Vežame baldus iš Colne: kas būna po kabliais ir kodėl tai nekinas

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt trejus metus, ir galiu pasakyti viena – keliai nėra tokie lengvi kaip atrodo žemėlapyje. Ypač kai kalbame apie tokius miestelius kaip Colne, esantį Lankašyre. Nors ir mažutis, bet logistiškai jis gana sudėtingas, o kai sužinai, kad vežame baldus iš Colne į Lietuvą, dažnai kilnosious ant plaukų. Ne todėl, kad mes nemokam, o todėl, kad Anglija po „Brexit“ pasikeitė neatpažįstamai. Vidury nakties gali skambinti vairuotojas ir sakyti, kad prie Anglijos pusiasalo eilės tęsiasi kilometrais, o dokumentai „nepraeina“. Čia nėra tiesiog kėdžių pakėlimas į sunkvežimį, čia yra nervų valdymas ir tikslaus laiko derinimas. Tiesiog noriu papasakoti, kaip tai vyksta iš vidaus, be jokių gražių brošiūrų.

Kaip viskas prasideda ir kaip vežame baldus iš Colne

Ką reikia žinoti apie patį miestelį?

Colne nėra didelis miestas, tai gana mažytis miestelis, kuris kažką primena (gal kažką panašaus į mūsų regioninius centrus, bet tą tiksliai pasakius nebegaliu). Problema ta, kad ten yra siauros gatvelės, kuriais sunkvežimiį „vilką“ tiesiog neįmanoma įvažiuoti. Todėl, kai sakome, kad vežame baldus iš Colne, dažniausiai turime omenyje, kad atvažiuojame mažesniu transportu arba susitariame dėl patogios vietos dėlti krovinį netoli pagrindinio kelio. Vieną kartą vairuotojas prasukinėjo valandą ir negalėjo išsirinkti vietos, teko kvieti vietinę policiją, bent jau taip jis pasakojęs. Vietovė kalnuota, tai taip pat savaime sukelia problemų su dideliu kuru.

Ar brangu yra vežti tokius didelius dusius?

Pinigai visada skauda, bet čia ne tik kuro klausimas. Turime sumokėti už pėstvybę (jei reikia), už anglų tilto mokesčius, bei muitinės deklaravimą, dabar tai atrodo komplikuota. Kaina priklauso nuo to, kiek tų baldų iš tikrųjų yra – ar tai vienasintelė sofa, ar visa namų apyvoka. Jeigu reikia vienintelę spintą vežame baldai iš Colne, tai gali išeiti brangiau nei parduoti juos ten ir nusipirkti naujų čia. Dažnai klientai galvoja, kad galima tiesiog „užmesti į galą“, bet ne, europiniais standartais viskas turi būti užfiksuota.

Kaip su pasitaikančiais siuntomis iš Colne?

Jeigu pas tave yra kokia nors pavienių siuntų, tai mes tai darome vadinamaisiais „dosuvais“ t.y., daliniais kroviniais. Turime eisę iš Colne į Birminghamą arba Manchesterį, kur susirenka visa prekė. Tai gali užtrukti dieną ar dvi, kol surinksime viską į vieną sunkvežimį. Svarbu suprasti, kad vežame baldus iš Colne ne kasdien, o pagal grafiką. Kartais reikia laukti savaitę, kol užsipilda mašina, kitaip vairuotojas važiuotų tuščias ir tai būtų nepelninga visiems.

Baldų paruošimas ir pakavimas – ko negalima nusipirkti parduotuvėje

Ar jūs man užpakuosite?

Galime, bet papildomai už tai imame pinigų. Geriau pasirūpink pats. Vienas klientas iš Colne buvo nupirkęs brangų stalo komplektą ir įsivaizdavo, kad mes mes jį tik užkelsime. Jam teko skubėti į statybines parduotuves ieškoti putplasčio, o mes laikėmės valandą. Nereikia mums atidirbti. Pakuokite viską gerai – burbuliukais, lipnia juosta, o geriausia – dėžėse. Jeigu vežame baldus iš Colne kur šaltas oras, o drėgmė didelė (kaip tenka būti Anglijoje), be geras pakavimo medžiagos gali atsigulti klijai.

Ką daryti, jei baldai nebeatitinka standartų?

Turiu omenyje tokias situacijas, kai klientas namuose pasigamina kažką savo arba tiekiami baldai yra per dideli. Tada reikia išmontuoti. Mes paprastai imame papildomą mokestį už montavimą/demontavimą, nes vairuotojas – ne meistras-stalius. Kai vežame baldus iš Colne su mūsų komanda, mes galime padėti, bet jei tai tik vienas vairuotojas, jis gali tiesiog atsisakyti to daryti.

Ar galima vežti tą patį daiktą į kelis adresus?

Įmanoma, bet vėlgi – pinigų klausimas. Kiekvienas iškrovimas Lietuvoje tai laikas. Laikas – pinigai. Jei vežame baldus iš Colne tavo šeimos nariams į Klaipėdą, tėvams į Vilnių ir savedžia pats į Kauną, mums reikės apvažiuoti pusę Lietuvos. Sutinkam, bet tai brangiau nei įprastai.

Dokumentai, muitinė ir „Brexit“ košmaras

Ką reikia daryti su dokumentais prieš išvežant?

Dabar, po „Brexit“, kai vežame baldus iš Colne, būtina pildyti eksporto deklaraciją. Tau reikės mums perduoti paso duomenis arba asmens kodą (jei ES pilietis) ir išsamų daiktų sąrašą su vertėmis. Be to neišeis. Vienas kartą klientas užmiršo parašyti tėvų dovanos sofa sąraše, ir muitininkai ją sustabdė. Teko ieškoti dokumentų, kol mašina stovėjo pasienyje.

Ar galiu nieko nedeklaruoti?

Nepatariu. Muitinės sistemos dabar yra susietos. Jei randa kažką neblaškytą, gali baudžioti arba ilgai tikrinti. Kai vežame baldus iš Colne, mes būnamed atsakingi už tai, kas rašoma manifeste. Klysti negalime, kitada mums gali atimti licenziją. Geriau užtruuki pusvalandį ir užrašyk viską tiksliai (knyga, stalelis, 3 vnt).

Kas yra EORI kodas ir ar jis man reikalingas?

Jei tu esi fizinis asmuo ir veži savei, EORI gali nebūti reikalingas, jei naudojame savo procedūras (kuriuos mes naudojame). Jei įmonė – būtinai. Bet aš tikrai niekada negaliu 100% pasakyti, ką šią savaitę nuspręs Bruselis (tai yra Anglijos muitinė). Taisyklės keičiasi kaip kasdien. Todėl visada geriau pasikonsultuoti iš anksto.

Kelionės trukmė ir problemos kelyje

Per kiek laiko atvešite?

Standartiškai nuo to momento, kai surinkome krovinį Colne, iki Lietuvos praeina 3-4 dienos. Bet, žinoma, tai teorija. Buvo atvejų, kai stovėjome Doverio uoste 12 valandų dėl vėjo arba migrantų problema. Jei vežame baldus iš Colne žiemą, kai gali būti sniego Anglijoje (nors jie ten sužlubsta jei vienas centimetras krenta), gali pavėluoti. Nesakyk „tiksliai penktadienį“, sakyk „apie penktadienį“.

Ar jūs vairuotojai važiuoja be poilsio?

Negali. Įstatymai yra griežti. Tachografas viską fiksuoja. Jei reikia nuvažiuoti be sustojimų (tai ypač aptariama, kai kas nors klausia ar galima „paspirti“), atsakymas – ne. Mes vežame baldus iš Colne legaliai, o ne lenktyniaujame. Vairuotojas turi miegoti 9 valandas per parą. Miegasi mašinoje. Tai nėra prabangus viešbutis.

Kas vyksta, jei mašina sugenda?

Tai bloga diena. Mes turime pagalbinę techniką draudime, bet jei sugenda variklis vidury Anglijos, tai reiškia dieną-dvi prastovą. Tada pradeda domėtis klientai, ar jau atvažiavo. Mums tenka skambinti ir sakyti, kad laisvė. Tokia yra mūsų darbo dalis – technikos gedimai. Negali užtikrinti, kad variklis nebus sprogęs.

Pinigai ir apmokėjimai

Kokia yra apmokėjimo tvarka?

Dažniausiai imame 50-100 proc. avansą, kad užtikrintume, kad tu nepasitrauki. Likusią dalį mokėsi gavę daiktus. Jei vežame baldus iš Colne ir tu atsisakyti paskutinę minutę, avansas lieka mums, nes mes jau ruošiami kelionei. Nėra nemokamų atšaukimų.

Ar galima apmokėti grynaisiomis?

Galima, bet tai dažnai būna problema dėl didelių sumų. Vairuotojas negali vežti tūkstančių eurų kišenėje – tai saugumo pažeidimas. Geriau pavedimas arba kortelė (mokėjimai turi būti vykdomi legaliai). Vienas klientas norėjo atiduoti 2000 svarų grynais, mes atsisakėme.

Kodėl kaina padidėjo metų eigoje?

Kuras, draudimas, atlyginimai Anglijoje – viskas brango. Tiesa sakant, (aš čia galvojau apie infliaciją, bet tai čia nebe svarbu), kainos kilo visure. Negalime vežti už 200 eurų, kai tik kuras kainuoja 300.

Nemalonių situacijų pavyzdžiai ir išvados

Ar buvo, kad daiktai nukrito?

Taip, buvo (nors labai retai). Kartais vairuotojas prastai užsegąs juostą, o pasvirojo posūkyje spinta nukrito. Tada prasideda draudimo procedūros. Mums tenka įrodinėti, kad nebuvo dėmesio. Geriau, kai vairuotojas pasako tiesą.

Ką daryti, jei vairuotojas yra... girdi, negerai?

Kartais nutinka, kad vairuotojas tiesiog pavargęs ir gali būti šiek tiek užsipulti. Jei jis elgiasi nemandagiai, skambink mums iš karto. Mes juos prižiūrime, bet ne visada galime matyti kas čia vyksta (mes tame Colne neesame). Nereikėtų su jais peštis, tiesiog pranešk.

Ar saugu leisti baldams gulti į sandėlį?

Jei vežame baldus iš Colne ir turi laiko delsą (pavyzdžiui, namai dar nebaigti), mes galime padėti į mūsų sandėlį Lietuvoje. Tai saugu, yra video stebybė. Bet už laikymą reikia mokėti.

Kodėl kai kurie imonės siūlo pigiau?

Jei kas nors siūlo vežti pigiau, galvoju, kad jie tiesiog slepia ką nors (pavyzdžiui, jie nedeklaruoja prekių, arba vairuotojai miegoja ne po 9 valandas). Mes dirbam pagal taisykles. Pigus kėdės pervežimas gali apsimokėti brangiai, jei sugaunate muitinėje baudą.

Ką reikia žinoti apie grąžinimą

Ar galima nusiųsti daiktus atgal į Angliją?

Taip, mes darome ir tokius maršrutus. Tiesa, reikia vėlgi deklaruoti į Anglijos pusę. Kas vežame baldus iš Colne ten, turi suprasti, kad Anglijos muitinė dabar yra griežtesnė nei buvo anksčiau.