Vežame baldus į Hattersley: realus vaizdas iš vidaus, be rūbinės kalbos

Sąžiningai sakant, po šiokių tokių dvidešimt penkerių metų šioje srityje maža ką gali nustebinti, bet klientų klausimai visada kažkaip nauji. Kasdien kalbu su žmonėmis, kurie nori pergabenti savo gyvenimą į kitą šalį, ir dažniausiai jie bijo ne pačio kelionės, o to, kad kas nors paklys ar sudaužys brangų komodą. Kai sakome, kad vežame baldus į Hattersley, dažnai matau akies mirksėjimą – žmonėms tai skamba kaip kažkoks tolimas ir nepasiekiamas kampas Anglijoje, nors iš tikrųjų tai tik dar viena gyvenvietė netoli Mančesterio, kurioje tokiame pat kaip ir čia būna liūdnų orų ir siaurų gatvelių. Esu matęs viską – nuo puikių, idealiai suplanuotų pervežimų iki tokių, kai vairuotojas niekaip negalėjo išsiversti su angliško „roundabout“ ženklu, o klientas stovėjo galva atgal. Štai ir rašau šį tekstą kaip kalbėčiau telefonu, tiesiogiai be jokių užmaskuotų marketingo triukų, kad žinotumėt, į ką įsileidžiate.

Kainos, maršrutai ir kelių realijos

Kiek tikrai kainuoja vežti baldus į Hattersley?

Tai visada yra pirmasis klausimas, nors atsakymas niekada nėra vienareikšmis. Negaliu tiesiog pasakyti „penkšimt svarų“, nes nežinau, ar turite keturias kėdes, ar visą namų ūkį su dviračiais rūsyje. Kaina priklauso nuo tūrio – kiek vietos krovejis užima sunkvežimyje – ir svorio, nors svoris dažniausiai svarbesnis tik tada, jei vežate saują knygų ar metalinę lentą. Taip pat įeina kuro kaina, kuri dabar, kaip žinote, šokuoja kaip priepuolis, ir vairuotojo darbo užmokestis, nes jis turi grįžti tuščiais arba ieškoti kito krovinio atgal. Dar pridėkite keltų bilietus – jei reikia važiuoti per Lamanšą, tai taip pat ne nemokama. Geriausia – siųskite sąrašą su daiktais, paskaičiuosiu tūrį ir tada galėsiu kalbėti konkretesniais skaičiais.

Ar brangiau vežti į Angliją nei į Vokietiją?

Sunku palyginti tiesiogiai, bet Anglija po Brexito tapo brangesnė dėl papildomų muitinės procedūrų, kurios suvalgo ne tik laiką, bet ir nervus. Į Vokietiją važiuojame lengviau, be jokių didelių formalumų, o čia reikia užpildyti eksporto deklaracijas, o tada importo. Be to, Hattersley yra šiaurėje, tai tenka važiuoti beveik per visą šalį, kai išsilaipinate iš keltų arba išlipate iš lėktuvo (kalbu apie krovinius). Man atrodo, kelias į Hattersley yra truputį ilgesnis ir brangesnis dėl to, kad reikia aplenkti Londoną, kurio eismas yra tiesiog katastrofa, jei ten paklysti per pietus. Taip, Anglija paprastai kainuoja daugiau dėl biurokratijos, ne dėl paties kelio.

Kiek laiko užtrunka visas kelias iki Hattersley?

Jeigu viskas būtų idealiai – trys dienos. Viena diena iki jūros, pervežimas, ir dar dvi dienos Anglijoje iki Hattersley. Bet idealas yra retas svečias. Kartais stovime pasienio punkte, nes kažkam trūksta dokumento, o kartais vairuotojas tiesiog pavargsta ir turi pristoti po 9 valandų miego pagal tachografą. Buvo atvejų, kai dėl blogo oro keltas neplaukė 12 valandų, ir visas grafikas ėjo velniu. Taigi, planuokite mažiausiai keturias dienas nuo to momento, kai pasiimame daiktus, iki jų iškrovimo. Neskubėkite skirti baldų iškart atvykus – geriau laukti dieną iliau, nei gailytis, kad spinta dar važiuoja kažkur po Londonu.

Ar galima sekti krovinių vietą realiu laiku?

Daugelis klauso šito dalyko, kaip būtų savybės „Uber“, bet sunkvežimiai ne visada taip veikia. Turime GPS sekimo sistemas, kurios rodoma, kur mašina yra, tačiau signalas gali dingti Velso kalnuose arba šiaurės Anglijoje, kur signalas silpnas. Be to, vairuotojas gali nuspręsti pamiegoti netoli kelio, o ne tiesiogiai prie jūsų namų. Aš galiu jums atsiųsti koordinates arba paskambinti vairuotojui, bet tikėkitės, kad tikslus „privažiuosiu po 15 minučių“ skambutis gali atėti tik tada, kai jis jau bus už vartų. Nesikrepkite į žemėlapį kas penkias minutes – tik nervinsitės.

Ką daryti, jei gatvė prie namų Hattersley yra per siaura?

Tai, tiesą sakant, labai dažna problema, ypač kai važiuojame į senesnius rajonus. Mūsų sunkvežimiai dideli – 7-8 metrai ilgio (arba ilgesni). Jei gatvė yra taip siaura, kad tarp automobilių liktų tik grioviai, mes tiesiog nepriedursime prie pat durų. Tada reikia organizuoti pervežimą mažesniu automobiliu „paskutinės mylios“ principu, o tai papildomai kainuoja. Rekomenduoju iš anksto nuvykti į vietą, parodyti vairuotojui, kur galima statyti mašiną, arba susitarti dėl iškrovimo gretimame didesniame parkavimo aikštelėje. Negalima tiesiog tikėtis, kad 16-tonų milžinas suksis ant pinigės tarp dviejų „Ford“ firmos automobilių – tai fiziškai neįmanoma.

Ar galima gauti nuolaidą, jei tikrai skubu?

Nuolaidos dėl skubos... tai keistas dalykas. Paprastai skuba klientai, o tai mums reiškia, kad tenka keisti planus, skubiai ieškoti vairuotojo, kuris gali važiuoti rytoj, o ne po savaitės. Skuba dažniausiai brangiau, o ne pigiau. Bet jei turi daiktų, kuriuos galime „prikišti“ į tuščią vietą grįžtančiame mašinoje (tai vadiname „backload“), tuomet gali būti pigiau. Tačiau tokius dalykus sunku planuoti iš anksto – tai daugiau kaip loterija. Jei sakote „vežame baldus į Hattersley“ ir norite pigiai, turite būti lankstus su datomis.

Daiktų rengimas ir pakavimas

Ar turite patys surinkti baldus, ar jūs tai padarysite?

Mes esame pervežėjai, ne baldų surinkėjai, nors esame matęs viską. Žinome, kaip išardyti lovą arba nuimti duris nuo spintos, kad ji praeitų pro duris (o tai Hattersley namuose dažnai būna būtina), bet tai už papildomą mokestį. Geriausiai, jei klientas pats pasirūpina tuo darbo dieną. Jei spinta yra kolekcinė ir jos negalima išardyti be specialių raktų – apie tai praneškite iš anksto. Buvo atvejis, kai vairuotojas stovėjo prie durų tris valandas, laukdamas, kol klientas ieško prarasto raktelio nuo švediško komodos – nėra jokio juodumo humoro.

Kaip reikia uždaryti kėdes? Ką daryti su kaušukais?

Kėdes geriausia sukti viena ant kitos (jei jos savyje to leidžia) ir uždaryti stambiais, gerai laikančiais gumos juostomis. Kaušukus – tą audinį apačioje – būtina užklijuoti tepaluota plėvele arba įdėti į plastikinius maišus. Nėra nieko blogiau, nei atvykti į Hattersley su kėdėmis, kurių kaušukai nusibalę nuo rūsio dulkių arba drėgmės nuo kitų daiktų. Paprasta plastikinė „krepšys“ kainuoja centus, bet išgelbėja nuo nugaros skausmo galiausiai. Nenaudokite naujapirktų popierinių servetėlių – jas drėgna orą tiesiog nusėda ir suklijuoja su audiniu.

Ar galima įdėti drabužius tiesiai į spintą?

Galima, bet yra rizika. Vairuotojas gali staigiai sustabdyti, o spintos durys, net jei uždarytos, gali atsiverti, jei nebuvo užrakintos ar uždėtos papildomos sąvaržos. Tada drabžiai pasklis po visą kėbulą (o tai vėliau reiškia valymą). Geriau sudėti į dėžes arba maišus. Jei visgi įdedate į spintą, uždarykite ją lipnia juosta arba įsukite smeigtukus (jei spinta tai leidžia). Nepamirškite, kad pervežimo metu spinta gali būti apversta šonuose arba gulyna – gravitacija nieko nesigaili.

Ar saugu vežti kompiuterius ir techniką?

Stacionarių kompiuterių, monitorių ir televizorių negalima tiesiog įmesti į krūvą su kėdėmis. Monitorius reikia uždėti į originalią dėžę (jei jos dar turite) arba apvynioti storu putų plastiku, o tada įkišti į kietą dėžę, užpildant tarpus su popieriumi. Buvo kartą, kai klientas įdėjo brangų 55 colių televizorių tarp pledų,manydamas, kad jis taip bus saugus. Rezultatas – sulaužytas ekranas, kai vairuotojas užsidejo stabdžius netoli Birminghamo. Technika yra jautri smūgiams, o kelyje, ypač link Hattersley, keliuose nėra lygumų.

Ar imate vežti augalus?

Augalus galima vežti, bet tai atliekama visiškai jūsų atsakomybe. Mūsų draudimas nedengia gyvų augalų – jei jie užšals arba išdžius per kelias dienas be šviesos ir vandens, mums už tai niekas nesumokės. Žiema rizikinga, nes kėbule nėra šilumos, vasarą gali būti per karšta. Jei augalas didelis, jo negalima apversti – turi stovėti vertikaliai ir būti užfiksuotas, kad nepataikytų. Geresnis variantas – vežti sau automobiliu, jei važiuojate patys, arba rasti specializuotą pervežėją augalams, nors tokių Lietuvoje mažai.

Ką daryti su vaikiškomis žaislų dėžėmis?

Dėžių nenaudokite kaip konteinerių mažiems daiktams. Jei dėžė yra minkšta, o viduje sunki metalinė mašina, dėžės kampai sutrūš tiesiog svorio po ją. Rekomenduoju mažus žaislus sudėti į plastikinius dėžutes su dangteliais (tokie „Really Useful Boxes“ tipo tinka puikiai) arba užrišti į storus maišus. Negalima leisti, kad mašina „byra“ – tada vairuotojas negali uždaryti kėbulo saugiai. Tvarka taupo laiką ir pinigus.

Muitinė ir dokumentai po „Brexito“

Kokius dokumentus reikia parengti, kad vežame baldus į Hattersley?

Dabar, kai Jungtinė Karalystė nebe ES, reikia daugiau popierių nei anksčiau. Pagrindinis dalykas – krovinio deklaracija (eksporto), kurioje turi būti tiksliai aprašyti visi daiktai, jų vertė (nors ir apytikslė) ir svoris. Be to, reikia pirkėjo-savininko duomenų (adresas Hattersley, telefono numeris, pasas arba ID kortelė).