Vežame baldus iš Maidstone: visa tiesa apie krovinių pervežimą iš Jungtinės Karalystės

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtmetis, ir galima sakyti, mažiau ar daugiau mačiau viską. Kasdien susiduriu su žmonėmis, kurie nori grįžti į Lietuvą ar tiesiog pergabenti paveldėtus baldus, o viena populiariausių krypčių pastaruoju metu yra būtent Maidstonas. Žinoma, kai sakome, kad vežame baldus iš Maidstone, tai skamba paprastai, bet realybėje tai yra sudėtingas ritmas, kuriame įsiterpia ir anglų duonos gamybos trukdžiai, ir M25 kelio užspūstis, ir klientų, kurie paskutinę sekundę pamiršta, jog reikia išmontuoti spintą, nerimas. Šiame straipsnyje nesirašau iš akademinių knygų, o pasakau taip, kaip yra – kartos šiurkščiai, kartos su humoru, bet visada pagal situaciją. Jei planuojate siuntą iš Kento regiono, geriausiai pasiruoškite, nes čia ne tik pakrauti ir nuvežti.

Praktiniai klausimai apie patį procesą

Ar tikrai vežate baldus iš Maidstone kas savaitę?

Stengiamės organizuoti maršrutus taip, kad mašina važiuotų kas savaitę arba kas dvi savaitės, priklausomai nuo to, kiek surinkome krovinių. Tačiau, turiu pripažinti, kartais būna pertraukų, jei nėra pakankamai užsakymų arba jei vairuotojai atostogauja, bet stengiamės, kad vežame baldus iš Maidstone paslauga būtų nuolatinė. Vakar pats kalbinaujau su displačeriu ir tarėmės, kad artimiausiu metu reikės padidinti dažnumą, nes žmonių noras grįžti auga. Taigi, geriau viską susitarti bent savaitę-dvi iš anksto, kad būtume tikri, kad jus įtrauksime į grafiką be jokio streiko.

Kiek laiko užtrunka kelionė iki Lietuvos?

Įprastai tai trunka apie 3-4 dienas, jei viskas eina pagal planą ir nemusame stovėti ilgiau įprastinio laiko Doveriuose arba Eurotunelyje. Bet yra ir tokių atvejų, kai dėl techninių problemų arba didelių eismo įvykių M25 žiede (kas, tiesa sakant, įvyksta dažnai), kelionė gali užtrukti ir penkias dienas. Vieną kartą mus užlaikė avarija prie Folkestone, ir teko šoktelėti grafike, todėl klientas, kuris laukė siuntos Kaune, šiek tiek nervingai žiūrėjo į savo telefoną, bet viską pristatėme sveiką. Gerai, kai klientai suprantanta, kad mes ne magai ir negalime keliauti per oro žiotis.

Ar atvykstate patys į butą ar tik laukiate gatvėje?

Viską priklauso nuo to, kur galima statyti mašiną. Jei yra vietos ir galima privažiuoti prie pat namų durų, abu vairuotojai (arba vairuotojas su pagalbininku) įeina ir išneša daiktus. Jei gyvenate centrinėje Maidstone dalyje, kur gatvės siauros ir yra geltonos linijos, gali tekti nešti per didesnį atstumą. Buvau atvejų, kai teko nešti baldus per 300 metrų, nes mašina netilpo netgi į peščiųjų zoną be baudos. Todėl, jei galite, pasirūpinkite vieta iš anksto – tai nulems greitį ir tikriausiai kainą, jei reikės ilgiau nešioti.

Kodėl kainos skiriasi nuo kitų pervežėjų?

Žinoma, kainos formavimas – tai ne tik duonos kaina, tai ir degalų kaina, kuri D. Britanijoje šokinėja kaip šuo ant uodegos. Mes nenaudojame "kabinetinių" metodų, o skaičiuojame realų atstumą, kurį reikia nuvažiuoti, ir kiek vietos krosnyje užims jūsų siunta. Taip pat, kai sakome, kad vežame baldus iš Maidstone, mes į kainą įskaičiuojame ir darbo rankas, o ne tik važiavimą. Pigiau rasti "vabalą" iš skelbimo, kuris įsmes viską į kampą ir važiuos toliau, bet ar jums rūpi tų baldų saugumas? Mano patirtis rodo, kad taupymas ant kainos dažnai baigiasi nulaužtomis kojomis ar drabužiais su tepalu ant jų.

Ar galite susitarti dėl konkretaus laiko?

Galime bandyti, bet nieko negaliu garantuoti 100 proc., nes kelias yra neprognozuojamas. Stengiamės paskambinti prieš valandą ar dvi, kai jau važiuojame link jūsų, kad nebūtumėt nustebę, kai atvažiuojame per pusryčius. Kai kurie klientai prašo atvykti būtent 12:00, bet jei tuo metu užstrigsame statybose ant M20, tai nebus įmanoma. Geriausia būti lankstumu, o ne laikrodžiu. Tiesa, paskutinį kartą viena klientė labai nusivylė, kad atvykome 20 minučių vėliau, bet mes sugebėjome viską įveikti greičiau, nes darbo eiga virė.

Kas daroma, jei daiktai netilpa į mašiną?

Tai yra klasikinė problema. Dažnai klientai sako "aš turiu tik kelis dėžes ir dvigulę lovį", o paskui atvyksta matyti, kad dar yra didelė sofa, virtuvės komplektas ir dviračias. Jei vežame baldus iš Maidstone ir jūsų daiktai netelpa, turime ieškoti sprendimų – arba daryti papildomą reisą (kas brangu), arba kažką palikti kitoje kelionėje. Todėl labai prašau sąrašą pateikti kuo tiksliau. Nereikia "užbraukti", geriau parašykite viską, net tą seną šiukšliadėžę, kurią tikrai galite išmesti, o ne vežti per visą Europą.

Kainodaros ir mokėjimo niuansai

Ar imate užsakymo mokestį (deposit)?

Ne, mes to nedarome, nebent kalbame apie labai didelius ir sudėtingus projektus, pvz., viso namo išvežimą, kur reikia rezervuoti tralisą kelioms dienoms. Paprastai užsakymo mokesčio nereikia, sutariame tiesiogiai apie galutinę sumą. Tai patogu tiems, kurie bijo, kad paslystus bankai arba apgavystės internete. Mums svarbiausia – pasitikėjimas, o ne kelių dešimčių svarų avansas, kuris nieko neišsprendžia.

Kaip galima sumokėti?

Priimame banko pavedimus, kurie šiuo metu yra saugiausia ir populiariausia forma. Kartais sutinkame ir grynaisiais, bet tai labai retai, tik tada, jei atvažiuojame ir viskas sutampa ant vietos. Deja, "PayPal" arba kreditinės kortelės mokėjimus vairuotojams ne visada įmanoma priimti kelio metu, todėl geriau pasiruošti pavedimą iš anksto. Vienas kartas bandė mokėti vairuotojai čeku, bet mūsų bankas to nepriima, tai teko grąžinti pinigus ir laukti naujo pavedimo, kas sukėlė nereikalingą stresą.

Ar kaina keičiasi, jei reikės laukti?

Jei mes atvykstame laiku, o jūsų dar nėra arba raktai pas draugą, kuris vėluoja, tai taip, laukimas gali kainuoti. Mes neturime laiko laukti valandą nemokamai, nes tuo metu galėtume jau važiuoti į kitą užsakymą. Įprastai pirmos 30 minučių yra tolerancijos riba, o toliau – įkainojama pagal valandinį tarifą. Geriau pasirūpinkite, kad kas nors būtų su jumis arba palikite raktus pažįstamam kaimynui, kad mums netektų stovėti su užvestu varikliu.

Ar galite pateikti sąskaitą faktūrą (invoice)?

Taip, žinoma, mes legaliai veikianti įmonė (bent Lietuvoje), todėl galime pateikti sąskaitą faktūrą su visais reikalingais duomenimis. Jums tiesiog reikia nurodyti savo įmonės pavadinimą, adresą ir PVM kodą, jei to reikia. Sąskaitą išsiunčiame el. paštu tą patį dieną arba kitą rytą po paslaugos atlikimo. Tai naudinga tiems, kurie pervežimus užsako per savo darbdavius arba nori gauti PVM sąskaitą.

Ar taikoma bauda už atšaukimą?

Jei atšaukiate dieną prieš važiavimą, tai paprastai nešunkite jokios atsakomybės, žinome, kad gyvenimas. Bet jei atšaukiate tą patį rytą, kai mašina jau važiuoja link jūsų, tai privalome padengti degalus ir vairuotojo laiką. Tokiu atveju, įprastai imama nedidelis kompensavimas (apie 50-100 svarų), priklausomai nuo maršrimo. Tai sąžininga ir abiem pusėms, nes mes taip pat planuojame savo resursus ir laiką.

Pakavimo ir apsaugos klausimai

Ar reikia patiems pakuoti baldus?

Dėl mažų daiktų – taip, reikia sudėti į dėžes. Kas dėl baldų, mes juos uždengiame plėvele (stretch wrap) ir užfiksujame juos krosnyje, kad jie nejudėtų. Jei turite labai brangų antikvarinę sekciją, geriau ją apvynioti storesne medžiaga arba burbuliukais, nors mes pasirūpiname pagrindine apsauga. Kartais klientai bando padaryti viską patys, bet naudoja tokį lipduką, kurį vėliau neįmanoma nuplėšti ne pažeidžiant laminato – tai tikras košmaras vairuotojams.

Ar vežate augalus į Lietuvą?

Čia yra delicatas klausimas. Oficialiai, augalus įvežti iš JK į ES galima, bet turi būti visi sertifikatai, kad jie neša ligų. Deja, dauguma klientų negali paruošti tokių dokumentų vienam kaktusui, todėl mes rizikuoti nesame. Jei jūs įsmes augalą į dėžę ir mes jo nepastebėsime (kas nutinka), tai viena, bet jei sienos kontrolės punkte jį randa, bauda gana didelė. Geriau klausti specializuotų augalų pervežėjų, o mes įsimesime tik tuos, kurie yra tinkamai dokumentuoti. Aš pats namuose turiu daug gėlių, todėl suprantu, kad noriasi juos vežti, bet taisyklės dabar griežtos.

Kaip elgiatės su lengvaisis baldais, pvz., MDF plokštėmis?

O, tai yra mūsų "pavojingiausias" priešas. MDF baldai yra labai trapūs, net jei atrodo sunkūs. Jei juos pernešti neteisingai, jie tiesiog lūžta per pusę. Mes stengiamės nešti geriau ir (jei įmanoma) išmontuoti, kad mažiau judinti. Buvau atvejų, kai klientas pasakė "ne, nereikia išmontuoti, jie stiprūs", o atvykę į Lietuvą radome spintą su atlaužtais kampais, kurį teko remontuoti. Visgi, pasikliaukite mūsų patirtimi – jei sakome, kad reikia atsukti pora varžtų, geriau padarykite.

Ar reikia išmontuoti lovą?

Paprastai taip. Dvigulės lovos, ypač su "king size" madracu, dažnai netilpti pro duris arba užima per daug vietos krosnyje. Išmontuojame rėmą, išimame lagamines, o madracą užlenkiam (jei tai "click-clack" tipo) arba nešame horizontaliai.