Vežame baldus į Swanage: patirtis, kuri nieko nenuslėps

Dirbu šitoje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus, ir galiu pasakyti viena – klijentai visada tikisi stebuklų, o logistika yra gerasis senasis chaosas. Kai sakome, kad vežame baldus į Swanage, daugelis įsivaizduoja gražų vaizdelį su vairuotoju, kuris šypsosi ir neša kavą, bet realybėje tai yra varginantis kelias pro visą Europą, Lamanšą ir tų anglių siaurus keliukus. Esu matęs viską – nuo sugedusių sunkvežimių Vokietijos autostradoje iki to, kad klientas užmiršta pasakyti apie penkias aštuonetas, kurios neįeina ne į vieną liftą. Štai tokia mūsų kasdienybė, ir jei norite išgyventi šį pervežimą be širdies priepuolio, geriau sužinokite, kaip tai vyksta iš vidaus, o ne iš gražių brošiūrų.

Bendrai apie kelią ir laiką (arba kodėl visada vėluojame)

Kiek laiko užtrunka nuvaziuoti iki Swanage?

Tai, žinoma, klausimas, kurio visi bijo, bet aš jums neduosiu fiksuoto atsakymo, nes melavimas nėra mano stilius. Įprastai, jei viskas eina kaip pagal knygą – tai apie 3–4 dienas, priklausomai nuo to, kur Lietuvoje surenkame krovinią ir kaip greitai pravažiuojame Belgijos ir Prancūzijos gumas. Bet yra ir taip, kad dėl britų muitinės arba techninių problemų šis terminas gali išsitempti iki savaitės, tad reikia kantrybės ir gerai nuotaikai.

Ar vairuotojas gali atvykti tiksliai laiku?

Aš būčiau turtingas žmogus, jei gavčiau eurą už kiekvieną kartą, kaip klientas klaustų „ar bus 9:00 ryte?“. Žiūrėkite, mes dirbame su tarptautiniais pervežimais, o ne taksi – čia nėra tikslumo mokslo. Vairuotojas gali užstrigti eilėje prieš Tunelį arba tiesiog užmigti poilsio aikštelėje, nes reglamentai yra griežti. Taigi, mes duodame apytikslį laiką, o tada skambiname, kai jau artėjame, tai saugiau visiems.

Kas nutinka, jei kelyje sugenda sunkvežimis?

Tokių atvejų buvo, ir nerašau čia, kad išgąsdintume, o kad būtumite pasiruošę realiai situacijai. Jei techninė būklė pransta pervežimo metu į Swanage, mes tuoj pat pradedame ieškoti pagalbos vietinių mechanikų arba siunčiame kitą automobilį, jei įmanoma. Tai gali šiek tiek uždelsti pristatymą, bet garantuoju, kad jūsų baldai nebus palikti kelyje šaltame vėjelyje.

Ar galima sekti krovinių vietą realiu laiku?

Dabar daugelis firmų siūlo tokias paslaugas, bet tiesą sakant, senos mokyklos vadybininkai (kaip aš) dažniau tik tiesiog skambina vairuotojui. Taip, turime GPS stebėjimo sistemas, tačiau signalas kartais dingsta vėjuotuose Anglijos kalnuose arba tuneliuose. Geriau pasitikėkite tiesioginiu kontaktu su mumis – taip jausitėsa ramiau.

Kokia tikimybė, kad prekės suges pervežimo metu?

Esu sąžiningas – nulis tikimybės nėra niekur, net ir pas mus, nors mes ir stengiamės kaip galima geriau. Vežame baldus į Swanage jau dešimtmetis, ir statistiškai tai nutinka labai retai, dažniausiai dėl to, kad klientas pats blogai supakuoja ką nors trapaus. Mes turime draudimą, kuris padengia žalą, tačiau geriau vis tiek pasirūpinkite, kad stikliniai indai nebūtų supilti tiesiai į dėžę be putų.

Kainos ir mokėjimai (pinigai visada skauda)

Kiek kainuoja pervežimas iki Swanage?

Nieko nepasakysiu tiksliai, kol neparodysite, ką turite nuvežti, nes kaina priklauso nuo tūrio, svorio ir to, kaip sunku įkelti daiktus. Bet vidutiniškai, jei kalbame apie buto ar nedidelio namo baldų pervežimą iš Lietuvos į toliausią Anglijos kampą, tai kaina gali būti nuo kelių šimtų iki kelių tūkstančių eurų. Čia ne pigu, bet ir kuras pervežimui į Swanage nėra beveik nemokamas.

Ką reiškia kainą nulemiantys faktoriai?

Svarbiausia yra tai, kiek vietos krovinyje užims jūsų daiktai – ar užpildysite visą sunkvežimį, ar tai bus tik kelios dėžės prie galo. Taip pat įtakos turi atstumas nuo jūsų namų iki pagrindinio kelio, ar reikia naudotis liftu, ar ne, bei, žinoma, degalų kainos rinkoje. Dar vienas dalykas – krovinių įkėlimo aukštis, jei ten trečias aukštas be lifto, tai vairuotojai reikalauja papildomo mokesčio už fizinę darbą.

Ar galima atsiskaityti grynaisiais pinigais?

Galima, bet nerekomenduoju – šiais laikais grynaisiais yra nepatogu ir pavojinga tiek jums, tiek mums. Mums daugiausia patogia banko pavedimu, kurį galite atlikti iš anksto arba gavę prekes. Yra buvę atvejų, kai vairuotojams priduodavo po kelis tūkstančius banknotų, o tai sukuria nereikalingą įtampą ir riziką.

Ar imate užstato mokestį (avansą)?

Taip, tai standartinė praktika, nes mes negalime siųsti automobilio į kitą šalį be jokios garantijos, kad klientas neatsisakys. Paprastai tai nedidelė suma, užtikrinanti, kad užsakymas yra tikras. Likusią dalį sumokėtate tada, kai krovinys pasiekia vietą arba iš anksto, jei taip sutariame – čia mes lankstūs.

Ar kainuoja brangiau, jei reikia nešti daiktus į vidų?

Jei vairuotojas turi tiesiog atiduoti dėžes prie namų durų – tai viena kaina, bet jei reikia užnešti į trečią aukštą be lifto per suktus laiptus – tai kyla. Tiesą sakant, fizinis darbas Anglijoje vertinamas brangiai, ir mūsų vairuotojai nėra vergai, tad už kiekvieną papildomą kilogramą, nešamą rankomis, tenka mokėti.

Dokumentai ir britų muitinė (nuo Brexito darbo padaugėjo)

Kokius dokumentus reikia tur�ti norint išvykti?

Būtinas yra krovinio manifestas, CMR draudimas, kuris lydi kiekvieną siuntą, ir, žinoma, asmens dokumentai. Jei vežate ne asmeninius daiktus, o prekes, reikės ir eksporto deklaracijos, bet dažniausiai klientams, kuriems mes vežame baldus į Swanage, užtenka paprasto sąrašo, kuriame nurodoma, kas ką pasirašo.

Kaip dabar veikia britų muitinė po Brexito?

O čia prasideda tikras galvos skausmas... anksčiau važiuodavai ir nebežiūrėjai, o dabar ten viską stabdo. Turiu pripažinti, kad kartais vis dar painiojuosi, kuriuos dokumentus reikia rodyti pirmiausia – ar TIR knygą, ar tiesiog vairuotojo pažymėjimą. Bet viskas išsprendžiama, svarbiausia yra turėti gerai parengtą prekių sąrašą anglų kalba, o ne lietuvišką raštalą, kurio niekas nesupranta.

Ar galiu vežti maistą ar alkoholį?

Į Angliją vežti maisto produktus yra griežtai reglamentuojama, ypač mėsą ir pieno produktus – juos tiesiog konfiskuos. Viską suvalgys prieš pat sieną, arba mesims baudą. Alkoholį ir cigaretes vežti galima, bet tam yra ribojimai – nenuvažiuosite su pilnu sunkvežimiu degtinės be specialių licencijų, tai geriau to nebandyti.

Kas daryti, jei dokumentuose yra klaida?

Jei klaida pastebima dar Lietuvoje – pataisome ir važiuojame toliau, jei anglų pusėje – tai gali baigtis dideliu nusivylimu. Kartais įvyksta taip, kad vairuotojas priverstas laukti kelias dienas prie sienos, kol dokumentus peržiūri. (Tiksliau pataisau – ne sienos, o uosto kontrolės). Geriau viską patikrinti du kartus iš anksto.

Ar reikia mokėti muito ar PVM mokesčius?

Jei tai asmeniniai daiktai, kuriuos naudojote anksčiau (t. y. ne naujos prekės), dažniausiai mokesčių nėra. Tačiau jei vežate naujus baldus, kurie atrodo kaip prekės parduotuvei, britai gali pareikalauti sumokėti PVM ir muito. Aš visada patariu klientams pažymėti dėžėse „Used personal effects“, taip sutaupote daug nervų.

Pakavimas ir ką vežti (o kas įkels į vagoną?)

Ar jūsų komanda padeda supakuoti daiktus?

Galime, bet tai kainuoja, ir ne visi tuo pasinaudoja. Mums turi žmonių, kurie ateina ir viską užklijuoja plėvele, surašo dėžes. Bet dažniausiai klientai pačiai tai daro, norėdami sutaupyti, o mums tada liko tik užkrauti. Žinoma, jei nesate tikri dėl savo sugebėjimų, geriau pasamdyti profesionalą, kad nesužlugdytite sofos per pusę.

Kaip geriausia supakuoti stiklinius indus?

Tai klasika – naudokite daugiauiau popieriaus, putplasčio arba specialių dėžių su skyrieliais. Niekada nedėkite vieno indo ant kito be tarpinio sluoksnio. Esu matęs, kaip atvyksta dėžės, kurioje viskas yra susmulkinęs į dulkes, todėl nekokybiškas pakavimas yra priešas nr. 1.

Ar galima vežti augalus į Swanage?

Techniškai – galima, bet yra didelė rizika, kad jie neprisitaikys prie karantininių taisyklių arba tiesiog užšals kelyje. Jei tai kokia maza palmelė, galima bandyti, bet jei turite didžiulį zefyrą, jį gali uždrausti įvežti. Britai labai bijo įvairių kenkėjų, kurie galėtų būti žemėje, todėl šaknis geriausiai nuplauti.

Ar imate vežti pianinus ar labai sunkius daiktus?

Imame, bet tai ne paprasta darbas. Pianinas tai ne dėžė, kurią pakeliai viena ranka – ten reikia specialių juostų, o kartais ir kranų. Jei sakote, kad turiate koncertinį pianiną antrame aukšte be lifto, aš greičiausiai atsiimsiu keletą žodžių apie kainą. Bet esu matęs meistrus, kurie išvežia net ir juos be jokios žalos.

Kas nutinka su baldais, jei jie neįeina į duris?

Tai reali problema, ypač Anglijoje, kur namai dažnai seni ir siauri. Mes turime įrankių, kad galėtume išmontuoti baldus – nuimti dureles, kojas, net išskrusti sofos šoną. Tačiau reikia apie tai kalbėti iš anksto, o ne tuomet, kai vairuotojas jau stovi su sofa priekyje ir nežino, ką daryti.

Ar saugu vežti vertingus daiktus, paveikslus?

Vertingus dalykus reikia specialiai pažymėti sąraše ir, jei įmanoma, vežti su savimi (jei važiuojate kartu). Mes turime atsakomybės draudimą, bet paveikslų ar brangių juvelyrinių dirbinių geriau neikti į bendrą vagoną. Pasitikėjimas yra gerai, bet saugumas – pirmiausia.