Vežame baldus į Stainforth praktiškai ir be užuolankų – logistikos veterano patarimai

Dirbu jau beveik dvidešimt penkerius metus tarptautinių pervežimų srityje ir mačiau viską – pradedant nuo taburečių gabenimo ir baigiant pilnais konteineriais, kuriuos buvo iš ankstesnio vairuotojo palikta gabenti su prasirusiu stogu. Kiekvienas kartas, kai sakome, kad vežame baldus į Stainforth, yra savitas ir dažniausiai niekada nesiliauja according to planui. Žmonės dažnai galvoja, kad tai tik įkėlimas ir iškėlimas, bet realybėje tai yra sudėtingas mechanizmas, kurį suka dokumentai, muitinės ir anglų keliai, kurie, tiesą sakant, kartais prilygsta mazgoms. Čia neapsieisime be profesionalumo, o ir patirtis čia ne paskutinis dalykas. Rašau tai nesiekiu pardavinėti, tiesiog noriu padėti suprasti, kas laukia toliame Stainforth mieste arba jo apylinkėse, jei nusprendžiate siųsti ten savo turtą.

Bendri klausimai apie gabenimą

Kiek laiko užtrunka vežti baldus į Stainforth iš Lietuvos?

Tiesiogiai atsakyti sunku, nes, kaip sakau, viskas priklauso nuo oro ir muitinės. Vidutiniškai tai trunka maždaug 3–4 dienas, jeigu viskas kas gerai. Turime omenyje, kad vairuotojas turi nuvažiuoti pro Belgiją arba Olandiją, turi užeiti į keltą, o paskui dar anglų keliais nuvažiuoti iki pat šiaurinės Anglijos. Kartais įvyksta nesklandumų prieš britų sieną, tuomet gali prailgėti iki savaitės. Bet paprastai stengiamės išvykti taip, kad vežame baldus į Stainforth teisingai laiku, atsižvelgdami į darbo valandas.

Ar brangu?

Kaina svyruoja stipriai, priklausomai nuo to, kiek turite daiktų ir kiek jie sudėtingi. Jei tai vienos spintelės, tai kainuos mažiau nei jei reikia gabenti visą butą. Taip pat dar įeina kuras, keltų bilietai (jie dabar brangiai), ir dar vairuotojo darbas. Žinoma, tuo atveju, jei vežame baldus į Stainforth kartu su kitų klientų kroviniu, dalinis krovinys gali būti pigesnis, nes išlaidos.padalinamos. Turiu omenyje, kad toks dalinis krovinys – tai geras variantas tiems, kie noria taupyti.

Kaip užsakyti pervežimą?

Geriausia tiesiog paskambinti mums arba parašyti el. paštu su nuotraukomis. Mes visada prašome nufotografuoti, ką reikia vežti, nes tada tiksliau paskaičiuojame tūrį (m3). Nėra jokio tikslingo formuliara užpildyti, tiesiog parašykite, ką turite ir kur reikia parodyti. Jei vežame baldus į Stainforth, mes visada patikriname, ar galima privažiuoti prie pat durų, ar reikės nešti per kelias dešimtis metrų, o tai irgi įtakoja kainą.

Ar atvykstate į patį Stainforth miestą?

Taip, atvykstame bet kur, net jei tenka vairuoti pro mažus kaimelius. Stainforth yra Šiaurės Jorkšyre, netoli Doncasterio, tai ten patogiai nuvažiuojama. Kartais kyla problemų su siaurais vafliais (angliškai "cul-de-sac"), kais sunku apsisukti sunkvežimiui, bet mes iš anksto susitariame dėl išsileidimo vietos. Kartais net tenka statyti mašina pagrindiniame kelyje ir gabenti, bet tai jau mūsų rūpestis.

Kokio mašinos dydžio reikia?

Jei daug nupirkote, turbūt reikės 20 pėdų sunkvežimio, jei mažiau – tai 3,5 tonos sunkvežimio (kuris gali važiuoti be specialių leidimų, bet dažniausiai tenka gabenti dalinį krovinią didelėje mašinoje). Mes patys pasirenkame, kuo geriau vežame baldus į Stainforth, atsižvelgdami į krovinio apsaugą. Nerekomenduoju ieškoti mažų "gazelių", nes jose nieko neįismančiai vežant, baldai gali būti suplyšę.

Susidūrimas su dokumentais ir muitine

Ar reikia muitinės deklaracijos (EX1)?

Absoliučiai taip, nes Britanija jau nebe ES. Tai vienas svarbiausių dalykų, kurį klientai dažnai pamiršta. Negali tiesiog užvežti ir sakyti "tai mano". Reikia užpildyti eksporto deklaraciją (EX1) Lietuvoje, o tada importo deklaraciją Anglijoje. Kada mes vežame baldus į Stainforth, mes atsižvelgiame į tai, kad tai reikalingas dokumentas. Jei jo nėra, gali tekti laukti dieną ar dvi sienoje, kol viską sutvarkys brokeris.

Kas daryta, jei aš neesu Lietuvos pilietis?

Tai nebėra didelė problema, jei turite leidimą gyventi ES šalyje. Muitinė klauso apie "transfer of residence" – t.y. perkėlimą gyventi. Jeigu galite parodyti, kad gyvenote Lietuvoje ne mažiau 12 mėnesių ir dabar keliate į Angliją gyventi ilgam, galite atsisakyti mokesčių (PVM ir muito). Bet čia reikia tiksliai pasirūpinti formaliais dokumentais, kitaip juokaujasi ir ima mokesčius.

Ar turite savo brokerį Anglijoje?

Turime patikimų partnerių, su kuriais dirbame jau metų metus. Nereikia jums ieškoti savo brokerio, mes viską aptarnaujame. Manau, kad yra geriau taip, mes juos pažīstam, jie žino mūsų vairuotojų kelius. Kai vežame baldus į Stainforth, mūsų brokeris paruošia visus dokumentus iš anksto, kad vairuotojas tik trumpai sustotų pasienio punkte.

Kokias bylas reikia turįs su savimi?

Dažniausiai vairuotojas pasiima krovinių sąrašą (packing list) ir EX1 deklaraciją. O jums, kaip siuntėjui, reikėtų turėti bendrąją sutartį su mumis. Nieko daugiau kelionės metu nereikia. Būtent todėl, kai tik pasakome, kad vežame baldus į Stainforth, tuoj pat pradedame rengti dokumentaciją, kad nebūtų streso paskutinę minutę (bent jau stengiamės, nors kartais irgi nespėjam).

Dėl PVM: ar gaunu pinigus atgal?

Jei esi verslininkas ir siunti baldus savo klientui Anglijoje, tu gali taikyti 0% PVM tarifą (eksportas). Reikia tik įrašy tinkamą PVM kodą dokumentuose. Jei esi fizinis asmuš, kuris perkėlčia gyvenamąją vietą, PVM mokėti nereikia, bet tai turi būti formalizuota kaip asmeninių daiktų siunta be prekinės vertės. Čia yra smulkmenos, bet brokeris jas išaiškins.

Baldų paruošimas ir pakavimas

Ar turite pakavimo medžiagas?

Žinoma, turime viską: kiles, plastikines dėžės, burbuliukus, lipdukas. Bet reikėtų susitarti iš anksto. Ką mes darome, kai vežame baldus į Stainforth (ar bet kur kitur)? Atvažiuojame, įkainojam darbus ir pradedam ruošti. Nerekomenduoju naudoti senų, suplyšusių dėžių iš parduotuvės, jos neprilaiko sunkių daiktų.

Ar reikia išardyti baldus?

Didžiąją dalį baldų – spinteles, stalus, lovas – geriau išardyti. Taip sutaupote vietos mašinoje ir sumažinate sugadinimo riziką. Vairuotojai dažnai gali tai padaryti, bet jei pasirūpinsite patys, bus pigiau. Vieną kartą važiavome su klientu, kuris nebuvo išardęs didelės garderobės, ji neįėjo į lifts (ne liftą, bet į duris) ir teko laužtą grąžinti (tikrai nelabai malonu).

Kaip apsaugoti brangius baldus?

Čia nėra vieno atsakymo. Geriausia – tai "pakuoti į medį", t.y. į dėžę arba apvynioti storomis kilomis. Krosnis, indaplovės, šaldytuvai turi būti tvirtai užfiksuoti, kad neišsuktų. Kai vežame baldus į Stainforth, keliame maždaug 1500 km, todėl vibracija yra didelė. Jei paliksite stiklinę lentynėlę neapsaugotą, ji tikrai bus subyrėjusi.

Ar galima užvežti minkštus baldus be dėžės?

Galima, bet ne rekomenduojama. Minkšti baldai surinkia dulkes ir drėgmę, o juos lengva draskyti brūkšnįje. Jei keliate antčiužnes tai viena, bet jei sofos – juos reikia įkloti į storą strečių plėvelę. Mes stengiamės elgtis atsakingai, bet vairuotojas nebus laimingas, jei turės nešti be apsaugos purviną sofą.

Ką daryti su pačių daiktų išpakuojimu?

Tai jūsų pasirinkimas. Galime įkelti dėžes į kambarius ir išvažiuoti, o galime atidaryti dėžes ir išnešti daiktus į vietą. Bet čia žinoma kainuoja papildomai. Kai sakote, kad vežame baldus į Stainforth, dažnai klientai nenori mokėti papildomai už iškrovimą ir darbiai patys. Tai pilnai jų teisė.

Problemos ir rizikos realiame gyvenime

Kas atsitinka, jei pasikeičia adresas?

Tai kasdieniška situacija. Būna, kad vairuotojas jau važiuoja ir gaunama žinutė: "jei, galite nuvežti ne į Stainforth, o į gretimą kaimą?". Jei nespėjame perskaičiuoti dokumentų (kuriuose adresas turi sutapti su EX1), gali būti bėdų su muitine. Todėl prašome pranešti apie pokyčius bent 24 valandas iki išvykimo. Kitaip, kai mes vežame baldus į Stainforth ir jau ten esame, keisti maršrutą labai brangu.

Ar įmanoma perduoti krovinią tame pačiame mieste?

Įmanoma, tai vadinama "cross-trade". Bet čia yra griežtos taisyklės. Negali tiesiog pirkti Lietuvoje ir parduoti Anglijoje be PVM mokėjimo (jei nėra registracijos). Tokiu atveju reikia importo procedūros. Pasitaiko, kad žmonės bando ją apeiti, bet britų muitinė tikrai tikrina, ypač jei krovinys yra didelis.

Ką daryti, jei krovinys paslysta ar sugadinamas?

Mes turime atsakomybės draudimą (CMR draudimas), bet jis padengia tik tam tikrą sumą (paprasčiausiai 8,33 SDR už kg). Jei vežate brangius meno kūrinius ar vintage baldus, reikia papildomo draudimo. Vieną kartą buvo taip, kad vežame baldus į Stainforth, o kelyje įlindo vairuotojas į duobę (angliškai pothole) ir nulūžo koja nuo pirštinio sukrėtimo. Viską atlyginome iš savo kišenės, kadangi buvo mūsų (kelio - ne, mūsų ne, bet veltui įrodinėjot) kaltė.

Ar dažnai pasitaiko vėlavimų dėl laiko?

Anglijoje dabar yra darbuotojų trūkumas, ypač vairuotojų. Kartas nuo karto tenka laukti, kol laisvas vairuotojas prisijungs prie mūsų maršruto. Tai realybė, ne išgalvojotą istorija. Taigi, jei jums reikia, kad baldai atvyktų "rytoj 8:00 valandą", geriau iš anksto pasakykite, o mes bandysime suderinti графикус. (Nors be jokių garantijų, tiesa sakant).

Kas daryti, jei klientas Lietuvoje nepasirodo iškrovimo metu?

Tai problema. Vairuotojas negali laukti amžinai, jis turi grafiką. Jei negerai susitarote su pirkėju ar gavėju, gali tekti vežti atgal į sandėlį (mokėjimas už sandėliavimą). Sakau tai iš patirties – būtinai keiskitės telefonais ir susitarkanės dėllygio laiko.

Pinigai ir apmokėjimas

Kaip užmokėti už paslaugas?

Priimame pervedimus į sąskaitą, o galime ir grynaisiais (tik vengiame to, nes yra rizika). Jei įvyksta staigmenų, pvz., reikia papildomo krano, tada mokama vietoje (paprastai vairuotojui). Kai mes vežame baldus į Stainforth, stengiamės, kad visos sąskaitos būtų išsiųstos iš anksto, kad nesusidurtų nereikalingų diskusijų.

Ar galima apmokėti atvykus į vietą?

Nerekomenduojame. Yra buvę atvejų, kai krovinys atvyksta, o klientas sako: "aš nematau šitos spintelės sąraše, nepirkau". Tuos klausimus išspręsti iš anksto. Be to, mums reikia sumokėti išankstinį užstatą keltui ir degalams.

Ar įkainojamas pasiruošimas?

Jei reikia specialios įrangos (keltuvas, dviem vairuotojai), taip, kaina didesnė. Pasiruošimo – tai tai, kas nėra įtraukta į standartinį kainų sąrašą. Pavyzdžiui, jei reikia įvežti baldus į trečią aukštą be liftinės, tai mums reikės darbininkų. Tad vežame baldus į Stainforth su visomis išlaidomis iš anksto suderintomis, kad nenuviltume.

Ar kaina gali pasikeisti pervežimo metu?

Tik tada, jei keičiasi krovinio tūris arba atsiranda papildomų paslaugų, kurių nebuvo užsakyta. Pavyzdžiui, jei paimame dėžę daugiau negu planavote, arba jei reikia statyti mašiną further away nei buvo numatyta (nežinau ką norėjau pasakyti, bet esmė ta, kad toliau). Mes stengiamės būti sąžiningi.

Dėl valiutos – kiek?

Viską skaičiuojame eurais, nes mes esame Lietuvoje. Bet Anglijoje išlaidos tenka padengti svarais (dėl britų puses), todėl keitimo kursas taip pat turi įtakos galutinei sumai. Žinoma, mes nenukainojame kursų skirtumo, jeigu jis nukrypsta nežymiai.

Patarimai ir pabaigos thought'ų

Ar verta rinktis pigiausią pasiūlymą?

Žinau, kad visi nori taupyti, bet būkite atsargūs. Jei kas pasiūlo kainą, kuri yra 30% mažesnė nei rinkos vidurkis, gali būti, kad tie žmonės neturi drudimo, arba jų mašinos yra senos. Kai vežame baldus į Stainforth, tai ilgas kelias, ir geriau sumokėti šiek tiek daugiau už ramybę nei vėliau gailėtis sugadintų daiktų.

Kas daryti su ekologiškai atliekomis?