Vežame baldus į Wantage: kas tikrai laukia jūsų ir jūsų daiktų kelyje

Sveiki, gerbiami skaitytojai. Dirbu pervežimų srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus, matęs viską – pradedant nuo tada, kai tekdavo važiuoti be jokių GPS, iki šiandieninių modernių sistemų. Tiesą sakant, kai susiduriu su užsakymu, pvz., kai reikia vežti baldus į Wantage, visada prisimenu pirmas savo dienas. Wantage – tai ne kažkoks milžiniškas Londonas, tai ramus miestelis Oksfordšyre, ir kelią į ten reikia gerai išplanuoti, nebent norite, kad jūsų sofa keliautų atgal į Lietuvą. Dažnai klientai klausia: „Ar sudėtinga?“ Sakau – ne, jei viską padarome taip, kaip turi būti. Bet pasitaiko ir kvailų situacijų, apie kurias papasakosiu žemiau, kad žinotumėt, į ką įsirauginti. Čia nėra joks mokslas, bet reikia patirties.

Bendrai apie kainą ir laiką

Kiek kainuoja vežti baldus į Wantage?

Tai, žinoma, pirmiausia klausimas, kurį girdžiu. Kaina vežti baldus į Wantage labai priklauso nuo to, kiek turite daiktų. Jei tai tik kelios dėžės ir viena lova, gali tekti susimokėti maždaug nuo 600 iki 800 eurų, priklausomai nuo sezono. Bet jei keliuote visą namų ūkį, skaičiai jau bus didesni – kalbame apie tūkstančius. Nepamirškite, kad kainą formuoja ne tik benzinas, bet ir keltų mokestis, muitinės procedūros, o ir mano vairuotojų darbo užmokestis, kuris Didžiojoje Britanijoje nėra toks jau mažas. Taigi, geriau parašykite man sąrašą ir aš paskaičiuosiu tiksliau, o ne spėliosiu.

Kiek laiko užtrunka tas kelias į Wantage?

Įprastai, jei kelyje nėra didelių progų ar griūvių, pats važiavimas trunka apie dvi paras. Tačiau tai yra tik grybas kelio laikas. Reikia pridėti pakavimą Lietuvoje, išsikraunimą, o taip pat galimas eilių prie Kenterberio ar Doverio uostų, kas yra tikras košmaras, ypač vasarą. Kartais vairuotojas gali pavėluoti dėl techninių priežiūrų ar tiesiog dėl to, kad anglai sustatė dar vieną greitkelio kontrolę. Viskas sukimasi aplink tai, kad nėra galima tiksliai numatyti valandos, kai vairuotojas paskambins į jūsų duris, bet stengiamės būti tikslūs.

Kodėl kaina pas kainą skiriasi taip stipriai?

Žmonės dažnai nustemba, kad viena firma siūlo už 500, o kita už 1500. Paslaptis paprasta: kai kas dirba „pilnomis akimis“, t.y., vairuotojas gali neįsikišti į krovinių tvarkymą, arba gali važiuoti sena technika, kuri gali užstringti pusiaukelėje. O mes, kai vežame baldus į Wantage, imame atsakomybę už kiekvieną stiklinę detalę. Be to, yra firmos, kurios tiesiog perka vietą didelėje mašinoje ir veža dalinius krovinius, tai pigiau, bet užtrunka ilgiau, nes reikia surinkti visą mašiną. Pasirinkimas priklauso nuo jūsų skubos ir pinigų.

Ar galima kažką sutarti pigiau, jei aš pats padėsiu krauti?

Žinoma, galima. Jei pasiruošiate viską pakavimui į dėžę (tai labai svarbu!), tai mums reikia tik užkrauti ir vežti. Tai sumažina darbo valandas, o tuo pačiu ir kainą. Bet čia yra vienas „bet“: jei jūsų supakuotos dėžės suirs, kai mūsų vairuotojas jas pakels, mes neatsakome. Taigi, jei norite taupyti, derėkite gerai užsirūpinti dėžėmis ir popieriumi. O jei norite ramių nervų, geriau mums leiskite padaryti mūsų darbą.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių?

Būčiau melagingas, jei pasakysiu, kad jų nėra visai. Yra dalykai, kuriuos neįmanoma numatyti iš karto, pavyzdžiui, jei jūsų daiktai netilps į standartinę 20 pėdų konteinerį ir reikės didesnio. Arba jei Wantage rajone reikės specialios leidimo transporto priemonei, nes gatvės per siauros (tai tenka retai, bet būna). Taip pat anglų muitinė gali užstringti su dokumentais, tada gali kilti papildomi sandėliavimo mokesčiai uoste. Visada sakau klientams – geriau klauskite apie „blogiausią scenarijų“ iš karto.

Dokumentai ir biurokratija

Kokius dokumentai man reikalingi išvykstant iš Lietuvos?

Nebeprieš manykite, kad reikia milijono leidimų. Pagrindinis dalykas – tai krovinių manifestas ir sutartis su mumis. Jei vežame baldus į Wantage ar bet kur kitur į UK, būtinas T1 dokumentas arba Exports declaration. Jį užpildo mūsų deklarantas, jums nereikia jo daryti patys. Viską, ką jums reikia padaryti, tai tiesiog parodyti savo asmens dokumentą, jei reikia perduoti krovį (nors šiuo metu tai rečiau būna reikalinga, nebent tai yra pavojingi kroviniai, bet baldai tai ne yra).

Ar reikia mokėti PVM ar muito?

Tai jautrus klausimas, nes po „Breksito“ taisyklės pasikeitė. Jei persikeliate gyventi į Jungtinę Karalystę (Transfer of Residences), jums nėra taikomi neither mokesčiai nei PVM, jei daiktai buvo naudojami ne mažiau 6 mėnesių. Bet jei siunčiate baldus kaip dovaną ar parduodate kaip prekę, tada gali tekti mokėti importo PVM (20% UK) ir galbūt muitą, priklausomai nuo prekės kilmės. Čia reikia būti labai rimtam, nes anglų muitinė labai griežta.

Kas vyksta su muitine Anglijoje?

Kai mūsų mašina užvažiuoja į uostą, pirmiausia perduodame visus duomenis „HMRC“ sistemai. Jei viskas tvarkinga, sistema išduoda „laisvės“ leidimą. Bet jei ten yra klaida arba trūksta ką nors pvz., kvitų apie baldų vertę, tada gali būti sustabdyta. Kartais nutinka taip, kad sistema susiduria su techninėmis problemom (kaip buvo praėjusį mėnesį), ir visi sustoja. Tada reikia laukti, kol žmogus peržiūrį. Viską tvarkome mes, bet gali pavėluoti dieną-dvi.

Ar reikia turėti draudimą?

Be abejo. Nors sakau, kad esame atsakingi, bet kelyje įvyksta staigmenų. Vieną kartą mums vienas „idiotas“ (atsiprašau už išreiškimą) priešais mus stačiai stabdė ir mūsų vairuotojas teko staigiai vairuoti, kad neišsiritintų sofa. Draudimas dengia žalą nuo 3 iki 10 tūkstančių eurų, priklausomai nuo sutarties. Be draudimo vežti baldus į Wantage būtų per daug rizikinga, jūs patys supratote. Galite ir pasidrausti savo nuoširdžiai, bet mūsų bazine apsauga privaloma.

Kas yra CMR konosamentas?

Tai pagrindinis dokumentas, kuris patvirtina, kad perėmėme jūsų krovį. Jame parašyta, ką, kiek ir kur vežame, taip pat sąlygos. Pasirašant ją, patikrinkite, kad ten būtų parašyta „su defektais“, jei dėžės buvo suplėšytos. Jei pasirašysite, kad viskas tvarkinga, o paskui atsivers, kad indai sulūžo, nebegalėsite nieko padaryti. CMR – tai jūsų draugas blogiausiu atveju. (Na, bent jau turėtų būti).

Specifika Wantage regione ir vietovėje

Ar sunku privažiuoti prie namų Wantage?

Wantage miestelis gana senas, yra vietų, kur gatvės yra labai siauros, o automobilių stovėjimas padėtas visur. Prieš išvykdami mums būtina turėti nuotraukas arba išsamų aprašymą, kokia privažiavimo aplinka. Jei ten reikės važiuoti per „žaliasias zonas“ arba turi ribojimus sunkiasvoriams transportams (HGV), reikės gauti leidimą iš vietos savivaldybės (Vale of White Horse district council). Tai užtrunka kelias dienas, todėl nedarykite to paskutinę minutę.

Ar vairuotojas gali padėti išnešti daiktus į butą antrame aukšte be lifto?

Gali, bet tai jau yra papildoma paslauga – „krautojai ir nešimo pagalba“. Standartiškai mūsų paslauga yra „pakrauti ir nuvežti“, t.y. vairuotojas padeda tiesiog prie durų arba į garažą. Jei reikia nešti laužtus laiptais aukštyn, tai kainuoja papildomai, nes mūsų vairuotojai yra vairuotojai, ne profesionalūs stakliai ( nors jie ir stiprūs). Geriau iš anksto pasakykite apie laiptus, kad nustebtume vietovėje.

Ar yra kur Wantage apsistoti vairuotojui?

Paprastai vairuotojai miega mašinoje, kad taupyti laiką, bet jei krovinys iškraunamas tik kitą dieną (pvz., dėl muitinės), jie turi vietų, kur apsistoti. Yra keletas stovėjimo aikštelių netoli Wantage, tokių kaip „Challows“ arba netoli Didcoto (kuris šiek tiek arčiau greitkelių). Bet miesto centre stovėti su sunkvežimiu nėra leidžiama, todėl viską deriname su jumis iš anksto.

Kas jei aš dar neturiu būsto adreso Wantage?

Tai problema. Negalime tiesiog važiuoti į niekur. Jei dar ieškote buto, galite laikinai įvežti daiktus į mūsų partnerio sandėlį Oksfordšyre. Taip daroma dažnai. Ten jie gali gulėti savaitę-dvi, kol rasite namą. Žinoma, tai kainuoja – sandėliavimas UK nėra pigus, bet bent jau nebus laukti priešais jūsų naujus namus be raktų.

Ar vežate ir į aplinkinius kaimus, pvz., Grove ar Charlton?

Žinoma. Wantage apylinkėse, kaip Grove ar netoli Faringdon, daug naujų gyvenamųjų rajonų. Kelias ten gali būti truputį ilgesnis, bet tai didelės problemos nėra. Vienintelis dalykas, ką reikia tikrinti – ar vietovėje yra aukščio ar svorio limitų tiltų, nes kai kur seni geležinkelio tiltai žemiau nei 4 metrai. Mūsų mašinos paprastai būna apie 3.8-4m aukščio.

Pakavimas, baldai ir keiksmai

Ar verta rinktis dėžes arba patalynės maišus?

Kiekvienas turi savo nuomonę. Man asmeniškai patinka dėžės, nes jas galima vieną ant kitos dėti, ir jos neišsiplečia. Patalynės maišai („vakuoliniai“) tinka antklodėms ir drabužiams, taupo vietą, bet jei jūs į juos įkišite knygas ar indus, tai pavojingu – gali plyšti. O tada turi purvą. Kai vežame baldus į Wantage, visada rekomenduoju tvirtas dėžes, ypač tų dalykų, kurie brangūs ar trapūs.

Kaip apsaugoti sofos ar minkštus baldus?

Mūsų komanda naudoja specialias stretch plėvelės ir bubblwraps (putplasčio vyniojimą). Minkšti baldai yra pačiai labiau pažeidžiami – jie gali būti drėgna, jei lietus, arba įbrėžti, jei kažkas užkabins. Prieš kraunant, reikia nuimti visas kojas, jei jos atsiskiria, ir uždengti visus audininius paviršius. Negeriausia, ką gali padaryti – tai palikti sofos atvirą, jei ji su šviesiu audiniu, kelionėje ji taps pilka nuo dulkių.

Ar galiu įvežti būtinai savo vyną ar maistą?

Galima, bet čia yra griežtai reglamentuota. Anglijoje yra taisyklių dėl maisto produktų, ypač mėsos ir pieno produktų iš ES šalių. Jei turite kelių buteliukų vyną, tai problema nedidelė, bet jei bandote įvežti dešrų rąstą, gali būti konfiskuota (ir bauda). Geriau nesikrauti maisto, nebent tai yra džiovinti gaminiai arba uždarytos konservės. Vyną reikia gerai padėti, kad neišsilygtų, jei bus šalta, arba nesilūžtų, jei sukrės.

Ar statote baldus atgal vietose?

Tai priklauso nuo susitarimo. Paprastai, jei tai paprasti dalykai, kaip lovos ar stalai, vairuotojai gali surinkti, jei nėra per sudėtinga. Bet jei tai didelė spinta su dešimtį skyrių ir sudėtingais mechanizmais, geriau pasamdyti vietinę meistrą Wantage. Mūsų vairuotojas gali pabūti ten 2 valandas, jei reikia surinkti visą virtuvę, o tai užtruks laiko ir kainuos brangiau nei vietinis mokestis.