Vežu baldus iš Belper: 20 metų patirtis apie krovinių pervežimą iš Jungtinės Karalystės

Dirbu šitoje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus, maždaug nuo tada, kai Anglija dar nebuvo taip „užsibususi“ kaip dabar. Per tiek laiko mačiau viską – nuo paprastų dėžių su knygomis iki visiškai nepakraunamų sunkvežimių, kurie vos neprasprodo nuo senatvės baldų. Kai sakau, kad vežu baldus iš Belper, tai nereiškia kad aš tiesiog nuvažiuoju ir parvežiu, tai visa alchemija su keliais, dokumentais ir, žinoma, pačiais klientais. Belperis miestas gana specifinis, siauros gatvelės, o ten gyvenantys žmonės dažnai turi labai neįprastų daiktų, kuriuos reikia parvežti į Lietuvą. Šiandien noriu papasakoti tiesą, be jokių gražių paveikslėlių, kaip tai vyksta iš vidinės pusės.

Pagrindai ir kaip viskas prasideda

Kaip vyksta užsakymas?

Viskas prasideda nujungus telefoną arba parašius žinutę, sakyčiau, „aš noriu vežti“. Bet čia ne taip paprasta, turiu sužinoti, ką tiksliai turite. Tuomet aš einu prie savo sąrašų, rašau, ką reikės paimti. Negaliu tiesiog atvažiuoti ir žiūrėti, turiu žinoti iš anksto. Viskas užrašoma į mano seną užrašinį, kuris jau beveik išsiskynė, ir tada pradedu planuoti maršrutą. Be to, reikia suderinti laiką su kitais klientais, nes važiuojame ne tik į Belperį.

Ar tikrai vežate iš Belper miesto?

Taip, važiuojamu, tik ten yra toks niuansas – ten gatvės labai ankštos, ypač tas centras. Jei gyvenate tiesiog gatvės sunkvežimiui nepritaikytame name, gali būti bėdų. Kartais tenka krauti netoli toliau, prie didesnės gatvės, o ne tiesiai po langais. Turime tai įvertinti, kadangi vairuotojai nėra magai, jie negali pravažiuoti pro sienas. Taigi, taip, vežu, bet vietomis reikia kantrybės.

Kiek laiko užtruks mano siuntos atvežimas?

Čia dalykas toks, nes gali trukti nuo trijų iki septynių dienų. Viskas priklauso nuo to, kada turime vairuotoją ir kaip susideda kiti kroviniai. Jei jau turiame pilną mašiną, važiuojam greičiau, o jei reikia keliauti po Angliją ir rinkti daiktus, tai užtrunka. Negaliu garantuoti dienos, nes kelyje visada pasitaiko staigmenų – urai, eismo spūstys ar dar blogiau – keltų vėlavimai.

Ar įmanoma susiderėti dėl konkrečios datos?

Galima bandyti, bet aš nieko nepromise. Kartais pasiseka ir važiuojam tada, kai jums reikia, o kartais reikia laukti savaitę. Labai dažnai klientai mano, kad mes turime grafiką kaip autobusai, bet čia ne taip – logistika yra gyvas organizmas. Galime užfiksuoti datą, bet jei kažkas nutiks tarpinio krovinio atžvilgiu, galiu slinkti.

Ar imate mažus siuntinius ar tik didelius baldus?

Imame viską, jei tai įmanoma sujungti. Vieną dėžę vežti būtų per brangu neišsinuomotam sunkvežimiui. Tačiau jei jūsų dėžė stovi šalia kito kliento Beperyje, kuriuo važiuojame, tai tada puiku. Visada stengiamės užpildyti vietą, kad degalai neisšytų veltui. Taigi, rašykite, pažiūrėsim, ką galime sudėti.

Ar vairuotojai kalba lietuviškai?

Dauguma taip, bet kartais būna ir užsieniečių, kuriems tenka spręsti gestais. Tas, kas vaziuojam (oops, važiuoja) į Angliją, dažnai geriau supranta lietuviškai negu kalba, bet susitariame. svarbiausia, kad jie žinotų, ką reikia vežti ir kur padėti. Kalbos barjeras retai kada būna problema, kai reikia pakrauti sofą.

Kas nutinka, jei mane namuose nėra?

Tai būna didelia nuobodulio. Vairuotojas laukia, skambina, o jei niekas neatsiliepia, važiuoja toliau. Ir tada jums teks mokėti už papildomą važiavimą. Negalima žaisti su vairuotojo laiku, jie turi griežtus grafikus. Jei žinote, kad nieko namuose nebus, suraskite kaimyną, kuris galėtų priimti siuntą.

Kiek laiko užtruks ir kiek tai kainuoja?

Kiek kainuoja kubinis metras?

Kainos keičiasi priklausomai nuo degalų, bet šiuo metu galima sakyti, kad tai kažkas apie 30-40 svarų. Tiesa, tai labai apytiksliai, nes gali būti ir brangiau, jei krovinys labai sunkus ar keisto formos. Aš visada stengiuosi kainą nustatyti individualiai, pagal tai, kiek darbo reikės.

Ar kaina apima ir iškrovimą Lietuvoje?

Taip, įprastai kaina yra „nuo durų iki durų“, tai yra, mes pakrauname Beperyje ir iškrauname jums namuose Lietuvoje. Neišsiuntinėjame jūsų į sandėlį, nebent jūs patys prašytumėte laikinai ten palikti. Tačiau jei namuose yra labai siauri laiptai ar nėra lifto, gali kilti papildoma kaina už sunkų darbą.

Ar galima atsiskaityti grynaisiais?

Galima, bet labiau pageidaujame pavedimu. Vairuotojai nenori nešti sau kišenese didelių sumų grynųjų, nes tai nesaugu. Geriausia yra pervesti avansą, o likutį sumokėti grynaisiai tik tada, kai krovinys atkeliauja į vietą. Taip yra saugiau ir mum, ir jums.

Kada reikia apmokėti užsakymą?

Įprastai prašome maždaug 10-30 proc. avanso, kad užfiksuotume vietą mašinoje. Likusią dalį sumokate, kai krovinys jau parvežtas arba tada, kai jį paimame, jei jums taip patogiau. Nedarykime taip, kad atvežtų ir jums būtų nepaguodomos sumos iš karto.

Ar kaina gali pasikeisti važiuojant?

Negalėtų, bet kartais įvyksta stichijos. Pavyzdžiui, jei reikia naudotis specialia technika dėl to, kad sunkvežimis negali privažiuoti, arba jei klientas nurodė neteisingą kiekį daiktų. Tada tenka daryti papildomą sąskaitą. Bet stengiamės apie tai pranešti iš karto, o ne pabaigoje.

Ar galite suteikti nuolaidą?

Jeigu daug krovežiate arba esate pastovus klientas, aišku, galima pasiderėti. Taip pat nuolaidos darome, jei paimame didelį kiekį daiktų vienu metu. Bet nedarykite nuolaidų kiekvieną kartą, nes aš turiu mokėti vairuotojams už degalus.

Kokius mokesčius dar reikia mokėti?

Be pagrindinės sumos, daugiau nieko mokėti nereikia, nebigu jūs pageidaujate ypatingos paslaugos. Mokesčiai už muitinę ar panašiai jau yra įskaičiuoti arba apie juos susitarta iš anksto. Nenorime, kad jums būtų staigmenų pasienyje.

Belperyje ir Anglijoje – specifika

Ar sunku privažiuoti prie mano namų Beperyje?

Beperyje yra vietų, kur sunkvežimis tiesiog fiziškai negaliuvažiuoti. Ten kai kurios gatvės tokios siauros, kad tarp namų vos praeina automobilis. Tuomet tenka krauti ant specialios platformos arba netoli esančioje aikštelėje. Tai reiškia, kad krovinys gali būti nueitas keliasdešimt metrų rankomis.

Ką daryti, jei gyvenu uždarame kvartale?

Tai problema, bet įveikiama. Reikia gauti leidimą iš administracijos arba susitarti su saugiku, kad atidarytų vartus. Kartais vairuotojai tiesiog laukia, kol kas nors išvažiuoja, ir įvažiuoja už jo. Bet geriau šitą dalyką spręsti iš anksto, kadangi laikas – pinigai.

Ar važiuojate į Belperį dažnai?

Stengiamės ten važiuoti bent kartą per savaitę ar dvi, priklausomai nuo apkrovos. Šis miestas ne toks didelis kaip Londonas ar Mančesteris, bet ten gyvena nemažai lietuvių, kurie nori parsiveži daiktų. Taigi, maršrutai yra planuojami dažnai, tik reikia užsukti anksčiau.

Ar galite paimti daiktus iš sandėlio Beperyje?

Žinoma, jei jūsų baldai laikomi kur nors „Big Yellow“ ar panašioje vietoje, tiesiog duokite mums adresą ir kodą. Vairuotojai įpratę daryti formalumus sandėliuose, tai ne problema. Tik tikrinkite, ar sandėlis ištikrųjų veikia tos dienos, kai planuojame važiuoti.

Ar įmanoma vežti ne į Lietuvą, o į kitą šalį?

Įmanoma, bet tai kainuos brangiau. Jei reikia nuvežti į Vokietiją ar Olandiją, tenka keisti maršrutą. Mūsų pagrindinis kelias yra per Kenterberį į Lietuvą, tačiau galima ir nukrypsti. Tiesiog apie tai reikia kalbėti ne tada, kai mašina jau važiuoja.

Kokios problemos dažniausiai iškyla Anglijoje?

Daugelis problemų susijusios su parkavimu. Anglai labai griežtai seka, kur stovi sunkvežimiai. Jei vairuotojas neteisingai pastos, gauti baudą. Taip pat kartais pasitaiko, kad klientas pats nežino, kur jo baldai stovi, ir mes praleidžiame valandas ieškodami adreso.

Ar reikia būti namuose, kai atvykstate?

Būtina bent pirmą kartą, kad parodytumėte, ką reikia paimti. Jei kas nors neaišku, gali nepaimti to, ką reikėjo. O jei pas jus viskas supakuota ir paruošta, o jūsų nėra, gali tekti važiuoti kitą kartą, o tai papildomi kaštai.

Baldų paruošimas ir pakavimas

Ar turiu pati supakuoti baldus?

Geriausia būtų, jei supakuotumėte mažus daiktus į dėžes. Didelius baldus mes apvyniojame patys – turime plėvelių ir uždegimų. Tačiau jei paliksite visus indus stalčiuose, tai gali baigtis liūdnai. Stengkitės tuščiai stalčius ir išimti smulkius daiktus.

Ar jūsų komanda padeda supakuoti?

Galime padėti už papildomą mokestį, bet mes ne ekspertai pakavime. Mūsų vairuotojai žino, kaip užsegti grandinę, bet kaip kruopščiai suvynioti porcelianą – tai ne jų specialybė. Geriau pasirūpinkite dėžėmis iš anksto, tai sutaupys laiko.

Ką daryti su baldų dalimis?

Jeigu turite išmontuotą spintą, visus varžtus ir raktus uždėkite į atskirą maišelį ir priklijuokite prie baldų. Niekas nenori važiuoti į Lietuvą su dėže, kurioje sumaišyti visi raktai, o tada galvoti, kuris kurio. Tai labai svarbus dalykas, kadangi surinkti be detalių neįmanoma.

Ar saugu vežti sofas?

Sofas vienas sunkiausių daiktų, jis dažnai neįlenda pro duris arba užsibrauna į sienas. Mes juos stipriai įtvirtiname, bet negaliu garantuoti, kad akytė nesuplyš. Jei jums labai brangu, geriau nurinkti arba uždėti papildomą apsaugą.

Ar imate prašymus pervežti labai sunkius daiktus?

Imame, bet turiu žinoti iš anksto. Jei tai safe'as arba akmuo, gali reikėti keltuvo. Paprastas vairuotojas su savo pagalbininku nebeiškels 300 kilogramų vienas. Tokiu atveju reikia planuoti techniką, o tai brangiau.

Ką daryti su daiktais, kuriais nereikia?

Jei tai seni baldai, kuriuos norite išmesti, geriau paskambinti šiukšlių vežėjams Anglijoje. Mums perveži „laidą“ į Lietuvą nėra verslo logika. Muitinė taip pat nelinksmai žiūri į importuojamas šiukšles.

Ar reikia išvalyti baldus prieš vežimą?

Nebūtina blizgint, bet jei baldai purina, reikia juos nuvalyti. Vairuotojams nepatinka dirbti su dulkių debesimis, be to, dulkes galima pripūsti į kitus daiktus. Paprasta šluota ir truputį drėgnos servetės padarys stebuklus.

Kas daro, kažką neleidžia ir problemos

Ar draudžiama vežti maistą?

Yra ribojimų, ypač mėsos ir pieno produktų. Muitinė gali konfiskuoti, jei neturite sertifikatų. Geriau neišsigėrėti su pusryčiais. Virtuvės reikmenis, indus vežti galima, tik turi būti švarūs ir supakuoti.

Kas nutinka, jei baldai sugenda kelyje?

Jeigu kaltė mūsų, mes atsilyginame pagal CMR draudimą. Tačiau jei jūsų baldas buvo jau subyrėjęs arba blogai supakuotas, mes neatsakome. Visada rekomenduoju padaryti nuotrasukas prieš kraunant, kad būtų įrodymų, kaip daiktas atrodė iš pradžių.

Ar imate alkoholį?

Galime paimti, bet tik nedidelius kiekius asmeniniam naudojimui. Jei bandysite įvežti dešimt dėžių viskio, tai mums reikės licencijos, o jos mums nėra. Geriau to nedaryti, nes viską gali konfiskuoti pasienyje.

O jei aš vėluosiu susitikti su vairuotoju?

Vairuotojas lauks maždaug 30-60 minučių. Jei ilgiau, jis gali išvažiuoti į kitą adresą, kad neprastumtų grafiko. Tada jums teks mokėti už grįžimą. Skambinkite iš karto, jei žinote, kad vėluosite.

Ar galima keisti užsakymą paskutinę minutę?

Galima, bet jei tai darote tada, kai vairuotojas jau važiuoja pas jus, gali būti bauda. Mes jau planavome vietą, jį užėmė jūsų daiktai. Jei staiga nusprendžiate nevežti, mes prarandame uždarbį.

Ką daryti, jei vairuotojas yra nepageidaujamas?

Tai retas atvejis, bet jei įvyksta konfliktas, skambinkite man. Aš susitarsiu su vairuotoju. Mūsų komanda profesionali, bet kartai tiesiog nesutampa charakteriai. Svarbiausia – išspręsti problemą ramiai.

Ar imate gyvūnus?

Gali priimti šunis ar kates, jei turiu veterinarinę pažymą ir transportinę dėžę. Negaliu jų paleisti laisvėje mašinoje, tai saugumo reikalas. Gyvūnai turi būti prižiūrėti, o jūs privalote užtikrinti, kad turi visus dokumentus.

Kas atsitinka, jei pasieniečiai sustabdys mašiną?

Tai mūsų kasdienybė, mes su tuo susiduriame kiekvieną kartą. Jei visi dokumentai tvarkingi, neiškyla problemų. Jei kažką trūksta, aš skambinu ir sprendžiu. Jums nereikės nieko daryti, tiesiog laukti, kol atsivers.

Apmokėjimas ir formalumai

Kokius dokumentus reikia pateikti?

Paprastai tereikia paso kopijos ir sąrašo daiktų (prekės sąskaitos). Jei vežate naujus daiktus, gali prireikti PVM numerio. Senus daiktus (naudotus) declaruojame kaip asmeninį turtą, tai daug paprasčiau.

Ar galite padėti su muitinės deklaracija?

Taip, mes darome tai kasdien. Mums tik reikia jūsų duomenų ir tikslaus sąrašo. Jums nereikia eiti į muitinę ir stovėti eilėse, mes viską atliekame nuotoliniu būdu. Tai viena iš tų paslaugų, už kurią moka.

Kaip užtikrinti, kad man nesuklys? (pataisymas: kad man nieko nesuklys)

Viską užrašome į kontraktą ir krovinių manifestą. Kraunant vairuotojas pažymi, ką iš tikrųjų paima. Pasirašome dokumentą, kuriame viso yra surašyta. Tada atvykstant patikriname, ar viskas vietoje. Be popierių verslo nebūna.

Ar reikia mokėti PVM?

Jūsų kaip asmeninio asmens nereikia, mūsų paslauga yra tarptautinė pervežimo paslauga. Jei esate įmonė ir reikiate sąskaitos-faktūros su PVM, pateiksime. Viskas tvarkomi pagal Lietuvos ir ES taisykles.

Ar priimate kreditines korteles?

tiesiogiai ne, nes vairuotojas neturi terminalo. Galima atsiskaityti per „PayPal“ arba pavedimu į mūsų sąskaitą. Grynaisiais taip pat galima, bet kaip jau minėjau, tai ne pats patogiausias būdas didelėms sumoms.

Kiek laiko galioja pasiūlymas?

Pasiūlymas galioja paprastai savaitę-dvi, nes degalų kaina gali pasikeisti. Jei jūs susilaikote pusmetį ir tada nuspręstate, kaina gali skirtis. Geriau susitarti tuomet, kai tiksliai žinote datas.

Ar galite išduoti sąskaitą faktūrą iš karto?

Taip, išrašome iš karto po avanso apmokėjimo arba po užsakymo patvirtinimo. Mums svarbu, kad viskas būtų tvarkoje su „Sodra“ ir VMI. Mes legali įmonė, dirbame jau daug metų, todėl pilnas palaikymas garantuotas.

==========straipslio pabaiga==========

Galiausiai noriu papasakoti, kad logistika ne tik apie traukinius ir sunkvežimus, tai apie žmones. Dirbau šitame banke ilgiau nei dvidešimt metų ir mačiau viską. Jei planuojate ką nors vežti, geriau kreiptis iš anksto ir neiti iš proto dėl smulkmenų. Tiesiog susisiekti su manimi, pasakysiu, kaip geriau. Sėkmės ir saugaus kelio, o, ir nepamirškite padėkoti vairuotojui, jie dirba sunkiai (ypač tose Anglijos važiuoklėse).