Vežu baldus iš Ashford: kas tikrai vyksta užkulišiuose ir kaip išvengti problemų kelyje

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt tris metus ir per tą laiką mačiau viską – nuo prarastų konteinerų uostuose iki tokių situacijų, kai vairuotojas tiesiog nusprendžia pailsėti viduryje Londono. Kai klientas man sako „vežu baldus iš Ashford“, aš dažniausiai įsivaizduoju ne tiesiog šaltą verslo sutartį, o dienas pilnas skambučių, dokumentų tvarkymo ir nervų. Anglija po Brexito tapo dar sudėtingesnė, o tas maršrutas per Lamanšą niekada nebūna toks pat, kaip planuojama. Čia pasakysiu kaip yra be jokių uždažinėjimų, tiesiog paprastam žmoguii suprantamai, kas tikrai vyksta, kai renkatės pervežimą iš JK.

Kainos ir pinigai: kiek kainoja išgyventi rinkoje

Ar brangu vežu baldus iš Ashford į Lietuvą?

Viskas priklauso nuo to, kiek daugiau ar mažiau tos vietos (tarkime, kubinių metrų) jūs turite, nes kuro kainos šiuo metu tiesiog siaubingos. Jei tai tik viena ar dvi kėdės, tai gali būti pigiau, jei surasite ką nors, kas važiuoja tuščia grįžtant, bet su visa garso aparatūra ar spinta, kuri neilgaįja, kainos gali šokti į aukštis. Aš stengiuosi laikytis vidurkio, bet kartais turiu pakelti kainą, jei vairuotojas reikalauja, nes jam reikia užsidirbti tiek, kad atsipirktų kelią.

Kas įeina į tą kainą, kurią paminėjote?

Į tą kainą įeina mano darbas už dokumentų sutvarkymą, vairuotojo atlyginimas ir kuras, bet neįeina jokie jūsų papildomi reikalavimai, pvz., iškrovimas penktu aukštu be lifto. Kartais žmonės mano, kad į kainą įeina viskas, įskaitant padėjimą susirinkti baldus vietoje, bet tai jau papildoma paslauga, kurią reikia aptarti anksčiau. Standartiškai tai yra tiesiog pervežimas iš punkto A į punktas B su įkrovimu ir iškrovimu prie pat mašinos.

Galima susitarti dėl mokėjimo vėliau?

Būčiau labai norėjęs taip daryti, bet po kelių incidentų, kai žmonės tiesiog nebeatsiskaitė, aš dabar reikalauju avanso bent 50 proc. Gyvenime mokėjimas grynaisiais ar pervedimu po pristatymo yra rizikinga dėl to, kad gali būti problema su pačiu siuntiniu – jei jums nepatinka kažkas smulkmenoje, jūs galite atsisakyti mokėti, o man liktų nei pinigų, nei baldų. Avansas užtikrina, kad aš ir vairuotojas tikrai atvyksime.

Kodėl kainos šokuoja kas kart?

Žiūrėkite, kuro kainos degalinėse nebekyla, jos tiesiog šoka į kosmosą, o be to, dar ir keltų bilietų kainos pasikeitė. Prieš savaitę buvo viena kaina, šiandien gali būti kita, dar pridėkite tai, kad Anglijoje mokesčiai už važiavimą (Ulez ir pan.) auga. Todėl aš negaliu duoti fiksuotos kainos metams iš anksto, nes po trijų mėnesių galiu tiesiog dirbti nuostolingai.

Įmanoma gauti nuolaidą, jei vežu daug daiktų?

Žinoma, jei jūsų baldai užima beveik visą sunkvežimį, mes galime kalbėtis apie geresnį tarifą, tačiau (tiesa, tai priklauso nuo sezono) jei tai tik keli maišai su drabužiais ir kelios lentynos, tai nuolaidos nebus. Dideliame tonaže visada yra erdvės derinimo, tačiau maži siuntiniai dažniausiai sujungiami su kitais klientais, todėl ten kaina yra griežtesnė, nes reikia sudėlioti viską kuo taupiau.

Kas nutinka su pinigais, jei aš atšaukiu užsakymą?

Jei atšaukiate prieš mašinos išvykimą, aš grąžinsiu pinigus, išskyrus nedidelį mokestį už dokumentų paruošimą, tačiau jei vairuotojas jau važiuoja link jūsų namų Anglijoje, tada avansas negrąžinamas, nes jau sušvaistomi kuras ir laikas. Vieną kartą buvo taip, kad klientas atšaukė, kai vairuotojas buvo už 10 mylių, ir mes turėjome važiuoti tuščiai atgal – tai labai skauda.

Kelionės eiga: kas laukia kelyje, kai vežu baldus iš Ashford

Kiek laiko užtrunka tas pervežimas iš Ashford?

Teoriškai tai turėtų trukti apie 3-4 dienas, jei viskas eina kaip laikrodžio, tačiau praktikoje dažniausiai užtrunka penkias ar net šešias dienas dėl eismo ar muitinės. Vieną kartą mums teko stovėti pasienyje 12 valandų, nes muitininkas norėjo peržiūrėti kiekvieną dėžę, o mūsų vairuotojas buvo pavargęs ir turėjo ilsėtis. Taip kad, neskubėkite planuoti iškrovimo tą pačią dieną.

Ar dažnai vykstate į Ashford?

Mes važiuojame ten gana dažnai, bent du kartus per mėnesį, nes Ashford yra geras susibūrimo taškas netoli Eurotunelio, tačiau tikslų grafiką sakyti sunku. Kartais vieną savaitę gali būti trys mašinos, o kitą – nė vienos, nes nėra krovinio, todėl geriau susitarti bent savaitę iki to. O tas kelių remontas Anglijoje... štai pyksta vairuotojai.

Ką daryti, jei vairuotojas pavėluoja į paskirties vietą?

Pirmiausia neskubėkite panikuoti, nes Anglijoje eismas yra neprognozuojamas, ypač M25 žiediniame kelyje, kur stovėjimas po valandą yra norma. Skambinkite man, aš susisiekiu su vairuotoju ir paaiškinu situaciją, tačiau jei jis pavėluoja dėl to, kad jūs vėluojate prie įkrovimo, tai tada atsakomybė jūsų. Buvo atvejų, kai klientai nebuvo namuose, o vairuotojas laukė valandas.

Ar galiu sekti savo baldus kelyje?

Taip, mes naudojame GPS sekimą, tačiau kartais signalas dingsta, kai mašina važiuoja per tunelį arba labai giliuose miškuose Lietuvoje. Aš galiu atsiųsti jums nuorodą, kurioje matysite, kur mašina yra maždaug, bet ne tikslų adresą realiu laiku, kadangi vairuotojai kartais išjungia sistemą, jei ilsisi. Tai nėra toks idealus kaip "Uber", bet duoda vaizdą.

Ką daryti, jei reikia paimti daiktus iš kelių vietų Ashford?

Įmanoma, bet kiekviena sustojimo vieta kainuos papildomai, nes vairuotojo laikas yra pinigai. Jei jums reikia paimti spintą iš vieno namo ir sofa iš kito gatvės galo, tai susumuojame tą laiką ir pridedame prie galutinės sąskaitos. Geriau viską sutalpinti vienoje vietoje, jei norite sutaupyti.

Ar saugu vesti brangius baldus tokiu būdu?

Visada yra rizika, kai daiktas keliauja tūkstančius kilometrų, bet mes įkeliame juos į vidų, o ne į lauką, taip pat naudojame uždegimo juostas ir apsauginius pledus. Turiu pasakyti, kad brangiausi dalygiai, kaip antikvarinės vitrinos, geriau keliauti spec. transportu, o ne mūsų furgonu, nors mes niekada nedaužėme nieko rimčiau.

Kas vyksta, jei Ashford policia sustabdo mūsų mašiną?

Tai gana įprasta dalykas Anglijoje, jie tikrina, ar vairuotojas nenaudoja telefonų, ar mašina neturi per daug krovinių, ypač jei tai 3.5 tonų sunkvežimis. Jei viskas tvarkoje – dokumentai gera, krovinys užfiksuotas – tai nieko nepavojingo, tiesiog prarandame keletą minučių. Kartais tikrina ir imigraciją, bet mūsų vairuotojai turi vizas.

Specifika: baldai, rizikos ir vairuotojai

Ar reikia iš anksto užsakyti vietą?

Būtina, ypač jei planuojate važiuoti prieš šventes ar atostogas, nes vietos keltuose ir tuneliuose išsipučia kaip bandelės. Jei man pranešate prieš dieną, kad reikia važiuoti šiandien, aš tikrai negaliu nieko promise, nes tenka brauti per galvą su bilietais. Geriau susitarti bent savaitę anksčiau, ar net dvi, jei tai didelis siuntinis.

Ar vairuotojai gali padėti susidėti baldus vietoje?

Kai kurie gali, jei jiems nėra skubėjimo ir jūs juos paprašote maloniai (ir pasiūlite kavos), tačiau aš oficialiai to negarantuoju. Jie yra vairuotojai, ne baldų surinkėjai, ir jei jie nusuko sraigto ir sužeidė nugarą, tai bus didelė bėda. Jei reikia profesionalaus surinkimo, geriau pasamdyti čia meistrus.

Ką daryti, jei baldai netelpa į mašiną?

Tai tikrai nepatogi situacija, bet ji kartais įvyksta, jei jūs neteisingai nurodėte dydžius arba aš paskaičiavau blogai. Tada reikia arba palikti dalį daiktų ir vežti antrą kartą (už papildomą kainą), arba ieškoti didesnės mašinos iš karto. Vieną kartą teko vežti sofos dalį atskirai, nes klientas pamiršo pasakyti apie atlošą.

Ar vežate ir mažus siuntinius, pvz., vieną kėdę?

Taip, mes darome ir dalinius krovininius pervežimus, t.y. kelių klientų daiktus vienoje mašinoje, tačiau tai gali užtrukti ilgiau, nes reikia surinkti visus ir paskirstyti po Lietuvą. Jei jums skubėti nėra, tai puikus būdas sutaupyti, o jei skuba, mokėkite už pilną vietą. Kėdės pervežimas iš Ashford gali kainuoti tiek pat, kiek ir du maišai drabužių.

Kokias mašinas naudojate?

Daugiausia naudojame 3.5 tonų "Iveco" arba "Mercedes" furgonus, nes jie gali važiuoti be specialios vairuotojo kortelės (tik vairuotojo pažymėjimas), kas leidžia mums flexiau dirbti. Kartais, jei krovinys labai didelis, imame 7.5 tonų sunkvežimį su liftu, bet tada reikia profesionalaus vairuotojo. Mašinos senos, bet patikimos, ir turi visas required apsaugas.

Ar galiu siųsti ir kitų daiktų ne tik baldus?

Kodėl gi ne? Mes nevežame tik pavojingus krovinius ar ginklus, bet į mašiną galima įkrauti dviračius, motociklus (jei turiu pakrovėją), buitinę techniką netgi pianiną, jei jis telpa. Tik svarbu, kad daiktai būtų tinkamai supakuoti, kad jie nejudėtų važiuojant, nes kitaip gali sugaditi kitus klientų daiktus.

Dokumentai ir muitinė: burokai su popieriais

Kas yra su tais muitinės dokumentais dabar?

Nuo kovo mėnesio (ar balandžio? Nebeigu, reikia pasitikrinti) reikia pateikti "Exit Summary Declaration" išvykstant iš JK. Be to, reikia EORI numeris, kurį gausite per savaitę ar dvi, todėl nedelskite iki paskutinės akimirkos. Jei dokumentai neteisingai užpildyti, muitinė neleis išvažiuoti, o mokesčias už stovėjį mokėsite jūs. Vieną kartą laikėsi mūsų mašiną 3 dienas dėl klaidos deklaracijoje.

Ar reikia mokėti PVM ar mokesčius įvežant?

Jei baldai yra naudoti ir jūs juos naudojote daugiau kaip 6 mėnesius Anglijoje, dažniausiai mokesčių nebūna (tik importo deklaracijos mokestis), tačiau jei tai nauji baldai iš parduotuvės, reikės mokėti PVM ir galbūt muitą pagal tarifą. Aš nerekomendouju rizikuoti, geriau pasitarti su muitinės brokeriu anksčiau, kad nebūtų staigmenų pasienyje.

Ką daryti, jei neturiu EORI numerio?

Tada jums jo reikia gauti, o be to mes negalime vykti, nes muitinė tiesiog neleis mums įsiregistruoti krovinio. Procesas yra nemokamas ir užtrunka kelias dienas, tačiau dažnai žmonės apie tai sužinoja tik tada, kai mašina jau stovi prie jų namų. Nesitikėkite, kad aš galiu ką nors padaryti "per šalį", viskas turi būti legaliai.

Ar reikia inventorinio sąrašo?

Būtina, ir kuo detaliau, tuo geriau – nurodykite prekių pavadinimus, kiekius, svorį ir vertę. Negalima rašyti tiesiog "baldai", reikia "medinė miegamojo spinta, 2 vnt., 100 kg, 200 EUR". Jei sąrašas pernelyg bendras, muitininkas gali atmesti deklaraciją arba priskirti didesnę vertę, dėl ko padidės mokesčiai.

Kas nutinka, jei dokumentuose nurodyta neteisinga vertė?

Tai yra mokesčių apgavystė, ir muitinė tai labai nemėgsta – gali būti bauda ar net krovinio konfiskavimas. Neklyskite, geriau nurodykite realią (net jei aukštesnę) vertę, negu vėliau aiškintis, kodėl rašėte 10 eurų už sofą. Aš niekada nedalyvauju tokiuose dalykuose, todėl viską tikrinu labai atidžiai.

Pabaiga ir praktiniai patarimai

Ar priimate grynus pinigus?

Galiu priimti, bet nerekomenduoju nešti tūkstančius eurų grynaisiais vairuotojui, nes yra pavojinga ir nėra jokio kvito. Geriau pervesti į sąskaitą, tada viskas yra fiksuota ir saugu. Jei visgi norite grynais, tai tik pažymėjime apie priėmimą, be garantijų. Aš mėgstu, kai viskas aiškiai ir popieriniuose.

Kaip tikrinatės vairuotojus, kad jie nenuvažiuotų su mano daiktais?

Dirbu tik su tais, kuriuos pažįstu penkerius metus ar daugiau, arba su kuriais dirbo ir kitiems patikimi kolegos. Nenaudojau niekada "skelbimų" vairuotojų, nes rizika per didelė. Vairuotojas turi turėti pasą, vairuotojo pažymėjimą ir sutartį su mumis, taip pat žinome, kur jis gyvena. Saugumas pirmiausia.

Ar galite pasiūlyti sandėliavimą Ashford, jei aš dar nespėju?

Žinau keletą vietų, kur galima palikti dėžes dienai ar dviem, bet tai kainuos pinigus, nes tenkas turi mokėti už vietą. Jei jūs vėluojate išsikrauti prieš vairuotojo atvykimą, mes galime susitarti dėl laikino sandėlio, tačiau geriau planuokite savo laiką, kad nereiktų mokėti dvigubai.

Kodėl kai kurios firmos pigesnės už jus?

Jei kas nors sako, kad gali vežti už pusę pigiau, tai gali būti arba jis neturi apdraudimo, arba jis važiuoja su 20 metų senumo "sugriuvusiu" sunkvežimiu, arba tiesiog apgauna. Aš moku mokesčius, turiu visus leidimus ir apdraudžiu krovinius, todėl mano kaina atitinka realią rinkos vertę. Negerai kelti sau į galvą, kad pigiau reiškia geriau.

Ką daryti, jei vairuotojas atvyksta ir sako, kad neperveš?

Tai nutiko tik vieną kartą, kai klientas sumetė į dėžę akmenis (nors sako, kad tai knygos) ir mašina buvo per sunki. Tokiu atveju aš grąžinu pinigus, išskyrus už kelionės išlaidas, bet tokie dalykai labai reti. Jei vairuotojas tiesiog nusprendžia nevežti be priežasties, aš pats užtvarsu nuostolius, nes tai mano reputacija.

Išvada: Turbūt jau supratote, kad tas procesas, kai aš vežu baldus iš Ashford, nėra tikrai toks paprastas kaip atrodo iš šono, bet su geru planavimu viskas įmanoma. Nereikia bijoti klausti aštrų klausimų apie kainas ar dokumentus, nes geriau pasitikslinti dabar, nei verkti vėliau pasienyje. Aš čia ne tam, kad parduotum jums pasaulį, o kad jūsų daiktai saugiai ir, svarbiausia, be jokių nenuostolių atvyktų į namus Lietuvoje. Susisiekite, išsiaiškinsime detales ir galbūt jau kitą savaitę jūsų baldai kelsis į kelią.