Vežame baldus iš Havant: ką reikia žinoti apie pervežimus iš JK

Pervežimų versle jau esu beveik dvidešimt penkerius metus, ir galvoju, kad mažai ką gali mane nustebinti. Bet žmonės visada sugeba išrasti kažką naujo. Dirbame su krovinių vežimu iš Jungtinės Karalystės, o pastaruoju metu dažnai gaunu užklausų iš Havanto. Tai toks miestelis pietų Anglijoje, netoli Portsmuto, gražus, bet su savo niuansais. Kai sakome, kad vežame baldus iš Havant, klientai dažnai galvoja, kad tai paprasta kaip du kart du. Tačiau realybėje čia susiduria jungtinis britiškas „chaos“ ir mūsų, lietuvių, noras viską padaryti greitai ir pigiai. Štai trumpai apie tai, kas laukia, kai nusprendžiate perkelti savo gyvenimą ar dalį turto per Lamanšą.

Apie kainas ir Havanto specifiką

Kiek kainuoja, kai vežame baldus iš Havant?

Tai labai dažnas klausimas, ir atsakymas niekada nėra vienareikšmis. Jeigu kas nors jums iš karto pasako tikrą sumą nepaklausęs nei apie tūrį, nei apie aukštą, tikriausiai jis meluoja arba jo kaina taps „plaukiojanti“. Bazinė kaina priklauso nuo to, kiek vietos jūsų daiktai užims mūsų krovinyje. Įsivaizduokite, kad vienas kubinis metras kainuoja maždaug nuo 120 iki 150 eurų, tai yra vidutinis rinkos lygis. Bet jeigu reikia specialios technikos arba avarinio iškrovimo Havanto centrą, kur gatvės siauros, kaina šokteli aukštyn. Degalai, keltų bilietai – viskas brangsta, tad nenuostabu, kad kainos nebedingsta tolygiai.

Ar brangu gyventi Havante ir tai įtakoja pervežimą?

Havantas nėra Londonas, bet ir pigiausias miestas nėra. Dėl to čia dažniau gyvena žmonės, kurie perveža brangesnius daiktus, o tai reiškia didesnę atsakomybę mums. Jei tenka vežti baldus iš Havanto, kur dauguma namų yra seno tipo, viktualijos (terracos) namai, tenka dažniau naudotis ne liftais, o rankomis. Tai daro procesą brangesnį ne dėl miesto, o dėl logistikos patogumo. Vairuotojai nemėgsta stovėti ant raudonųjų linijų, o Havante su parkavimu yra kažkoks siaubingas chaosas, ypač prie „park and ride“ zonų.

Ką daryti, jei turiu tik kelis dėžutes?

Nesijaudinkite, mes nebekrauname pilno sunkvežimio dėl trijų dėžučių. Tokiu atveju taikome dalinio krovinio (part load) principą. Susidedame su kitais klientais, kurie taip pat veža daiktus iš pietų Anglijos. Tai gali šiek tiek prailginti pristatymo laiką, nes reikia surinkti visą mašiną, bet jūsų kišenas tai išgelbės. Viską užrašome, pasirašome sutartį, kad niekur nedings. Žinoma, jeigu jums būtina, kad dėžutės atvyktų rytoj, teks mokėti už pilną maršrutą, nors mašina ir važiuotų tuščia pusiaukelės.

Ar galima susitarti dėl nuolaidos?

Visada galima pamėginti pasikalbėti, bet aš jums pasakysiu kaip yra – mūsų maržos nėra tos, kad galėtume dažniau lenktynes kainomis laimėti. Kainos susideda iš realių išlaidų: kuras, keltai, draudimas, vairuotojo atlyginimas. Jei atvežate daugiau daiktų nei planavote, gali nutilti, kad kils suma. O jei esate lankstus su datomis, galime pasiūlyti pigiau, jei mums tinka pildyti krovinią tame laike. Bet nepaisykite to, kad kai vežame baldus iš Havant, kuro kainos JK yra vienos aukščiausių Europoje, tai ir įtakoja galutinę sumą.

Ką reiškia „kubinis metras“ ir kaip jį suskaičiuoti?

Tai paprasčiausia – ilgis plotaukštį. Dauguma klientų čia ir suklysta. Jie matuoja sofos ilgį, bet pamiršta jos gylį ar aukštį, kai ji atverčiama. Aš dažnai sakau, kad geriau padaryti rezervą vienam kvadratui daugiau, nei vėliau stumti daiktus pro duris. Kai reikia surašyti, kiek kainuoja vežti baldus iš Havant, mes labai tiksliai žiūrime į šiuos skaičius. Jei pasakysite, kad turite 5 kubus, o prieš pat išvykimą atsiranda dar 2, gali būti problemų, nes vietos mašinoje gali nebūti.

Kelionės niuansai ir muitinė

Kiek laiko užtrunka kelionė į Lietuvą?

Standartiškai tai užtrunka nuo trijų iki penkių dienų, jei viskas eina kaip laikrodis. Bet mes kalbame apie Jungtinę Karalystę, kur orai ar keltų streikai gali viską sugriauti per valandą. Vieną kartą mūsų vairuotojas Stringio uoste praleido beveik dvi paras dėl rūko (雾), o klientas skambino ir klausinėjo, kur jo daiktai. Jei planuojate atvykti pats kartu su savo daiktais, tai kitas reikalas – galite važiuoti lėčiau, bet krovininis reismas turi savo grafiką. Kartais vairuotojui reikia ilgesnės poilsios pertraukos, tai yra įstatymas, ne mūsų priekaištas.

Ar sunku praeiti muitinę?

Po „Brexit“ viskas tapo kur kas sudėtingiau. Anksčiau tiesiog įvažiuodavome, o dabar reikia pildyti deklaracijas, mokėti PVM, jei daiktai naudoti, arba muitus, jei nauji. Aš pats nėra muitininkas, todėl kartais sunku sekti visus tų dokumentų pasikeitimus (ypač kai keičiasi taisyklės kas mėnesį). Bet dažniausiai, kai vežame asmeninius daiktus, jei jūsų gyvenamoji vieta jau ne JK, muitinė praeina be problemų. Svarbiausia turėti sąrašą su vertėmis, nors dažnai klientai rašo „dovanojama“, tai dažnai kelia įtarimų.

Kokius dokumentus reikia tur�ti?

Būtinai reikia asmens dokumento, kuris patvirtintų jūsų tapatybę, ir krovinio sąrašo (inventoriaus). Geriausia, jei sąrašas būtų dvikalbis (angliškai ir lietuviškai), bet angliškas dažniausiai užtenka. Jei vežate transporto priemonę, reikia techninės apžiūros ir draudimo. Nepamirškite, kad kai vežame baldus iš Havant, mūsų vairuotojas turi su savimi visus savo vairuotojo dokumentus – CEP kortelę, darbo laiko apskaitos tiražus. Be to, muitininkai gali paprašyti įrodymų, kad daiktai priklauso jums, pavyzdžiui, pirkimo čekius, nors jau ir praėjo penkeri metai nuo pirkimo.

Ar saugu vežti brangius daiktus?

Saugu, bet ne 100 %. Mes turime draudimą (CMR), bet jis dengia tik tikėtiną žalą, o ne visus jausmus. Jeigu vežate šeimos relikvijas ar labai brangų paveikslą, geriau tai apdrausti papildomai arba vežti asmeniškai. Kartais nutinka, kad stiprus posūkis sužaloja blizgią paviršių, nors dėžė atrodo tvirta. Aš visada pasakau – geriau užklijuoti viską lipnia juosta dviem ar trim sluoksniais. Vienas klientas neigirdėjosi ir dėžė su porcelianu nukrito nuo palepės, nes buvo blogai padėta. Tai realus gyvenimas.

Ar vežate ir į kitus miestus, ne tik į Vilnių?

Žinoma, mes važiuojame visur. Bet jeigu jūsų namai yra kažkur toli nuo pagrindinio kelio, pvz., kažkur sodyboje Utenos rajone, kaina gali šiek tiek paddėtijusi dėl nuvažiavimo. Havantas yra pietuose, todėl dažniausiai keliaujame pro Kenterberį, Doverį, tada per Belgiją arba Prancūziją, Vokietiją ir Lenkiją. Jei reikia, galime numesti krovinius Kelme, Kaune, Klaipėdoje – svarbu suderinti maršrutą iš anksto, kad vairuotojas nevažiuotų atgal į kitą pusę Lietuvos vien dėl vienos sofos.

Pakavimas ir paruošimas

Ar reikia patiems susirinkti baldus?

Dėl to labai didelės diskusijos. Idealumo variantas – jūs susirenkate, o mes tik krauname. Tačiau mes turime komandą, kuri gali tai padaryti ir Havante. Tiesa, tai papildomai kainuoja ir reikia apie tai pranešti iš anksto. Jeigu bandysite susirinkti didelę spintą paskutinę minutę prieš vairuotojo atvykimą, gali nutikti, kad praleisite keltą. Profesionalai turi savo įrankius, jie žino, kurį varžtą reikia atsukti pirmiau, kad spinta neiširtų.

Ar duodate dėžes?

Taip, mes galime atvežti dėžių rinkinį prieš pat pakavimą. Tai patogu, nes nereikia važiuoti į statybines prekybos centras ir gabenti tuščias dėžes savo automobiliu. Dėžės tvirtos, kartoninės, skirtingų dydžių. Mažoms knygoms reikia mažų dėžučių, o didelėms indams – didesnių. Aš visada patariu nedėti visko į vieną didelę dėžę, nes ją nebeįmanoma pakelti (vienas kartą taip padarė ir vairuotojas nusirito nugarą). Kainos už dėžes nėra kosminės, jos gerokai pigesnės nei JK parduotuvėse.

Kaip pakelti pianiną?

O tai jau atskira istorija. Pianinai yra sunkūs ir jautrūs. Juos reikia ne tik pakelti, bet ir uždėti ant specialios transportinės ratukų sistemos. Jei jūsų pianinas stovi antrame aukšte be lifto Havanto senamiestyje, tai gali reikšti, kad reikės iškelti per langą arba naudoti kraną (nors retai). Tokiu atveju mes kviečiame specialius krautojus. Negalima tiesiog „pajudinti“ ir tikėtis, kad niekas neatsitrūns. Už tokias paslaugas imamas atskiras mokestis, nes rizika ir pastangos didelės.

Ar galima vežti augalus?

Galima, bet yra ribojimų. Svarbiausia, kad žemė būtų švarios, be kenkėjų ir lietų. Muitinė labai griežtai tikrina šaknų sistemą. Jei atvežsite augalą su užteršta žeme, jį gali tiesiog konfiskuoti ir sudeginti. Aš asmeniškai nebūčiau įsivaizdavęs, kad vežu didelį palmę medžio dydžio, bet mažus gėlių puodukus dažnai vežame. Tiesiog uždėkite juos į dėžę, kad nevirštų vairuotojui į galvą posūkio metu.

Ar reikia išpakuoti daiktus?

Tai jūsų pasirinkimas. Mes galime tiesiog palikti dėžes jūsų garaže ar bute, o galime ir išpakuoti, surašyti, ar nenukrito ko nors.