Vežu baldus iš Billinge: kas reikia žinoti apie pervežimus iš Jungtinės Karalystės

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtis metų ir mačiau viską – nuo puikių, be galo švariai surinktų siuntų iki tokių, kurias vairuotojas net atsisakyti įkrauti dėl purvo arba nestabiliai sumontuotų baldų. Žmonės dažnai užduoda klausimą „ar vežu baldus iš Billinge“, kai planuoja grįžti iš Anglijos arba tiesiog nori parsivežti nupirktų daiktų iš eBay arba vietinių parduotuvių. Čia nėra paprasta fizikos užduotis, tai kompleksinis procesas, susijęs su dokumentais, muitine ir paprastu žmogiškuoju faktoriumi. Tiesiog noriu papasakoti, kaip tai vyksta iš vidaus, be jokių gražių brošiūrų, o kaip yra iš tikrųjų kelyje.

Bendra informacija ir planavimas

Ar tikrai vežate baldus iš Billinge į Lietuvą?

Taip, vežu, bet ten nėra joks didelis logistikos centras, kaip Mančesteris, todėl reikia derinti laikus. Billinge yra gan toli nuo pagrindinių magistralių, ten daug siaurų gatvių, ypač kiek toliau nuo centro nuvažiuoji. Vakar kalbėjau su vairuotoju, kuris sakė, kad viena namų valda ten tokia, kad sunkvežimiui ten net neapsisukti, teko krovinį perkelioti 100 metrų rankomis. Taigi, jei ten gyvenate, pasirūpinkite, kad sunkvežimis galėtų priartėti prie namų, kitaip teks mokėti už ilgesnį nešimą.

Kiek laiko užtrunka toks pervežimas?

Standartiškai tai trunka maždaug penkias iki septynių dienų nuo to momento, kai surinkame pilną krovininę. Bet žiūrėk, niekas negali garantuoti 100%, nes Anglijoje visada yra eismo įvykių arba dėl Brexit dar kyla problemų pasienyje. Kartais vairuotojas pavėluoja valanda, o kartais ir diena dėl techninių priežiūros darbų kelyje. Tas pats vairuotojas sakė, kad paskutinį kartą perėjęs Lamanšą lauk�jo šešias valandas, tai viskas labai priklauso nuo sėkmės.

Kiek kainuoja vežti baldus iš Billinge?

Kainos šiuo metu svyruoja, bet dažniausiai kalbame apie 40–60 svarus sterlingų už kubinį metrą, jei tai dalinis krovinys. Jei ima visa mašina, tai skaičiuojame kitaip, gali būti ir 1200–1500 svarų, priklausomai nuo degalų kainos ir keltų. Reikia suprasti, kad „vežu baldus iš Billinge“ paslauga neįeina į kelių eilių kainas, ten yra dar mokesčiai už sunkvežimio įvažiavimą į Londoną (jei ten važiuojame) arba už keltą. Taip pat, jei reikia įrenginėti liftą, tai papildomai.

Ar galima susiderėti dėl kainos?

Galima bandyti, jei turi, pavyzdžiui, didelį kiekį daiktų arba jei esi lankstus su išvežimo data. Aš asmeniškai visada stengiuosi padėti, kai žmogui tikrai reikia, bet negaliu vežti nuostolių. Taip pat, jei turi ką nors padėti į mašiną kaip grįžtamąjį krovinį (pavyzdžiui, mašinos dalis ar baldus į Angliją), galiu numesti šiek tiek nuo kainos. Bet tai retas atvejis, nes dažniausiai važiuoja tuščia arba su kitais klientais.

Kaip surengiama siunta?

Viskas paprasta – susidedame visus tavo daiktus į vieną vietą, juos apmatuojame ir įkeliamą į mašiną. Svarbu, kad baldai būtų išmontuoti, taip sutaupysi vietos. Esu matęs, kaip žmonės bando vežti sukomplektuotas spintas, tai užima tris kartus daugiau vietos. Geriau visas lentas uždėti viena ant kitos, o dureles uždengti stretch plėvele. Taip taupoji ne tik vietą, bet ir pinigus, nes mokėsi už mažesnį tūrį.

Kainos ir mokėjimai

Kokia yra minimali užsakymo kaina?

Žinok, mašina negali važiuoti dėl vienos kėdės, todėl dažniausiai yra nustatytas minimalus mokestis, pvz., 250–300 svarų. Tai dėl to, kad vairuotojas turi nuvažiuoti iki tos Billinge vietovės, praleisti laiką, užpildyti dokumentus. Net jei turi tik kelias dėžes, teks sumokėti tą minimumą. Kartais įdomu, kad žmogui pigiau būtų nusipirkti naujus baldus Lietuvoje nei vežti vieną sofą iš ten, bet tai jau jų pasirinkimas.

Kaip ir kada reikia apmokėti?

Dažniausiai imame 30–50 procentų avansą, kad užtikrintume, kad slotas mašinoje bus rezervuotas. Likusią dalį reikia sumokėti, kai krovinys yra parvežtas į Lietuvą ir iškrautas. Banko pavedimai tarp šalių dabar trunka ilgiau, dėl Brexit nusistovėjusių taisyklių, tai reikia tai įvertinti. Vengiu grynųjų pinigų, ypač didelių sumų, nes visi mums žinome, kad Anglijoje arba Lietuvoje ne visada saugu vykti su kuprine pilna pinigų.

Ar yra papildomi mokesčiai, apie kuriuos nesužinojau?

Gali būti, jei turi, pavyzdžiui, labai sunkių daiktų, kuriems reikia krano, arba jei iškrovimo vieta Lietuvoje neįmanoma privažiuoti sunkvežimiui. Taip pat, jei parduodai kažką per eBay ir pirkėjas neparodyta kainos (prarastų prekių kaina), muitinė gali uždėti mokesčius. Būna situacijų, kai klientas sako, kad tai dovana, o dokumentuose rašo kitaip, tai tada bėdų neišvengsi.

Ar priimate kortelės mokėjimus?

Apie tai geriau klausti tiesiogiai, nes aš dažniausiai dirbu su pervedimais. Kai kurie vairuotojai turi tas "mobiliuosius terminalus", bet kelyje dažnai neveikia ryšys, ypač Velse arba šiaurės Anglijoje. Geriau ir saugiau pervesti į sąskaitą, turiu kvitą ir viskas aišku. Kortelės mokėjimas gali būti apmokestintas procentu, o ir vairuotojai dažniausia nenori turėti pinigų kortelėse dėl mokesčių.

Ką daryti, jei neturiu pinigų iš karto?

Tai problema, nes aš negaliu užtikrinti, kad vairuotojas lauks, kol tu susirinki pinigus. Kartais galime sudaryti grafiką, bet tik tada, jei turiu tavęs pažįstamu kaip patikimą klientą. Anksčiau, prieš dešimt metų, buvo daug paprasčiau, daug ką padarydavome už žodį, bet dabar, su šia ekonomika, reikia būti griežtesniam. Galiu pasiūlyti atidėti mokėjimui vieną dieną, bet ne ilgiau.

Pakavimas ir parengimas

Ar jūs man pakuosite baldus?

Taip, galime atsiųsti vyrus su popieriumi ir plėvele, bet tai papildomai kainuoja – paprastai valandinis darbo mokestis Anglijoje yra apie 15–20 svarų. Geriau pasirūpinkit pats, nusipirkit popieriaus iš "B&Q" arba "Homebase", jie ten parduoda rulonus po 10-15 svarų. Tai tau pigniau išeis. Kiekvienas kartas, kai aš matau, kad klientas pats gerai uždengęs kampus, džiaugiuosi, nes tada mažiau šansų, kad atsiras įbrėžimas.

Ar reikia išmontuoti visus baldus?

Būtina išmontuoti stalus, spintelės su stiklais, lovos (jei jos nėra "click-clack" tipo). Didelės spintos taip pat turi būti išardytos, kitaip jos nepraeis pro duris arba gali suirti kelyje. Vieną kartą vežiau spintą, kurią klientas nesutiko išmontuoti, ir ji atsisuko į vėduoklę mašinoje. Buvo gan keista situacija, teko statyti atramas, kad nesugriūtų ant kitų daiktų. (Na, bent jau taip buvo anksčiau, dabar vairuotojai tiesiog atsisako tokių krovinių).

Kaip saugiai pakuoju stiklą?

Stiklas turi būti apvyniotas storu putų plastiku, o po to uždėtas į dėžę arba tarp standžių faneros skydelių. Niekada negali tiesiog uždengti plėvele ir padėti ant kėdės, jis subyrės nuo vibracijos. Aš asmeniškai visada primenu, kad stiklo pervežimas yra visada kliento atsakomybė, nebent jį supakuoti profesionaliai. Esu matęs, kaip buvo sutraiškytas didelis vitrinos stiklas tik todėl, kad jis gulėjo ant grindų be apsaugos.

Ar galima vežti atviras dėžes?

Galima, bet nepatariu. Kelyje yra daug dulkių, drėgmės, o jei mašina užstrigs sraigtasparniu, tai gali būti blogai. Uždengkite dėžes viršų, bent jau kartonu. Jei turi drabužių, geriau juos sudėti į dideles "vacuum bag" maišus, taip sutaupysi vietos ir jie neapsitemps. Žinai, kai kurie klientiškai įsivaizduoja, kad mašina yra kaip sandėlis, bet ji važiuoja 80 mylių per valandą po prastais keliais, viskas juda.

Ar reikia pažymėti dėžes?

Būtina. Parašyk ant kiekvienos dėžės, kas joje yra ir į kurią kambarį ją reikia padėti. Vėliau dėkodies sau, kad nereikės perrišti visų dėžių ieškodant indų. Ypač jei turi knygų – jos labai sunkios, taip pat pažymėk, kad vairuotojas jas padėtų apačioje, o ne ant smulkaus elektrinio. Vienas vairuotojas sakė, kad jam teko iškrauti 50 dėžių kol kas nebuvo aišku, kur yra pagalvės, nes buvo parašyta tik "virtuvė".

Rizikos ir problemos

Kas nutinka, jei pasikeičia planai?

Jeigu pasikeičia planai, reikia pranešti kuo anksčiau. Jei vairuotojas jau yra kelyje, gali tekti sumokėti baudą už tuščią važiavimą (t.y. "dead mileage"). Esu supratęs, kad gyvenimas yra neprognozuojamas, bet aš turiu užtikrinti, kad mano mašinos nevažiuoja be užsakymų. Jei atšauki 2 dienas prieš važiavimą, paprastai tai nieko nekainuoja, bet jei vairuotojas jau stovi prie tavo namų Billinge, tai jau kita istorija.

Ar mano baldai yra apdrausti?

Taip, mes turime atsakomybės draudimą, bet jis veikia tik tada, jei baldai yra profesionaliai supakuoti. Jei tu pats blogai supakuoji ir kažkas susilaužo, draudimo kompanija nemokės. Taip pat, nereikia į dėžes dėti pinigų ar brangių juvelyrinių dirbinių, tai nėra apdrausta. Kartais būna keista, kad žmonės slepia tūkstančius eurų po senais drabužiais, ir tada, jei dingsta, kyla didelė painiava.

Ką daryti, jei kažkas atsiribo važiuojant?

Reikia iškart nufotografuoti žalą ir pranešti man arba vairuotojui. Negalima laukti, kol atkeliaus į Lietuvą, turi būti užfiksuota kelyje. Mes parengsime protokolą (CMR pažymą), ir tada galėsime kreiptis į draudimą. Žinau, kad yra bjauru, kai sugadina tavo mamos antikvarinę komodą, bet be dokumentų nieko nedarysi. Vienas klientas taip ilgai kariavo su draudiku, kad galiausiai nusivylė ir paliko tą reikalą, bet tai dėl to, kad nebuvo užfiksavęs žalos iš karto.

Ar dažnai dingsta kroviniai?

Labai retai. Mūsų srities žmonės dažniausiai savo, nors pasitaiko ir juodųjų avinų. Yra buvę atvejų, kai neaiškios firmos pasiima užsakymus, pinigus ir dingsta. Todėl visada patikrink, ar įmonė turi realų adresą, GVNR kodą ir atsiliepimus. Aš asmeniškai visada stengiuosi dirbti su žinomais partneriais, o ne su kas dieną susikuriančiais "one-man" kompanijomis, kurios gali tiesiog išsijungti telefoną.

Kas daryti, jei vairuotojas užstringa Anglijoje?

Tai mūsų problema, ne tavo. Mes organizuojame pagalbą arba kitą mašiną, jei reikia. Bet žiūrėk, jei užstringa dėl to, kad tu duotei neteisingus adresus arba kodus, gali tekti mokėti už laukimą. Billinge regionas kartais būna problematic dėl GPS klaidų, siųsk mums nuotraukas arba "what3words" kodą, tai labai padeda. Nebūk toks, kaip vienas klientas, kuris davė tik gatvės pavadinimą, o ten buvo penki to paties pavadinimo namų kvartalai.

Specifiniai klausimai

Ar galima vežti mašinas ar motociklus?

Taip, tai mūsų kasdienybė. Mašinas vežame autovežiais arba įkeliame į konteinerius. Jei mašina nevažiuoja, turime specialią techniką pakelti. Motociklus geriau padaryti ant paletės ir prifixuoti, kitaip gali nukristi. Reikia tik nepamiršti M1 dokumento (V5C logbook), be jo negalima išvežti iš šalies legaliai. Vieną kartą teks laukti savaitę, kol klientas siuntė dokumentą paštu, tai buvo baisiai nepatogu.

Ar galima siųsti maistą?

Gali, bet tik tai, kas yra supakuota ir nėra gyvūninės kilmės produktų (mėsa, sūris, pienas), arba turi būti specialios veterinarinės lentelės. Muitinė labai griežtai tikrina šiuos dalykus po Brexit. Negali siųsti kiaušinių ar obuolių, juos tiesiog konfiskuos. Geriau nesiųsk tos keptos vištos, kurią užsiruošei šeštadieniui, nes ją gali rasti prie pat patikros punkto ir mums abiem bus nepatogu.

Ar dirbate savaitgaliais?

Anglijoje vairuotojai dažnai dirba, bet Lietuvoje sandėliai dirba tik darbo dienomis, todėl iškrauti gali tik pirmadienį. Jei nori, kad vairuotojas lauktų sekmadienį, tai bus brangu. Geriau derinti taip, kad jis atvyktų prieš pat sandėlio atidarymą. Aš pats savaitgaliais dažniausiai nieko nevežu, stengiuosi pailsėti, nors kartais tenka išeiti į kelią ir tada, jei yra skubus užsakymas.

Ar reikia būti prie iškrovimo vietos?

Geriau, kad būtum, arba kas nors iš tavo šeimos. Vairuotojas negali palikti krovinio be priežiūros, nebent turi sandėlį. Jei turi darbą ir negali atvykti, sutark su kaimynu arba draugu. Būna, kad žmogus sako "palikkit kieme", o vėliau skundžiasi, kad trūksta dėžių. Mes atsakome už tai, kas įkelta į mašiną, bet kas nutinka kieme po iškrovimo – tai jau tavo reikalas.

Ar vežate ir iš kitų miestų, ne tik iš Billinge?

Žinoma, Billinge yra tik vienas iš taškų. Mes važiuojame visoje Anglijoje – nuo Londono iki Edinburgo. Jei turi daiktų Liverpulyje, St Helens arba Wigan, mes juos pasiimsime kartu. Jei turi ką nors kito toliau, pavyzdžiui, Birmingeme, gali tekti šiek tiek papildomai sumokėti už nuvažiavimą, bet mes visada stengiamės surinkti optimalų maršrutą.

Kodėl kainos pas jus skiriasi nuo kitų?

Kiekvienas skaičiuoja kitaip. Kai kas rodo pigią kainą, bet paskui prideda mokesčius už keltą, degalus, iškrovimą rankomis. Aš stengiuosi parodyti realią kainą iš karto. Be to, aš turiu savo vairuotojus, kuriuos pažįstu 20 metų, aš žinau, kad jie nieko nepavogs, o ne pasiimuoliukus iš skelbimų. Kokybė ir saugumas kainuoja, tai tikrai. Bet galiu pasakyti, kad mano "vežu baldus iš Billinge" paslauga yra viena patikimesnių rinkoje.

Kas nutinka su likusia vietą mašinoje?

Ji užpildoma kitų klientų siuntomis. Mes negaliame važiuoti su tuščia mašina, degalai per brangūs. Todėl daliniai kroviniai yra tokie populiarūs – dalinasi sąnaudas. Jei turi kažką labai trapaus, pranešk, kad padėtume viršuje, o ne po 500 kg svorio metalu. Vairuotojai dažnai būna įtūžę, kai reikia dėlioti kažką sudėtingai, bet jei už tai moki, jie tai padarys.

Išvada

Visas šis procesas gali atrodyti sudėtingas, bet jei viską suplanuoti laiku, pervežimas iš Billinge nėra toks baisus. Svarbiausia yra komunikacija – pasakyk man, ką turi, kur turi ir kada turi tai gauti. Aš čia ne tam, kad uždirbti milijonus, o tam, kad turtų mažiau galvos skausmo, o vairuotojai grįžtų saugiai namo. Jei dar abejoji, tiesiog parašyk man žinutę, ir mes susitarsime, kaip padaryti, kad baldai atkeliautų gyvi ir sveiki.