Vežame baldus į Radstock: kas tikrai vyksta kelyje ir ar verta taip spausti?

Sveiki, ilgai nedirbau su rašymu, rankos tiesiog užsipilo nuo to vairo, bet šiandien nusprendžiau pasidalyti patirtimi, nes telefonas nelieka užšlockęs. Kasdien gaunu klausimų, kaip mes čia vežame baldus į Radstock ir kas už tai visas mokesčius reikalauja. Po dvidešimt metų šioje srityje jau mažai kas gali mane nustebinti, startingo nuo tų pačių dokumentų iki anglų kelių, kurie, tiesa pasakius, kartais prastrigia sunkvežimiams. Ne, čia nėra jokia pasakaitė apie idealų verslą, o grynai praktika – kaip viskas vyksta be jokių „marketingo“ uždažų. Tad jei planuojate siųsti savo daiktus į Angliją, gerai perskaitykite, kad būtumėte pasiruošę.

Kainos ir pinigai (ką tikrai reikia žinoti)

Kiek vidutiniškai kainuoja, kai vežame baldus į Radstock?

Žinokit, klausimas „kiek kainuoja“ yra toks pat kaip „kiek ilgai užtruks viryti vandens“. Viskas priklauso nuo to, kiek turite tos talpos (kubaturą). Jei tai tik viena sofa ir keletas dėžių, gali užtekti ir 400-600 eurų, tais ryšiais (kai įplečiame krovinių grupavimą), bet jei pilnas namų ūkis, skaičiuokite nuo 2500 eurų į vieną ar į antrą pusę. Kuras pabrango, o plaukiojimas per Lamanšą irgi nebe toks pigus.

Ar galima gauti fiksuotą kainą iš karto?

Taip, galima, jei tiksliai žinote, kas keliauja. Problemos prasideda, kai klientas sako „o, dar turiu dviratį garaže“ ar po „dvi dėžėles drabužių“ - tai tas pats, kas „aš dar turiu pusę sunkvežimio“. Fiksuota kaina - tai kai aš matai sąrašą iš karto. Darykite sąrašą kuo detaliau. Jei prisižadėsite daugiau vietos nei apsibrėžėte, teks mokėti papildomai už ekscesinę krovą.

Ar reikia mokėti užkeltį (mokestį už vairuotojo laiką)?

Anglijoje yra specifinės taisyklės. Pavyzdžiui, jeigu atvykstame į Radstocką ir negalime privažiuoti tiesiai prie durų dėl „yellow line“ arba siaurų gatvių (ten daug tokių, ypač kalnų vietovėse), teks nešti rankomis. Jei tai užtrunkia ilgiau nei valanda, įprasta, kad imamas papildomas mokestis už vairuotojo laiką. Geriau sutvarkykite parkavimą iš anksto arba pasirūpinkite, kad sunkvežimis galėtų stovėti.

Kaip mokėti – iš karto ar atvykus?

Esu matęs viską. Yra firmų, kurios ima 100% iš karto, paskui dingsta arba atiduoda kokį nulį - tai veltui nesugalvokite. Mes dažniausiai imame 30-50 avansą, kad užfiksuotume datą, o likusią dalį – gavus daiktus arba atvykus į vietą. Jei kas maža įmonė reikalauja viso pinigo prieš pakraudžiant, tai nėra geras ženklas. Venkite to.

Ar kainuoja brangiau, jei vežate į tokius miestus kaip Radstock, o ne į Londoną?

Iš tiesų, Londonas yra kita planeta – ULEZ zonų, mokesčių ir spūsčių dėka. Radstockas yra Somersete, šiek tiek toliau nuo autostradų, bet čia ramiau. Taigi, geografiškai gali būti šiek tiek brangiau nei į Birminghamą, tačiau pigiau nei į centrą Londone. Tačiau kelyje į Radstocką gali būti problemų su didelių sunkvežimių priėjimu, todėl kartais reikia mažesnės mašinos, o taip gali kilti kaina.

Kas vyksta, jei aš atšaukiu pervežimą paskutinę minutę?

Čia jau nėra juoko. Mes jau planavome maršrutą, paskyrėme vairuotoją, atsisakėme kitų siuntų. Jei atšaukiate prieš 3-5 dienas, paprastai grąžiname avansą (atimami nedideli administraciniai išlaidos). Bet jei skambinate ryte, kai vairuotojas jau važiuoja pas jus, tądien avansas lieka mums. Tai standartinė praktika, nes pinigiai jau išleisti.

Dokumentai ir Anglijos muitinė (post-Brexit kažkas pasikeitė)

Kokius dokumentus reikia turėti, kad vežame baldus į Radstock be problemų?

Pagrindinis dalykas – T1 dokumentas arba „Transit“ procedūra. Nuo „Brexit“ viskas tapo sudėtingiau. Jei perkate naujus baldus iš Lietuvos ir vežate į Angliją, reikės sumokėti PVM ir molto (import duty), nebent tai yra perkėlimas turtas (jūsų asmeniniai daiktai). Tada reikalingi „TOV“ (Transfer of Residence) dokumentai. Be jų, sienoje gali stovėti dienomis.

Ar jūsurus tvarkote dokumentus ar aš pats?

Gali tvarkyti pats, jei esi šventoji patirtis. Dažniausiai klientams sunku susigaudyti tų HMRC (anglų muitinės) formų, todėl imame už tai papildomą mokestį arba duodame kontaktus brokeriui, kuris tai daro profesionaliai. Kai sakyti „vežame baldus į Radstock“, dažniausiai turime omenyje, kad sutvarkome ir popierius, nes kitaip tiesiai važiuoti negalima.

Kas tas „Transfer of Residence“ pažymėjimas?

Tai popierius, kuris leidžia nieko nemokėti už senus daiktus. Sąlyga paprasta: jūs turite gyventi užsienyje ne mažiau 12 mėnesių ir turtą naudoti bent 6 mėnesius. Jei nusipirkote sofą prieš savaitę ir sakykite, kad sena, muitininkai to nepirks. Jie turi akis kaip sakalai. Geriau būkite sąžiningi, nes baudos didelės.

Ar daiktai gali būti patikrinti sienoje?

Žinoma, ir tai nutinka dažniau negu galvojate. Ne kas kartas, bet tikrinimai yra. Ypatingai jei dokumentuose kažkas nesuderinta – pavyzdžiui, prekės kodai (HS codes) nurodyti klaidingai. Jei radktoke atvyksta konteineris su „raudona“ vėliava, tikrinimas gali užtrukti ir kainuoti. Mums kartais teisdavo laukti kelias dienas Folkstono uoste (Folkstone), kol tikrina dėžes.

Ar saugu siųsti elektroniką be originalių dėžių?

Ką be šuns kailio (t.y. be dėžių), tai sunku įrodyti, kad tai ne prekė prekybai. Jei vežate asmeninį kompiuterį be dėžės, gali kilti abejonių – gal jį nusipirkote dabar ir norite parduoti Anglijoje be muito? Geriau išsaugok bent PVM sąskaitas (faktūras). Žmonės dažnai meta tas sąskaitas, o paskui stovi sienoje ir klausia „kodėl man reikia mokėti molto?“.

Kas dėl draudimo – ar jis veikia visą kelią iki Radstocko?

Yra svarbus dalykas – draudimas gali neveikti, jei tu pats surinki daiktus nelabai kokybiškai. Pavyzdžiui, įmeti indus į dėžę be folijos burbuliukų – dėžė suirus per vairuotojo stabdymą, draudimo kompanija gali atsisakyti mokėti, nes nebuvo tinkamai užpakuota. Tad klauskite apie „packing list“ instrukcijas.

Pakavimas ir krūvos (vairuotojų košmarai)

Ar geriau surinkti baldus ar vežti surinktus?

99% atvejų sakome – surinkti. Vienintelė išimtis yra senos britų spintos, kurios turi „joints“ (jungtys) kurios gali plyšti, jei jas išmontuosite. Bet lietuviškos baldų svetainės ar spintos – be abejo, išmontuokite. Surinktas spinta užima tris kartus daugiau vietos, lengviau pažeidžiama, o vairuotojas gali paprasčiausai atsisakyti jos įkelti, jei ji netelpa į liftą.

Ar jūs parduodate dėžes pakavimui?

Taip, mes turime dėžių, juos pristatome iš anksto. Bet gali nusipirkti ir pats statybose. Būkite atsarges su naudotomis dėžėmis iš parduotuvių – jos gali būti drėgnos arba su vabzdžiais. Vieną kartą gavome skambutį, kad vokai vaikščioja po dėžes... Tai buvo baisus naktinis važiavimas po Anglijos miestelius. Geriau naujos dėžės.

Ką daryti su pervalkomais drabužiais?

Nenaudokite pervalkų (juodų maišų). Viskas sugenda. Drabužiai pasiputo, įsigeria drėgmės, o vairuotojas negali pastatyti vieną ant kitos, nes maišai slysta. Naudokite dėžes „wardrobe“ su strypais – pas mane ten drabužiai visad lygūs ir nesusibroko. O jei jau labai norite maišų, tikrai uždarykite juos gerai, kad neiškristų.

Ar galiu užkelti daiktų į sunkvežimį pats?

Galite, bet tik jei tai nekelia pavojaus jūsų sveikatai ar daiktams (ir mums). Esu mačęs, kaip vyrai bando užkelti 150 kg pianiną su draugu – tai baisu. Vairuotojas yra atsakingas už krovą, jei kažkas nutinka, bus laikomas kaltinu (kaip kas nors? ar kaip kas nors? - ne, kaip kaltininkas). Geriau leiskite mūsių komandai tai padaryti, jie titi keltuvus ir diržus.

Kaip tvarkomi trapūs daiktai – vitrinos, paveikslai?

Vitrinas reikėtų apvynioti storomis antklodėmis ir kartonu (arba specialia pūkuota medžiaga). Paveikslus – stiklu į šoną, niekada ne horizontaliai (gali nulūžti). Mes dažniausiai žymime juos kaip „FRAGILE“, bet kartais to neužtenka, jei dėžė užguliama sunkesniu kroviniu. Tad svarbu: gynybinis pakavimas.

Ar įmanoma įvežti augalus į Angliją?

Dabar, po Brexit, tai labai sunku. Turi būti fitosanitarijos pažymėjimas. Mažus augalus kartais praproša, jei tai ne lauko (outdoor) rūšys, bet rizikuosite. Jei radktoke sulaiko augalą be dokumentų, jį tiesiog sudegina. Geriau dovanokite kaimynams Lietuvoje ir nusipirkite naujus Anglijoje. Gailis, bet taip taisyklės.

Eiga tranzitu ir vietos specifika (Radstockas ir kaimynystė)

Kiek laiko trunka kelionė į Radstocką?

Priklauso nuo laivų. Esant geram vėjui, iš Vilniaus galima būti per 3-4 dienas. Jei laivas vėluoja (kas nutinka), gali užtrukti ir savaitę. Atsimenu vieną atveją, kai stovėjome Kanalo sąsiauryje dėl migrantų bandymo įsibrauti į sunkvežimius – tai dabar reali problema, privalome patikrinti kabiną ir krovinį kiekvieną kartą prieš plaukiant.

Ar sunku privažiuoti prie namų Radstock miestelyje?

Radstockas nėra didelis miestas, ten yra siaurų gatvelių, ypač senosiose dalyse. Jei gyvenate tiesiog centre (High Street), 18 tonų sunkvežimis gali tiesiog neprišvažiuoti. Tada tenka iškrauti į mažesnį „7.5 ton“ sunkvežimį ar net „Luton“ furgoną. Pasitarkite su mumis iš anksto, paverskite vaizdą iš Google Maps. Nespauskite „OK“, jei neesate tikri.

Kas vyksta, jei vairuotojas negali nutiloti (parkuoti)?

Negali nutiloti prieš raudoną liniją ar ant šaligatvio. Jis gaus baudą, kurią paskui permsime jums. Radstockas yra Somersetis, ten griežti policininkai (nors retai matysi). Geriau susitikite didžiausioje aikštėje arba parduotuvės „Sainsbury's“ (nors jų ten galimai ir nėra, tikėtina „Lidl“ ar panašioje vietoje) stovėjimo aikštelėje ir perkelkite.

Ar galima sėdėti keleiviui sunkvežimyje?

Legaliu požiūriu – ne, jeigu tai yra krovininis pervežimas (Cargo). Dėl draudimo pripažinimo ir įstatymų mes negalime imti keleivių. Nors ir buvau tokiais atvejais, kai vyrai būdavo su žmonomis, bet tai rizikuojame visi. Geriau skrendait lėktuvu arba traukiniu. Išskyrus jei tai yra „part load“ (dalinė siunta), tai griežtai tik daiktai.

Kokios problemos būna su užraktais ir raktų perdavimu?

Daugelis klientų palieka raktus po kilimėliu ar kaimyne. Radstocko vietovėse tai veikia, jei kaimynas geras. Bet kartais kaimynas nieko nežino arba nėra namie. Tada vairuotojas stovi ir laukia. Geriau susiderėkite dėl „key pick up“ vietos aiškiai. Dar buvo atvejis, kai raktai buvo palikti... šunų budėtojui, kuris užmiršo juos atiduoti. Chaosas.

Ar atvežate į kaimo vietoves (village) aplink Radstocką?

Taip, Midsomer Norton, Paulton, Norton St Philip – aplinkinius kaimus pažįstame. Bet ten keliai siauri. Jei turiu vairuoti 2 metrais pločio sunkvežimį tarp sienų, tai nervai dirba.