Vežame baldus į West Bromwich: kas apie tai nekalba reklamuose

Dirbu šioje srityje beveik dvidešimt ketverius metus. Gyvenau sunkvežimiu, ne savo butu, ir mačiau viską – nuo pavogtų priekabų Lenkijoje iki klientų, kurie nori, kad aš neščiau pianiną penktu aukštu be liftų. Kai kas sako, kad šiandien viskas automatiška, kad spaudži mygtuką ir baldai patenka į Anglo laiptus. Klysta. Ypač kai kalbame apie tokius specifinius miestus kaip West Bromwich. Čia tiesiog negali būti idealų. Vežame baldus į West Bromwich kas savaitę, o kas kartą tai lyg pirmas kartas – visada kažką sumyli, blogai pasuks arba muitinės pareigūnas bus piktnaudžiavęs. Tiesą sakant, man netgi dabar ne visada aišku, kokią kelią rinktis, kad neiššvaistytų šimtą svarų ant Londono mokesčio (Ulez ir Ultra Low Emission Zone, tai baisus dalykas), bet vis tieka kąką sužinoti ir atvežti klientui tūzą sausą. Čia jūsų realus žinynas, be jokių „gražių“ neišsireiškimų.

Kaip tai vyksta iš tikrųjų kelyje

Kiek trunka kelionės laikas?

Visada klausiate apie tai, ir aš visada sakau – „užtrunka“. Žiūrėkite, ne tokia paprasta matter. Teoriškai, jei vairuoja robotas ir nėra eismo gūžių, tai nuo Kauno iki West Bromwich galėtum nuvažiuoti per 32-34 valandas. Bet ar aš robotas? Ne. Yra daugiau nei tūkstantis kilometrų per jūras, keltai, kurie gali vėluoti dėl audros, ir tas nemirtingas Anglijos eismas. Vakar pvz., stovėjau prieš A1(M) kelias valandas, o dar po to buvo didelis eismas ties Birmingham. Taigi, geriau skaičiuokit, kad praeis mažiausiai 3-4 dienos iki to momento, kai aš standžiu prie jūsų durų. Ir tai jei viskas gerai.

Ar galite duoti tikslią kainą telefonu?

Kodėl visada norit girdėti tikslią skaičių tuoj pat? Aš ne šamanas ir žinau, kas slypi kablyje? Jei jūs sako „divanas ir du kėdutės“, aš galiu pasakyti preliminarią kainą, bet kai aš atvyksta pas jūs paėmimui, staiga pasirodo, kad dar yra senoji tėvo spinta, svoriui per 300 kilogramų, o jūs „užmiršote“ ją paminėti. Tuos kainos paskaičiavimas keičiasi per plauką. Taip pat ir degalai kyla, ir tiltų mokesčiai. Kainą galiu tiksliai pasakyti, kai matau akimis, ką reikia įkrauti (arba turiu išsamų sąrašą su svoriais, matmenimis ir nuotraukomis). kitaip tai būtų melavimas.

Ar vežate ir atgal iš West Bromwich?

Ištikrai. Mes ne samdiniai kurjeriai, kur gabeną viena kryptimi ir tuščiais grįžta gerti kavą. Turime logistikos grandinę. Kartais vežame jūsų baldus į West Bromwich, o tais pačiais ratais parvežame atgal į Lietuvą mašinų dalis, tekstilę ar net tiesiog savo sugriežtus drabužius iš skalbyklos (juoking, bet kartais taip būna). Esma svarbu suprasti, kad jei jums reikia gabenimo atgal, mes tai galime suderinti su kitu užsakymu, tačiau gali tekti palaukti, kol susirenkas pilna mašina, kad kaina būtų konkurencinga. Ne visada galim važiuoti tuščia, tai nepamatuojamas nuostolis.

Kaip vyksta paėmimas iš namų?

Tai dažniausiai chaotiška scena. Atvykstu, išlipu, šaukiu „Oleg“ (tai mano vardas, nors kartais vadina mane „Vairuotoju“). Jūs turite būti pasiruošę. Jei baldai nebus išmontuoti ar supakuoti, aš negaliu laukti po pusę dienos, kol jūs ieškote atsarginių varžtų. Aš padedu sukelti, pririšu, uždedu apsaugas, (o tiesą sakant, kartais turiu patempti, jei klientas nenuėjo į darbą ir padeda tik viena ranka). Žiūrėkite, aš turiu kitus klientus, todėl laikas man brangus. Geriausiai, kai viskas stovi prie durų, supakuota į burbulus. Tada mes sujungiame akis kelias sekundes ir važiuojam toliau.

Ar saugu, kai baldai keliauja Anglijoje?

Saugu taip, kaip gali būti sunkvežimio kelyje. Ažavairų užrakinu, spynas ant durų dedu. Bet Anglijoje, ypač aplink West Bromwich ir Birmingham, yra nusikalstamumo. Kartais girdėjau istorijas, kad ką kas išsigrynino per naktį iš stovėjimo aikštelės. Esu atsargus, stoviu apsaugotose aikštelėse, pvz., prie „Truckstop“ su apsauga. Bet garantuoti 100%, kad niekas nepaliestos jūsų virtuvės spintos negali. Todėl visada rekomenduoju draudimą. Be jo, jei dingsta kargas – bėda didelė.

Kas nutinka, jei aš negaliu laukti pristatymo dieną?

Tokia situacija kartais nutinka. Aš stoviu prie jūsų namų West Bromwich, šaukiu, niekas neatsiliepia. Ką aš darysiu? Negaliu tiesiog palikti baldų gatvėje, mane sulaikytų policija. Aš bandau paskambinti, rašyti. Esu įkūręs įspėjimą – „Pristatymas rytoj“. Jei neatsiliepiate, aq turiu važiuoti į sandėlį. Tai kainuos papildomai. Sandėliavimas West Bromwich ar jo apylinkėse nėra pigus, ten vietos trūksta. Vėliau reikės vėl organizuoti išvežimą. Geriau turėkite kontaktą šalyje ar draugą, kuris gali priimti siuntą.

Kokia mašina važiuoja?

Paprastai tai 3,5 tonos sunkvežimis arba didesnis 7,5-12 tonų „volvo“ ar „ MAN“. Vis priklauso nuo to, kiek krovinių tą dieną turiu. Jei tik jūsų baldai, galiu atsiųsti mažesnę mašiną, kuri lengviau manevruoja siaurose angliškose gatvelėse (ten visiškas siaurukas). West Brom centre daug siaurų gatvių ir vienpusių eismo juostų, tai 12 metrų ilgio priekaba gali tiesiog užstrigti. Prieš atvykimą aš visada žiūrėjęs Google maps, ar galiu privažiuoti prie pat durų. Pasirodo, ne visada.

Ar montuojate baldus vietoje?

Žinokite, aš ne meistriukas baldų surinkimo čempionas. Esu vairuotojas ir logistas. Paprastai aš iškraunu ir padedu į kambarį surūšiuotą. Jei reikia surinkti (pvz., lova ar spintelė), tai papildoma paslauga. Tai galiu padaryti, bet ne taip greitai kaip profesionalus baldų surinkėjas. Užtrunku ilgiau, galiu pridaryti smulkių dalykų (nors stengiuos ne). Rašykite iš karto, kad reikia surinkimo, kad būčiau pasiruošęs įrankių ir laiko.

Ar galite vežti pavojingus krovinius kartu su baldais?

Ne, nelegalu ir baisu pavojinga. Aš nevežu chemines medžiagas, sprogmenis ar kažką panašaus. Baldų gabenimas į West Bromwich turi būti saugus. Jei turite keletą skardinių su dažais ar benzolu, tai turite pranešti iš anksto. Paprastai mes atsisakome tokių dalykų, nes vieno kvapo dėl visa mašina gali būti uždrausta įvažiuoti į keltą ar per kontroliuojamas zonas. Nepirkite tokių siuntinių su kitais nebent tai yra visiškai saugios buitinės chemijos nedidelės pakuotės.

Anglijos reikalai ir muitinė (Kad nebūtų nepatogumo)

Ar reikia EORI numerio?

Taip, be šito dalyko niekas neišsivažiuoja į JK po Brexit. EORI numeris – tai jūsų verslo (ar asmeninio, jei registruota) ID Anglijoje. Jei jo neturite, muitinė nelais jūsų siuntos. Aš galiu padėti jį gauti arba naudoti savo, tais atvejais, kai tai leidžiama, bet geriau, jei jūs savo. Be EOR, man tektų užpildyti tūžinčius popierius, o tai laikas. Užtrunka dieną dvi gauti tą numerį, tai užtikrinkite tai iš anksto.

Kas dėl Muitinės deklaracijos?

Muitinė... mano blogiausias košmaras kas kartą. Nuo kada Britai išėjo iš ES, ten tik popieriai. Reikia pateikti eksporto deklaraciją Lietuvoje ir importo JK pusėje. Aš žinau taisykles, bet jos pasikeičia kaip oras. Vakar buvo taip, šiandn kitaip. Kartais užstringa dėl klaidingo prekės kodo (HS kodas). Jei jūs klaidingai nurodote, kas tai yra, pvz., „medinis stalas“ o tai yra „metalį“ (pav., metalo konstrukcija), gali kilti problemų ir rūšiavimo. Mums reikia tikslaus sąrašo, kad aš padučiau brokeriui.

Ar mokėti PVM (VAT) Anglijoje?

Tai priklauso nuo to, kas gavėjas. Jei vežate baldus savo būstui (ne verslui ir ne naujai statomam namui), tai PVM neturėtų būti taikomas vykdant importo procedūrą, jei vertė mažesnė nei 135 svarai (arba tam tikros išimtys). Tiesą sakant, po Brexit visos taisyklės tapo labai miglotos. Jei prekės brangios, mokėsite 20% PVM. Jei verslas – galite atiduoti mokesčius vėliau per savo PVM deklaraciją. Siaubingai sudėtinga, tiesą sakant, kartais ir pats pasiklystu tais terminais (bet mano buhalteris išgelbėja).

Ar dažnai tikrina krovinius fiziškai?

Per 20 metų tai buvo tik kelis kartus. Ypač Lietuvoje, kai išvažiuojam. Anglijoje retai, kad keltų visą kroviniį į pusę ieškotų narkotikų ar pavyzdžių. Tačiau, jei keliaujate pro „Felixstowe“ ar „Dover“, skaneriai yra labai galingi. Kartais jie matyti, kad yra kažkas, kas neatitinka deklaracijos. Tuomet sustabdžia. Jums nereikėtų jaudintis, jei nenuvežėte nieko draudžiamo. Vieni vienaip, kiti kitaip, bet man asmeniškai nebuvo didelių problemų su tikrinimais.

Kaip elgiatės su britų policija ar transporto inspekcija?

Angliška policija, ypač ties West Midlands, gali būti griežta. Nėra pagundos jų nerenkant. Jei mašina perkrauta (net nežinojau, kad tą tūzę viršyjau 200 kg), gali baigtis bauda. Aš stengiuosi vairuoti taip, kad jie neturėtų priežasčių sustabdyti. Viskas turi būti tvarkingai priršinta, svoriai pasiskirstyti. Jei sustabdo, mandagiai atsakinėju, rodau dokumentus. Geriau nekalbėti per daug ir nelygint jų su Lietuvos pareigūnais – tuomet tik pabloginsit.