Vežame baldus į Saltdean: kaip tai iš tikrųjų atrobia ir kodėl ne visada taip paprasta

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus, per tą laiką matyta viskas – nuo puikių, tvarkingų siuntų iki visiško chaoso ant kelių. Žmonės dažnai galvoja, kad tarptautinis pervežimas yra tik tai: pakrauti, važiuoti, iškrauti. Bet kai sakome, kad vežame baldus į Saltdean, tai yra daugiau nei paprastas maršrutas. Tai yra iššūkis susidoroti su anglų keliais, muitinės procedūromis ir tuo, kad Saltdeanas nėra didelis Londonas, o gana užutėkis, kur reikia rasti vietą dideliam sunkvežimiui. Štai kodėl vertėtų žinoti, ką tiksliai reiškia pasirinkti tinkamą pervežėją.

Kas vyksta kelyje ir kaip viskas organizuojama?

Kiek laiko trunka kelionė iki Anglijos?

Visada klausiate apie laiką, o aš visada sakau – tai kažkiek laiko. Paprastai į East Sussex regioną, kur yra Saltdeanas, važiuojame apie dvi paras, tačiau viskas priklauso nuo perkėlos. Jei tenka laukti Doveriuje arba Calais, tai gali užtrukti ilgiau. Vieną kartą pristatėme krovinią per dieną ir pusę, o kitą – strigo trys dienos dėl vėjo. Taigi, nenukrypstate nuo planų (tiek, kiek įmanoma), bet reikia numatyti rezervą.

Ar sunkvežimis gali važiuoti bet kuria keliu?

Ne, ne visada, ypač Anglijoje. Ten kelių sankloda sena, o vietiniai ribojami leidimai (wide loads) gali būti baisiai sudėtingi. Mes, kai vežame baldus į Saltdean, stengiamės iš anksto patikrinti, ar galima privažiuoti prie namų dideliu sunkvežimiu. Kartais tenka privažiuoti mažesniu transportu arba net perkrauti į kitą mašiną, kas visada brangiau ir ilgiau. Vietos ten siauros, o vietiniai gyventojai nėra patenkinti, jei blokuoji kelią.

Ką daryti, jei užstrigame muitinėje?

Tai yra blogiausia baimė, bet kartais nutinka. Jei trūksta kokių nors dokumentų ar deklaracijos neteisingai užpildytos, muitininkai sulaiko krovinių. Tada reikia greitai reaguoti – pataisyti dokumentus, sumokėti mokesčius (jei nebuvo padaryta iš anksto). Geriausia tai padaryti per mūsų brokerį, kitaip gali tekti laukti dienomis. Esu matęs, kaip žmonės prarado nervas dėl vienos trūkstamos antspaudo kopijos.

Ar vairuotojas gali padėti su iškrovimu?

Įprastai vairuotojo darbas yra vairuoti ir užtikrinti, kad krovinys nenukrito. Tačiau jei susitarėme apie "vyrą su rankomis" (two men service), tai tada atvažiuoja komanda, kuri padės nešti dėžes. Jei tik vairuotojas, jis gali padėti nuleisti grotelėmis, bet nešti sofos į trečią aukštą neįsipareigojęs. Nereikia tikėtis, kad jis taps kelerias valandas trunkančiu nešikuoju už minimalų atlyginimą.

Kaip apsaugomi baldai nuo pažeidimų?

Naudojame užsklandas, virves, o dažniausiai – popieriaus ir burbulų plėvelę. Bet jei baldai jau seni ir sujuvę, net idealus įpakavimas juos negaus užmaskuoti. Kartais nutinka taip, kad per vingius krovinių pasislenka, net jei ir užsegta. Užtikrintai sakau – 95% atvejų viskas atvyksta sveika, tačiau reikia būti realistu, kai kalbame apie šimtmečius senus antikus.

Ar galima sekti krovinių kurį realiu laiku?

Dauguma mūsų mašinų turi GPS stebėjimą, tačiau Anglijoje signalas kartais būna prastas arba vairuotojai tiesiog pamiršta įjungti sistemą. Mes stengiamės duoti pranešimus, kai mašina praeina svarbius punktus, pvz., perėja. Bet tikėkit, kad matysite mašiną kas sekundę – nerealu. Kartą vairuotojas išsijungė telefoną ramybės valandomis, o klientas panikavo, beveik skambino į policiją.

Kainos ir pinigai: kiek kainos ir kur paslėpti rizikos

Kiek apytiksliai kainuoja pervežimas į Saltdeaną?

Kainos šiuo metu šokinėja, ypač dėl degalų. Už kubinį metrą dažniausiai imama nuo 60 iki 100 eurų, priklausomai nuo sezono. Jeigu vežame baldus į Saltdean dideliu kiekiumi, gali pasiūlyti nuolaidą, jeigu maža – gali būti brangu, nes tenka eiti tuščia atgal. Negaliu pasakyti tikslios sumos be matmenų sąrašo, tai būtų melas iš mano pusės.

Ar imamas depozitas arba avansas?

Įprastai taip, reikalaujame 30-50 % avanso, kad užfiksuotume datą ir padengtume pradines išlaidas (degalai, keltų bilietai). Jeigu atšaukiate paskutinę minutę, šie pinigai negrąžinami, nes mes jau esame įsipareigoję keltui. Vienas klientas bandėderinti be avanso, o paskui dvi dienas prieš išvykimą pradingo. Nuo tada būnu griežtesnis.

Kokie papildomi mokesčiai gali iškilti?

Gali būti mokestis už "vieną valandą" darbo prie pat gatvės, jei negalima privažiuoti arba už laukimą. Taip pat Anglijoje yra mokestis už važiavimą (ULEZ arba Londonas, nors Saltdeanas už jo, tačiau keliais gali tekti važiuoti pro zonas). Muitinės procedūros taip pat kainuoja, jei neturite savo brokerio. Visada klauskite apie "hidden costs", kad nebūtų nustebta.

Kaip apskaičiuojamas tūris, jei daiktai nėra dėžėse?

Mes taip pat žiūrime į tai, kiek vietos tai užima kėbule. Jei turite neįtraukiamą sofa, ji užima daugiau erdvės negu galvoji. Vieną kartą klientas sakė, kad turi "tris kedes", o tai pasirodė buvo trys dideli foteliai, kurie nebeįėjo į mašiną. Taigi geriau nuotraukas siųskite ir nurodykite tikslius matmenis, o ne spėliokite.

Ar galima apmokėti grynaisiais pinigais?

Galima, bet nerekomenduoju. Vairuotojai negali turėti didelių sumų savo kišenėse, tai pavojinga ir nelegalu dėl mokesčių. Geriau banko pavedimas arba kortelė (jei turime terminalą, bet ne visi vairuotojai turi). Vienas kartą bandė mums sumokėti svarais ant rankų, o kursas buvo nepalankus – viskas baigėsi ginčais.

Kas vyksta, jei baldai sugenda kelyje?

Tai yra viena svarbiausių priežasčių, kodėl verta rinktis patikimą įmonę. Mes turime atsakomybės draudimą (CMR), kuris dengia žalą iki tam tikros sumos. Bet jei jūs pats supakavote lėbętas lėkštutes į dėžę be popieriaus, draudimas to nepadengs. Jei mes supakavome ir mes sulaužėme – atlyginame. Tačiau reikia viską užfiksuoti akto forma.

Specifika: kodėl Saltdeanas yra... Saltdeanas?

Ar sunku privažiuoti į patį Saltdeaną?

Saltdeanas yra pakankamai arti Brightono, bet tai vis dar yra gyvenvietė siaurais gatvelėmis. Nėra didelių magistralių, todėl kai mes vežame baldus į Saltdean, dažnai tenka naudotis mažesne transporto priemone. Didelis "tentinukas" gali tiesiog neužlipti į kalnelį arba neapsisukti. Visada patikrinkite su mumis iš anksto, ar jūsų gatvė yra "truck friendly".

Ar reikia leidimo iš savivaldybės stovėti?

Kartais taip, ypač jei reikia užimti vietą ant kelio. Saltdeano vietos taryba gali būti griežta dėl parkavimo. Jei užblokuojame eismą, gali atvykti "wardens" ir parašyti baudą. Geriau, jei gatvėje yra vietos arba privažiuojame prie vartų. Aš vieną kartą gavau baudą Londone, nes klientas negalėjo atidaryti vartų, o aš stovėjau ant dviejų juostų... nepamiršiu iki šiol.

Ką daryti, jei namai yra ant kalnelio?

Tai dažnas scenarijus pakrantės vietovėse. Vairuotojai nekenčia nešti sunkių daiktų aukštyn stačiais laiptais, be tai, tai padidina darbo trukmę. Jeigu būna ilgas nešimas, papildomai apmokamas kiekvienas pakopas arba valanda. Nereikia manyti, kad vairuotojas yra olimpinis sportininkas, jis tiesiog dirba už algą.

Ar galima pristatyti savaitgalį į Angliją?

Įmanoma, bet ne visada. Keltai plaukia pagal tvarkaraštį, o vairuotojai turi poilsio laiko apribojimus. Jeigu reikia pristatyti sekmadienį ryte, tai reiškia, kad reikia važiuoti per šeštadienį, kas brangiau. Be to, Anglijoje sekmadieniais daug kur negalima triukšmauti. Geriau planuoti pristatymą darbo dieną, kad nebūtų problemų su kaimynais.

Ar atvežate ir į aplinkinius miestus, pvz., Brightoną?

Taip, žinoma, jeigu jau ten esame. Saltdeanas yra tik kelio atstumu nuo Brightono, todėl už palyginti nedidelį priemoką galima padaryti sustojimą. Tačiau jeigu reikia važiuoti į priešingą pusę, pvz., į Portslade arba Newhaven, tai gali trukti. Maršrutą planuojame logiškai, kad niekur nebesuktųsi ratu.

Ar vietiniai kaimynai nebandys trukdyti?

Anglai yra labai mandagūs, bet jei užkelsite kelią, gali būti nepatenkinti. Kai kada gali užeiti ir paklausti, kiek dar truks. Geriau pasakyti tiesiog " pusės valandos", ne "dvi valandos". Vieną kartą senutė iškvietė policiją, nes maniau, kad mes statome statybą, o ne tik iškrauname baldus. Būkite draugiški su vietiniais.

Pavojai ir vargai, su kuriais susiduriame kasdien

Kas daro su daiktais, kurie nepaimami?

Jei palikite daiktų, kurie nebuvo sutarta, mums teks juos išmesti arba palikti gatvėje. Mes ne turto sąskkytininkai. Vieną kartą klientas nusprendė palikti seną skalbimo mašiną kieme, nepranešęs. Vairuotojas tiesiog užjožė ją ant šiukšlių, nes nebuvo ką daryti. Geriau viską išsiaiškinti iš anksto.

Ar dažnai gedžia sunkvežimiai?

Mechanika yra mechanika. Kartai genda stabdiai, kartai – variklis. Mes turime pagalbines tarnybas visoje Europoje, bet tai reiškia pavėlinimą. Jei įvyksta avarija, mes jums pranešame ir stengiamės rasti sprendimą. Tai reta, bet įmanoma situacija. Esu matęs, kaip vienas "Volvo" sudegė netoli Belgijos, ir visi baldai buvo perkrauti į kitą mašiną per naktį.

Kaip elgiamės su blogai supakuotais daiktais?

Jeigu matome, kad dėžė yra sugriuvusi, mes pasirašome nuominį, kad gavo pažeistą. Negalime mums kaltės už tai, kad jūs nepadėjote popieriaus viduje. Būkite atsargūs su stiklu ir keramika – tai dažniausiai trūksta. Geriau permokėti už gerą įpakavimą nei rasti suskilusias tėvines lėkštes atvykus į Saltdeaną.

Ar gali būti, kad vairuotojas tiesiog neatsiranda?

Taip, kartais nutinka staigių ligų ar asmeninių problemų. Mes turia atsarginių vairuotojų, bet jei tai įvyksta naktį, gali būti vėlavimas. Mes visada stengiamės rasti kitą vairuotoją, tačiau ne visada įmanoma iš karto. Tokiu atveju atsiprašome ir kompensuojame, jei įmanoma, bet tai retas atvejis.

Kodėl kai kurios įmonės dirba pigiau?

Todėl, kad joms nerūpi jūsų baldai. Jos gali dirbti be draudimo, su senomis mašinomis arba naudoti "juodąją" darbo jėgą. Pigu ne visada reiškia gerai. Esu girdėjęs istorijų, kai mašina važiavo per Lenkiją, o vairuotojas miegojo tris dienas ir nevežė krovinių į laiką. Pasirinkite kokybę, ne kainą.

Kas nutinka, jei negalime patekti į namus dėl kodų?

Jei namuose yra kodai arba interkomas, o jūs jų nepateikiate, mes laukiame. Laukimas mokamas. Vieną kartą klientas atvyko tik po trijų valandų, o vairuotojas privalėjo laukti po lietumi. Negalime tiesiog palikti daiktų kieme, nes juos pavogs. Būkite pasiruošę susitikti laiku.

Ar tikrai reikia inventorinio sąrašo?

Absoliučiai taip. Be jo nepereisite muitinės net po Brexito. Sąrašas turi būti tikslus, su vertėmis. Jei parašysite "baldai" apibrėžčiai, gali būti problemos.