis gali užstrigti, siena gali būti uždaryta (pvz., pandemijos metu), vairuotojas gali susirgti. Bet galiu garantuoti, kad darysiu viską, kas priklauso nuo manęs, kad problemos būtų išspręstos greitai.

Kodėl verta rinktis senas patikimas įmones?

Nes mes žinome, ką daryti, kai kažkas ne taip. Naujokai gali panikuoti. Aš jau mačiau viską – ir sudegusius vilkikus, ir klijuotas dėžes, ir lietų Folkestone’o uoste. Patirtis nėra parduodama, bet ji užtikrina ramybą.

Ar patikimas partneris didelės apimties perkraustymams į Angliją visada brangesnis?

Ne visada. Jis gali būti šiek tiek brangesnis, bet jūs užtat nieko nemokate papildomai už nenumatytas problemas. Pigus variantas paprastai virsta brangiausiu (juokauja, bet yra tiesa).

Išvada

Galiausiai, viskas sumažėja iki vieno – pasitikėjimo. Perkraustymas į Angliją, ypač kai kalbame apie didelės apimtis darbus, yra didelis žingsnis. Neapsimoka taupyti ant to, kas turi nuvežti visus jūsų gyvenimo turtus per jūrą ir žemynus. Raskite tą, kuris nekalba gražiai, o kalba tiesiai apie rizikas ir sprendimus. Tada jūsų perkraustymas bus ne košmaras, o tiesiog darbo diena. Ir nepamirškite, kad Anglija – šalis, kur viskas turi būti tvarkingai (angliškai „sorted“), tad pasiruoškite užkulisius. Sėkmės kelyje. (Na, tikrai tikiu, kad viskas gerai sueis).