Vežame baldus į Harefield: kas būna už kuriais užuolaidų ir ką reikia žinoti

Sveiki, esu čia jau virš dvidešimties metų, maždaug nuo tada, kai Lietuva atsimerkė po tų visų audrų. Dirbu su krovinių pervežimais, ir galiu pasakyti – darbas yra darbas, tik keliai vis kitokie. Dažnai klientai klausia, kaip vyksta procesas, ypač kai reikia vežti baldus į Harefield arba kitur Anglijos gilumon. Čia ne tik paleisti keltą ir važiuoti, čia ypatingas režimas, britų biurokratija ir paprastas žmogiškas nuovargis. Išties, kai sakome, kad vežame baldus į Harefield, mes turime omenyje visą tą ilgą procesą nui jūsų kiemo iki Londono priemiesčių. Būna smagu, būna įtemptai, bet visada įveikiama. Štai trumpai, ką jums reikia žinoti prieš skambinant mums.

Bendrai apie procesą ir kainas

Kiek maždaug kainuoja, kai vežame baldus į Harefield?

Kainos klausimas visada yra sudėtingiausias, nes niekas nenori pasakyti konktrečios sumos iš karto. Paprastai pradedame nuo tūrio, jei kalbame apie dalinį krovinį, arba nuo vietų skaičiaus, jei tai būtų pilnas keltinis sunkvežimis. Jei ten tik keletas dėžių ar viena lova, tai kaina gali būti nuo šimto dvidešimties eurų, bet jei jau reikia vežti visą namų ūkį, skaičiai čia kur kas didesni. Taip pat įtakos turi degalų kaina, kuri, kaip žinote, šiuo metu... tiesiog šokinėja. Be to, reikia prisiminti apie Britų salos muitinės procedūras, nors jei tai persikraustymas tarp šalių, tai dažniausiai be mokesčių, jei turite PFR formą. Bet visada verta pasidomėti iš anksto, nes kartais atsiranda nemalonių staigmenų su biurokratija.

Ar kaina pasikeičia, jei aš nežinau tikslaus kiekio daiktų?

Taip, natūralu, kad keičiasi. Mes visada stengiamės įvertinti pagal jūsų pateiktą sąrašą, tačiau realybėje dažnai būna taip, kad klientas užmiršta paminėti dviratį ar didelę šaldytuvą dalį. Vieną kartą važiavome į Londoną ir klientas sakė, kad tai tik "kelios dėžės", o perkeliant pasirodė, kad dar ir pianinas, kuris netilpo į liftą buvo... ne, į liftedėžės neįeina, reikia specialios technikos. Todėl, jei sąrašas netikslus, mes pridėsime prie galutinės sumos papildomus valandinius arba technikos nuomos kainą. Geriau daugiau parašyti iš anksto nei vėliau ginčytis dėl to, kad kaina paaugo per šimtą svarų.

Kokias mokėjimo priemones priimate?

Daugelis mūsų klientų vis dar moka grynaisiais, tačiau stengiamės pereiti prie banko pavedimų arba kortelių mokėjimų, kad būtų tvarkingiau. Galite sumokėti ir EUR, ir GBP, tik reikia susitarti dėl kurso, kuris nustatomas dieną, kai sudaroma sutartis. Be to, jei mokate iš karto, gautumėte nedidelę nuolaidą, o jei atidėjote mokėjimą po pristatymo, gali tekti papildomai palaukti, kol pinigai "nusileis" į sąskaitą, prieš išleisdami vairuotoją atgal. Taip pat neatsisakome ir grynųjų, jei jums taip patogu, bet tik su atitinkamu kvitu.

Ar imate mokestį už važiavimą į Harefield centrą?

Harefield nėra tikrasis Londonas, tai labiau priemiestis, todėl čia daug mažiau apribojimų nei pačiame Westminster centre. Tačiau vis tiek yra tokių vietų, kur sunkvežimiui negalima važiuoti be leidimo, ypač jei ten yra siauros gatvelės. Jei jūsų namai yra tokiame zonoje, kur reikia specialios leidimo (permit), tai jūs turite jį užtikrinti, mes negalėsime to padaryti už jus. Tačiau dažniausiai ten važiuojama laisvai, tik reikia žiūrėti, kur statyti mašiną, kad nepastumtumėte kaimyno tvoros. Paprastai tai neįeina į bazinę kainą, jei ten reikalinga ypatinga logistika.

Kelionės trukmė ir planavimas

Kiek laiko užtrunka kelionė iki Harefield?

Standartiškai, jei važiuojame keltu iš Klaipėdos ar tiesiog per Kaliningradą (nors šiuo metu tai labai apsvarstytina dėl situacijos), tai iki Anglijos tenka važiuoti apie dvi paras, priklausomai nuo rūsio (keltų) tvarkaraščio. Jei viskas gerai, vairuotojas išvažiuoja sekmadienį, o antradienį jau jau beveik yra ten. Bet kartais būna, kad laukia perėjimo sienoje (Dover), ypač po Brexito. Tuomet gali papildomai prailgėti dar penkios valandos arba ir daugiau. Taigi, planuokite savo atvykimą su maždaug trijų-keturių dienų rezervu, kad nebūtumėte nustebęs, kai vairuotojas skambina ir sako, kad stovi eilėje prieš tunelį.

Ar galite nuplėšti baldus Harefield apylinkėse?

Žinoma, mes turime taksi (ne, taksi čia nereikia), turime keletą vairuotojų, kurie dirba tame rajone. Jei reikia pristatyti ne į patį Harefield, o į gretimus miestus, pavyzdžiui, į Ruislip ar Uxbridge, tai taip pat įmanoma, tik reikia tai suderinti iš anksto. Kartais tas nuokrypis gali padidinti kainą, jei reikia važiuoti apkeliaujant visą Londoną, nes varikliui stovi visiškas chaosas ant žiedo. Bet paprastai, jei tai keliosdešimt minučių kelio, mes tai įtraukiame į bendrą kainą be problemų.

Kaip vyksta persikraustymas su daliniu kroviniu?

Kai vežame baldus į Harefield daliniu kroviniu, tai susitvarkome taip, kad surinktume keletą klientų į vieną sunkvežimį. Tai yra pigiau jums, bet reikalauja daugiau laiko, nes mes turime sustoti pas kiekvieną klientą Lietuvoje, iškrauti Anglijoje ir paskui vėl grįžti. Vieną kartą turėjome tokią situaciją, kai vienas klientas uždirbo (uzdelėjo) iškrauną dvi valandas, ir visi kiti laukė gale. Būna nepatraiklu, bet tokia yra dalinio krovinio specifika – visi vienas kito laukia. Jei jums skubą, geriau užsisakykite pilną mašiną arba ekspress reisą.

Ar vairuotojai gali padėti su iškrovimu?

Taip, tai mūsų darbas. Mūsų vairuotojai ne tik vairuoja, jie taip pat fiziniai žmonės, kurie gali nuleisti dėžes į žemę. Tačiau jei reikia nešti daiktus į trečią aukštą be lifts, tai tai jau papildoma paslauga, kurią reikia aptarti. Vairuotojas gali padėti, bet jis ne yra krovikis, kuris dirba aštuolas valandas per dieną nešdamas sofas. Vieną kartą vienas klientas pageidavo, kad vairuotojas suremontuotų jam lovos, kai ją atvežė... Žinoma, mes to nedarome. Mes iškrauname ir padedame įnešti, bet surinkimą ir montavimą turite numatyti atskirai.

Techninės detalės ir dokumentai

Kokius dokumentus reikia turėti išvykstant iš Lietuvos?

Svarbiausias dalykas yra TIR kasetė (jei važiuojame su TIR) arba konosamentas, o fiziniai asmenys dažniausiai naudojasi PFR forma (Perkelimo priemonių rejestro), kuri leidžia atvežti daiktus be Mokesčių. Be to, reikia turėti krovinių sąrašą (packing list), kuris turi būti tikslus. Muitininkai Anglijoje dabar yra labai griežti, jei pamato, kad sąraše parašyta "baldai", o viduje yra dviračiai ar senoviniai dirbiniai, gali būti nemalonumų. Taip pat vairuotojas turi turėti pasus ir vizus, nors dabar, su "Brexit", viskas tapo sudėtingiau su vairuotojų leidimais.

Ar reikia daryti bet kokius testus ar skiepus?

Šiuo metu, nebent kas nors pasikeis rytoj, COVID-19 apribojimų jau nebelieka, taigi testų nereikia. Tačiau vairuotojams, kurie yra ES piliečiai, reikia turėti galiojantį pasą ir, jei reikia, tam tikras vizas ar leidimus dirbti JK. Paprastiems pervežimams paprastai pakanka paso, jeigu vairuotojas yra tik tam, kad atvežtų daiktus ir išvyktų atgal (cabotage taisyklės). Bet aš visada patariu klientams pasitikrinti dabartines situacijas, nes taisyklės keičiasi kas pusmetį, ir sunku sekti visus šiuos posūkius.

Kaip apsaugote baldus nuo pažeidimų?

Mes naudojame standartines putas, antklodžes ir juostas. Daiktai užfiksuojami mašinoje taip, kad jie nešoktų. Tačiau turiu pridurti, kad jei baldai jūsų pačių supakuoti prastai, pavyzdžiui, tiesiog įmesti į dėžę be popieriaus, mes neatsakome už toliau įbrėžimus. Vieną kartą klientas mums davė stiklinę vitriną, uždengtą vienu sluoksniu popieriaus, tiesiog... stebėjau, kaip jis tai daro. Natūralu, kad atvykus į Harefield tas stiklas buvo sudaužytas. Supakuokite kruopščiaus, kaip tik galite, arba mums pasakykite, kad tai reikia padaryti už papildomą mokestį (pakavimo paslauga).

Ar galima sekti krovinių buvimo vietą realiu laiku?

Dauguma mūsų sunkvežimių turi GPS sekimą, taigi mes tiksliai žinome, kur mašina yra bet kuriuo metu. Galite mums rašyti „kur yra mano daiktai?“ ir mes jums atsiųsime nuorodą arba tiesiog parašysime, kad „praejo Belgią“. Tačiau vairuotojai negali nuolat atsiliepti į žinutes, kai vairuoja 90 km/h greičiu, todėl nedarykite panikos, jei atsakymą gavote po valandos. Saugumas pirmiausia. Taip pat, jei mašina stovi Ferry lauke, signalas gali dingti, tai normalu.

Specifika Harefield regione ir iššūkiai

Ar sunku privažiuoti prie namų Harefield su dideliu sunkvežimiu?

Harefield yra gan miškingas ir kalnuotas rajonas, kai kur vietovės gali būti labai siauros. Ten yra tokių vietų, kur sunkvežimiui tiesiog negalima pasisukti, nes važiuoja viena juosta ir abipus medžiai. Jei gyvenate tokioje vietoje, mes tikriausiai turėsime palikti sunkvežimį pagrindinėje gatvėje ir perkrauti daiktus į mažesnę transporto priemonę (vadinamą "pajūgį"). Tai gali padidinti išlaidas, bet geriau tai padaryti, nei neišlipti iš tos gatvės. Vieną kartą teko atšaukti iškrovą ir sugrįžti rytoj su mažesne mašina, nes vairuotojas neįvažiavo tarp kaimynų vartų.

Ar dirbate savaitgaliais ar šventinėmis dienomis?

Dirbame, tačiau Anglijoje yra griežtos taisyklės, kiek vairuotojai gali dirbti, ir tachografai viską fiksuoja. Jei atvykimas į Harefield tenka sekmadienį, vairuotojas gali nedirbti (negali iškrauti), o tada jis turi laukti iki pirmadienio ryto. Tai sukuria papildomų išlaidų už vairuotojo poilsį, todėl stengiamės planuoti atvykimus darbo dienomis, bet jei būtina, suorganizuojame ir savaitgalį, tik tai kainuos brangiau. Geriau viskas susitarti dėl laiko, kad nereikėtų mokėti baudų už laiko pažeidimus.

Kas nutinka, jei vairuotojas sugenda kelyje?