Vežame baldus iš Heanor: kas vyksta užkulisiuose ir kam tai kainuoja

Dirbu šioje srityje jau beveik dvišimt ketverius metus, ir per tą laiką mačiau viską – nuo prabangių vintage spintų, kurias teko laikyti rankose tris valandas, kad neišlūžtų, iki krūvų sugriuvusių dėžių, kurias turėjau lipdyti juostele prieš pat kliento akis. Žmonės dažnai klauso, kokia situacija rinkoje, ir turiu pasakyti – ne visada tai rožinė. Bet jei kalbame apie Jungtinę Karalystę, ypatingą dėmesį reikia skirti mažesniems miesteliams, pavyzdžiui, kai mes tiesiogiai vežame baldus iš Heanor. Čia nėra kaip didžiajame Londone, kur užuot rinkęs spintelę tūkstančius mylių, gali rasti vietinį meistru. Iš Heanor dažniau vežame namuop, į Lietuvą ar kitur Europoje, ir tai reikalauja ypatingo organizavimo. Žemiau išdėstysiu tai, ką dažniausiai klausiate, ir atsakysiu taip, kaip būtų paprastam pokalbyje, be jokių anoniminių „mūsų komanda“ frazų.

Kainos ir pinigai (kai vežame baldus iš Heanor)

Kiek tai viskas kainuoja apskritai?

Tai klausimas, kurio nemėgstu, nes atsakymas visada vienodas – „nuo ko“. Jei turite vieną kėdę, tai viena kaina, jei visą butą apstatantą vintage baldais – kita. Kai vežame baldus iš Heanor, pradedame nuo tos vietos, t.y. ar galiame privažiuoti prie pat namo, ar reikės nešti per pusę miesto su ašaromis akyse. Dažniausiai base price svyruoja nuo 300 iki 500 svarų už mažą krovinį, bet dideliems siuntiniams skaičiuojama pagal kubinius metrus. Neleiskite apgauti pigių pasiūlymų, kurie vėliau tampa astronomiškai brangiau dėl „papildomų paslaugų“, kurių jūs neprašėte.

Ar galima gauti fiksuotą kainą iš karto?

Galima, bet tik jei jūs tiksliai žinote, ką vežate. Buvo atvejis, kai klientas sakė „tik dvi dėžės“, o prie namus jis išsivežė beveik visą virtuvę su įmontuojamais spintomis, kurias teko išmontuoti tiesiog gatvėje. Kai mes vežame baldus iš Heanor, stengiamės tiksliai įvertinti išankstinį vaizdą. Fiksuota kaina yra tada, kai aš asmeniškai matai sąrašą ar nuotras. Jei ką nors nurodote neteisingai, kaina keičiasi, ir tai ne mano piktadarybė, o tiesiog realybė – dvigubai daugiau darbo reiškia dvigubai daugiau valandų.

Ką daryti, jei pasiūlytas per mažai?

Bėkite. Vienkartinis pasiūlymas, kuris yra 50 proc. pigesnis už rinkos vidurkį, dažniausiai baigiasi tuo, kad vairuotojas prašo papildomai pinigų prieš pat Kentą arba, dar blogiau, dingsta su jūsų daiktais. Manau, kad sėkmės čia nebus (o jei ir bus, tai tik vieną kartą). Rinkitės tuos, kas nebijo pasakyti, kad kaina priklauso nuo degalų, kurių kaina dabar iš tiesų auga. Dirbant su krovinių pervežimu, geriau susimokėti šiek tiek daugiau, bet gauti garantą, kad sofa neatridurs į pusę per Kelso.

Logistika Heanor rajone

Ar žinote, kur yra Heanor?

Žinoma, tai Derbio šiaurės rytai, netoli Ilkestono. Čia gatvės ne tokios plačios kaip Mančesterio, todėl ten važinėjant reikia galvos ant pečių. Kartais vairuotojai, kurie čia pirmą kartą užeina, pasikelia problemų ne tiek su kroviniu, kiek su nukrypimu nuo maršruto, nes orientyrai pasitaiko keisti. Bet aš ten buvau daugybę kartų, netgi pamenu vieną barą prie geležinkelio, kur buvau sustojęs gerti kavą prieš 10 metų. Taigi, su maršrutu problema maža.

Ar lengva privažiuoti prie namų Heanore?

Čia yra tas momentas, kur viskas pasidaro įdomu. Heanor turi tiek naujųjų, tiek senųjų kvartalų. Senųjų gatvės yra tokios siauros, kad jei gatvėje stovi viena mašina, nepravažiuoja ir furgonas su veidrodžiais. Prieš tai, kai vežame baldus iš Heanor, visada prašome klientų nufotografuoti aplinką. Kartais teko nešti baldus per pusę miesto, nes 7,5 tonų sunkvežimis tiesiog negalėjo užsukti į „Dead End“ gatvelę be posūkio vietos.

O jei reikia išnešti iš antro aukšto be lifto?

Tai klasika. Angliški namai dažnai būna su labai staigiais laiptais, o „terrace houses“ turi siaurus koridorius. Vieną kartą teko išnešti pianiną... Na, geriau be to. Bet jei kalbame apie standartines lovas ar spintas, tai įmanoma. Tiesiog reikia papildomai vieno ar dviejų žmonių, ir tai kainuoja. Neapsigaukite – aš niekada nesakau, kad tai neįmanoma, bet sakau tiesą: tai užtrunka ir kainuoja.

Ar įeina į standartinį furgoną visa virtuvė?

Įprastas „Luton“ furgonas telpa daugumą, bet jei jūsų virtuvė yra 5 metrų ilgio su saldumų spinta, gali tekti laužyti galvą. Kartais klientai perka didžiules IKEA spintas, ir jos telpa tik tada, kai išmontuojamos (o kartais net ir tais ne). Geriausia iš anksto pateikti matmenis. Kai mes vežame baldus iš Heanor, stengiamės maksimaliai išnaudoti erdvę, kad jums nebrautu už tuščią vietą, bet fizikos dėsniai niekur nedingsi.

Dokumentai ir muitinės reikalai

Kas dabar su Brexit? Ar sunkiau?

Sunkiau ne tiek dėl pačių baldų, kiek dėl biurokratijos. Anksčiau užteko sandėliuoti ir važiuoti. Dabar reikia deklaruoti kiekvieną daiktą, jei vertė viršija 450 svarų (arba kaip dabar ten yra su PVM taisymais). Turiu pasakyti, kad mums tai nebedaugelis, nes turime savo brokerius, bet jei bandysit nuvežti patys, gali užstrigti Dover’e dieną dėl neteisingai užpildyto prekių ženklinimo dokumento.

Ar reikia mokėti muito ar PVM?

Jei baldai yra naudoti ir jūs juos vežate į Lietuvą kaip asmeninis daiktai (pervykstanti gyvenamąją vietą), dažniausiai mokesčių nėra. Bet jei tai nauji baldai iš parduotuvės, kuriuos nupirkote internetu ir norite atvežti čia, tai jau yra importas ir reikės sumokėti PVM ir muito. Čia svarbi priežastis – dėl kuo jūs juos vežate. Naudoti baldai iš buto Heanore, kurį jūs nuomavote? Tai asmeniniai daiktai. Nauji sofa iš „Next“ parduotuvės? Tai importas.

Kokius dokumentus reikia paruošti?

Geriausiai turėti kopiją pirkimo sutarties (jei nauji) arba nuomos sutarties baigimo dokumentą (jei naudoti), taip pat sąrašą su vertėmis. Nereikia nieko per daug sudėtingo, bet „rašalo“ reikia. Kartais klientai sako „aš viską turiu galvoje“, bet muitininkas galvos skaityti nemoka. Jis mato popierių.

Kas dėl draudimo jūrų ar keliu?

Draudimas yra būtinas, ypač kai vežame tokius ilnus maršrutus. Mūsų standartinis draudimas dengia 10 tūkst. eurų (arba ekvivalentą svarais), bet tik tada, jei krovinys yra tinkamai supakuotas. Jei jūs patys supakavote stiklinę vitriną į ploną kartoną be putų, o ji susilaužo, draudimo įmonė pasakys „žiūrėkime į taisykles“. Supakuokime tai gerai – mūsų komanda tai gali padaryti Heanore prieš pakrovimą.

Bėdos, kurios kyla kelyje

O jei pasikeičia planai ir vairuotojas pavėluoja?

Tai nutinka. Angliškas oras, avarijos M1 greitkelyje, ar tiesiog užstrigęs sienelės tiesiamai pas klientą. Prieš savaitę buvo toks atvejis – važiavome iš Heanor, ir vairuotojui (geras vaikinas, bet kartais užsidaro) plytelė iškrito iš rankos ir susilaužė. Teko ieškoti naujos prieš pat išvykimą. Pavėlavome 4 valandas. Klientas buvo supykęs, bet ką padarysi? Mes visada skambiname ir pranešame, jei matome, kad neatvyksime laiku. Tyčia niekada neveluojame – laikas yra pinigas ir mums.

Kas vyksta, jei baldai sugenda?

Turiu prisipažinti, per 20 metų nutiko vos keletas kartų, kai kažkas tikrai subyrėjo. Vieną kartą buvo senas, istoriškai vertingas stalas, kurio kojos buvo tiesiog užlūžusios nuo senumo. Nors jį nešėme kaip kiaušinį, medis nebeatlaikė. Tokiu atveju draudimas padengia žalą. Jei mes sudaužome naująją vitriną – atlyginame visą vertę. Žinoma, visada stengiamės apvynioti viską antklodėmis ir plastikinėmis juostomis (o kartais ir per daug, kad klientas paskui valandą vėlina).

Ar dažnai pasitaiko blogų įmonių rinkoje?

Deja, taip. Yra „pavogti ir išnykti“ tipo firmų, kurios ima užstatą ir daugiau nebesireiškia. Yra ir tų, kurie veža senais „būsiųjų moterų“ tipo furgonais, kurie gali sugesti per puskelio. Mano patarimas –žiūrėkite ne tik į kainą, bet ir į įmonės amžių. Jei įmonė veikia mažiau nei metus – rizikuosite. Aš čia jau ilgam, mane žino pusė Lietuvos turgaus (šiek tiek persistengiu, bet daug kas tikrai).

Smulkmenos, kurios svarbiausia

Ar reikia išpakuoti baldus prieš vežimą?

Idealu – išskruosti. Bet jei neturite laiko, mes tai padarysime už papildomą mokestį arba tiesiog jei tai įeina į kainą. Kai vežame baldus iš Heanor, dažnai tenka išmontuoti kojas nuo stalų ar nuimti duris nuo spintų, nes kitip nepraeis pro durų angą. Tai standartinė praktika, nebijokite to.

Ar galima suvežti ir keleivį?

Oficialiai – ne, mes licencijuoti krovinių pervežėjai, o ne keleivių. Bet neoficialiai...