Vežu baldus iš Ashurst: kaip susitvarkyti su logistika, kai nori viską ir iš karto

Sveiki, gerbiamieji. Dirbu šitoje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus ir, tikiuosi, galiu pasakyti, kad mačiau viską – nuo puikių, tvarkingų siuntų iki tokių, kai norėtųsi akis uždaryti ir tiesiog nueiti. Dažnai žmonės klausto apie tai, kaip aš tiesiog vežu baldus iš Ashurst ir kitų Anglijos vietovių, turbūt manydami, kad tai paprasta kaip duona. Iš tiesų, tai yra sudėtingas mechanizmas, kurį sukuria ne tik aš, bet ir keliai, orai, muitinės ir, žinoma, patys klientai. Šiandien noriu su jumis papasakoti, kaip visa tai atrodo iš mano pusės, be jokio auksinio apvado, tiesiog taip, kaip yra. Jei planuojate siųsti daiktus iš Jungtinės Karalystės, gerai, kad čia užsukote.

Ką daryti pradžioje ir kaip viskas prasideda

Ar vežate baldus iš Ashurst kiekvieną savaitę?

Nebūtinai kiekvieną savaitę, nes maršrutai susiformuoja pagal užsakymus. Kartais galiu važiuoti į Ashurst (tą, kuris netoli Sautamptono) du kartus per mėnesį, o kartais kartą per trimestrį. Viskas priklauso nuo to, kaip susikaupia krovinių grupė arba ar turiu konkrečų užsakymų ten. Jei jums reikia skubaus pervežimo, aš stengiuosi įtraukti jūsų maršrutą į artimiausią planą, tačiau negaliu pažadėti, kad rytoj jau bus vairuotojas prie jūsų durų. Logistika – tai ne stebuklas, tai matemika ir kuro kainos.

Kiek laiko užtrunka visas procesas?

Standartiškai, jei kalbame apie tai, kad aš vežu baldus iš Ashurst į Lietuvą, tai nuo užsakymo momento iki pristatymo gali praeiti nuo vienos iki trijų savaičių. Žinoma, visada galima pasakyti „mes įvežsime per 3 dienas“, kad tik paimtum užmokestį, bet tuomet gausite nervus ir nesąmones. Reikia laiko surinkti grupę, apeiti muitinę (ypač dabar, po „Brexit“, kai dokumentacija tiesiog žudo), ir tuomet patys važiavimas. Vieną kartą teko laukti net penkias dienas ties Lamanšu dėl audros, tai gerai žinau, ką reiškia nuspėjamumas.

Ar reikia jums duoti konkrečius baldų matmenis?

Būtinai, ir kuo tikslesni, tuo geriau. Aš galiu įsivaizduoti, koks yra standartinis šefas ar spinta, bet kiekvienas gamintojas darba šiek tiek kitaip. Jei pasakysite „sofa“, galiu atsiųsti per mažą furgoną. Kartais klientams atrodo, kad jei aš vežu baldus iš Ashurst jau dešimt metų, tai turi rentgeno akis. Deja, neturiu. Užrašykite ilgį, plotį, aukštį, ir jei yra kokios nors nors neįprastos formos, tai nurodykite taip pat. Tai padės mums išvengti situacijos, kai krovinys tiesiog netelpa ir tenka daryti papildomą reisą.

Kaip susitari dėl įkrovos vietos?

Jei gyvenate pačiame Ashurst centre, prie pat tvenkinio, ten gali būti sudėtinga privažiuoti dideliem sunkvežimiams. Mes paprastai deriname patogų susitikimo punktą, galbūt šalia prekybos centro arba kur yra platesnė gatvė. Vairuotojams yra svarbu, kad jie galėtų saugiai užstatyti mašiną ir neblokuot eismo. Paskutiniu metu vietinė valdžia ten labai griežta, už stovėjimą ne vietoje gali duoti baudą, kurią vėliau turėtum mokėti klientas, o to niekas nenori.

Ar galite numesti kainą, jei daugiau daiktų?

Visada galima šiek tiek pasiderėti, ypač jei telpate į tą pačią mašiną kaip ir kitas siunta iš to paties rajono. Tačiau nepamirškite, kuro kainos šokuoja, o ir mano darbas taip pat ką kaip kainuoja. Jei turite pilną furgoną baldų, kainą galime aptarti individualiai, bet tai nebus „pus kainos“. Gera žinia ta, kad kai susirenka pilnas krovinys, kurį aš vežu baldus iš Ashurst ir apylinkių, kilometro kaina sumažėja, todėl laukiate ir ieškokite kaimynų, kurie taip pat norėtų ką nors vežti.

Pakavimas ir pasiruošimas – kas tikrai svarbu

Ar jūs pakuojuate baldus ar aš turiu tai padaryti pats?

Geriau, jei padarysite jūs, arba bent jau paruošite. Aš turiu su savimi pagrindines priemones – plėvelę, plastikinius kampus, kartoną, bet aš ne profesionalus dailidė. Jei turiu išardyti sudėtingą vitrinos spintą, tai galiu padaryti, tai užtruks daugiau laiko, o laikas – tai pinigai. Viena kartą teko išardyti seną lenkišką komodą, kuris tiesiog sulipo per varžtus (buvo labai senas), tai nėra smagu. Užtokite viską, ką galite, iš anksto.

Ką daryti su labai trapiais daiktais, pvz., veidrodžiais?

Veidrodžius ir vitrinas reikia apvynioti storu putų plastiku ir uždėti ant karkaso. Negaliu jų tiesiog užmesti į furgoną tarp stalų. Papildomai rekomenduoju padaryti medinę rėmą (karkasą), bet tai jau brangiausia versija. Jei paprasčiau – daug plėvelės ir stiprios juostos. Būna, kad klientai sako „o, jis stovėjo 20 metų ir nenukrito“, bet furgone, važiuojant link Ashurst ar atgal, vibracija kiek kita nei svetainėje. Geriau perspėti, nei gailėtis vėliau.

Ar verta pirkti brangias dėžės pakavimui?

Kartais verta, kartais ne. Jei turite keletą brangių paveikslų ar porceliano, tuomet geriau nusipirkti specialias dėžes. Jei tai tiesiog drabužiai ar indai, kurie ne taip vertingi, užtenka tvirtos kartono dėžės ir daug užpildo (putų, popieriaus). Aš galiu padėti rasti dėžių Anglijoje ten, kur esu, bet tai laiko klausimas. Geriau iš anksto pasirūpinti „Homebase“ arba panašioje parduotuvėje.

Kaip elgtis su baldais, kurie netilpo į dėžes?

Laisvus stalus, spintas, lovas tiesiog apvyniojame plėvele. Svarbiausia – užfiksuoti, kad jos neatsidarytų. Naudojame stiprias juostas. Vienas klientas buvo pamiršęs pasakyti, kad jo spintoje yra vidinis stiklas, kuris nebuvo prifikuotas. Kelionės metu jį tiesiog išmesdavo... (na, čia per stipriai pasakiau – jis tiesiog sužalojo). Todėl visada patikrinkite vidų.

Ar reikia išardyti lovas?

Beveik visada taip. Rėmas telpa, bet čiužinys galėtų būti nešamas atskirai. Tai padeda taupyti vietą furgone, o taip pat sumažina pažeidimo riziką – galvos gale gali nukristi ir skaldyti kažką. Jei negalite išardyti, parašykite man, mes su žmonėmis susitvarkome vietoje, tik tai papildomai kainuos.

Kainodara ir mokėjimai – pinigų klausimai

Kiek vidutiniškai kainuoja, kai vežu baldus iš Ashurst?

Vidutinė kaina svyruoja, bet jei kalbame apie kelių kubinių metrų siuntą, tai žiūrime į 400–600 svarų (arba atitinkamai eurais) sumą, priklausomai nu to, kur reikia pristatyti Lietuvoje. Jei tai tik viena kėdė, tai visiškai neapsimoka, nebent susitartume, kad aš ją paimu kaip papildomą krovinį, kai važiuoju tuštine. Tada gali būti pigiau.

Kaip ir kada reikia apmokėti?

Daugelis moka avansą, kad aš galėčiau užtikrinti vietą ir nusipirkti bilietus į keltą. Likusią dalį sumokate, kai Krovinys yra pas jūsų namuose ir jums patikrina, kad viskas tvarkoje. Taip pat gali būti variantas mokėti pavedimu iš anksto 100%, tada gaunate nuolaidą, nes aš tikrai žinau, kad nebegyvensite (juokauju). Bet rimčiau – pavedimas iš Anglijos į Lietuvą dabar trunka ilgiau, tai reikia tai įskaičiuoti.

Ką daryti, jei neturite grynųjų pinigų vairuotojui?

Gerai, tai nebėra tiek dažna problema kaip anksčiau. Dabar visi moka pavedimu arba kortelėmis. Vairuotojai retai kada turi didelę sumą grynųjų sau, nes tai pavojinga. Susitariame iš anksto, kad viskas išsireguliuoja bankiniu būdu. Vienintelis dalykas, kai gali reikėti grynųjų – tai jei reikia kažką papildomai nupirkti kelyje, bet tai išimtinis atvejis.

Ar kainuoja brangiau, jei reikia laiptais nešti į aukštą?

Taip, žinoma. Jei nėra liftų arba jei apleisti namai, kur net neįmanoma privažiuoti, kiekvienas aukštas kainuoja. Vairuotojai yra fiziškai dirbantys žmonės, o ne robotai. Nešti sofos į ketvirtą aukštą be lifto – tai sunkus darbas. Paprastai tai sutariama atskirai, vietiniam žmogui padėti arba mokame vairuotojui už papildomą valandą.

Ar yra kažkokių paslėptų mokesčių?

Niekada nepasakysiu „taip“, jei nenoriu prarasti kliento. Kartais gali būti papildomi užlaikymo mokesčiai, jei vairuotojas laukia valandą prie jūsų namų, nes jūs vėluojate. Arba muitinės mokesčiai, jei deklaravote daugiau nei leidžiama be mokesčių. Bet apie viską kalbame iš anksto. Aš nemėgstu staigmenų, ir jūs turbūt taip pat.

Dokumentai, muitinė ir biurokratinis chaosas

Kokius dokumentus reikia tur�ti, norint vežti baldus iš Anglijos?

Būtinas yra sandorio pagrindas, pvz., pirkimo-pardavimo sutartis arba dovanos raštas (jei vežate savo daiktus). Reikia turėti asmens dokumentus (pasą ar vairuotojo pažymėjimą) ir, žinoma, važiavimo leidimus. Jei baldai nėra jūsų, reikia parodyti, kad jūs turite teisę juos pervežti. Dokumentų reikia ne tik Lietuvos, bet ir Anglijos pusėje, nes dabar kontrolė yra griežtesnė.

Kaip dabar veikia muitinė su Anglija po „Brexit“?

O, tai visiškas... šiaip sakant, siaubas. Anksčiau važiuodavai tiesiai, dabar reikia deklaruoti kiekvieną siuntą. Jei turite TIR knygelę, gerai, jei ne – tenka eina per bendras procedūras. Mano klientams aš visada padedu užpildyti eksporto deklaraciją Anglijoje ir importo Lietuvoje. Svarbiausia nenukreipti, kad tai yra „naudoti daiktai“, jei taip yra, nes pirkimo mokesčiai gali būti dideli. Yra, tiesa, galimybė atsiskaityti be PVM, jei pateikiate VAT registracijos numerį.

Ar aš turiu važiuoti į muitinę pats?

Nebūtinai. Kai aš vežu baldus iš Ashurst ar kitur, aš dažniausiai einu per procedūras su vairuotoju, jis turi visą dokumentaciją. Jums gali tekti atvykti tik tada, jei mučinės pareiškia, kad reikia asmeniškai patvirtinti siuntos turinį arba yra abejonių dėl vertės. Bet 90% atvejų viskas tvarkoma be jūsų dalyvavimo tiesiogiai.

Ką daryti, jei neįvežiau kokių nors dokumentų?

Jeigu trūksta ką nors mažo, pvz., faktūros kopijos, aš galiu ją gauti el. paštu ir parodyti pareigūnui. Jei trūksta svarbių dalykų, gali tekti laukti arba net grąžinti krovinį atgal (o tai labai brangu). Todėl visada patikrinkite, ar turite visus popierius prieš tai, kai aš atvykstu pas jus į Ashurst.

Ar reikia mokėti muitą ar PVM už naudotus baldus?