Vežame baldus į Seaham: kas laukia kelyje ir kodėl tai ne taip paprasta

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus, ir vis dar stebiuosi, kaip žmonės įsivaizduoja tarptautinius pervežimus. Atrodo, kad tai tik įsėdi į sunkvežimį ir važiuoji, tačiau realybė yra daug sudėtingesnė, ypač kai kalba eina apie Jungtinę Karalystę. Po „Brexit“ viskas tapo dar labiau įtraukianti, o kartais ir verčianti plaukus nuo galvos traukti. Kasdien susiduriu su visokiais klausimais, todėl nusprendžiau viską papasakoti paprastai, kaip yra, be jokių gražių brošiūrų. Jei planuojate perkraustyti į Angliją, konkrečiai į Seaham, geriau sužinokite tiesą iš karto.

Daugelis klausia, kodėl reikia taip daug laiko ar kodėl kainos ne tokios mažos, kaip atrodo internete. Kai sakome, kad vežame baldus į Seaham, tai ne tik vairavimas, tai ir dokumentai, muitinė, keltų laukimai ir britų biurokratija. Kartais viskas vyksta lyg pagal laikrodį, o kartais užstrigstame Doveriuje dėl kokio nors nesuprantamo trikčio. Čia nėra idealus pasaulis, o mūsų darbas – išspręsti tas problemas, kad jūsų sofa ar spinta pasiektų tikslą saugiai. Taigi, leiskite paaiškinti, kaip tai veikia iš vidaus.

Kainos ir pinigai – ką tikrai reikia žinoti

Kiek kainuoja vežti baldus į Seaham?

Čia nėra vieno atsakymo, nes kiekvienas krovinys kitoks. Paprastai pradedame nuo to, kiek vietos jums reikia – ar tai tik kelios dėžės, ar visas namų ūkis. Taip pat įeina kuras, kelių mokesčiai, ypač praeinant pro Prancūziją ir Angliją, ir darbas vairuotojams. Jei klausote konkrečiai, kai mes vežame baldus į Seaham, kaina svyruoja priklausomai nuo tūrio metrų. Nereikėtų lyginti su kainomis prieš penkerius metus, pasaulis pasikeitė, ir degalai nebe tokie pigūs.

Ar galima gauti nuolaidą?

Sunku pasakyti. Kartais pavyksta susiderėti, jei turite lanksčią datas ir galite laukti, kol aš surinku pilną krovininę. Bet jei jums reikia važiuoti rytoj, tai teks mokėti pilną kainą, nes man tenka išsiųsti automobilį tuščią arba dalinai užpildytą. Esu žmogus, ir aš taip pat turiu mokėti sąskaitas, todėl negaliu duoti nuolaidos vos taip, dėl geranoriškumo. Geriausia skambinti ir klausti, kokia situacija šiuo metu.

Ką daro kaina brangiau?

O čia yra keletas dalykų. Pirmiausia, jei daiktai yra sunkūs, reikia specialios technikos ar papildomo žmogaus iškrovimui. Antra, jei adresas Seaham mieste yra tokiame vietoje, kur sunkvežimiui sunku privažiuoti, gali tekti naudoti mažesnę transporto priemonę paskutiniajam etapui. Ir dar, muitinės procedūros – jei dokumentai tvarkomi ne laiku, gali kilti baudų ar sandėliavimo mokesčių, o tai viską brangina.

Ar reikia mokėti iš karto?

Įprastai imame avansą, kad užtikrintume, kad klientas nebegyvens kitur. Likusi dalis sumokama, kai krovinys pasiekia tikslą arba yra paruoštas išvežti. Tai apsauga ir man, ir jums. Žinau, kad kai kurios firmos imasi viską iš karto, bet aš stengiuosi būti sąžiningas. Avansas rodo, kad susitarimas rimtas.

Ar imate už papildomą pakavimą?

Taip, jei neturite savo dėžių ar burbuliukų. Galime viską supakuoti čia, Lietuvoje. Tai kainuoja papildomai, bet verta, jei norite, kad porcelianas ar televizorius atvyktų sveiki. Kartais žmonės sako, kad „susitvarkysiu patys“, o paskui gaunu nuotraukas su sulaužytais stiklais. Geriau pasidarykite tai iš karto gerai.

Kodėl kainos skiriasi nuo kitų firmų?

Klausiate dažnai. Galbūt kas kas siūlo pigiau, bet ar įskaičiuoja draudimą? Ar jis tikrai veža tiesiai, ar tai gudrus brokeris, kuris perduoda krovinį kitam, ir tas kitam, ir galiausiai niekas nežino, kur jūsų baldai yra? Aš dirbu tiesiškai. Mano kaina yra tokia, kokia yra, be jokių paslėptų mokesčių, kuriuos sužinosite tik pasienyje.

Ar galima apmokėti kortele?

Galima, bet geriau banko pavedimu. Kortelės imami papildomi mokesčiai, o ir pinigai įsiskaito ne visada iš karto. Pervežimų srityje mums svarbu, kad lėšos būtų paskirtos laiku, nes išlaidos tenka dengti iš savo kišenės kol kas. Banko pavedimas yra saugesnis ir abiem pusėms aiškesnis.

Dokumentai, muitinė ir Anglijos specifika

Kokius dokumentus reikia turėti?

Pagrindinis dalykas yra prekių sąrašas (invoicė). Jis turi būti tikslus, su nurodytomis vertėmis. Be to, reikės jūsų paso kopijos ir, jei esate verslininkas, PVM mokėtojo kodų. Be šių dalykų per sieną nepraeisite. Muitininkai dabral yra labai griežti, jei kažką nurodysite neteisingai, gali pradėti visą apklausą, o tai uždelgs kelionę.

Kas vyksta su muitais?

Jei persikeliate gyventi į Angliją ir turite daiktų, kuriuos naudojote daugiau nei 6 mėnesius, galite gauti atleidimą nuo mokesčių (Transfer of Residence). Tai svarbu, nes kitu atveju teks mokėti PVM ir muito mokestį, o tai yra nemažai pinigų. Reikia pateikti TOR deklaraciją. Aš padedu suformuluoti tai, bet viskas priklauso nuo jūsų teisingai pateiktos informacijos.

Ar sunku gauti TOR?

Nebūtina sunku, bet biurokratinis procesas. Reikia užpildyti formas britų puslapyje. Kartais jiems užtrunka porą savaičių patvirtinti. Žinau, kad klientams tai nervina, norisi viską padaryti „vakar“. Bet jei pradėsite vėlai, krovinys gali užstrigti sandėlyje Londone ar Koventry, o kasdienio mokestio tenka mokėti. Geriau pasiruošti iš anksto.

Kas daryti, jei praradau daiktų sąrašą?

Tai blogiausias variantas. Tada turime rašyti viską iš naujo iš galvos, o muitinė tai mėgsta labai mažai. Gali būti įtarimų, kad bandote įvežti kažką nelegalaus. Geriausia turėti visą surašytą dar namuose, kol pakruvate. Nenaudokite telefonų, kurie gali išsijungti, popierius yra saugesnis.

Ar reikalingas EORI numeris?

Jei vežate prekes verslui – taip, būtinai. Jei asmeniniai daiktai ir turite TOR – nereikia. Bet dažnai žmonės painioja šias dalykas. Aš visada patikrinu iš anksto, kad nereikėtų stovėti pasienyje ir šauktis. EORI registracija užtrunka kelias dienas, taigi būkite kantrūs.

Kaip Brexit pakeitė pervežimus į Seaham?

Padarė jį daug brangesnį ir sudėtingesnį. Anksčiau tiesiog važiavome per sieną kaip per savo kiemą. Dabar reikia deklaruoti kiekvieną siuntą, net jei tai tik dovanos draugui. Dokumentų gausa padvigubėjo. Kai sakome, kad vežame baldus į Seaham, dabar tai reiškia ir valandas praleidžiant prie kompiuterio suvedant duomenis į britų sistemas.

Ar dažnai tikrina krovinį?

Ne visada, bet tikrinimai tapo dažnesni. Jei sąrašas atrodo įtartinas arba vertė neįtikėtai maža, gali atidaryti sunkvežimį. Tada reikia iškrauti (jei reikia), tai užtrunka. Mums už tai niekas nemoka, todėl laiko nuostoliai yra dideli. Stengiamės rašyti viską taip, kad nekiltų norų tai daryti.

Logistika, laikai ir keliai

Kiek laiko užtrunka kelionė?

Įprastai nuo pakrovimo Lietuvoje iki iškrovimo Seaham praeina apie 4-6 dienų. Tai priklauso nuo kelto tvarkaraščio. Jei važiuojame pro Doverį, tai greičiau, bet ten dažnai eilės. Jei pro Hullą ar Zebriugę – ilgiau, bet dažniau reikia. Kartais vėjas ant jūros sukelia neryškumus, ir keltas nedingsi. Tai gamtos jėgos, su kuriomis kovoti negalima.

Ar važiuojate tiesiai į Seaham?

Paprastai taip, bet kartais tenka paimti papildomų krovinių kelyje, kad būtų ekonomiškiau. Jei esate vienintelis klientas šiame reise, tuomet važiuojame tiesiogiai. Bet dažniausiai tai yra daliniai kroviniai, tad sustojimai būna Anglijoje arba Vokietijoje. Viską deriname iš anksto.

Kokia būna transporto priemonė?

Daugiausia naudojame 3,5 tonų sunkvežimius („tentrukus“) arba didelius 20-40 pėdų konteinerius. Jei gyvenate Seaham centre, kur gatvės siauros, 3,5 tons automobilis yra vienintelis išsigelbėjimas. Didelis sunkvežimis tiesiog neprisukos prie namų ir gali užstrigti po tiltu. Tai reikia įvertinti dar planuojant.

Ar vairuotojas padeda iškrauti?

Taip, bet jis nėra krovikas. Jis gali padėti stumti dėžes arba nuleisti didelius daiktus su liftu. Tačiau jei reikia nešti 50 dėžių į trečią aukštą be lifto, tai papildomai mokama. Vairuotojas yra atsakingas už vairavimą, o ne už fizinį darbą, nors dažnai mes esame geri žmonės ir padedame, kiek galime.

Kas nutinka, jei vairuotojas vėluoja?

Gali būti įvairių priežasčių – avarija keliane, užstrigimas pasienyje arba tiesiog techniniai gedimai. Stengiamės pranešti iš karto. Žinau, kad laukimas yra nervuojantis, ypač kai jūs jau esate naujuose namuose be baldų. Bet tikėkite, mes norime atlikti darbą kuo greičiau, kadangi vėlavimas mums taip pat brangia.

Ar galima sekti krovinį?

Taip, duodu GPS nuorodą, kur galite matyti, kur yra automobilis. Kartais signalas pradingsta Anglijoje (ten su ryšiais kartais būna keista), tačiau atsiranda vėliau. Tai ramina nervus, kai žiūri, kad jau važiuoja pro Birminghamą link šiaurės. (Nors kartais GPS klaidingai rodo, kad važiuoja per laukus, bet tai sistemos klaida).

Ar saugu keliauti šiais laikais?

Kuo tiksliau galiu pasakyti – taip. Mūsų vairuotojai patyrę, mašinos prižiūrėtos. Tačiau kelyje visada yra rizika, ypač žiemą arba lietingą rudenį Anglijoje. Visi daiktai yra uždraudžiami, užsegami diržais, kad nešoktų. Saugumas mums yra pirmiausia, nors kai kurios „garlaivės“ firmos važiuoja kaip nori.

Ar galima nusiųsti dalį krovinių vėliau?

Žinote, kartais taip ir būna.