Vežame baldus į Harwich: kas pasikeitė per 20 metų ir ką reikia žinoti dabar

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtmetis ir, turiu pripažinti, kad keliai į Angliją niekada nebūna vienodi. Vieniems klientams vežame baldus į Harwich kaip ant plytų, o kitiems tas pats maršrutas tampa tikru košmaru dėl papildomų dokumentų arba vėluojančio keltų. Ilgai nebuvau tiek aktyvus rašant, bet dabar, kai vėl grįžau prie šios temos, matau, kad žmonės vis dar labai daug klaidų daro planuodami pervežimus. Šiame straipsnyje nerašysiu sausų instrukcijų, o tiesiog papasakosiu, kaip tai vyksta iš vidaus, be jokių gražių filtrų. Jei planuojate siųsti daiktus ar norite, kad vežame baldus į Harwich profesionaliai, geriau sužinokite realią situaciją iš kieno, kuris tą kelią važiavo ne kartą.

Kaip surengti pervežimą ir klausimai apie maršrutą

Ar tikrai verta rinktis būtent Harwich uostą?

Sakau taip, jeigu jūsų krovinys yra labai didelis arba jums labai skubu. Ypatingai tada, kai vežame baldus į Harwich iš kontinentinės Europos, pvz., iš Vokietijos ar Olandijos, šis maršrutas dažnai būna greitesnis nei važiavimas per Dover'ą. Tačiau turiu prisipažinti, kartais vairuotojai verkia nuo to uosto infrastruktūros – ten visiškas chaosas, jei atvažiuoti anksčiau. Bet taip, techniniu požiūriu, tai vienas geriausių punktų patekti į rytinę Anglijos dalį.

Kiek laiko užtrunka kelionė į Harwich?

Paprastai kalbame apie 24-36 valandas nuo to momento, kai pakrauname siuntą Lietuvoje, iki iškrovimo Anglijoje, bet tai labai sąlygiškai. Vieną kartą važiavome be problemų per parą, o kitą – stovėjome pasienio patikroje 6 valandas, nes muitininkai kiekvieną vazoną tikrino, ar ten nėra kokių kenksmingų vabzdžių. Taigi, kai sakome, kad vežame baldus į Harwich greitai, visada paliekame sau vietos manevrui su tąsa diena ar dviem.

Ar galiu keliauti kartu su savo daiktais?

Techniškai – ne, mes ne turistinės kelionės organizatoriai. Mūsų vairuotojai turi poilsio režimus, o keleiviai trukdytų. Yra buvę atvejų, kai klientai labai maldavo juos paimti, mes sutardavome, bet paskui gaudavome baudas už keleivių gabenimą prekiniame automobilyje. Geriau nenukrypti nuo taisyklių, nors skrendu pro galvą, kad kai kurios firmos tai daro nelegaliai. Aš asmeniškai to nebegaliu leisti, per daug galvos skausmo su draudimu.

Kokiu keliu dažniausiai važiuojate?

Įprastai eina per Lietuvą, Lenkiją, Vokietiją, Olandiją, tada keltu iš Huko van Holandos. Būna, kad važiuojame per Belgiją, jei reikia aplenkti spūstis, bet ten kelių mokesčiai dabar mesti ant galvos (ypač tiems, kurie su savo prikabom). Vakarų maršrutu (per Prancūziją) beveik nebevažiuojame, nes ten su imigrantų problema – tikrai nenorite, kad jūsų baldai būtų apžiūrėti kažkokio ieškotojo.

Kas daroma, jei kelyje sugenda sunkvežimis?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Prieš metus mums sugedo variklis netoli Vokietijos sienos, ir teko visas baldus perkrauti į kitą mašiną. Klientas buvo įsiutęs, suprantu, bet mes padarėme viską, kad pristatytume per 48 valandas. Tokiu atveju, kai vežame baldus į Harwich, svarbu turėti gerą draudimą ir pagalbininkų tinklą – kitaip tiesiog prarastum klientą.

Ar Harwich uoste daug problemų su muitine?

Palyginti su Doveriu, čia ramiau, betangi britai dabar labai griežti. Kartais atrodo, kad jie ieško būtų kažką, už ką galėtų padaryti problemą, ypač po "Brexit". Jei dokumentai netvarkingi, gali stovėti valandomis. Turiu omenyje, kad kai vežame baldus į Harwich, svarbu, kad vairuotojas mokėtų angliškai bent jau elementariai, kitaip muitininkai jo neklausys.

Kokia situacija su keltais dabar?

Stena Line keltai dažnai būna pilni, reikia rezervuoti vietas savaitėmis iš anksto. Buvo atvejis, kai atvykome į uostą be rezervacijos (klientas skubėjo), ir teko laukti 12 valandų kitam kelionei. Dabar nebežaidžiame tokių žaidimų – viskas turi būti užfiksuota sistemoje. Be to, kainos šoktelėjo, tai į tai įeina į galutinę sąskaitą.

Ar galite pristatyti tiesiai į namus Anglijoje?

Žinoma, tai mūsų pagrindinis darbas. Nevežame tik iki uosto, mes vežame iki durų. Viskas vyksta taip pat kaip ir Lietuvoje – užvažiuojame, iškrauname, padedame susidėti, jei sutarta. Vienintelis dalykas, Anglijoje dauguma gatvių yra siauros, didelės "sąsagos" (turbūt turiu omenyje furgonus) ten nepravažiuoja, todėl reikia mažesnės technikos arba daugiau krovėjų.

Ar yra kokių nors draudimų dėl krovinio rūšies?

Negalima vežti alkoholio ir tabako dideliais kiekiais be licencijos, taip pat kenksmingų medžiagų. Vieną kartą bandėme pervežti seną dviratį su benzininiu varikliu, ir mūsų vairuotoją beveik suėmė, nes jis laikytas pavojingu. Geriau iš anksto pasakyti, kas yra dėžėse, kad vežame baldus į Harwich be nemalonumų.

Kaip sekasi su GPS ir maršrutų planavimu Anglijoje?

Britų keliai... ten visiškas chaosas vien juokui. Jų GPS sistemos dažnai veda pro ūkių laukus, kur kelias baigiasi ties oloje. Mūsų vairuotojai jau išmokė nepasitikėti navigacija ir klausti vietinių, ypač kai važiuoja į tolimus kaimus. Jei jūsų namas yra kur "nieko nėra", pasiruoškite, kad pristatymas gali užtrukti ilgiau.

Ką daryti, jei clientas neatsiliepia telefonu Anglijoje?

Stovime ir laukiame. Negalima niekur išmesti daiktų. Kartais tai trunka valandą, kartą visą dieną. Esu netgi girdėjęs istorijų, kai klientai užmiršdavo apie susitikimą ir važiuodavo atostogauti. Tad, jei sakome, kad vežame baldus į Harwich ir rengiamės iškrauti, būkite pasiekiami.

Kainos, mokesčiai ir pinigai

Nuo ko priklauso kaina?

Nuo tūrio, svorio, atstumo ir... degalų kainos. Pastarosios šokinėja kaip nori. Taip pat įtakos turi tai, ar reikia pakelti daiktus į trečią aukštą be lifto. Turiu omenyje, kad kai vežame baldus į Harwich, kainą lemia ir uosto mokesčiai, kurie yra gana dideli. Jei kas nors sako, kad gali padaryti už pusę mažiau, tikriausiai jis kažką kąpia iš savęs arba veda per blogus kelius.

Ar mokesčiai už uostą įeina į kainą?

Įprastai taip, mes skaitytojui sakome visą sumą iš karto. Nenorime, kad vairuotojas kažką papildomai prašytų pinigų iš kliento – tai žiaurus stilius. Visgi, kai kurie "smulkiukai" daro taip, tad reikia dėmesio skaityti sutartį. Mūsų įmonė stengiasi būti skaidri.

Koks vidutinis baldų pervežimo į Harwich įkainis?

Sakyčiau, kad už butą (apie 20-30 kubinių) reikia susimokėti nuo 1200 iki 1800 eurų priklausomai nuo sezono. Žinoma, tai labai apytiksliai. Vasarą viskas brangiau, žiemiaš šiek tiek pigiau. Už vieną didelę sofą gali tekti mokėti 400-600 eurų, nes ji užima daug vietos. Reikia suprasti, kad kai vežame baldus į Harwich, mes ne tik vežame, bet ir saugome juos.

Ar galima sumokėti grynaisiais?

Geriau ne. Vairuotojams draudžiama turėti didelių pinigų sumų, ypaš kai eina per kalnus arba per sienas. Bankinis pavedimas arba kortelė (jei turime terminalą, bet ne visada) yra saugiau. Kartą vairuotojas neteko pinigų, nes sustojo patikrai ir rado "duobę" kišenėje... be juoko.

Ar taikoma PVM?

Taip, jei esate juridinis asmuo Europos Sąjungoje, mes galime išrašyti PVM sąskaitą faktūrą. Jei esate fizinis asmu, PVM įkainoje yra įskaičiuotas, bet jūs jo negalite atgauti. Anglijos sistemoje tai visaip kitaip veikia, ten jums gali tekti mokėti VAT priėmus siuntą, bet tai jau kita tema.

Ar yra kažkokių paslėptų mokesčių?

Mums – ne. Bet yra tokių dalykų kaip "London congestion charge" (mokestis už važiavimą į Londono centrą), kurį gali tekti mokėti, jei ten važiuojame. Apie tai įspėjame iš anksto. Taip pat, jei reikia specialios leidimo vietos stovėjimui mieste – tai taip pat papildomai.

Ar galima gauti nuolaidą?

Jei vežate daug, pvz., visą firmos biurą, tai taip, derinsimės. Jei tai viena dėžė su knygom seneliui, nuolaidos nebus – netgi nuostolingai mums. Kartais nukrypstu nuo taisyklių, jei žmogus yra labai malonus ir susitariant telefonu, bet tai retai.

Ką daryti, jei kaina per didelė?

Galiu pasiūlyti sumontuoti baldus (jei įmanoma) tai sumažina tūrį. Arba laukti, kai surinksime grupinį krovinį – tada kaina nukrenta žymiai žemiau. Tiesiog nedarykite to, ką padarė vienas klientas – nusipirko pigią bilietą lėktuvu ir norėjo, kad jo 5 valandžių laukimas būtų nemokamas.

Ar priimate mokėjimais atidėtinai?

Nebename su naujais klientais. Per daug kartų buvome apgauti – žmonės pasiima daiktus ir "dingsta". Su seniais partneriais galima kalbėtis apie sąskaitos apmokėjimą per 14 dienų, bet tik tada, kai vežame baldus į Harwich ne pirmą kartą.

Dokumentai, muitinė ir "Brexit" nugalėtojai

Kokius dokumentus reikia turėti?

Sąrašas ilgas. Sąskaitos faktūros (kai kuriems daiktams reikalingos originalios), eksporto deklaracija, galbūt importo licencija (jei vežate brangius daiktus). Be to, reikia surašyti pakavimo sąrašą (packing list). Be galo svarbu, kad viskas sutaptų, kitaip muitinė "užsidurs".

Kas yra Transfer of Residence (ToR) leidimas?

Tai tas magiškas popierius, kuris leidžia atvežti daiktus į Angliją be mokesčių, jei ten gyvenate mažiau nei 12 mėnesių. Be jo, mokėsite VAT ir muito. Labai svarbu jį gauti prieš kelionę, nes pervežimo metu jau bus vėlu.