Pristatymo terminai krovinių pervežimui į Angliją mikroautobusu

Įvadas

Jei ruošiesi vežti krovinį į Angliją mikroautobusu ir galvoji, kiek laiko tai užtruks – čia būsi tam tinkamoje vietoje. Dirbu šioje srityje jau beveik dešimt metų, tad mačiau viską: ir sklandžius pervežimus, ir visiškas katastrofas, kai klientai tiesiogiai priklausė nuo to, ar terminus pasakysiu teisingai. Paprastai kalbant, kelias iš Lietuvos iki Anglijos mikroautobusu trunka nuo 24 iki 48 valandų, bet čia yra daugybė bet – nuo oro sąlygų iki muitinės procedūrų. Šiame straipsnyje (na, tiesiog šioje mano žinutėje) paaiškinsiu, kaip viskas veikia, kad žinotum, ko tikėtis. Pasiruošk – bus naudinga.

Kiek laiko užtrunka pats pervežimas?

Kiek valandų vairuotojas praleidžia kelyje?

Paprastai mikroautobusas iš Lietuvos iki Anglijos važiuoja apie 18–22 valandas, jei vairuotojas keičiasi ir sustoja tik trumpam pailsėti. Bet čia reikia suprasti – tai tik pats važiavimo laikas, ne visas procesas. Kartais būna taip: vairuotojas išvažiuoja iš Kauno, viskas gerai, bet prie pat JK sienos užstringa eilėje, ir tada tas 18 valandų virsta 30. Taip nutinka retai, bet nutinka. Priklauso nuo to, kokiu metu važiuoji – naktį paprastai greičiau, dieną gali būti spūsčių.

Ar galiu tikėtis, kad pervežimas truks tik vieną dieną?

Teoriškai – taip, praktiškai – labai sunku. Vienos dienos pervežimas į Angliją mikroautobusu reikalštų, kad vairuotojas beveik nemiegotų, o tai tiesiog nesaugu ir nelegalu. Aš visada sakau klientams: jei kas žada pristatyti per 24 valandas – bėk. Greičiausiai tai bus nekokybiška paslauga arba tiesiog melas. Realiai žiūrint, planuok 2–3 dienas, jei nori ramiai.

Ką reiškia "greitas pristatymas" šioje srityje?

Dažniausiai "greitas" reiškia 36–48 valandas nuo pakrovimo iki pristatymo. Bet čia svarbu suprasti – pradžioje reikia dar pakrauti, sutvarkyti dokumentus, tada važiuoti, o pabaigoje – iškrauti. Taigi tas "greitas" visada yra sąlyginis. Kartais pasitaiko situacijų, kai klientai nori pervežti skubų krovinį ir mes organizuojame du vairuotojus, kurie keičiasi kelyje – tada tikrai galima sutalpinti į 24–30 valandų. Bet tai kainuoja brangiau, žinoma.

Ar atstumas iki konkretaus miesto Anglijos keičia terminą?

Taip, ir labai. Iš Lietuvos iki Londono – viena, iki Manchesterio – kita, iki Škotijos – jau visai kitaip. Paprastai skaičiuojam taip: kiekvienas papildomas šimtas kilometrų po atvykimo į Angliją prideda 1–2 valandas prie bendro laiko. Londonas arba pietinė Anglija – greičiausiai, Škotijos šiaurė – ilgiausiai. Bet vėlgi – tai priklauso nuo eismo, kelio darbų, oro sąlygų. Kartais būna taip: numatai vieną maršrutą, bet kelyje sužinai, kad uždarytas kelias, ir tenka važiuoti aplinkui – tada visi skaičiavimai keičiasi.

Kas lemia pristatymo terminus?

Kaip oro sąlygos veikia pristatymo laiką?

Labai stipriai. Sniegas, lietus, stiprus vėjas – visa tai tiesiogiai keičia važiavimo greitį ir saugumą. Ypač žiemą, kai Jungtinėje Karalystėje gali būti slidūs keliai, o tunelis po Lamanšu kartais uždaromas dėl techninių problemų arba avarijų. Vieną kartą turėjome situaciją: vairuotojas jau buvo beveik atvykęs į Londoną, bet dėl stipraus sniego visos magistralės buvo uždarytos, ir teko laukti 8 valandas, kol kelius atidarė. Tai nėra dažna, bet būna. Vasarą paprastai viskas vyksta sklandžiau, nors ir tada gali būti karšta, o karštas oras veikia variklio aušinimą.

Kiek laiko trunka muitinės procedūros?

Čia labai priklauso nuo to, ar viskas sutvarkyta iš anksto. Jei dokumentai gerai paruošti, muitinėje Jungtinėje Karalystėje gali užtrukti nuo 30 minučių iki 2 valandų. Bet jei kažkas ne taip – pvz., netiksliai nurodytas krovinys, trūksta dokumentų, arba muitininkai nusprendžia patikrinti – tada gali užtrukti ir visą dieną. Po Brexit situacija pasikeitė, dabar reikia daugiau dokumentų nei anksčiau. Kartais būna taip: viskas atrodo gerai, bet muitininkas nori patikrinti krovinį, ir tada lauki. Aš visada patariu klientams ruoštis iš anksto – kuo geriau dokumentai, tuo greičiau praeis.

Ar vairuotojo patirtis keičia pristatymo laiką?

Žinoma, kad taip. Patyręs vairuotojas, kuris jau daug kartų važiavo į Angliją, žino greitesnius maršrutus, žino, kur sustoti, kur ne, žino, kaip elgtis su muitininkais. Bet čia reikia būti sąžiningam – skirtumas nėra milžiniškas, nes pagrindinis laikas vis tiek eina keliui. Tačiau naujas vairuotojas gali praleisti daugiau laiko ieškodamas kelio arba nervintis dėl dokumentų. Mes stengiamės siųsti patyrusius, bet kartais tiesiog nėra galimybės, ir tada naujas vairuotojas mokosi "kelyje".

Ką reiškia "dienos laikas" pristatymo kontekste?

Labai daug. Jei pristatymas numatomas dienos metu – didesnė tikimybė, kad bus spūsčių, ypač jei tai Londonas arba kitas didelis miestas. Naktinis pristatymas dažnai būna greitesnis, bet čia yra kita problema – ne visi klientai nori priimti krovinį naktį. Kartais geriau palaukit ryto, nei važiuoti per naktį ir pabudinti visą gatvę. Aš visada stengiuosi suderinti su klientu – jei jis gali priimti vakare ar naktį, tai gali būti greičiau, bet jei reikia tik dienos meto – tada planuojam atitinkamai.

Kaip planuoti pristatymą?

Kada geriausia užsakyti pervežimą, jei noriu konkretaus termino?

Kuo anksčiau, tuo geriau. Jei žinai, kad reikės pervežti per savaitę – jau dabar skambink ir rezervuok. Paprastai reikia planuoti 3–5 dienas į priekį, jei nori tikėtis, kad bus vietos mikroautobuse. Bet jei reikia skubiai – kartais galime sutvarkyti ir per 24 valandas, bet tai priklauso nuo to, ar turime laisvą mikroautobusą ir vairuotoją. Vieną kartą buvo situacija: klientui reikėjo skubiai vežti prekes į Londoną kitą dieną, ir mes kaip tik turėjome mikroautobusą, kuris tuo metu buvo Vokietijoje, tai pavyko sutvarkyti. Bet tai buvo sėkmė, ne taisyklė.

Ar galiu pasirinkti tikslų pristatymo laiką?

Galite nurodyti pageidaujamą laiką, bet garantuoti tikslų laiką – sunku. Mes galime pasakyti "rytas" arba "vakaras", bet valanda – jau kebliau. Priklauso nuo kelio, eismo, visko. Aš visada sakau klientams: nurodykite mums savo pageidavimą, mes stengsimės, bet turėkite omenyje, kad gali būti 1–2 valandų nukrypimas. Jei jums labai svarbu tiksliai – pvz., reikia būti darbe iki tam tikros valandos – geriau planuokite su rezervuota laiko doze.

Ką daryti, jei pristatymas vėluoja?

Pirmiausia – susisiekite su mumis. Mes visada turime galimybę sekti, kur mikroautobusas yra, ir galime pasakyti, kada tikėtinas atvykimas. Jei vėluoja dėl mūsų kaltės – pvz., techninė problema arba vairuotojas susirgo – mes informuojame iš karto ir ieškome sprendimo. Bet jei vėluoja dėl išorės veiksnių – eismo, oro, muitinės – čia jau mažiau galime padaryti, bet vis tiek informuosime. Kartais būna taip: klientai pradeda pykti, nors mes čia niekuo dėti, tiesiog tokia realybė. Supratimas čia labai svarbus abiem pusėm.

Ar galiu atšaukti arba perkelti pervežimą?

Taip, bet priklauso nuo to, kada tai darote. Jei atšaukiate likus daugiau nei 24 valandoms iki numatyto pakrovimo – dažniausiai pinigai grąžinami arba perkeliami į kitą kartą. Jei likus mažiau laiko – gali būti taikomas mokestis, nes jau esame suplanavę vairuotoją ir maršrutą. Vieną kartą buvo situacija: klientė atšaukė pervežimą likus 3 valandoms iki pakrovimo, nes jos šeimos narys susirgo. Mes supratome, pinigų negrąžinome, bet pasiūlėme perkelti kitam kartui nemokamai. Reikia žmogumi būti abiem pusėm.

Kokie yra dažniausiai nukrypimai nuo numatyto termino?

Kiek dažnai pasitaiko vėlavimas dėl eismo?

Gan dažnai, ypač jei važiuojate per Vokietiją arba Prancūziją, kur spūstys gali būti didžiulės. Penktadienio vakaras, pirmadienio rytas – tai laikas, kada eismo būna daugiausia. Mes stengiamės planuoti maršrutus taip, kad vengtume piko valandų, bet ne visada pavyksta. Kartais būna taip: numatai, kad važiuosi per Paryžių dieną, bet paskui sužinai, kad ten eismo chaosas, ir tenka keisti maršrutą. Viskas priklauso nuo situacijos kelyje.

Ar tunelis po Lamanšu dažnai sukelia problemas?

Kartais taip, kartais ne. Priklauso nuo to, ar nėra techninių problemų, ar nėra didelio eismo. Paprastai per tunelį važiuojama apie 35 minutes, bet prieš tai gali tekti laukti eilėje, ypač jei vyksta kokie nors patikrinimai. Vieną kartą buvo taip: tunelis buvo uždarytas dėl techninės priežiūros visą naktį, ir mums teko naudoti keltą, o tai pailgino kelionę valanda. Bet tai retas atvejis. Dažniausiai viskas būna gerai, tiesiog reikia turėti omenyje, kad tai gali būti vienas iš veiksnių.

Kaip vairuotojo pertraukos veikia bendrą laiką?

Vairuotojas privalo daryti pertraukas pagal įstatymą – kas 4,5 valandos privalo pailsėti bent 45 minutes. Tai nėra taip jau daug, bet vis tiek prideda laiko. Be to, vairuotojas turi ir valgyti, ir pailsėti, ir tai yra būtina saugumo sumetimais. Aš suprantu, kad klientams kartais skubu, bet saugumas svarbiau nei greitis. Kartais būna taip: klientai pyksta, kad vairuotojas sustojo pavalgyti, bet aš visada aiškinu – geriau pailsėjęs vairuotojas nei pavargęs, kuris gali sukelti avariją.

Ar muitinės eilės JK yra didelės problema?

Po Brexit – taip, kartais eilės prie muitinės Jungtinėje Karalystėje gali būti gana ilgos, ypač jei atvykstate dideliuose uostuose, pvz., Doveras. Jei atvykstate naktį – eilės mažesnės, bet muitininkų taip pat mažiau, tai gali būti ir minusas. Kartais būna taip: atvykstate prie muitinės, o ten eilėje stovi 50 mašinų, ir laukiate 3 valandas. Tai nėra kasdienis dalykas, bet nutinka. Geriausia yra turėti visus dokumentus tvarkingai, tada greičiau praeis.

Ką reikia žinoti apie skubius pervežimus?

Kiek kainuoja skubus pervežimas į Angliją?

Brangiau nei paprastas, žinoma. Kiek tiksliai – priklauso nuo to, kiek skubu, nuo krovinio dydžio, nuo to, ar reikia papildomo vairuotojo. Paprastai skubus pervežimas gali kainuoti 20–40% brangiau nei paprastas. Bet jei jums tikrai reikia greitai – tada verta. Kartais būna situacijų, kai verslas priklauso nuo to, ar prekės atvyks laiku, ir tada kaina jau nebe taip svarbu. Aš visada sakau: jei gali palaukti – lauk, bus pigiau. Bet jei negali – tada mokėsi.

Ar galima organizuoti pervežimą per 24 valandas?

Kartais taip, bet tai priklauso nuo daugelio veiksnių. Jei turime laisvą mikroautobusą ir vairuotoją – galime sutvarkyti. Bet jei visi mikroautobusai jau išvykę – tada teks laukti. Geriausia yra skambinti ir klausti konkrečiai, nes situacija kiekvieną dieną skiriasi. Vieną kartą buvo taip: klientui reikėjo skubiai vežti dokumentus į Londoną, ir mes suradome vairuotoją, kuris tuo metu buvo Vokietijoje, ir jis pasuko link Londono – pavyko sutvarkyti per 18 valandų. Bet tai buvo labai specifinė situacija.

Kuo skiriasi "skubus" nuo "paprasto" pervežimo?

Skubus paprastai reiškia, kad mikroautobusas važiuoja tiesiai į tikslą be jokių sustojimų kelyje, be papildomų pakrovimų, su greitesniu maršrutu. Paprastame pervežime mes galime paimti kelis krovinius iš skirtingų klientų ir sustoti keliuose taškuose, o tai užtrunka ilgiau. Skubus – tai tarsi taxi, paprastas – tai autobusas su sustojimais. Aišku, skirtumas yra ir kainoje, ir prieinamume. Ne kiekvieną dieną turime galimybę organizuoti skubų pervežimą.

Kaip pasirinkti patikimą paslaugų teikėją?

Į ką atkreipti dėmesį renkantis pervežimo įmonę?

Pirmiausia – į atsiliepimus. Bet čia reikia būti atsargiam – ne visi atsiliepimai yra tikri, kartais įmonės patys sau rašo gerus atsiliepimus. Geriausia yra paklausti pažįstamų, kurie jau naudojosi tokiomis paslaugomis. Antra – į tai, kaip su jumis bendrauja. Jei iš karto matote, kad žmogus neaiškiai atsako į klausimus, vengia konkrečių atsakymų – tai jau blogas ženklas. Trečia – į kainą. Jei kaina per maža – greičiausiai kažkas negerai, jei per didelė – galbūt moka per daug. Vidutinė rinkos kaina yra geras orientyras.

Kaip suprasti, ar įmonė patikima?

Patikima įmonė visada pasakys aiškiai, kiek laiko užtruks pervežimas, kokios bus papildomos išlaidos, kokie dokumentai reikalingi. Jei jums žada garantuotą pristatymo laiką iki valandos – tai jau įtartina, nes niekas negali garantuoti 100%. Patikima įmonė taip pat turės aiškią sutartį, kurioje bus viskas surašyta. Kartais būna taip: klientai pasirenka pigiausią variantą, o po to skundžiasi, kad niekas neatsako į telefoną, kad pristatymas vėluoja jau dvi dienas. Išvada: pigiausiai ne visada geriausia.

Ką daryti, jei kilo problemų su pervežimu?

Pirmiausia – susisiekite su įmone ir bandykite išspręsti problemą žodžiu. Dažniausiai viskas išsisprendžia pokalbio metu. Jei ne – rašykite pretenziją oficialiai, su visais dokumentais, įrodymais. Jei ir toliau niekas nevyksta – galima kreiptis į vartotojų teises arba teismą, bet tai jau kraštutinis atvejis. Aš visada sakau savo klientams: jei kas nors negerai – mes norime sužinoti, kad galėtume ištaisyti. Mes nesame tobuli, bet stengiamės spręsti problemas. Kartais būna taip, kad klientai tiesiog pyksta ir neduoda mums galimybės paaiškinti – o po to paaiškėja, kad tai buvo nesusipratimas.

Išvada

Taigi, pristatymo terminai krovinių pervežimui į Angliją mikroautobusu – tai nėra labai sudėtinga, bet reikia suprasti, kad čia yra daug kintamųjų. Vidutiniškai tai 2–3 dienos, bet gali būti ir greičiau, jei labai pasiseks, ir lėčiau, jei kažkas ne taip. Svarbiausia yra planuoti iš anksto, turėti tvarkingus dokumentus ir būti realistasams dėl terminų. Jei jums reikia tikrai greito pervežimo – mes galime padėti, bet tai kainuoja brangiau. O jei galite palaukti – geriau planuokite iš anksto ir bus ramiau visiems. Jei turite dar kokių nors klausimų – drąsiai klauskite, visada stengiuosi padėti.