Vežame baldus į Kettering: kas už tai tikrai moka laiko ir pinigus

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt trejus metus, per tą laiką matyta visko – nuo prakiurusio dangčio vėžimo per lietų Angliją iki tų momentų, kai klientas nusprendžia vežti seną sofą, kuri tikrai jau nėra verta kuro. Kai sakome, kad vežame baldus į Kettering, tai nereiškia tik to, kad pakrauname ir važiuojame, čia visa logistikos aistra, ypač dabar, kai pasieniai su Didžiąja Britanija tapo tokie pat "lankstūs" kaip ir senas rūsys. Kettering yra šiaurės Northamptonshire, tai ne Londonas, ten reikia specifiško žinojimo kelių, o ne tik GPS sekimo. Nors dauguma mano kolegų sakys, kad viskas yra tiesiog verslas, aš sakiau – tai gyvenimas. Žemiau bandau paaiškinti, kaip tai vyksta iš vidaus, be jokio reklaminių tekstų dažo.

Kainos, terminai ir paprasti klausimai

Kiek kainuoja vežti baldus į Kettering iš Lietuvos?

Čia nėra vieno atsakymo, žinoma, bet stengiuos būti kuo tiksliau. Viskas priklauso nuo to, kiek tūrio tu turite – ar tai tik viena dėžė su knygomis, ar visas namų ūkis su dviaukšte lova ir pianinu. Pavyzdžiui, jei vežame baldus į Kettering daliniu krovininiu reisu, tai gali kainuoti nuo šimto eurų už kubą, tačiau jei tu nori ekskursinio krovinio, kai vairuotojas laukia tik tavęs, kaina šokteli dvigubai. Be to, į kainą įeina kuras, mokesčiai už tiltus (jei tenka važiuoti per M25 arba M6), ir, žinoma, mano vairuotojo pusryčiai. Taigi, geriausia siųst sąrašą ir tada kalbėsim.

Ar brangu, jei reikia vežti tik vieną didelę spintelę?

Kartais žmonės galvoja, kad viena spintelė kainuos penkis litus (eurus), bet logistika taip neveikia. Jei vežame baldus į Kettering tik su viena spintele, mes turime užpildyti likusį sunkvežimio erdvę kitu krovininiu, todėl tai vadinama daliniu kroviniu. Tai gali būti šiek tiek brangiau vienetui nei pilnas sunkvežimis, nes tenka derinti maršrutus su kitais klientais iš Vilniaus ar Kauno. Tačiau jei spintelė ypatingai brangi ir lūžta, reikės specialios pakavimo medžiagos, kas taip pat padidins sąskaitą.

Kiek laiko užtrunka kelionė į Kettering?

Standartiškai, kai vežame baldus į Kettering, planuojame apie 3-4 dienas, jei viskas vyksta sklandžiai. Vairuotojas važiuoja per Klaipėdą (arba Liepoją, priklauso nuo krovinio), turi nuvažiuoti iki Britų salų, išlaikyti vizitą muitinėje ir tik tai važiuoti toliau į Northamptonshire. Bet turiu omenyje, kad kartais (pavyzdžiui, prieš Kalėdas arba pavasarį, kai prasideda kelių remonto darbai Anglijoje) gali užtrukti ir ilgiau. Vieną kartą mūsų vairuotojas užstrigo ant A14 dėl avarijos ir stovėjo šešias valandas, tai laiko apskaičiuoti tiksliai neįmanoma.

Ką daryti, jei aš nežinau tikslaus tūrio?

Nesijaudink, tu vienas toks neesi. Dažnai klientai sako: "aš turiu du krumelius ir vieną didelį daiktą". Geriausias būdas – nufotografuoti visus baldus iš šono ir atsiųst man į žinutę. Aš su savo patirtimi galiu akimi įvertiti, kiek tai užims vietos sunkvežimyje. Kai vežame baldus į Kettering, mes ne svėriame kiekvieno objekto, mes žiūrime į erdvę. Taip pat galiu atvažiuoti (jei tu Lietuvoje arba netoli) ir apžiūrėti vietą.

Ar galima užsisakyti ekskursinį vežimą?

Žinoma, tai yra brangiausias, bet greičiausias variantas. Tada vairuotojas važiuoja tiesiai pas tave, pakrauna ir važiuoja į Kettering be sustojimų. Tai puiku, jei turi labai brangų pianiną arba tvoj reikia, kad baldai būtų ten rytoj. Kai vežame baldus į Kettering ekskursiniu būdu, mes užtikriname, kad tavo daiktai bus vieninteliai krove, todėl jokių įbrėžimų nuo kitų dėžių nebus.

Ar kainuoja papildomai iškrovimas Kettering pusėje?

Tai priklauso nuo to, ar tu nori tik, kad vairuotojas nuleistų daiktus ant grindinį, ar reikia nešti į antrą aukštą be lifto. Kartering yra miestas su senais namais, ten daug kur lifto nėra. Jei reikia nešti laiptais, tai papildomai apmokestinama pagal valandas arba pagal kiekį. Vieną kartą turėjome nešti sofos per labai siaurus laiptus, teko išmontuoti rankenas – tai darbas ne iš lengvųjų.

Ar reikia mokėti iš anksto?

Įprastai imame nedidelį užstatą (apie 30%), kad užtikrintume, kad tu neatsisakysi paskutinę minutę. Likusią dalį mokėti gali tada, kai krovinys pasiekia Kettering arba kai jis yra pakrautas Lietuvoje – priklauso nuo mūsų pasitikėjumo lygio. Esu matęs atvejų, kai klientai tiesiog "išnyko" ir mums teko važiuoti atgal tuščiais, tai mums nėra naudinga.

Ką daryti, jei turiu labai mažą siuntą?

Jei tai tik kelios dėžės, galiu pasiūlyti dalyvauti grupiniame krovininyje. Tai turi būti pigiau. Bet turiu pasakyti, jei tai tik viena maža dėžė su knygomis, tau gali labiau pasiderėti siųsti kurjeriu, nes mūsų sunkvežimio degalai kainuoja daugiau nei tavo knygų vertė. (Nors dabar degalai truputį pigiau, bet vis tiek).

Ar galima sekti kur yra mano baldai?

Taip, suteikiame nuorodą prie GPS trackerio. Tačiau būk pasiruošęs, kad kartais signalius prarandame, kai vairuotojas važiuoja pro miškus arba po tuneliais (kaip šalia Folkstone'o). Kai vežame baldus į Kettering, stengiamės, kad sistema veiktų, bet technologijos yra technologijos – kartais tiesiog parašo "no signal". Tada geriau tiesiog paskambinti vairuotojui.

Ar duojate garantiją, kad baldai nebus sugadinti?

Mes turime atsakomybės draudimą, bet jis neapima visko. Pavyzdžiui, jei tu pats blogai supakuoai dėžę viduje ir išbyra stiklinis vazas, mes už tai neatsakome. Jei sulaužome spintelę nešdami – taip, atsakome. Rašome sutartį, kur viskas yra pažymėta. Geriausia viską užfiksuoti vaizdo įrašu prieš kraunant.

Dokumentai, muitai ir "Brexit" nedarbai

Kokius dokumentus reikia turėti?

Dabar, po "Brexit", tai yra visų galvos skausmas. Reikia komercinės sąskaitos, jei tai nauji daiktai, arba deklaracijos, kad tai asmeniniai daiktai, nebenaudojami, jei parduodi. Kai vežame baldus į Kettering, mes padedame suformuoti visus "customs" dokumentus. Turi būti nurodytas gavėjo adresas Kettering ir jų pašto kodas (pvz., NN16 arba NN17), kitaip muitinė neišleis.

Ar reikia mokėti PVM arba muito?

Jeigu tu persikeli gyventi į Kettering (Transfer of Residence), tu gali gauti atleidimą nuo mokesčių. Tuo atveju reikia pildyti specialią formą ToR01. Aš su tuo galiu padėti, tai ne taip sudėtinga, kaip atrodo iš pirmo žvilgsnio. Jei tu tik veži nenaudojamus baldus, kad parduoti "Gumtree" Anglijoje, tai turi mokėti mokesčius, kitaip gausi didelę baudą.

Kas nutinka, jei pamiršau kokį dokumentą?

Vais pasakysiu – dažnai nutinka. Vieną kartą klientas pamiršo pasą, kai mums reikėjo jo duomenų muitinei. Teko laukti parą, kol jis nufotografavo puslapius. Dabar, kai vežame baldus į Kettering, stengiamės viską patikrinti iš anksto, bet jei trūksta dokumentų, sunkvežimis gali stovėti pasienyje. Tas laikas kažką kainuoja, arba mums, arba tau.

Ar jūs užtikrinote, kad viskas bus legalu?

Žinoma, mes ne jokia "šėltonės" firma. Mes turime licencijas, vairuotojai turi visus sertifikatus (CPC ir t.t.). Vežame legaliai, mokame mokesčius Lietuvoje ir Anglijoje. Nenoriu turėti problemų su "Driver and Vehicle Standards Agency" (DVSA) – jie labai griežti Anglijoje.

Kas yra ToR01 forma ir kodėl ji svarbi?

Tai yra dokumentas, leidžiantis atvežti asmeninius daiktus be mokesčių. Jis būtinas, jei gyvenai užsienyje daugiau nei 12 mėnesių ir dabar grįžti į Europos Sąjungą arba, tavo atveju, iš ES į JK. Be šios formos, kai vežame baldus į Kettering, muitininkai gali apmokestinti tavo seną sofą pagal rinkos kainą, o tai būtų kvaila.

Ar galima vežti maistą arba alkoholį?

Maistą galima, bet tik tam tikrą kiekį asmeniniam naudojimui. Negali vežti šimto kilogramų dešros, tai bus laikoma prekyba. Alkoholis – taip pat ribojimai (nors Lietuva ir JK nėra ES, bet taisyklės panašios). Geriau nekelti rizikos, nes muitinė gali konfiskuoti visą krovinį dėl vienos butelio degtinės per daug.

Kas daryti, jei prekė yra pavojinga?

Jeigu turi dažų, benzino arba kitų cheminių medžiagų, tai turi būti deklaruojama kaip ADR krovinius. Negali tiesiog mesti degalų kanistro į sunkvežimį su baldais. Ypatingai, jei vežame baldus į Kettering per tunelį – ten taisyklės griežtesnės dėl gaisrų.

Ar reikia apdrausti krovinią muitinėje?

Draudimas apima kelią, bet ne visada apima muitinės patikrinimą. Jei muitininkai nuspręs peržiūrėti krovinių ir jie sudaužo kažką tyrinėjimo metu (kas nutinka retai, bet nutinka), draudimas tai gali neapimti. Verta pasidomėti dėl "customs examination" draudimo.

Pakavimas, baldai ir "klausimai be atsakymų"

Ar reikia išmontuoti baldus?

Stengiamės nenaikinti nieko, jei įmanoma. Bet didelės spintos arba lovos dažnai reikia išardyti, kad tilptų į sunkvežimį arba pro duris Kettering namuose. Vieną kartą neįmanoma buvo nešti sofos per siaurus koridorius, teko išmontuoti langą. Tai viskas įeina į kainą, jei apie tai kalbame iš anksto.

Ką daryti su pianinu?

Pianinai yra mano blogiausias košmaras. Jie sunkūs, jie brangūs, jie lengvai sugenda. Jeigu vežame baldus į Kettering ir turi pianiną, mes turime specialią techniką (keliamąją platformą) ir patyrusių krovėjų. Negaliu tiesiog pakrauti piano "kaip įprastai". Kaina už tai bus aukštesnė, bet aš negaliu rizikuoti tavo, o ir savo vairuotojo nugaros.

Ar turiu pats supakuoti dėžes?

Gali pats, tai pigiau. Mes tik atvežame dėžes (jei reikia). Bet jei tu supakuosi blogai – pvz.,