Vežame baldus į Storrington: kas tikrai vyksta kelyje ir ką reikia žinoti

Sveiki, tiesiog štai, dvidešimt penkeri metai šioje srityje prabėgo kaip vanduo. Kasdien susitvarkau su dokumentais, vairuotojų rūkesčiais ir klientų, kurie tiesiog nori, kad jų sofą atvežtų saugiai, nerūpinant tuo, kas vyksta užkulisiuose. Dažnai klaustum, kodėl pasirinkau būtent šį kelią, bet, tiesą sakant, logistika yra kaip gyvas organizmas – ji niekada nemiega. Pastaruoju metu dažnai tenka išgirsti užklausą, ar įmanomas efektyvus baldų gabenimas tokiuose konkrečiuose rajonuose, todėl nusprendžiau papasakoti, kaip tai atrodo iš vidaus, kai sakome, kad vežame baldus į Storrington. Čia nėra tikslus mokslas, o daugiau patirtis ir intuicija.

Bendros klausimai apie procesą

Kiek tai viskas kainuos ir kodėl kainos skiriasi?

Žinoma, kaina yra pirmasis dalykas, kurį visi klauso. Čia nėra vieno atsakymo, nes viskas priklauso nuo to, kiek daugiau ar mažiau vietos jūsų daiktai užims mūsų sunkvežimyje. Jei tai tik dvi kėdės ir stalas, tai viena, bet jei visą butą reikia iškraustyti, tai skaičiuojame kubinius metrus. Dar reikia prisidėti kuro kainas, kurios, kaip žinote, dabar šokinėja kaip nori, ir muitinės procedūras, kai važiuojame į Angliją. Taigi, geriausia parašyti man sąrašą ar nufotografinti, ką turite, tada aš jums sugebėsiu pasakyti realią sumą be jokio „vandens“.

Ar galite įvertinti iškart telefonu?

Galiu pabandyti, bet, sakykimu tiesiai, aš per telefona dažnai klystu. Vieni sako „tai maža spinta“, o kai atvažiuoju, ją reikia išmontuoti pro langą, nes neina pro duris (arba tiesiog ji užima pusę sunkvežimio). Geriausia, kai atsiunčiate nuotraukas – aš tada mačiau, su kuo turiu darbą. Kartais taip nutinka, kad klientas nepamena, kiek dėžių turi lodžijoje, o tas palatas vėliau iškelia daugiau problemų negu didelė sofa. Vizualizacija čia yra pusė sėkmės, tai nenusiminkite, jei klausių nufotografuoti viską iš visų pusių.

Kiek laiko užtruks šis pervežimas?

Standartiškai, jei nieko neįvyksta kelyje, tai nuo paėmimo iki pristatymo į Storrington trunka apie tris-penkerias dienas. Tačiau, kaip visada yra, gali užtrukti ir ilgiau. Pavyzdžiui, prieš savaitę mūsų vairuotojas užstrigo kalnuose dėl sniego (nors kalendoriuje jau balandis, o gamta savo). Dar gali būti eilės terminale arba muitinėje, kur dokumentus tikrina valandas. Taigi, aš visada sakiu – planuokite savaitę, o jei atvyksta anksčiau, visi laimingi.

Ar tai saugu? Mano senelio baldai brangūs.

Suprantu jūsų rūpesčius, turiu pats senovinius baldus namuose. Mes naudojame standartines apsaugos priemones – burbuliukus, dangčius, užmautas. Bet turiu būti sąžiningas – jei vairuotojas staigiai stabdo (o kelyje įvyksta visokie dalykai), net ir geriausiai užpakuotas daiktas gali nukristi. Mes darome viską, kad išvengtume to, tačiau 100 proc. garantijos gyvenime nėra. Visgi per dvidešimt metų rimtų incidentų buvo vos keletas, tad statistika mūsų pusėje.

Kas nutinka, jei sulūžta?

Tiesiog skambinate man, o ne vairuotojui. Mes turime draudimą, kuris dengia žalą, bet procesas gali šiek tiek užtrukti, reikės užpildyti aktą vietose ir nufotografuoti. Nenusiminkite, mes niekur nebebėgsime. Kartais būna smulkių įbrėžimų, kuriuos galima padengti patys, o kartais – reikia remonto. Svarbiausia nedelsiant pranešti, kai atidarytą sunkvežimį, o ne po mėnesio.

Ar reikia kaip nors specialiai paruošti baldus?

Labai padėtumėte, jei išimtumėte viską iš spintų ir stalčių. Laisvi stalčiai keliaime atsidaro ir iškrenta – tai klasika. Taip pat, jei galima, išsukti kojas nuo stalų ar lovų. Taip sutaupysite vietą ir sumažinsite Sugadinimo riziką. Jei negalite patys – mūsų vyrai padarys, bet tai gali šiek tiek prailginti darbą vietoje.

Ar imate ir dėžes su asmeniniais daiktais?

Žinoma, taip. Bet prašau nebedėti į jas nieko, kas gali sprogti, užsidegti arba yra kažkas nelegalaus. Muitinėje gali būti nemalonių staigmenų. Paprastai drabužiai, knygos, indai – viskas tvarkingai keliauja. Tiesiog užsegkite dėžes gerai, kad neliptų dangčiai.

Kaip vyksta apmokėjimas?

Įprasta praktika – 30 proc. avansas, kad užfiksuotumę datą ir paruoštume vairuotoją, likusią sumą mokate gavus daiktus arba prieš išvykstant. Galima ir visa sumą iš karto, jei jums taip patogiau. Banko pavedimas arba kortelė – nebėra laikų, kai imdavome tik grynaisiais (nors seni vairuotojai to dar visai pamiršę nėra).

Specifika susijusi su Storrington ir Anglija

Kodėl būtent Storrington? Ar ten yra koks nors ypatingas kelias?

Storrington yra West Sussex'e, tai gan toli nuo jūros uostų, kuriuos paprastai naudojame (Dover, Felixstowe). Važiuojame per Londoną arba ap juo, o tai visada yra nuovargis. Keliai ten yra siauresni negu čia, Lietuvoje, o kaimynystėje daug mažų kaimelių, kur važiuoti sunkvežimiui yra iššūkis. Esu ten buvę ne kartą, tenka žinoti apievažiavimus, kad neprasuktum pro stačią posūkį su 8 metrų vilkiku.

Ar sunku privažiuoti prie namų Storrington rajone?

Vakar kalbėjau su klientu, kuris sakė, kad „užvažiuoti lengva“, bet paaiškėjo, kad jo namų prievažąją dengia aštuonių metrų medinis tiltas... Na, šypsojasi, bet panašių atvejų buvo. Ten daug siaurų gatvelių, ypač kaimo vietovėse. Reikia iš anksto pasakyti, ar yra erdvės manevruoti. Jei ne, gali tekti įrengti papildomą pervežimą mažesniu automobiliu, o tai kainuoja papildomai.

Ar jūsų vairuotojai žino tą vietovę?

Dalis mano vairuotojų važinėja ten jau dešimtmetį, jie žina kiekvieną pušį. Bet kartais įdarbinu naujus žmones iš agentūrų, tada tenka aiškinti kelius tris kartus. Naudojame navigacijas, bet vietomis signalas tenka silpnas, o Anglijoje ir „piktųjų“ kelių greičio apribojimai yra griežti. Taigi, žinojimas vietos labai padeda išvengti baudų už važiavimą uždraustais keliais.

Kaip su muitine? Ar reikia rūpintis dokumentais?

Po „Brexit“ tai tapsdidžiausia galva skausmas. Anksčiau važiuodavome ir vos neiššokdavo iš mašinos, o dabar reikia Pilnas deklaracijas pildyti. Jums, kaip klientui, reikia turėti paso duomenis arba asmens kodą, nes viską registruojame ES išvežimo sistema. Aš viskas padarysiu, bet jei paslėpsite kažką, baudas mokėsite jūs.

Ar reikia mokėti muito ar PVM?

Jei pervežate asmeninius daiktus, kuriuos naudojote daugiau kaip 6 mėnesius ir grįžtate gyventi arba persikeliate, tai dažniausiai mokesčių nėra. Tai vadinama „Transfer of Residence“. O jei pervežate naujus baldus, kuriuos nusipirkote čia ir parduodate ten arba atiduodate dovanai, tai gali tekti mokėti PVM ir muito importą. Geriau tai išsiaiškinti iš anksto, kad staigmenų nebūtų.

Kas daryti, jei Anglijoje neleidžia įleisti?

Tai nutinka labai retai, dažniausiai dėl blogų dokumentų. Bet jei įvyksta, mes turime sandėlį Lietuvoje arba partnerių Anglijoje, kur galima laikinai padėti daiktus. Tiesa, tai papildomai kainuoja. Užtikrintai reikia, kad visa buhalterija būtų tvarkinga – tada muitininkas tik susižiūri ir lekia toliau.

Ar galite atvežti tiesiai į butą antrame aukšte be lifto?

Galime, bet tada tai jau yra „rankinis krovimas“ ir kainuoja brangiau. Ne visada mūsų vairuotojai nori nešti 100 kilogramų spintą laiptais, ypač jei jie siauri. Kartais tenka samdyti vietinius krovikus Anglijoje, kad tai padarytų. Geriau iš anksto pasakyti apie laiptus, nes aš tada į kainą įskaičiuoju papildomą darbo užmokestį.

Kaip su eismą Anglijoje? Jie ten važiuoja kairėje pusėje.

Visi mūsų vairuotojai yra patirti, jie ne pirmą kartą kerta Lamanšą. Viskas tvarkoje, žinome, kaip sukti žiedinius sankryžas (kurios yra kaip chaosas vietoje). Vienintelė problema – kai reikia privažiuoti prie namų, kur priešais yra mašina, ir reikia pravažiuoti kairėje pusėje, nors instinktas sako dešinėn. Bet su tuo susitvarkome.

Techniniai ir organizaciniai niuansai

Kokį transportą naudojate?

Turime vilkikus su tentais („dryžuotais“), kurių aukštis leidžia stovėti viduje pilnam ūgiui. Taip pat turime mažesnius sunkvežimius „3.5 tonos“, kurie gali važiuoti be specialių leidimų visur. Jei jūsų kaimas turi apribojimų sunkiasvoriams, paimsime mažesnį. Nėra vieno universalaus atsakymo, parenkame pagal krovinį.

Ar galima sekti savo kroviniu realiu laiku?

Technologiškai – taip, mes turime GPS stebėjimą. Bet, sakykim, vairuotojas gali užmiršti įjungti terminalą arba būti zonoje be signalo (pvz., Tunelyje). Dažniausiai aš pats rašau žinutę: „Mes pasiekėme Calais“ arba „Važiuojame aplink Londoną“. Manau, kad asmeninis kontaktas yra geriau už šaltą žemėlapį.

Ką daryti, jei vėluojame su išsiuntimu?

Nesijaudinkite, nebegalvosiu. Žinau, kad gyvenimas yra chaotiškas. Vienas klientas išsiuntė daiktus savo tėvams, o pačiam teko dar likti savaitei Lietuvoje dėl darbo. Mes tiesiog laikėme daiktus pas save, kol jis pasakė, kad galima važiuoti. Pagrindas – susitarimas. Jei žinote, kad vėluosite, praneškite bent dieną iš anksto.

Ar imate mažus siuntinius, pvz., tik vieną kėdę?

Imame, bet tai gali būti brangu. Jei turime eiti tuščiu sunkvežimiu, tai neišsimoka. Bet jei tinka laukti, kol surinksime kitų krovinių tame pačiame rajone (tokia „ grupinė siunta“), tai kaina taps daug prieskoninė. Tai vadiname dalinio krovinio logistika.

Kaip elgiatės su brangia technika?

Kompiuteriai, televizoriai, pianinai – čia reikalinga ypatinga priežiūra. Pianiną reikia ne tik uždengti, bet ir užtvirtinti, kad jis nešokteltų. Televizorius reikia padėti į vertikalią padėtį, ne į gulimą, nes ekranas gali plyšti nuo vibracijos. Aš visada klausių – ar tikrai tai reikia vežti? Kartais pigiau nusipirkti naują Anglijoje nei vežti seną.

Ar saugo mane draudimas nuo atsakomybės?

Taip, mes turime standartinį krovinių draudimą (CMR). Jis dengia žalą iki tam tikros sumos. Jei turite labai brangų kūrinį arba juvelyrinius dirbinius, reikia tai specialiai pažymėti ir, galbūt, papildomai apdrausti. Paprasti baldai paprastai patenka į standartines ribas, todėl galite būti ramūs.

Kas nutinka, jei vairuotojas susirgsta kelyje?

Tai baisiausia scenarijus, bet jis įvyksta. Prieš metus vienas mano vyrai susirgo karščiavimu Vokietijoje. Teko skubiai ieškoti pakeitimo arba kvieti kitą ekipą. Tai gali sustabdyti procesą dienai-dviems. Mes stengiamės turėti rezervinius vairuotojus, bet kartais tiesiog tenka laukti. Toks yra mūsų darbas.

Ar reikia apdrausti pats daiktus?

Neprivaloma, bet rekomenduoju, jei tai ypatingai brangūs dalykai. Mūsų draudimas yra daugiau mūsų atsakomybės apsauga, o jūsų turto apsauga gali būti platesnė. Paprasčiausiai pasidomėkite savo namų draudime – ar jis dengia pervežimą.

Problemos ir nesklandumai (realus gyvenimas)

Buvę atvejai, kai klientas nepasiruošęs?

O, tikrai buvo. Vieną kartą atvažiavome į Vilniaus rajoną, o klientas dar spynas iš spintų nebuvo išėmęs. Vairuotojas laukė tris valandas (o jo laikas yra pinigai). Dabar aš visada rašau: „Prašome būti pasiruošusiui“. Galiu ir padėti, bet jei užtrunkame dviem valandom ilgiau dėl jūsų neorganizuotumo, galiu prie kainos pridėti „stovėjimo mokestį“.

Ar dažnai dingsta daiktai?

Per mano dvidešimt metų dingęs tik vienas batas (tikiuosi, kad kitas liko poroje). Žinoma, būna, kad dėžė nukelia į kitą miestą, jei etiketė nulipdo. Tad rašykite ant dėžių ne tik „Virtuvė“, bet ir savo vardą bei telefoną. Tai smulkmena, bet gelbėja nervus.

Kaip su kalba? Ar jūsų vairuotojai kalba angliškai?

Dalis puikiai, dalis „ant rankos“. Pakanka parodyti pirštu, kur reikia statyti.