Vežame baldus į Manningtree: ką sako 20 metų patirtis ir kokia tikrovė

Sveiki, tiesiog pasidalinsiu savo mintimis, nes šią sritį myliu, nors ji kartais išvede iš proto. Dirbu būtent čia jau beveik dvidešimt ketverius metus ir mačiau viską – nuo puikių, tobulai suplanuotų maršrutų iki tokių siaubingų situacijų, kad norėtųsi visiems pasakyti: „nebebevažiuokite“. Jei ieškote informacijos, kaip vyksta tas procesas, kai mes tiesiog vežame baldus į Manningtree ar bet kurį kitą Anglijos kampelį, čia rasite tiesą be jokio cukraus. Ne bus idealų pasakojimų apie pasaulinę logistiką, bus tai, kas vyksta realiame gyvenime – su pavėlavimais, blogais keliais ir kartais net pernelyg mandagiais vairuotojais. Sėskite patogiau, dabar paišysiu vaizdą.

Kelionės trukmė ir kas su tuo susiję

Kiek laiko užtrunka nuvežti daiktus iki Manningtree?

Tai vienas dažniausių klausimų ir, tiesą sakant, atsakymas niekada nėra vienodas. Paprastai sakome 3–4 dienas, jei viskas būtų idealiai. Bet štai pvz., paskutinis reisas į Essex'ą užtruko net savaitę, nes Felixstowe uoste užstrigo sandėliavimo procedūros. Kai mes vežame baldus į Manningtree, mes ne tik vairuojame – mes laukiamas keltų, laukiamas muitinės, o Anglijoje dar tie keliai... A12 greitkelis gali būti visiškas chaosas, jei ten buvo avarija. Taigi, planuokite laisvą dieną ar dvi po to, kada mes pasakysime, kad jau važiuojame, nes vairuotojas gali tiesiog pavėluoti dėl gamtos sąlygų ar paprasto vargo.

Ar galite garantuoti pristatymą tą pačią dieną?

Garantuoti? Galbūt jei tu išsigirsite. Sėdžiu čia ir galvoju, kas šiandien vyksta kelyje... Viskas priklauso nuo to, kiek krovinių yra tame pačiame šarže. Jei mes turime 5-6 klientus po kelią į Angliją, vairuotojas pradeda iškrovą nuo pirmojo, o jei jis užstrigo pas kažką prieš Londoną, tavo baldai gali šiek tiek pavėluoti. Mes stengiamės būti tikslūs, kai vežame baldus į Manningtree, bet Anglijoje yra griežti vairuotojų poilsio režimai – jis tiesiog negali važiuoti 24 valandas, nors ir norėtų. Tad garantijos yra skeptiškos, geriau pasakykime – darome viską, kas priklauso, kad būtume laiku.

Kuo keliaujate – keltu ar tuneliu?

Čia jau klausimas nuo to, kaip mums patogiau ir kur pigiau tuo metu. Kartais važiuojame per Ostendą arba Zebriugę, kartais tiesiai per Eurotunelį iš Kalė. Tuneliu dažniau, kai spėjame, nes ten tas traukinys – užlipo, išlipo, ir jau esi Britanijoje. Keltu patogiau, kai reikia ilgiau pailsėti, bet kainuoja brangiau dėl degalų ir bilietų. Kai vežame baldus į Manningtree, kelia pasirinkimas priklauso ir nuo to, kiek turi krovinių – kartais per šaržą yra tiek daiktų, kad tenka skaičiuoti kiekvieną centą, kad išvis liktų pelno.

Ar vairuotojai moka angliškai?

Daugelis klauso šito ir baiminasi, kad vairuotojas negalės susikalbėti su pareigūnu ar su jumis. Turbūt 90 proc. mūsų vairuotojų kalba bent jau šiek tiek angliškai, ypač tie, kurie reguliariai važinėja į UK. Bet yra ir tų, kurie moka tik tris žodžius: „Hello“, „Thank you“ ir „Problem“. Sakyčiau, paprastai to užtenka, nes komunikacija su klientu dažniausiai vyksta per mus – dispečerius. O muitinėje viskas daugiau mažiau aišku pagal dokumentus, čia kalbos nėra taip svarbios, tiek svarbu, kad viskas būtų parašyta teisingai.

Kas daroma, jei sugenda mašina kelionės metu?

O, tai buvo... Vieną kartą mums sugedo pusiaukelėje Vokietijoje, dar ir sekmadienį buvo. Na, situacija įdomi. Turime draudimą ir pagalbos tarnybą, bet tai reiškia laiko nuostolį. Jei nutiktu tokia nelaimė, kai vežame baldus į Manningtree, mes nedelsdami ieškome pagalbos arba keičiame mašiną, jei įmanoma. Kartais tenka perkrauti krovinį į kitą sunkvežimį, o tai yra kažkoks siaubas, privalu pripažinti. Bet klientui dažniausiai paskambinam ir sakome: „Gera drauge, šiek tiek užtruksime, technikos neskundai“. Svarbiausia, kad baldai nepažeisti.

Kainodaros niuansai ir mokėjimai

Kiek kainuoja kubinis metras baldų gabenimo?

Kainos šiandien šokinėja kaip šuo ant geležinkelio. Prieš metus galėjime siūlyti vieną, dabar – viską keičia degalai ir tas... kaip jį... infliacija. Vidutiniškai galima sakyti, kad kaina svyruoja, bet tikslių skaičių nenoriu čia vadinti, nes vėl gali pakeisti rytoj. Kai vežame baldus į Manningtree, skaičiuojame ne tik tūrį, bet ir svorį, ir įkrovimo sudėtingumą. Jei turi tik kelias dėžutes, tai bus pigiau nei jei veži didžiulę sofą, kurią reikia užnešti trečiu aukštu be lifto. Geriau parašyk mums ir pareišk, ką turi, tada paskaičiuosime.

Ar imate mokestį už įkrovimą ir iškrovimą?

Įprastai kaina, ką nurodome, jau turi įtrauktą įkrovą pas vairuotoją iš vieno adreso ir iškrovą vienu adresu Anglijoje. Bet jei turi penkis adresus ar turgų kur reikia iškrauti po truputį – tai jau papildomi darbai. Vienas klientas norėjo iškrauti 30 dėžučių penkiose skirtingose vietose viename mieste... Galvojau, kad jis maišo. Taip, už tokį „taksi“ reikia mokėti papildomai, nes vairuotojo laikas nėra begalinis. Įprastai, kai vežame baldus į Manningtree, įkrovimas Lietuvoje ir iškrovimas viename adrese yra standartas.

Kada reikia apmokėti už pervežimą?

Mes dažniausiai prašome avanso, kad užfiksuotume vietą mašinoje, nes vietų dažnai neužtenka visiems norintiems vykti. Likusią dalį galite sumokėti gavus daiktus arba prieš išvykstant – priklauso nuo mūsų pasitikėjimo lygio. Buvome atvejų, kai žmonės atsisakė pasiimti daiktus, kai jie jau buvo Anglijoje... tai čia jau nebe mūsų problemos, bet pinigus reikėjo gauti. Taigi, standartiškai – 30 proc. iš karto, o likutį – gavus pristatymo patvirtinimą arba iš anksto, jei norite saugumo.

Ar kaina keičiasi, jei aš pavėluoju su daiktais?

Žinoma, keičiasi. Jei vairuotojas atvažiuoja pas jūsų namus Lietuvoje ir laukia dvi valandas, kol jie surenka krepšius, tai yra laikas. Mes nebegalime važiuoti toliau, kol gausime visus krovinius. Kartais netgi tenka ieškoti kitų klientų tame pačiame mieste, kad neužtruktume šimtų eurų vairuotojo prastovų. Kai planuojame vežti baldus į Manningtree, viskas turi būti paruošta laiku. Jei tik žinai, kad pavėluosi – pranešk iš anksto, galėsime suorganizuoti kitą įkrovimo laiką.

Ar galima atsisakyti ir gauti pinigus atgal?

Jei dar nepradėjome vežti ir neatvežėme tuščią mašiną pas tave – taip, galima grąžinti, minus administracinius kažkiek. Bet jei vairuotojas jau važiuoja ar jau yra prie durų, tu negali tiesiog pasakyti „aš noriu atšaukti“. Buvo atvejis, kai zmogus nusprendė, kad perkelia per daug brangu, kai mašina jau buvo vos nekietais. Tai čia jau bauda, nes mes užėmėme vietą. Taip pat, jei pasikeitė datos ne jūsų kaltės, mes stengiamės būti supratingi, bet tai ne visada įmanoma nemokamai.

Dokumentai, muitinė ir Anglijos specifika

Kokius dokumentus reikia parengti pervežimui į Angliją?

Nuo „Brexit“ viskas tapo daug sudėtingiau, nei buvo anksčiau. Anaiolp važiuodavome ir tik CMR sąskaitą turėdavome, o dabar reikia pilnos eksporto deklaracijos. Jums kaip klientui reikia mums pateikti daiktų sąrašą su apytikse verte (kiek kainavo, kiek metų senumo). Jei vežate naujus baldus, reikės PVM numerio jei esat verslininkas, o jei asmeniniam naudojimui – tai paprasčiau, bet vis tiek reikia deklaruoti. Be to, kai vežame baldus į Manningtree, mums reikia jūsų paso duomenų arba BRP kortelės numerio, jei jau ten gyvenate.

Ar reikia mokėti muito ar PVM Anglijoje?

Jei daiktai yra naudoti ir jūs juos naudojote daugiau nei 6 mėnesius, dažniausiai muitinė leidžia įvežti be mokesčių – tai vadinamas „Transfer of Residence“. Bet jei nuspręsite vežti naują, dar neužpakuotą virtuvės komplektą iš parduotuvės, gali tekti mokėti anglų PVM (20 proc.) ir galbūt muito, jei prekės iš už ES ribų. Čia labai svarbi dokumentų teisingumas. Vienas kartą klientas bandė įvežti naujus automobilius kaip naudotus... nu gerai, tai kitas istorijos, bet muitinė tikrai patikrina.

Kas vyksta, jei dokumentai blogai užpildyti?

O tu tikrai nenori sužinot. Tada laukia nerealūs pasūdymiai uoste. Muitinė gali uždelsti krovinį, privers rūšiuoti arba net nusiųsti atgal (tai vadinasi „re-export“). Tai reiškia didžiulius nuostolius – mums, o galiausiai ir jums. Mes stengiamės padėti užpildyti formą, jei nesate tikri, bet galutinis atsakymas yra jūsų. Kai vežame baldus į Manningtree, mums patinka, kai klientai aiškiai parašo „naudota lova, 200 eurų, 5 metų senumo“, o ne „baldai“.

Ar reikia EORI numerio?

Jeigu esate fizinis asmuo ir vežate daiktus sau, EORI numerio dažniausiai nereikia, mes galime deklaruoti savo arba brokerio numeriu. Bet jei esate įmonė ir siunčiate prekes verslui, tada jis privalomas. Be jo, Anglijos muitinė net neprieks deklaracijos. Vieną kartą teko laukti tris dienas, kol klientas gavo šitą kodą, o mašina stovėjo aikštelėje... brangu stovėjimas. Geriau patikrinti iš anksto, jei planuojate verslo reikmėmis vežti ką nors į Essex regioną.

Kaip vyksta kontrolė uoste?

Uostuose, ypač Felixstowe arba Tilbury, kontroliuojama atsitiktine tvarka, arba jei deklaracija atrodo įtartai. Jei tave sustabdė, jie gali atidaryti šaržą ir patikrinti, ar ten tikrai yra tai, kas parašyta. Jei radys kažką, ko nėra sąraše – bauda. Buvome atvejo, kai vairuotojas užmiršo įrašyti kelias butelius alkoholio (dovanoms), tai galėjo baigtis blogai, bet šįkart praėjo su įspėjimu. Taigi, nieko neslėpkite, nes skaneriai šiandien mato viską.

Baldų įranga, pakavimas ir specifiniai daiktai

Ar reikia patiems pakuoti baldus?