Vežame baldus iš Bridlington: kas tikrai laukia jūsų ir jūsų daiktų kelyje

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus ir mačiau viską. Pradedant nuo tų laikų, kai reikėdavo skambinti iš taksofonų, baigiant šiandieniniais elektroniniais užsakymais. Žmonės dažnai klausia, kas yra toks sunkiausia šio darbe, ir atsakymas visada panašus – ne kelias, o žmonės ir jų lūkesčiai. Kai sakome, kad vežame baldus iš Bridlington ar bet kurio kito JK miesto, klientai įsivaizduoja idealų procesą: vairuotojas atvažiuoja, pakrauna, važiuoja, iškrauna. Tačiau realybė yra daug šiurkštesnė. Bridlington nėra Londonas ar Mančesteris, ten kiti keliai, kita infrastruktūra, o kartais ir klientai pasirodo nebe pasiruošę. Šiame straipsnyje parsimesiu tai, kas vyksta užkulisiuose, be jokio poliravimo, taip kaip tai įvyksta realiame gyvenime.

Kaip prasideda viskas ir kaip mes ten patenkam

Ar tikrai atvykstate laiku į Bridlington?

Žinoma, stengiamės, bet Anglija yra Anglija. Jei sakyčiau, kad niekada nevėluojame, melavčiau. Kai kurie maršrutai, ypač per Yorkshire, gali būti neprognozuojami. Vieną kartą važiavome iš Bridlington link Hullo ferries, ir tiesiog užstrigome statybose tris valandas. Klientas laukė, skambino, buvo nepatenkintas, bet mes negalėjome nieko padaryti – tiesiog stovėjome eilėje. Taigi, laikas yra apytikslis dalykas, nors ir stengiamės jį laikytis.

Kaip susitvarkote su paėmimu, jei yra sunku privažiuoti?

Bridlington centre yra gatvių, kur sunku pravažiuoti net su "Ford Transit", o kas kalba apie 40 tonų sunkvežimį? Turime dviračius arba mažesnes mašinas, bet ne visada. Jei gyvenate tokiame kvartale, kur reikia leistis per siaurą arklių taką, turime su jumis tartis iš anksto. Kartais tenka krauti dalykus 50 metrų nuo mašinos, nes sunkvežimis tiesiog nepriartės. Tai nėra mūsų kaltė, tai yra miesto planavimo kaltė, bet kainos tai gali įtakoti.

Ar reikia iš anksto surašyti visus daiktus, kai vežate baldus iš Bridlington?

Labai gerai, kad paklausėte. Manyčiau, kad taip, tačiau praktika rodo kitaip. Idealų sąrašą sukuria retas kas. Žmonės visada pamiršta pasakyti apie tą vieną dėžę balkone ar dviratį rūsyje. Kai mes atvykstate sakyti "vežame baldus iš Bridlington", ir mūsų vairuotojas mato dvigubai daugiau daiktų nei buvo planuota, prasideda stresas. Geriausia bent jau bandyti nufotografuvis visus kambarius iš anksto.

Kas nutinka, jei aš negaliu būti namuose paėimo metu?

Nebūtina, kad būtumėt jūs asmeniškai, bet turi būti kažkas, kas gali perduoti raktus ar parodyti, kas kelia. Kartais įvyksta keistų situacijų – praėjusiais metais teko laukti prie namų durų valandą, nes giminėtis, kuris turėjo padėti, užmigęs. Vairuotojui laikas yra pinigai, tai tokius dalykus stengiamės išvengti derinant viskas labai tiksliai prieš kelionę.

Ar apsaugote baldus prieš pakrovimą?

Žinoma, naudojame stretches ir pledus. Bet jei jūsų antikvarinė sekcija jau yra "sujudusi" koja, o aš ją uždengiu storu audiniu, vairuojant angliškais keliais (kurie nėra lygūs), ji gali susilūžinti. Mes prisiimame atsakomybę, jei sugadiname patys, bet jei baldas yra "paskutinių dienų", mes jums pasakysime tiesiogiai. Geriau nedvejoti ir papildomai uždengti brangius dalykus.

Kainos, mokesčiai ir pinigai

Kiek vidutiniškai kainuoja, kai vežame baldus iš Bridlington?

Tai labai platus klausimas. Kaina priklauso nuo to, kiek turite daiktų – ar tai viena dėžė, ar visas 3 kambarių namų turinys. Be to, dabar labai svyruoja kuro kainos, o ferių bilietai brangsta kaip ne kas. Paprastai, kai sakome, kad vežame baldus iš Bridlington, kainą formuojame pagal kubinius metrus. Gali būti nuo šimto iki kelių tūkstančių eurų. Nėra fiksuotos kainos, nes nėra fiksuoto krovinio.

Ar kainuoja papildomai, jei reikia nešti daiktus aukštai be lifto?

Taip, tai yra standartinis dalykas. Vairuotojai yra fiziškai stiprūs žmonės, bet jie ne robotai. Nešti sofos į penktą aukštą be lifto – tai pavojinga ir sunku. Už tokį "manewrą" imamas papildomas mokestis, nes vienas toks nešimas gali užtrukti valandą. Kartais klientai nustemba, kai gailisi savo nugaros, tačiau mums reikia mokėti darbuotojams už papildomą fizinę krūvį.

Kas dėl depozito? Ar jis reikalingas?

Įprasta praktika yra imti nedidelį avansą, kad užsakyta vieta mašinoje ar ferije būtų užfiksuota. Negalime tiesiog važiuoti tuščia ir viltis, kad klientas neatsisaks. Avansas dažniausiai būna nedidelis, bet jis užtikrina, kad abi pusės yra įsipareigojusios. Jei atsisakote paskutinę minutę, avansas gali likti mums, nes mes jau esame sugadinę savo planus.

Ar mokesčiai už muitinę įskaičiuoti į kainą?

Tai yra svarbus klausimas po "Brexit". Kai vežame baldus iš Bridlington (ar bet kur iš JK), muitinės procedūros dabar yra privalomos. Mūsų siūlomoje kainoje dažniausiai yra "logistika", bet muitinės mokesčiai, kurie mokami valstybei, paprastai mokami atskirai. Mes padarome dokumentus, deklaracijas, bet patį mokestį (PVM ir muito, jei taikomas) sumokėsite arba mes už jus, o tą sumą pridėsime prie sąskaitos.

Kas nutinka, jei kaina pasikeičia pačioje kelionės eigoje?

Tai nutinka retai, bet nutinka. Pavyzdžiui, jei staiga uždaro vieną uostą arba reikia keisti maršrutą dėl blogo oro. Kartais įvyksta situacija, kai reikia papildomai samdyti vietinį pervežėją Anglijoje, jei mūsų mašina sugenda. Tada mes susisiekime ir deramės. Neproduktiška slėpti tokius dalykus – geriau kalbėti atvirai.

Kelionės trukmė ir maršrutas

Per kiek laiko daiktai nuvežami į Lietuvą?

Įprastai tai trunka apie 7-10 darbo dienų nuo paėmimo dienos. Tačiau reikia prisiminti, kad mes ne važiuojame tiesiai. Mes surenkame krovinius iš skirtingų vietų. Vieną kartą teko važiuoti rinkti daiktus iš Bridlington, paskui užkibti Šefilde, tik po to važiuoti link Hullo. Tai užtrunka. Jei jums reikia skubaus pervežimo, turi tai suderinti iš anksto.

Kuriuo uostu dažniausiai išvykstate iš JK?

Kadangi Bridlington yra rytinėje Anglijos dalyje, artimiausias ir logiškiausias yra Hull. Ten yra geros ryšys su Belgija arba Olandija. Kartais, jei kaina yra tinkamesnė arba tvarkaraštis neatitinka, galime važiuoti ir iki Imingamo (netoli Londono), bet tai yra ilgas posūkis į pietus, kas padidina laiką ir kainą.

Ar galima sekti savo daiktus realiu laiku?

Dauguma mūsų mašinų turi GPS stebėjimą, tačiau aš asmeniškai visada saku – nereikėtų sėdėti prie kompiuterio ir stebėti kiekvieną kilometrą. Vairuotojui tenka poilsio pertraukos, jis sustoja pietų, kartais užstringa. Jei matote, kad mašina stovi vietoje 4 valandas, nesijaudinkite – galbūt jis tiesiog miega arba laukia iškrovimo sandėlyje.

Kas dėl vairuotojo poilsio? Ar jie važiuoja be sustojimų?

Absoliučiai ne. Tai nelegalu ir pavojingu. Mūsų vairuotojai laikosi griežtų taisyklių – tachografas viską užfiksuoja. Jei reikia nuvežti baldus iš Bridlington skubiai, mes paskiriame du vairuotojus vienai mašinai, tačiau tai kainuoja daugiau. Paprastai važiuojame vienas, tad kelionė trunka ilgiau dėl privalomų poilsių.

Ar dažnai pasitaiko techninių gedimų kelyje?

Senos mašinos, nors ir prižiūrėtos, kartais suardo. Pernai mums sugedo važiuoklė Vokietijoje, kai vežėme pilną krovininę. Klientai buvo nuliūdę, kad atvyks vėlu. Bet mes visada sutvarkome – iškviečiame techninę pagalbą, pakeičiame padangas arba variklio dalis. Tai įvyksta retai, bet būna. Geriau būti pasiruošusiam, kad gali vėluoti dieną-dvi.

Muitinė, dokumentai ir "Brexit" nelytės

Kokius dokumentus aš turiu pateikti?

Pagrindinis dalykas yra TSL dokumentas (Transporto priemonės prekybai su sąjunga leidimas). Be jo, jei vežame baldus iš Bridlington, neįveiksime muitinės. Taip pat reikia daiktų sąrašo (pakavimo sąrašo) su apytikslėmis vertėmis. Jei daiktų vertė viršija tam tikrą sumą, gali tekti mokėti PVM į Lietuvą.

Ar mokate už muitinės brokerio paslaugas?

Taip, tai įskaičiuota į mūsų paslaugų kainą. Mes turime savo brokerius, kurie užpildo deklaracijas. Jums nereikia nieko daryti, tiesiog pateikite duomenis. Kartais tik brokeriai klauso papildomai apie kai kurių daiktų kilmę, ypač jei tai brangūs antikvariniai baldai arba elektronika, kurios yra daug.

Kas vyksta, jei aš nepateikiu teisingų duomenų apie daiktus?

Tada gausite baudą arba daiktai bus sulaikyti muitinėje. Būna situacijų, kai žmonės bando nurodyti mažesnę vertę, kad nemokėtų mokesčių. Muitinės pareigūnai tokias dalykas mato iš karto – jei rašote, kad 5 metų senumo sofa kainuoja 10 svarų, juos tai įtartins. Geriau būti sąžiningu ir mokėti tą, ką priklauso, nei vėliau gelbėtis iš bėdų.

Ar galiu vežti maistą ar alkoholį su savo baldais?

Gali, bet tai yra atskira istorija su muitine. Alkoholis ir tabakas yra akcizuojami produktai. Jei vežate butelį vyno dovanai, paprastai nieko, bet jei būsite vežantės dešimt dėžių alaus, tai bus kaip prekybinis siuntinys. Tuomet reikės specialių leidimų, o mokesčiai bus dideli. Geriau to nedarant (ypač be konsultacijos).

Kaip "Brexit" pakeitė pervežimus iš Bridlington?

Sunkiau. Anksčiau tiesiog važiavome per sieną kaip savo kiemą. Dabar reikia eilių, dokumentų, patikrinimų. Kartais sandėliuose suktukai prasideda. Tiesa, Bridlington yra toli nuo sienos, todėl viskas susiformuoja jau uoste arba Lietuvoje. Bet biurokratijos padaugėjo dvigubai, o tai reiškia, kad ir mūsų darbas tapo brangesnis.

Įvairūs klausimai ir nepageidaujami incidentai

Ar jums kada nors buvo pavogta daiktų?

Per 20 metų buvo vienas kartas. Ne Lietuvoje, ne Anglijoje, o tarpinėje stotyje Vokietijoje. Vairuotojas užsidarė pietų, o kažkas "nupjovė" dėžę su elektronika.