Vežame baldus į Cowes: kas turėtų žinoti apie pervežimus į Vaito salą

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtmetis ir galiu pasakyti vieną – kai klientas skambina ir sako, kad reikia vežti baldus į Cowes, visada nusišypsau. Ne iš juoko, o todėl, kad žinau, ką tai reiškia. Tai ne paprastas vairavimas tiesiai taikin, čia visada susidaro siaubingų logistikos grandinėlių. Dažnai žmonės galvoja, kad į Angliją – tai tiesiog įveži lenktynių trauką ir važiuoji, bet Cowes yra Vaito saloje (Isle of Wight), o tai reiškia dar vieną stabdį – jūrą ir kelionę keltu. Mes dažnai tvarkome tokius maršrutus, bet kaskart tenka derinti laikus, nes jei praleisi keltą, gali tekti laukti valandas, o kartais net ir visą naktį.

Štai kodėl, kai sakome, kad vežame baldus į Cowes, mes ne tik keliame krovinius į sunkvežimį. Mes planuojame, kad krovinys turėtų būti priešais uostą tam tikru laiku, kad vairuotojas netyčia nepraslystų. Viena vertus, tai įdomu, kita – tikrai stresuojanti, ypač kais saloje vyksta regatos ir viskas užpildyta. Bet apie visus šiuos niuansus papasakosiu žemiau, tiesiog skaitykite kantriai, nes čia nėra taip paprasta kaip atrodo iš pirmo žvilgsnio.

Kainos ir apmokėjimas (kaip viskas tikrai yra)

Ar brangu vežame baldus į Cowes lyginant su kitais Anglijos miestais?

Žinoma, brangiau nei į Londoną ar Mančesterį. Kodėl? Nes čia tas pats keltas. Kaina susideda ne tik iš kuro ir darbo, bet ir iš bilieto į salą (beje, jis ne toks jau pigus, ypač jei reikia važiuoti nedideliu lėktuvu – t.y. furgonu). Paprastai, jei statinis yra iki 15 kubinių metrų, tai kaina svyruoja, bet sunku pasakyti tiksliai dabar, nes kuro kainos šokuoja kaip įprasta. Taip pat reikia nepamiršti, kad mums tenka važiuoti pro Portsmouth ar Southampton, o tai užima papildomą laiką. Taigi, taip, brangiau, bet ne taip, kad reikėtų iškraustyti banką.

Kaip susiformuoja galutinė kaina?

Viskas prasideda nuo to, kiek daiktų turite. Mes galime įsivaizduoti erdvę kubiniais metrais (m3). Jei tikitės, kad atsiųsite sąrašą su 5 dėžėmis ir 2 sofa, o prie vairouotojo atvyksta iš tiesų visi namų ūkio daiktai iš buto, tai, aišku, kaina padidės. (Kartais taip nutinka, kad žmonės tiesiog neįsivaizduoja, kiek turi daiktų). Skaičiuojame: atstumas nuo jūsų iki uosto, keltas, pats Vaito salos pervežimas ir grįžimas tuščia. Dirbame su fiksuota kaina, kad jums būtų ramesniai, nes niekas nemėgsta staigmenų paskutinę minutę.

Ar reikia mokėti užsidėti iš karto?

Standartiškai įmonės reikalauja avanso, kad užtikrintumėte, kad tai ne tik pokalbis. Paprastai tai 10-30 proc. nuo galutinės sumos. Avansas užblokuoja datas ir leidžia mums užsisakyti keltų bilietus, beje, juos reikia pirkti iš anksto, ypač vasarą. Likusią sumą mokate, kai krovinys yra vežamas arba kai jau atvyksta į Cowes. Sakyčiau, tai saugu ir abiem pusėms, nes nėra gera dirbti be jokios garantijos, ypač kai kalba eina apie tokius atstumus.

Ar galima gauti nuolaidą?

O, čia jau dilema. Jei turite kažką labai mažo, pvz., kelias kedes, tai gali būti brangiau vienetui. Bet jei derinate su kuo nors kitu, tada galiu pasiūlyti geresnį tarifą. Taip pat, jei jūsų gatvės Cowes yra labai siauros (o dažnai ten būna tokios), ir reikia nešti daiktus toliau nei įprasta, tai nuolaidos nebus, netgi gali tekti papildomai mokėti už nešiklius. Taip pat, jei esate lankstus su datomis, pvz., galite laukti, kol mes surinksime grupinę siuntą, tai kaina gali nukristi žymiai.

Kokia mokėjimo priemonė geriausia?

Pervežimo srityje mums patinka banko pavedimai, nes viskas yra įrašyta ir aišku. Kortelėmis taip pat galima, bet tada tenka dengti papildomus komisinius mokesčius, o kam mums eiti į nuostolį? Pinigai grynaisiais – tai visiškas chaosas šiandieninėje situacijoje, ypač kai kalbame apie tarptautinius pervežimus. Vairuotojas su savim didelio kiekyvio grynųjų neveža, tai yra saugumo taisyklė. Taigi, pavedimas yra auksinis standartas.

Ar kainuoja daugiau, jei reikia išmontuoti baldus?

Žinoma. Tiesiog "vežame baldus į Cowes" reiškia, kad mes juos pasiimame ir vežame, bet jei reikia išsukti stalo kojas ar išmontuoti spintą, tai bus papildomas darbas. Vairuotojas ne visuomet yra meistras, kartais reikia specialaus įrankio, kurio tiesiog nėra furgone. Todėl praneškite iš karto, jei turite sudėtingų baldų, pvz., sienų spintų, kurias reikia padalinti per pusę. Kainuoja porą dešimčių eurų už valandą, bet tai geriau nei nulaužti ranką ar patį baldą.

Logistika ir laikas (ar tikrai atvyksime laiku)

Kiek laiko užtrunka kelionė į Cowes?

Teoriškai, jei važiuotume be sustojimų be protvarkos, tai iki Vaito salos nuo Lietuvos nueitum per 24-36 valandas. Bet praktiškai? Nieko tokio. Mes važiuojam legaliai, turi poilsio laikus, turi muitinę. (Beje, muitinė ties Danija ar Vokietija kartai užstringa be jokios priežasties). Paprastai planuokite 3-4 dienas nuo to momento, kai pasiimame daiktus, iki tada, kai jie atsiranda jūsų gyvenamajame kambaryje Cowes. Jei kas nors pakliūna į avariją kelioje ar yra dideli ežiai, tai tai gali užtrukti ilgiau.

Ar saugu duoti tikslų atvykimo laiką?

Aš niekada nesakau klientams, kad atvyksiu 12:00. Aš sakau, kad atvyksiu tarp 9:00 ir 14:00. Anglijooje yra daug veiklių, kiekvienas valandas praleidžiant pasienyje gali keisti viską. Vieną kartą mus sulaikė muitinėje 6 valandų, nes greta važiavo vairuotojas su blogais dokumentais, ir mes teko laukti. Taigi, jei kas jums pasako, kad atvyks lygiai 10:00 ryte, tai jis meluoja arba yra naujokas.

Kaip vyksta pasienio kontrolė?

Šiuo metu, po Breksito, tai yra vienas nemaloniausių dalykų. Reikia deklaruoti kiekvieną daiktą, kuris nėra asmeninis. Jei vežate naujus baldus, gali tekti mokėti PVM ir muito mokesčius Anglijoje. (Žinoma, jei tai naudoti daiktai, tai jie dažniausiai laikomi "personal effects" ir mokesčių nėra, bet reikia užpildyti teisingai C88 formą). Aš pats kartais susigučiu su tais skyriais, todėl geriau, kad mus suprastumėte – tai nebe ta paprasta kaip anksčiau.

Ką daryti, jei užeigu į keltą vėlaujant?

Tai viena blogiausių situacijų. Pirmiausia, mėginsime priversti keltą laukti, jei vairuotojas arti, bet tai įmanoma tik 5-10 min. Jei nepraeisite, bilietas prarandamas arba keičiamas (už papildomą mokestį). Tada vairuotojas turi laukti kito karto, o tai gali būti po valandos ar dviejų. Tai reiškia, kad pristatymas į Cowes atidėliojamas. Tokie dalykai nutinka, ypač jei įvyko staigus remontas kelyje arba variklio gedimas. Tai paprastai džiūgauju, kai viskas vyksta pagal grafiką, bet to retai kas pamena.

Ar vairuotojas gali mane paimti į keltą?

Ne, jis negali. Reglamentai draudžia užsienio šalių vairuotojams vežti keleivius be specialių licencijų. Jūs turite važiuoti savo automobiliu arba kaip keleiviu keltu. Vairuotojas bus su kroviniu, o jis bus kažkur kitur, dažnai žemiau rūsyje su sunkvežimiais. Taigi, nėra jokios galimybės susitikti viduje ir pasikalbėti apie gyvenimą. Jis tiesiog užveš furgoną ant kranto.

Ar galite sekti kur yra mano krovinys realiu laiku?

Technologiškai – taip, tūrime GPS sistemes. Bet, sakyčiau, jei manęs klausti ar aš pats stebiu kiekvieną furgoną kas 5 minutes, tai ne, tiesiog neturiu laiko. Klientas gauna nuorodą, kur gali pamatyti, kur yra mašina. Bet būkite kantrūs – kartais signalas dingsta Tunelyje arba ties kalnais Vokietijoje, tai atrodo, kad mašina stovi vietoje, nors ji važiuoja 90 km/h.

Pakavimas ir pasiruošimas (ką daryti prieš mus atvykstant)

Ar reikia susirinkti dėžes patys?

Galite, bet jei norite, kad tai būtų padaryta profesionaliai, geriau, kad mes tai padarytume. Mūsų dėžės tvirtesnės, o ant jų parašome numerius pagal kambarius. Kai žmonės renka pačios, tai dažnai naudoja senas "Lietuvos pašto" dėžes, kurios sugriauna viduje. Tikrai nerekomenduoju taip daryti, jei turite kažką brangaus. Ir, beje, nepamirškite įpakuoti mažų daiktų į dėžes, nes jei paliksite juos popieriniuose maišuose, jie galiausiai traukiami per visą furgoną.

Kaip apsaugoti baldus?

Mes naudojame burbuliukų plėvelę (bubble wrap) ir storas kartono dalis. Ypač svarbu apsaugoti kampus ir stiklo dalis. Vieną kartą gavau klientą, kuris sakė, "o, ši spinta tokia sena, jos nebereikia apsaugoti". Galvoju, o ką tu darysi, ji bus sudaužyta? Ir tikrai, atvykus į Cowes, buvo nulūžusi viena koja. (Tokių istorijų galiu papasakoti daug). Taigi, geriau perdaq saugoti net ir senus daiktus.

Ar galima vežti maisto produktus?

Ribotai. Dėl Anglijos muitinės taisyklių, negalima vežti mėsos, pieno produktų ir kai kurių vaisių, jei tai nėra sandariai uždaryta gamybinėje pakuotėje. Negi jums tikrai reikia vežti dešrą iš namų? Rizikuosite, kad visą krovinį nukreips į karantiną. Geriau valgyti viską čia, o ten nusipirkti naujų. Šiuo atžvilgiu Anglija labai griežta.

Ką daryti su vaistais ir chemija?

Vaistus turite turėti su savimi asmeniniame bagaže su receptais. Furgone negalima vežti pavojingų medžiagų (beje, tai ir įstatymo reikalavimas). Jei turite daug statybinių dažų ar aerozolių, tai geriau juos palikti čia arba vežti atskirai, taisyklingai pažymėtas. Vieną kartą vairuotojas užsivilko dujas nuo nutekėjusio dažų baliono, teko sustoti ir vėdinti visą kelią. Nepatogu.

Ar galima vežti augalus?

Tai sudėtingas klausimas. Oficialiai, augalų įvežimas į Angliją dabar yra labai apribotas. Reikia specialių sertifikatų. Asmeniškai aš nerekomenduoju, nebent tai viena maža puokštė, ir tai jūs vežate su savimi. Jei mes pasiimsime augalus furgone ir muitinė juos rads, gali būti bauda ir sugryžtinimas. Vakar skambino klientas, norėjo vežti didžiulę palmę, teko ilgai aiškinti, kad to daryti negalime.

Ką daryti, jei daugiau vietos nei maniau?

Tuo atveju, jei furgonas pilnas, o liko daiktų, teks daryti antrą kelionę. Bet paprastai mūsų vadybininkai gerai įvertina erdvę, todėl tokie atvejai reti. Jei visgi nutinka, tai papildoma kelionė kainuoja papildomai, aišku. Kartais klientai sako, "o, aš dar turiu dviratį garaže", kai vairuotojas jau yra užvažiavęs.