Vežame baldus į Coven: kas iš tikrųjų vyksta kelyje ir kodėl kainos ne visada vienodos

Sveiki, ponai ir ponios, čia vėl aš. Jau beveik dvidešimt ketverius metus krapštau šioje srityje, ir galiu pasakyti viena – logistika niekada nebūna tokia, kaip užrašyta vadovėliuose. Dažnai klientai klaustą, kaip tai veikia, kai mes sakykime, vežame baldus į Coven arba bet kurį kitą kampelį Anglijoje. Tiesą sakant, dažniausiai tai yra chaosas, valdomas gera valia ir daug kavos. Nėra tobulų kelių, nėra tobulų vairuotojų, o orai D. Britanijoje... apie juos ir kalbėti neverta. Šiandien noriu papasakoti jums realią istoriją apie tai, kaip vyksta pervežimai, be jokių gražių paveikslėlių iš reklamų.

Bendrai apie procesą ir kelią

Kiek laiko užtrunka, kai vežame baldus į Coven?

Tai vienas populiariausių klausimų, ir atsakymas visada toks pat – „priklauso“. Paprastai, jei viskas eina kaip laikrodis, tai nuo paimimo iki pristatymo praeita nuo 3 iki 5 dienų. Bet mes žinome, kad laikrodžiai šioje versle rarely veikia tiksliai. Pavyzdžiui, prieš mėnesį vairuotojas buvo įstrigęs ties Calais dėl migrantų problemų, tad diena dingo kaip duona. Taigi, kai sakome, kad vežame baldus į Coven, visada paliekame sau laisvos vietos nenumatytiems nesklandumams. Geriau būti vėliau, nei girtas ir skubantis, tiesa?

Ar sunku rasti tą vietą Coven?

Coven yra gan maža gyvenvietė Stafordšyre, o ne koks didelis Londonas. Žemėlapiai dažnai meluoja, arba vėlgi, nuo vairuotojo priklausO (tikiuosi, parašiau teisingai). Kartais atsitokia taip, kad GPS vedą į laukų vidurį vietoje į kliento kiemą. Prisimenu vieną atvejį, kai teko važiuoti taku, kuris buvo siauresnis už patį sunkvežimį. Vairuotojui teko atsitraukti per 20 metrų atgal. Taigi, vietovės pažinimas yra pusė sėkmės, kai vežame baldus į Coven.

Kokiais sunkvežimiais vykstate?

Dažniausiai tai 3,5 tonos arba 7,5 tonos mašinos, kartais didesnės, jei reikia pervežti visą namų ūkį. Visą pasirinkimą lemia krovinio tūris ir prieiga prie objekto. Jeigu Coven centre yra siauros gatvelės, didelis „sunkiasis“ tiesiog nepravažiuos. Tada tenka žaisti su logistika – krauti į mažesnę mašiną ir pargabenti gabenant. Tai brangina, bet ką darysi, jei vartotojas nori, kad spinta būtų tiesiai prie durų?

Ar vairuotojai kalba angliškai?

Turėtų kalbėti, bet realybėje kartais būna įdomiai. Dauguma mūsų vairuotojų kalba bent pažodžiui, kad suprastų maršrutą. Yra buvę atvejų, k klientas išėjo pasitikrinti krovinio ir negalėjo susikalbėti su vairuotoju. Tada tenka skambinti man vidurnaktį ir versti telefonu. Taigi, kai vežame baldus į Coven, kalbos barjeras kartais gali sukelti keblumų, bet su daiktais visada susitariame – rankos padeda.

Ar galima sekti savo krovinį?

Technologiškai – taip, turime sistemas. Bet jei jūs klausiate, ar aš galiu pasakyti, kur mašina yra šiuo minute, tai galiu būti tik 90 proc tikras. Kartais signalas dingsta tiesiuose keliuose, arba vairuotojas tiesiog pamiršta įjungti trackerį. Geriau tiesiog pasitikėkite mumis ir laukite skambučio.

Kainos ir mokėjimai

Kiek kainuoja, kad vežame baldus į Coven?

Nekančiu, kai klientai klausia tik tiek. Kaina – tai ne skaičius iš oro. Ji susideda iš degalų (kurie dabar astronominiai), kelių mokesčių Anglijoje, vairuotojo darbo ir dar daugybės smulkių dalykų. Maždaugiai galiu pasakyti, bet turiu žinoti, ką pervežame. Ar tai viena kėdė, ar trys spintos iš masojo medžio? Skirtumas gali būti dvigubas. Taip pat, dar reikia prisiminti apie infliaciją, kurią mes jaučiamas kaip niekad.

Ar reikia mokėti užsakius iš karto?

Įprastai imame avansą – apie 30 procentų. Tai užtikrina, kad klientas nešoks į pusbėgį, o mes nenuvažiuosime beveik tuščia. Likusią dalį mokate gavę daiktus arba prieš išvykstant iš Lietuvos. Vieną kartą gavome išankstinį mokėjimą, o vėliau klientas atsisakė... na, teko bylinėtis, o mums laiko tai švaistoti.

Ar galima apmokėti grynaisiais?

Anglijoje su grynaisiais dabar nelengva, ypač po „Brexit“. Mūsų vairuotojai dažniausiai nebepriima didelių sumų grynaisiais saugumo sumetimais. Geriau banko pavedimas ar kortelė. Jei turite tik svarus, tai sutarkime iš anksto, bet nerekomenduoju. Vieną kartą vairuotojas priėmė 2000 svarų grynais ir visą kelią bijojo, kad juos apiplėš.

Ar kaina gali pasikeisti kelio metu?

Tai nemalonus klausimas, bet taip, gali. Jei paimame daugiau daiktų, nei buvo kalbėta, arba jei reikia naudoti specialią techniką (pavyzdžiui, keltuvas pro langą), kaina augs. Taip pat, jei sunkvežimis sugenda arba įvyksta avarija (ką dievas saugok), tai papildomi mokesčiai gali kristi ant kliento pečių, jei tai ne mūsų kaltė.

Ar taikote nuolaidas?

Jei pervežate visą butą arba namus, visada galima pasiderėti. Esame žmonės, ne robotai. Jei klientas mandagus ir supratingas, padarysiu nuolaidą gera širdimi. O jei šaukia telefonu ir reikalauja nuolaidos vos užpakalę pradėjus krauti, tai kaina lieka tokia, kokia yra.

Pakavimas ir paruošimas

Ar turite pakavimo medžiagų?

Žinoma, turime. Burbulo plastiko, dėžių, lipnių juostų – viskas yra. Bet kai sakau, kad vežame baldus į Coven, dažnai nusprendžiu, kad klientas pats turi pasirūpinti smulkmenomis. Didelius daiktus apynėsime, o knygas ir lėles reikia sudėti į dėžę. Vienas klientas bandė mums duoti neapsuktas šluotas, kurios vos neperdūrė visą kėdę.

Kaip elgtis su daiktais, kurie lengvai sulūžta?

Stiklas, veidrodžiai, porcelianas – mūsų siaubas. Juos reikia uždėti į specialias dėžes su putomis. Kartais netgi naudojame savo patį kūną kaip amortizatorių (šipkučiai). Prisimenu, kaip vežome brangų krištolo lubinį šviestuvą ir vairuotojas vos nenukrito, kai mašina pataikė į duobę. Nulūžo? Vienas detalė, bet klientas buvo supratingas.

Ar reikia išmontuoti baldus?

Jie turi tilpti į duris. Jei spinta yra 2,5 metro aukščio, o durys 1,9 metro, tai matematika nesudėtinga – reikia išmontuoti. Mūsų komanda su šiuo dalyku susitvarko, turi savo įrankių. Bet jei baldai seni, sviesti, tai gali tiesiog lūžti. Tada pasakysiu – ne mūsų kaltė, mediena pavargusi.

Ar galima vežti atviras dėžes?

Galima, bet nepatariu. Anglijoje lyja, drėgmė didelė. Jei dėžė be dangčio, o vairuotojas staiga stabdo (o jis stabdos), viskas iškris arba sušlaps. Uždėkite dangtį, arba mes apvynkime plėvele. Geriau saugu nei gaila.

Ar vežate augalus?

Tai sudėtinga. Fitosanitarijos kontrolė Anglijoje dabar griežta. Jei turite kaktusą – gerai, o jei didelį kvapųjų pipirų krūmą, gali būti problema su dokumentais. Paprastai sakykime taip – nedarykime to, nes rizikuosime, kad augalus sugriaus ties siena. Geriau juos padovanoti kaimynui.

Anglija, dokumentai ir muitinė

Ar reikia deklaruoti daiktus muitinei?

Žinoma. Nuo 2021 metų „Brexit“ viskas pasikeitė. Reikia pateikti sąrašą, jei tai persikėlimas (Transfer of Residence), arba komercinę sąskaitą, jei perkate. Jei bandysite slapta vežti alkoholio ar tabako, gausite didelę baudą. Muitininkai turi tokius nosus, kaip šunys.

Kas nutinka, jei trūksta dokumentų?

Mašina stovi sienoje. Kol gausite trūkstamą popierių, laikas bėga, o mokesčiai už stovėjimą kaupiasi. Buvo atvejis, kai klientas pamiršo paso kopiją... teko siųsti skenuoti iš kaimo, kur nebuvo interneto. Visą diena prapūstą.

Ar dažnai tikrina patikrinimo punktuose?

Anglijoje – taip, ypač jei mašina atrodo įtartai. Kartais jie tiesiog nulenka klijuotę ir žiūri, kas viduje. Jei ten yra kažkas, kas nenurodyta dokumentuose, prasideda cirkas. Todėl, kai vežame baldus į Coven, visada stengiamės, kad dokumentai būtų tokie švarūs, kaip nuplauti indai.

Ar reikia mokėti PVM ar muito?

Jei persikeliate gyventi ir turite dokumentus, kad gyvenote ne mažiau 12 mėnesių ES, daiktai gali būti be muito. Jei tai paprastas pirkinys iš eBay, teks mokėti PVM ir galbūt muitą. Kainos priklauso nuo prekės tipo. Geriau pasikonsultuoti iš anksto, nei stebėti, kaip mašina eina į sandėlį.

KAS dėl vairuotojų vizų?

Dabar reikia vizos, kad vairuotojas galėtų važiuoti į UK. Anksčiau buvo paprasčiau – įvažiavai ir važiuoji. Dabar reikia išsiregistruoti, gauti leidimą. Jei vairuotojas pamiršo pasą ar vizą nebegalioja, kelionios galvos gali nukristi. Mes tai tikriname, bet klaidos įvyksta (žmonės yra žmonės).

Problemos ir nesklandumai

Kas daroma, jei vairuotojas pavargsta?

Jis sustoja pailsėti. Įstatymai griežti – negalima važiuoti 10 valandų be pertraukos. Jei jis pavargsta, jis gali užmigti vairu. Todėl mes nevarome juos. Geriau atvykti diena vėliau, nei neišvykti iš viso. Kartais jie ilsėjasi tokiose vietose, kur net nėra normalaus kavos aparato.

Ar buvo, kad dingo daiktų?

Per 20 metų... vieną ar du kartus buvo smulkių dingimų. Ne dėl vagysčių, o dėl neatsargumo. Kažkas užmiršta sandėlyje, kažkas nukrito po kitomis dėžėmis. Didelių daiktų, kaip sofos ar šaldytuvo, dingti negali – juos tiesiog neįmanoma paslėpti.