Vežame baldus į Hunmanby: kas tik vyksta kelyje ir ką reikia žinoti

Na, taigi, nusprendėte keltis gyventi arba tiesiog reikia nugabenti kokį nors gražųkomodą į Hunmanby? Sveikinu, tai puiki vieta, ramu, o tuo pačiu ir ganėtinai toli nuo mūsų čia, Lietuvoje. Esu šioje srityje jau gerą dvidešimt tris metus, per kuriuos mačiau viską – nuo laužytų SOFŲ iki vairuotojų, kurie prarado kelionę viduryje Anglijos. Kadangi mes dažnai vežame baldus į Hunmanby, galiu drąsiai pasakyti, kad tai nėra paprasčiausias maršrutas, bet su tinkamu pasiruošimu viskas įmanoma. Dažnai klientai klausia to paties, todėl nusprendžiau viską surašyti vienoje vietoje, kad jums būtų aišku, o man – nereikėtų po dešimt kartų kartoti tų pačių dalykų telefone. Čia bus tiesiogiai, be jokio „marketinginio“ uždažo.

Kainodaros ir užsakymo niuansai

Kiek tai viskas kainuos ir ar galima tikslios kainos?

Žinoma, kiekvienas nori išgirsti skaičių iš karto, bet su baldų gabenimu į tokią vietą kaip Hunmanby, tai ne taip paprasta. Kaina priklauso nuo tūrio, svorio, tai, kaip daugiau ar mažiau daiktų turite, ir ar tai bus dalinis krovinys, ar pilna mašina. Viska apskaičiuojame individualiai, todėl geriausia siųst sąrašą ar nuotraukas. Tiesa, sakau iš karto – pigiau nebūna, jei norite, kad baldai atvyktų sveiki. (Čia tikriausiai turėjau omenyje, kad kokybė turi savo kainą).

Ar galima keliauti daliniame krovininyje?

Taip, tai yra dažniausias pasirinkimas. Mes renkame krovinius iš kelionių Lietuvoje, pripildome mašiną ir važiuojame toliau. Tai užtrunka šiek tiek ilgiau, nes reikia surinkti kitus klientus, bet jei neskubate, tai labai ekonomiškas variantas. Tiesiog reikia suprasti, kad jūsų baldai gali šiek tiek „parankioti“ mūsų sandėliuke prieš išvykstant.

Kada geriausia kreiptis ir kiek laiko užtrunka apskaičiuoti?

Geriausia kreiptis bent savaitę-dvi iki planuojamo išvykimo, o dar geriau – mėnesį. Mes ne dėžių ant ratoėj gamykla, kad padarytume vizą per valandą. Reikia suderinti grafiką, surasti vairuotojus, patikrinti dokumentus. Paprastai pasiūlymą paruošiu per dieną-dvi, jei kas nors nenupuola ant galvos, pavyzdžiui, techninės klaidos sistemoje.

Kas dėl mokėjimo – ar imama užstatą?

Įprastai taip, imame nedidelį užstatą, kad užfiksuotume jūsų užsakymą ir neleistume kitiems užimti vietos mašinoje. Likusią dalį reikia sumokėti, kai krovinys yra paruoštas arba jau važiuoja. Tai apsauga ir jums, ir mums, kad nesusidarytų keblu situacijų, kai vairuotojas jau yra prie jūsų namų, o klientas staiga pamiršta piniginę.

Kodėl pas kai kuriems brangiau nei pas mane?

Klausiate kodėl? Galbūt jie naudoja lėktuvus, o ne sunkvežimius (juokauju). Bet rimtai kalbant, kaina svyruoja dėl kuro, kainų Anglijoje ir to, kiek darbo reikia įdėti į pakavimą. Jei kas nors siūlo kainą, kuri yra per taip žema, tai gali reikšti, kad jis tiesiog nebus pajėgus pristatyti krovini laiku ar jis bus priverstas jį „mesti“ kažkur prie kelio.

Ar galima kažkaip užsisakyti ekspresinį pristatymą?

Galima, bet tai kainuos. Ekspresas reiškia, kad mes išskiriame mašiną tik jums ir važiuojame be sustojimų. Tai puiku, jei, pavyzdžiui, perkate naujus baldus ir jie turi būti pristatyti rytoj, bet tokia paslauga pas mus pasitaiko retai, nes grafikas įprastai užpildytas mėnesiams į priekį.

Kelias, trukmė ir techninės problemos

Kiek laiko užtrunka nuvažiuoti iki Hunmanby?

Standartiškai, jei nėra didelių spūstių, kelionė trunka apie tris–keturias dienas vieną kryptį. Tai priklauso nuo to, ką reikia pristatyti kelyje, ar yra sustojimai kituose miestuose, ir, žinoma, nuo britų kelio sankryžų. Kartais atsitinka taip, kad vairuotojas praleidžia keltą Doveriuje, ir viskas pavėluoja dieną.

Ar vairuotojas gali pristatyti tiksliai laiku, kaip aš noriu?

Būtų graižu, taip? Bet realybėje yra tokio dalyko kaip „trafic jam“. Mes stengiamės būti tikslūs, bet jei sako nuo 9 iki 12 valandos, tai reiškia, kad gali atvykti ir 11:50. Viskas priklauso nuo to, kaip greitai išsikrauna kiti klientai ar ar neužstringa mašina kurioje nors kalnelyje prie Filey (o ten jų gana).

Kas daryti, jei kelyje pasidaro avarija?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Mes turime draudimą ir techninę pagalbą, tačiau Anglijoje tai gali šiek tiek užtrukti. Kartais gali būti taip, kad vairuotojas turi laukti mechaniką keletą valandų šaliašaliaus kelio. Tuo atveju mes jums nedelsdami pranešame ir deriname naują laiką, tačiau ramesnis požiūris čia labai padeda.

Ar įmanoma sekti krovinią realiu laiku?

Daug kas klauso apie GPS trackerius. Mūsų vairuotojai turi telefonus ir kartais pasidalina vietą, bet ne visada. Kartais tiesiog nėra signalo arba vairuotojas užmiršta įjungti programėlę. Geriausia tiesiog rašyti man dispatcheriui, aš paskambinu pažiūrėti kur jis yra. Sena mokykla, bet veikia patikimiau.

Ar jūsų vairuotojai žino kelią į Hunmanby?

Dauguma taip, jau važiavo ne kartą, bet Hunmanby yra gan toks mažas miestelis, kartais GPS suveda į lauko kelią. Vieną kartą mūsų vairuotojas nuvažiavo pro šalį, nes ženklai buvo paslėpti po medžiais, teko vietinių gyventojų klausti kelio. Taigi, nedarykite iš to didelės dramos, jei vairuotojas paskambins paklausti orientyrų.

Kokiomis dienomis vykstate reisai?

Daugiausia važiuojame per savaitę, o atostogaujame savaitgaliais, nors kartais, jei spaudžia terminai, gali važiuoti ir šeštadienį. Anglijoje taip pat reikia atsižvelgti į jų poilsio dienas, nėra prasmės važiuoti, jei paskirties vieta uždaryta.

Dokumentai, muitai ir biurokratinės kluptys

Ar reikia rūpintis muitinės deklaracijomis?

Taip, dabar, po „Brexit“, tai būtina. Net jei vežate savo asmeninius daiktus ir neplanuojate nieko parduoti, reikia užpildyti deklaraciją. Mes darome tai už jūsų, jei pateikiate daiktų sąrašą su apytikslėmis vertėmis. Be to, reikia jūsų paso duomenų, kad užregistruotume eksportą.

Kas jei aš pamiršiu įrašyti kokį daiktą į sąrašą?

Tai gali būti problemą, jei muitininkas užklaus. Geriausia rašyti viską, net tą seną dviratį, kuris stovi balkone. Jei sąraše nėra daikto, o jis rastas, gali kilti įtarimų, kad bandote įvežti prekes be mokesčių. Tiesa, jei tai smulkmenos, dažniausiai praeina, bet nereikia tuo lošti.

Ar galiu vežti maistą ir gėrimus?

Ribotai. Asmeniniam vartojui galite, bet negalima vežti mėsos, pieno produktų ir vaisių iš šalies, kuriose yra ligų. Anglija yra labai griežta dėl to. Vieną kartą klientui atėmė visą dešrų kraitelę pasienyje, tai buvo liūdna. Geriau valgyti kelią.

Kas dėl EORI numerio?

Jums jis nereikalingas, jei tai yra vienkartinis siuntimas asmeniniam poreikiui, mes naudojame savo, tačiau, jei planuojate reguliariai prekiauti, turėtumėte gauti savo. Asmeniniam perkėlimui dažniausiai užtenka pasų kopijų ir deklaracijos, kurią parengia logistikos agentas.

Ar dažnai tikrina patikrina muitinėje?

Statistiškai retai, tačiau tikrinimai atsitinka. Jei deklaracija atrodo įtartai arba mašina atrovo perpildyta, gali sustabdyti. Tada reikia iškrauti viską, kas yra blogiausias variantas, nes užtrunka valandas. Mūsų tikslas – taip užpildyti dokumentus, kad jie niekada nesustotų.

Pakavimas, krovimas ir baldų saugumas

Ar aš turiu pats surinkti baldus?

Nebūtinai, netgi geriau, jei ne. Mūsų komanda gali išardyti didelius baldus (spintas, lovas) ir vėliau juos surinkti Hunmanby. Tai pigiau nei vežti surinktus spinteles, kurios gali laužtis kelyje, be to, taip taupoma vieta mašinoje.

Ką daryti su labai brangiais daiktais, paveikslais?

Juos reikia ypatingai užpakuoti. Geriausia naudoti specialią dėžę su stiklo vata, o ne tik foliją. Aš visada sakau – jei tai ką, kas jums brangu kaip gyvybė, geriau vežkite su savimi mašina, jei įmanoma. Mes, žinoma, pasirūpinsime, bet vibracija kelyje yra neišvengiama.

Ar drabužius reikia dėti į dėžes?

Galima dėti į dėžes, bet patogiau naudoti specialias drabužių dėžes su kableliu ant viršaus. Taip drabužiai nenugaruojamos ir juos lengviau pakabinti spintoje vėliau. Jei metate tiesiog į maišus, gali baisiai susiglamžyti.

Ar pasitikrate su "pianinu" ar klavyrais?

Taip, mes juos vežame. Bet tai reikalauja ne tik jėgos, bet ir įgūdžių. Pianinas – tai ne tik sunkus svoris, tai ir subtilus instrumentas. Reikia užtikrinti, kad jis nenukristų nuo pakėlimo mechanizmo. Pirmiausia klauskite, ar mūsų vairuotojas turi „pianinų vežimo“ patirtį to konkrečiame reise.

Ar galima krauti į mašiną daiktus, kurie nėra supakuoti?

Negalime. Tai yra taisyklė. Neapgalvoti daiktai gali subraižyti kitus krovinius arba susibraižyti patys. Net jei tai tai kėdė, ją reikia apvynioti burbuliukine plėvele.