Vežame baldus iš Chapeltown: kas tikrai vyksta kelyje ir sandėliuose

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus, ir jei ką nors išmokiau, tai tai, kad logistika – tai ne idealios linijos Excel lentelėje. Kai sakome klientams, kad vežame baldus iš Chapeltown, dažniausiai jie įsivaizduoja gražų vairuotoją, kuris švelniai pakelia each dėžę ir nenukrypsta nuo grafiko. Realybėje dažniau tenka spręsti problemas su rūsiais, kur netilptų žiurkė, arba su muitinės pareigūnu, kuriam tiesiog nepatiko vairuotojo veidas. Štai tiesiogiai ir be lakštinės, kaip tai atrodo iš mano pusės, kai bandome susigaudyti tarp jūsų lūkesčių ir britų kelių realijų.

Kaip viskas prasideda: užsakymo chaosas

Ar tikrai galite atvykti šiandien?

Žinoma, viskas įmanoma, bet nebrangiai. Jei jums reikia, kad vežame baldus iš Chapeltown būtent šiandien, tai reiškia, kad turiu skambinti vairuotojui, kuris gali būti jau miegojęs prie Mančesterio. Esu matęs viską – nuo tų, kurie sako „poryt“, ir atvažiuoja po savaitės, iki tokių, kurie nusprendžia pasakyti „ne“ ir išsijungia telefoną. Taigi, taip, galime, bet tai kainuos papildomai nervų ir pinigų.

Kiek tai bus kainuoti?

Kainos formavimas – tai nėra mokslas, o daugiau kaip spėjimas. Pavieniai baldai, sakykim, sofa ir stalas, kainuos mažiau, nei jei jums reikia pervežti visą butą iš studentų bendrabučio. Paprastai pradedame nuo bazinio normativo, tada pridedam kurų (jei tenka važiuoti pro Londoną – tai visada pridėtinė). Tiksliai pasakyti be negaliu, kol nepamatysiu, ką tiksliai turite įmindyti į sunkvežimį.

Ar galite duoti nuolaidą?

Galvojau, kad nebebus šito klausimo. Žiūrėkite, jei turite daugiau nei 10 kubinių metr�, galiu šiek tiek nukristi kainą, bet ne daug, nes degalai brangsta (kaip visada). Tiesiog nenaudokite to pačios frazės, kurią naudoja visi kiti, aš jau girdėjau viską. Pasakykite tiesiog, kiek esate pasirengę sumokėti, ir pažiūrėsime.

Ką daryti, jei neturiu dėžių?

Nepanikuokite, mes galime jas padaryti arba nupirkti. Tiesa, paskutinis kartą, kai klientas prašė dėžių vietoje tobulų, vairuotojas nusipirko juos parduotuvėje brangiau nei mums. Geriau pasakykite iš anksto. Jei norite, kad vežame baldus iš Chapeltown saugiai, tai reiškia, kad reikės tvirtos medžios arba storos kartono, o ne tas plonas, kurios suyla po pusės valandos.

Ar saugu duoti brangius daiktus?

Saugiau nei juos nešti rankomis per lietų. Turiu draudimą, bet jei jums tenka pervežti, sakykim, senelės porcelianą, tai aš visada pasakysiu – pasirašykite sąrašą ir padarykite nuotraukas. Vieną kartą buvo situacija, kai klientas tvirtino, kad buvo brangus paveikslas, o vadybininkas užrašė „kūginis paveikslas“. Tas paveikslas pasirodė buvo tik spausdinimas iš IKEA. Gerai, kad viskas nuaiškėjo.

O jei lietus?

Jungtinėje Karalystėje visada lyja. Tai ne problemų. Mūsų vairuotojai turi plačius audos dangčius, o jei reikia, užkloja ir plėvele prieš pat įkrovimą. Vienintelis dalykas, kurio bijau – tai jei jūsų baldai stovi lauke sniegynuose ir nėra kur užvežti juos po stogu prieš mus atvykstant. Tada gali būti problemų, o ne mūsų kaltė.

Ar priimate kortelę?

Taip, bet mums patinka grynaisiais arba pavedimu, nes bankas ima didelius procentus už tarptautinius pervedimus iš JK. Bet jei norite mokėti kortele, tai nėra problema, tiesiog pridėsime 3 proc. prie sumos (o gal 2, reikės pasitikrinti sąskaitoje). Skambinu buhalteriui... taip, 3 procentai.

Kelionės detalės: ką tikrai galima tikėtis

Kiek laiko užtruks kelionė?

Standartiškai, kai vežame baldus iš Chapeltown atgal į Lietuvą, tai trunka apie 3-4 dienas, jei viskas eina pagal planą. Bet jei užstrigsite tame žiauriame kamštyje prieš M1 greitkelį (kas tenka beveik kiekvieną kartą), tai gali pavėluoti iki savaitės. Vieną kartą vairuotojas pradėjo kalbėti apie tai, kaip jis nori aplankyti gimtinę Škotijoje, tai mes nenusprendėme, ar tai priežastis, ar ne.

Ar sustosite pietų?

Žmonės turi valgyti. Taip, sustojime, bet ne kokiame prabangiuose restoranuose, o tiesiog prie „greitojo maisto“ aikštelės. Kartais vairuotojai pasidaro maistą patys su savimi, ypač tie, kurie vairuoja seniems „Volvo“ sunkvežimiais – turi virtuvėles kabinoje. Galbūt atrodys keista, bet jie taip taupo laiką.

O jei aš noriu, kad daiktai patektų anksčiau?

Tada reikės mokėti už ekspresinę režimą. Tai reiškia, kad rinksime dalinį krovinį, o ne pilną sunkvežimį. Brangiau, bet greičiau. Man asmeniškai nepatinka šie režimai, nes visada kažką pamiršti įkrauti arba iškrauti, bet klientai mėgsta greitumą.

Ar vairuotojas gali padėti iškrauti?

Jei jis vienas ir turi 20 tonų krovinių, tai jis neįveiks jūsų sofos į 4 aukštą be lifto. Mes siūlome „vadybininko su pagalbininkais“ paslaugą, tai kainuoja papildomai, bet tada jūsų nugarą išgelbėsime. Nereikia Manyti, kad vairuotojas yra kūrėjas, jis tiesiog vairuoja.

Kas daryti, jei vairuotojas negali rasti adreso?

Chapeltown gatvės gali būti painios, ypač jei tai ne centras. Viską reikia tiksliai nurodyti GPS koordinates, o ne tik „prie to raudono namo“. Kartais siunčiame nuotrauką vairuotojui, bet jei jis senos kartos telefoną naudoja (yra tokių), tai gali neveikti. Geriausia – susitikti prie didesnio ženkllo.

Ar galite sekti kroviniu realiu laiku?

Dauguma mūsų sunkvežimių turi GPS seklius, bet kartais jie „dingsta“ tuneliuose arba kai vairuotojas pamiršta įjungti. Aš galiu jums atsiųsti vietą maždaug kas 2 valandas parašius man į žinutę. Tiesa, naktį aš miegu, todėl neatsakysiu iš karto (nepaisyk to, kas parašyta svetainėje, kad dirbame 24/7 – tai techninė pagalba).

Rūpesčiai dėl pačių baldų ir dokumentų

Ar reikia išimti turinį iš spintos?

Privalai. Būkime sąžiningi, jei paliksiems indus spintoje, tai prieš pirmąjį posūkį visas tą keramiką susuginsys į vieną didelį kaladą. Vienas klientas neįsiklausė, taigi atvyko spinta su sulaužytais durimis ir išbyražytais indais. Mums nesvarbu, kas viduje, svarbu, kad tai būtų tuščia.

Kas su CMR dokumentu?

Tai pagrindinis dokumentas, kuris patvirtina, kad pervežame jūsų daiktus. Jį pasirašome įkrovos metu. Pasidžiaukime, jei nuskaitome kodą neteisingai (kaip buvo praėjusį mėnesį), tai gali sukelti sumaištį muitinėje. Dabar jau tikriname du kartus, bet žmogiškasis faktorius visada lieka.

O jei aš turiu daugiau nei man atrodo?

Tai dažna problema. Jūsų „keli krepšiai“ dažnai užima pusę sunkvežimio. Kai vežame baldus iš Chapeltown, visada stengiamės įvertinti, ar viskas tilps į planuojamą vietą. Jei ne, tai teks derėtis dėl papildomos priekabos arba palikti ką nors kitam kartui.

Ar pervežiate labai sunkius daiktus?

Pianinus? Gamyklines mašinas? Taip, bet tada reikia specialių keltuvų. Neklausykite, ar galima užkelti 500 kg stalą rankomis, tai neįmanoma saugiai. Mes turime kontaktus su vietiniais įmonėmis, kurie padeda su sunkiaisiais krovimais už papildomą mokestį.

Kokia tikimybė, kad kažkas suges?

Labai maža, jei viską įklinejame įklijų ir popieriumi. Bet niekas neapsaugo nuo kelio duobių. Prieš metų važiavome pro vieną kaimą, kur kelias buvo tiesiog griuvėsiai. Nors ir buvome įsigiję draudimą, buvo nemaža nervų su spausdinimu. (Nors tiesą sakant, spausdinimas buvo geras, tik stovėjo paslinkęs).

Ar reikia mokėti PVM?

Jeigu esate įmonė ir turite PVM kodą, galime išrašyti sąskaitą be PVM (jei tai tarptautinė prekyba). Jei esate fizinis asmuo, tai PVM jau įskaičiuota kainoje (taip, tas PVM mums tenka sumokėti valstybei, tai ne mes juo pasipildom).

Problemos, kurios kyla staiga

Kas daryti, jei sulūžo baldas kelyje?

Skambinkite man iš karto. Mes draudžiame krovinius, bet reikia nuotraukų iš vietos. Vieną kartą klientas skambino tik tada, kai jau atvežė daiktus namo ir pastebėjo įtrūkimą. Tai per vėlu – draudimo kompanijai reikia įrodymų, kad tai nutiko pervežimo metu, o ne kai jūs bandėte pastumti spintą koridoriuje.

Ar galite atiduoti daiktus kitiems žmonėms?

Galime, jei jums parašysite sutikimą el. paštu arba pridėsite įgaliojimą prie dokumentų. Negalime tiesiog duoti kaimynui, kuris pasako „aš pažįstu tą vyruką“. Saugumas – mūsų prioritetas (nors kartais atrodo, kad mes tik paranojai).

O jei aš paskutinę sekundę atšaukiu?

Tai labai baisu. Jei vairuotojas jau važiuoja link jūsų adreso, tai jums teks sumokėti už degalus ir laiką. Esu matęs žmones, kurie tiesiog neatsiliepia į telefonus, kai mes jau stovime prie jų namų vartų. Nenukelkite mūsų, prašau.

Ar tikrai vairuotojai kalba lietuviškai?

Dauguma taip, bet kai kurie dirba su mumis iš Lenkijos arba Ukrainos. Tada kalbame angliškai arba rusiškai. Jei jums svarbu, kad būtų būtent lietuvis, prašykite iš karto, nes paskutinis kartą vien klientą labai nustebino, kai vairuotojas pradėjo kalbėti tik savo kalba.

Kas su tuo paletėmis?