Kas iš tikrųjų vyksta, kai sekate siuntą matote jos judėjimą į Angliją realiu laiku

Dirbu logistikoje beveik dvidešimt ketverius metus ir per tą laiką mačiau viską – nuo degalų bakų plyšimo iki siuntų, kurios dingdavo vos kelias minutes nuo sandėlio vartų. Dažniausiai klientai man klausia apie tą magiškąją žalią tašką žemėlapyje. Jūs sekate siuntą matote jos judėjimą į Angliją realiu laiku ir tikitės, kad tai 100 procentų tiesa. Tiesą sakant, dažniau tai būna tik apytikslė tiesa. GPS signalas gaišta, vairuotojai užmiršta įjungti programėles, o sistemos kartais tiesiog "užstringa". Šiame straipsnyje nenukelsiu rožinių akinių ir papasakosiu, kaip viskas vyksta iš vidaus – su visomis tam priklausančiomis komplikacijomis, eismais ir vairuotojų nuotaikomis.

Kodėl tas taškas žemėlapyje meluoja arba sustoja

Ar tikrai galiu tikėti tuo, ką matau ekrane?

Nebūtinai. Dažniausiai, kai sekate siuntą matote jos judėjimą į Angliją realiu laiku, matote vairuotojo vietą prieš valandą ar dvi. GPS signalas Užjūrio regionuose arba tankioje statybose gali būti silpnas, o sistema neatnaujinamas kas 5 sekundžių, kaip manytumėte. Vieną kartą turėjau atvejį, kai siunta "stovėjo" vietoje tris dienas prie Kauno, o tiesiog vairuotojas išjungė telefoną, kad neprikrautų baterijos. Taigi, jei taškas nejuda, neliekite panikuoti – turbūt tiesiog techniniai nukrypimai arba blogas ryšys.

Kaip dažnai tiksliai atnaujinasi tie duomenys?

Tai priklauso nuo įrangos, kurią naudoja vairuotojas. Senesnėse sistemose atnaujinimas gali vykti kas 30 minučių, o naujesnėse – kas 5 minutes. Bet vėlgi, jei vairuotojas vairuoja per beveik tuščias vietas, signalas gali dingti. Tad, jei sekate siuntą matote jos judėjimą į Angliją realiu laiku, nustokitės, kad atnaujinimas gali užtrukti. Turiu omenyje, kad ne visada tas laikas yra tas pats, kartais tai trunka ilgiau, nei norėtumėte, ypač naktį.

Ką reiškia, jei taškas staiga pasislinko į mišką?

Galbūt vairuotojo navigacijos klaida, o galbūt jis nuvažiavo pietauti. Būna ir taip, kad GPS suklaidina – jūs žinote, kaip technika gali išprotėti. Jei matote, kad siunta nukrypo iš maršruto, palaukite valandą. Jei viskas tvarkoj, ji grįš į kelią. Dar dažnai būna, kad jie sustoja prie pašto dėžutės arba parduotuvės, o sistemoje atrodo, kad važiuoja pro mišką, tai nėra keista.

Ar vairuotojas gali būti be žinios ilgiau laiko?

Taip, ir tai dažnai. Jie gali būti befono srityje, įjungti "aviacinį režimą" arba tiesiog užmiršti pasitikrinti. Tada, kai sekate siuntą matote jos judėjimą į Angliją realiu laiku, jums rodoma paskutinė žinoma vieta. Nereikia skambinti mums iš karto, jei trūksta ryšio dvi valandas. Tikrai dažniau būna taip, kad jie tiesiog miega arba turi poilsio laiką, o ne dingę.

Kodėl sistemoje rodomas kitas numeris nei mano?

Tai gali būti vilkiko numeris, ne pačios jūsų siuntos. Dažnai logistikos kompanijos seka automobilį, o ne dėžę, todėl kai kurioms siuntoms numeris gali skirtis. Jei abejojate, rašykite mums, bet dažniausiai viskas tvarkoje – jūsų siunta yra tame pačiame vilkike tiesiog po kitu kodu. Mes tai sutvarkome pažymimeose.

Ar gali būti, kad siunta "važiuoja", bet fiktiskai?

Nebent tai klastojimas, o tai mūsų atveju neįmanoma, nes turime sutartis su patikimomis firmomis. Jei matote judėjimą, ji juda. Bet buvo atvejų, kai blogos firmos įdiegdavo "cheatinus" GPS, kad atrodytų, jog važiuoja greičiau. Mums tokie dalykai neleidžiame, todėl sekate siuntą matote jos judėjimą į Angliją realiu laiku ir tai yra realus vilkiko judėjimas, jei nėra techninio trikdžio.

Kas laukia kelyje: Lietuva, Lenkija ir Vokietija

Kiek laiko tikrai trunka išvykti iš sandėlio?

Paprastai tai trunka kelias valandas, bet... kartais dieną. Jei vairuotojas atvyko vėlai arba reikia surinkti daugiau krovinių, gali užtrukti. Nesenai turėjau tokį atvejį – vairuotojas užstrigo sandėlyje, nes buvo problema su svarstyklių kalibravimu (ne mūsų kaltė). Taip kad, jei matote, kad siunta nejudėja, tikrai gali būti, kad dar tik kraunama arba laukiama dokumentų.

Ar gali būti stabdymų Lenkijoje be priežasties?

Žinoma, Lenkijoje visada yra eismų. Arba muitinės patikros, nors retai, dažniau tai tiesiog remontai arba degalinių eilės. Kai sekate siuntą matote jos judėjimą į Angliją realiu laiku, galite pamatyti, kad ji "sustojo" ties A2 arba S8 keliais. Nereikia bijoti, jei tai trunka porą valandų, ten važiuojama lėtai.

Kas su keliu į Vokietiją, ar ten laisviau?

Keliai ten geri, bet eismas tankus, ypač prie Hamburgo. Vokietijoje dažnai būna ribojimų vairuotojams, ypač sekmadieniais ir švenčių metu. Jei jūsų siunta išvyko šeštadienį, tikėkitės, kad sekmadienį ji gali šiek tiek pavėluoti. Tai ne mūsų kaltė, tai taisyklės. Bet stengiamės tai suplanuoti taip, kad kuo greičiau pasiektumėte tikslą.

Ar reikia bijoti vogtų krovinių šiame maršrute?

Labai retai, bet įvyksta. Būna, ypač pietinėse Europos šalyse, tačiau maršrutuose į Angliją tai gan reta dėl geros saugumo sistemos ir tirkšlių. Turime GPS ir algoritmus, kurie praneša, jei automobilis užstringa ne tam tikroje vietoje. Tačiau visada yra rizika. Tiesa, per tuos 20 metų darbo mums taip ir nepasitaikė rimto incidento šiame maršrute, tik smulkios vagystės degalinėse.

Kada tiksliai važiuoja keltu?

Tai priklauso nuo to, kur jie važiuoja. Dažniausiai tai Doveris arba Kalė (arba net Dunkirkas). Ten eilės gali būti milžiniškos, ypač po Breksito. Jei matote, kad siunta "stovi" prie jūros, tikriausiai laukia keltui. Tai gali trukti ir 4 valandas, ir 10. (Nors geriausiais atvejais tai tik valanda). Ten viskas priklauso nuo muitinės ir kiek laivų dabar plaukioja.

Ar būna, kad vairuotojas praleidžia keltą?

Taip, jei užstringa eismą ir vėluoja prie uosto. Tada tenka laukti kito išvykimo, o tai gali būti po 4-6 valandų. Tai labai erzina, bet nieko negalima padaryti. Tada jūs galite matyti, kad sekate siuntą matote jos judėjimą į Angliją realiu laiku, tačiau ji šokinėja vietoje tarp uosto ir miesto.

Anglija, muitinė ir "Breksito" naktmaros

Ar muitinė Anglijoje tikrai trunka taip ilgai?

Gali būti, kad taip. Po Breksito dokumentai turi būti idealūs, o anglai tikrai tikrina. Jei trūksta vienos raidės ar skaičiaus deklaracijoje, gali tekti laužti galvą. Vieną kartą mūsų vairuotojas laukė 36 valias, nes muitininkas nepatiko sandėlio kodas. Tai buvo tikras nightmare. Taigi, jei sekate siuntą matote jos judėjimą į Angliją realiu laiku ir ji sustojo prie pasienio, tikėkitės blogiausio.

Kas daryti, jei dokumentai neteisingi?

Mums reikia juos pataisyti. Tai užtrunka laiko, reikia gauti naujus iš jūsų arba iš mūsų brokerio. Negalima tiesiog pravažiuoti. Todėl prašome viską tikrinti dar prieš išvykimą. Nors kartais ir mes suklystame, pripažinsiu. Kas nors gali padaryti klaidą įvedant duomenis į sistemą vėlai vakare.

Ar galiu asmeniškai susisiekti su vairuotoju?

Ne, mes neleidžiame. Jie turi vairuoti, o ne kalbėti su klientais ir išaiškinti, kur jis yra. Jei jums kažko reikia, skambinkite mums. Mes pasakysime jiems. Tai saugumo klausimas ir darbo organizacija. Vairuotojų darbas pakankamai sunkus, nereikia juos trukdyti, jei nėra kritinės situacijos.

Kiek laiko užtrunka nuo Doverio iki Londono?

Priklauso nuo eismo. Londonas – chaosas. Jei ten važiuoja į centrą, gali užtrukti visą dieną. Geriau, jei važiuoja į sandėlius už miesto, pvz., į M1 arba M25 regionus. Ten greičiau. Bet M25 žiedas yra viena blogiausių vietų pasaulyje, čia aš tikrai nieko nepažadu, gali būti spūstys valandomis.

Kas darosi, jei siunta atkeliauja naktį į sandėlį?

Sandėliai dažniausiai dirba iki 17:00 arba 20:00 valandos. Jei vairuotojas atvyks vėlai, jis teks laukti ryto. Tai nėra problema, tiesiog pridės dieną prie termino. Nereikia pykti į vairuotoją, jis negali nieko padaryti, jei vartai uždaryti ir nieko nepriima. Tai įprasta praktika.

Ar galiu keisti pristatymo vietą jau važiuojant?

Gali, bet už tai papildomai mokėsite. Jei vairuotojas jau beveik atvykęs, o jūs sakiate "važiuok kitur", tai neleidžiame. Arba leidžiame tik už didelį mokestį. Reikia perskaičiuoti kelią, kuris gali būti ilgas. Anglijoje keliai brangūs, o mokesčiai už vėlavimą dideli.

Kodėl taip brangu vežti į Angliją dabar?

Mokesčiai, keliai, degalai. Ir tas Breksitas viską padarė brangesniu. Be to, mums reikia sumokėti agentams už muitinės išrinkimą. Tai ne mes keliame kainas, tai sistema tokia. Nors, žinoma, ir mes norime uždirbti, negalima važiuoti už minusą. Taip kad, kai sekate siuntą matote jos judėjimą į Angliją realiu laiku, atsiminkite, kad kiekvienas kilometras kainuoja.

Smulkmenos, kurios svarbios (bet apie kurias niekas nepasako)

Ar galima sekti siuntą telefonu?

Taip, mes turime programėlę arba galite sekti mūsų svetainėje. Jei sekate siuntą matote jos judėjimą į Angliją realiu laiku, tai geriausia daryti per telefoną, nes tada matote pranešimus iš karto. Bet nepamirškite, kad programelės kartais "lūžta" ir reikia jas perkrauti, tai nėra jūsų telefono klaida.

Kas yra "transit time" ir ar jis garantuotas?

Tai laikas, per kurį siunta turi pasiekti tikslą. Paprastai tai 3-5 dienos, tačiau tai nėra garantija. Tai tik planas. Jei kas nors negerai, laikas keičiasi. Mes stengiamės laikytis, bet orai, eismai ar nelaimingi atsitikimai gali viską sugadinti. Negalime laikyti ginklu prie vairuotojo galvos.

Ką daryti, jei siunta atvyko pažeista?

Skambinkite mums iš karto, kai ją gaunate. Nufotografuokite pažeidimą. Negalite laukti savaitės ir tada skambinti. Draudimo kompanijos to nepriims. Būna, kad dėžė sutrumpėja, tai normalu (ne, ne, tikrai ne, tai neįprasta). Jei kas rimčiau – praneškite, tikrai padėsime susitarti su draudiku.

Ar jūs visada apdraudžiate siuntas?

Taip, standartiškai, bet tik tam tikra suma, pvz., iki 10 eurų už kilogramą. Jei siunčiate brangius daiktus, reikia pasakyti iš anksto. Papildomai apdrausti galima, tai kainos nemažai. Geriau pasikalbėti prieš siunčiant, o ne po to, kai kažkas nutiko kelyje.

Kiek svorio galiu siųsti viena siunta?

Priklauso nuo to, ar tai dalinė siunta, ar pilnas vilkikas. Kilkas 500 kg – viena kaina, 20 tonų – kita. Jei netiksliai žinote svorį, nurodykite daugiau. Jei vairuotojas atvyks ir sungs, kad per sunku, gali tekti papildomai mokėti arba nevežti. Mes turime žinoti, ką keliame.

Ar galima siųsti maisto produktus?

Galima, bet reikia sertifikatų. Anglija labai griežta dėl maisto produkų po Breksito. Be to, kai kurios rūšys visiškai draudžiamos. Nereikia mėginti slapta nuvežti dešrų ar sūrio, muitinė tikrai ras ir sunaikins. Tiesa, geresnės firmos apie tai pasako iš anksto, o blogos – ne.

Kas yra CMR dokumentas ir kodėl jis svarbus?

Tai pagrindinis dokumentas tarptautiniams pervežimams. Jis patvirtina, kad mes priėmėme siuntą ir atsakome už ją. Be jo negalima važiuoti. Jūs gausite jo kopiją. Pasilikite ją, prireikus teisme (tikėkimės, neprireiks). Be CMR sunku įrodyti, kad siunta buvo perduota.

Ką daryti, jei vairuotojas prapuolė adresą?

Tai būna. Jie žmonės, galima suklysti adreso, ypač kai mieste daug vienodų gatvių. Geriau pažiūrėti sekimą – kur jis yra. Jei jis jūsų mieste, bet ne jūsų gatvėje, paskambinkite mums. Mes išsiųsime jam koordinates. Nereikia jo bausti, jis tikriausiai pavargęs po 1000 km.

Ar saugu mokėti vairuotojui grynaisiais?

Nerekomenduojame. Geriau viską apmokėti pavedimu mums. Vairuotojai negali turėti didelių pinigų save, tai pavojinga ir nėra legalu daugelyje vietų. Be to, sunku patvirtinti apmokėjimą be kvitų, jei vėliau kils klausimų. Geriau būti saugiam.

Kodėl kainos keičiasi kas mėnesį?

Degalų kainos, euro kursas, Anglijos mokesčiai. Tai viskas juda. Mes negalime laikyti tų pačių kainų metų metus. Kartais užtenka vieno didelio eismo incidento, kad kainos iššoktų. Tai ne mūsų kaprizai, tai rinka. Reikia suprasti.

Ar galima atšaukti siuntą, kai ji jau važiuoja?

Galima, bet turėsite sumokėti už visą maršrutą atgal. Vairuotojas jis atvažiavo, krovė, važiuoja. Jis negali tiesiog apsisukti nemokamai. Tai brangu malonumas. Geriau gerai pagalvotioti prieš siunčiant, ar tikrai norite siųsti.

Kaip sužinoti, kiek tiksliai laiko liko iki pristatymo?

Niekas nežino tiksliai. Mes galime tik spėti pagal sekimą. Jei matote, kad jis Anglijoje, tai liko diena, maksimum dvi. Jei dar Lietuvoje – tai dar ilgai. (Čia aš šiek tiek meluoju, kartais iš Lietuvos nukeliauja per 2 dienas, jei vairuotojas "kaukė"). Bet geriau neskubėti ir laukti.

Kodėl vairuotojai važiuoja per greitai?

Jie turi grafikus. Jei jie pavėluos, gali gauti baudą iš mūsų arba prarasti užmokestį. Nors taisyklės griežtos, vis tiek būna, kad spaudia. Matysite tai, kai sekate siuntą matote jos judėjimą į Angliją realiu laiku – greitis gali šokti net iki 90 km/h. Mes stengiamės tai kontroliuoti, bet ne visada pavyksta.

Kas nutinka, jei vairuotojas susirga?

Tada sustojame. Išsiunčiame kitą vairuotoją pasiimti automobilį. Tai gali užtrukti dieną ar dvi. Sveikata svarbiau nei siunta. Taip, tai nepatogu, bet tai gyvenimas. Jei staiga sustojo be judesio ir neatsiliepia į telefoną, tikėtina, kad kažkas nutiko su žmogumi, o ne su kroviniu.

Išvados

Viskas apie tai, kaip sekate siuntą matote jos judėjimą į Angliją realiu laiku, atrodo paprasta programėlėje, bet fone vyksta sudėtingi procesai. Nėra tobulos sistemos, visada bus eismų, klaidų ar vėlavimų, kurių negalima numatyti. Svarbiausia – kantrybės ir pasitikėjimo mumis. Mes stengiamės atvežti jūsų daiktus saugiai, nors ir ne visada taip greitai, kaip norėtumėte. Jei kas neaišku arba matau keistą judėjime, tiesiog skambinkite mums, mes čia esame tam, kad išaiškintume. Geriau klausti dešimt kartų, nerimaujantis vieną.