Vežame baldus į Congresbury: kas tikrai vyksta užklausų ir sankryžų užkulisiuose

Dirbu šioje srityje jau beveik dviem dešimtims metų, ir galiu pasakyti viena – tarptautiniai pervežimai niekada nesueina pagal vadovėlius. Kai klientai sako, kad reikia paprastai vežti baldus į Congresbury, jie dažnai vizualizuoja kažkokį idealų filmą, kur vairuotojas šypsoosi ir gėlių puokštesnei paduoda dėžę. Iš tikrųjų tai yra nervų grynuolis, nuolatiniai skambučiai ir nenumaldomi Anglezijos keliai. Esu matęs viską – nuo sugadintų antikvarinių spintų iki tų pačių vairuotojų, kurie praranda dokumentus prieš pat Doverį. Štai paprastas, bet kartais ir šiek tiek netvarkingas žvilgsnis į tai, kaip tai veikia iš vidaus.

Kainos, terminai ir kitos nemalonios detalės

Kiek kainuoja pervežti dvi dalis sofos į Congresbury?

Visada pradžioje klausiu apie tūrį, nes vien sofos kaina gali šokti nuo šimto iki kelių šimtų eurų. Jei turi būti išmontuota ir užnešta į antrą aukštą be lifto – tai kainuos daugiau, nei įsivaizduoji. Taip pat, mes dažnai vežame baldus į Congresbury kaip dalį didesnio krovinio, tad galiu pasiūlyti geresnę kainą, jei gali laukti mūsų apkrovos grafiko. Degus kuro kainos neleidžia mums važiuoti dėl uždirbtų pinigų, taigi viskas skaičiuojami labai tiksliai.

Ar galite atvykti rytoj? Tai būtina.

Rytoj? Sunku, labai sunku, jei kalbame apie tikrą, tvarkingą logistiką, o ne nelegalių „skrajojamojų“ pervežėjų paslaugas. Mums reikalingas laikas planuoti maršrutą, surinkti grupinius krovinius, kad būtų ekonomiška. Kartais, jei esi laimingas ir mes turjame tuščią vietą sunkvežimyje, kuris einuoja pro Bristolį, galim stengtis. Bet dažniausiai reikia planuoti bent savaitę į priekį, ar net dvi, jei nori, kad vežame baldus į Congresbury be jokio streso.

Kiek laiko užtrunka visas kelias į Angliją?

Teoriškai tai atrodo per dvi dienas, tačiau praktikoje... ten yra muitinė, kalnai, laivybos kompanijos. Užtruksime maždaug tris ar keturias darbo dienas nuo to momento, kai pasirašome sutartį, iki tavo daiktų iškrovimo Congresbury centre arba kažkur toli kaime. Viskas priklauso nuo to, kaip greitai išės su britų dokumentais (jie mėgsta užstrigti). Turi būti kantrus, nes šioje srityje terminai yra labai sąlyginis dalykas.

Kodėl kaina pas keletą firmų skiriasi dvigubai?

Nes vieni tiesiog paduoda kainą, o kiti – realų darbą. Yra firmų, kurios neina į Angliją jau kelerius metus ir tik perka užsakymus, o tada vėl parduoda kitoms, didžiaja dalimi lenkų firmoms. Aš stengiuosi būti sąžiningas – mano kainoje yra draudimas, degalai, vairuotojo atostogos ir visi mokesčiai. Jei kas nors siūlo pernelyg pigiai – tikrai kažką slepia, arba tai bus vėluojanti „gondola“ be jokio komforto.

Ar įeina į kainą pakavimo medžiagos?

Dažniausiai ne, nebent aptariame tai atskirai. Kartais į kainą įeina paprastos dangos ar bukles, jei tų medžiagų mums daug liko iš ankstesnių pervežimų. Jei reikia įpakuoti pianiną ar brangų tapybos paveikslą, tai kaina už pakavimą gali būti net didesnė nei už patį vežimą. Geriau aptarkime šį klausimą anksčiau, kad aš galėčiau atsivežti reikiamą kiekį burbulų ir kietų dėžių iš Lietuvos.

Kas nutinka, jei vairuotojas vėluoja?

Vėluoja visi, ir aš pats vėluoju kartais (nors stengiuosi to nedaryti). Anglijoje yra nuolatiniai eismo kamščiai, ypač ties Bristolio žiedu. Jei vairuotojas užstrigs srautyje, jis praneš. Mes jums niekada nesakome, kad viskas vyks pagal laikrodį, nes tai melas. Jei planiškai vežame baldus į Congresbury, mes skiriame rezervą dienai-dviem, tad nedelsk ir skambink tik tada, kai praeis numatytas laikas.

Ar galima susiderėti dėl kainos grynaisiais?

Oficialiai – ne, mes dirbame su sąskaitomis, mums reikia mokėti mokesčius valstybei. Bet... žinoma, jei tai mažas, paprastas siuntimas ir ateiti paimti iš mans ar duoti vairuotojui rankomis – mes rasim sprendimą. Nerekomenduoju daryti tą su dideliais kroviniais, nes jei kas nors pasidarys su daiktais kelyje, be dokumentų bus labai sunku įrodyti, kad tą dalį sumokėjai.

Ką daryti, jei netelpu į standartinę dėžę?

Tuomet turi įsigyti individualų pakavimą. Mes galime padaryti dėžę pagal tavo sofa ar stalą iš storos faneros. Tai pridės prie galutinės sumos, bet garantuos, kad pervežant per Lamanšą niekas nepalūžta. Yra keletas klientų, kurie bando taupyti ant šio dalyko, o paskui gauna sudaužytus baldus ir klausia, kodėl mes neįspėjome. Įspėjome visada.

Dokumentai, muitinė ir post-Brexit chaosas

Kokius dokumentus reikia tur�ti išvykstant iš Lietuvos?

Būtinai reikia sandorio (pirkimo-pardavimo) sutartį arba dovanos raštą, jei tai dovana. Be to, reikia pakavimo sąrašo su svoriais. Be šių dokumentų per britų sieną nepraeisi – neišvers. Paskutinis kartas, kai klientas bandė važiuoti be sutarties, jis praleido tris dienas Doverio uoste bandydamas išsipirkti arba įrodyti, kad tai ne prekė. Geriau paruošk viską iš anksto.

Ar reikia mokėti PVM ar muito vėlėjant į Angliją?

Jei tu persikeliate gyventi ir turi galiojantį vizą ar leidimą, tu gali atgabenti savo asmeninius daiktus be muito. Tai vadinama "Transfer of Residence". Bet jei tu nusipirkai baldus eBay ir juos veži pardavinėti arba dovanoti draugui, kuris ten gyvena... tada taip, bus mokesčiai. Muitininkai žino visas triukus, tad nesąžiningai deklaruoti nusipirkimo kainą nerekomenduoju.

Kas yra EORI numeris ir ar jis man reikalingas?

EORI numeris reikalingas visiems, kurie vykdo prekybą su ES arba (dabar) JK po Breksito. Jei tu esi fizinis asmuo ir veži savo daiktus vieną kartą, galima ir be jo, bet tai apsunkina procesą. Esu matęs, kaip muitinė sustabdo siuntas tik dėl to, kad trūksta šio kodo. Dabar jis gaunamas labai greitai internetu, taigi, geriau jį susikurk iš karto, kad mums nebūtų gėda prie sienos.

Kaip elgtis su muitinės deklaracija?

Mums tai kasdienybė, bet tau tai gali atrodyti kaip kosminės mokslo formulės. Mes padedame užpildyti eksporto deklaraciją Lietuvoje. Importo deklaraciją JK dažniausiai užtikrina brokeris iš kitos pusės, arba mūsų partneriai. Svarbiausia nurodyti teisingas prekių kategorijas (HS kodus). Viena kartą klientas parašė "baldai" apskritai, o ten buvo ir odos kėdės, ir Medienos lentos – skirtingi kodai, skirtingi mokesčiai. Buvome įstrigę.

Ar galiu įveži alkoholį ar maistą kartu su baldais?

Gali, bet tai yra atskira istorija. Muitinė žiūri į tai labai griežtai. Jei turi butelį vyno dovanai – gerai, o jei dešimt dėžių alaus – jau gali būti įtarimų dėl prekybos. Dar sykį vėžėme klientui, kuris paslėpė dešimtąjį kilogramą dešros sofoje (siaubinga idėja). Šunys prie sienos tai uodžia, ir viskas teko iškrauti. Geriau nedaryk tų klaidų.

Kas nutinka, jei dokumentuose yra klaida?

Tuomet sustojame. Pataisymas trunka nuo valandos iki kelių dienų, priklausomai nuo to, kur klaida padaryta. Jei Lietuvoje – lengviau, jei Anglijoje – ten dirba labai griežti biurokratai. Praėjo metai, kai viena raidė paso numerio sąraše sukelė tokia chaosą, kad vairuotojas turėjo miegoti mašinoje tris naktis, kol viską išsiaiškino. Dėl to kainos pasikeičia, nes laikas – pinigai.

Ar reikia draudimo poliso？

Būtinai. Nors tikiems, kad nieko nenutiks, statistika nepasako. Mūsų standartinis draudimas dengia 10 eurų už kilogramą, jei kas nors sudužta. Jei turi labai brangius dalykus, reikia tai nurodyti ir galbūt papildomai apdrausti. Vienas klientas atsisakė draudimo, kad sutaupytų 50 eurų, o vėliau verkė dėl nulūžusio kulno ant pianino, kurio atvežimas kainuoja tūkstančius. Nežinojau, kad jis taip brangus (t.y. atvežimas, ne kulnas, nors kulnas irgi).

Kaip vežama ne ES šalyse prieš pat Angliją?

Kartais važiuojame per Vokietiją, Olandiją, kartais Belgiją. Tai nėra problema, jei visi dokumentai tvarkingi. Tik praeisi pro Calais arba Dunkerque. Ten būna šiek tiek chaoso, ypač kai migrantai bando patekti į sunkvežimius. Mūsų vairuotojai žino, kaip užrakinti krovinius ir patikrinti, ar nieko neįlindo po tentu. Tai tokio eiginio dalykas dabar.

Ar sunku gauti vizą ar leidimą vairuotojui po Breksito?

Labai. Anksčiau buvo paprasta – važiuok. Dabar reikia Kent Access Permit, o vairuotojams gali reikėti specialių leidimų, jei jie ne ES piliečiai. Tai visur sukuria papildomą stresą. Aš asmeniškai džiaugiuosi, kad galiu sėdėti biure ir tvarkyti dokumentus, o ne sėdėti prie sienos ir laukti, kol kas nors patvirtins mano "pasą" (t.y. leidimą įvažiuoti).

Vietinės specifikos, įkrovos ir patirties istorijos

Ar sunku važiuoti į patį Congresbury miestelį?

Congresbury yra mažas miestelis Šiaurės Somersete, netoli Bristolio. Ten keliai nėra pritaikyti dideliems 40 tonų sunkvežimiams. Jei gyveni centre arba siaurame gatvėlėje, gali tekti iškrauti mašiną artimesnėje vietoje (pavyzdžiui, prie prekybos centro arba aikštelės) ir vežti dalimis. Aš dar ten nebuvau asmeniškai (t.y. nebuvo progos važiuoti ten su mašina), bet žemėlapiai rodo daug siaurųjų vietų.

Ar galiat padėti su iškrovimu namuose?

Taip, mūsų vairuotojai yra fiziškai stiprūs vyrai ir padės. Bet jei turi penkių aukštų namą be lifto ir dvigubus durelis, tada mums reikės papildomo žmogaus, o gal net ir keltuvo. Nepuolam į herojiškus žygius su nugaromis – mes norime uždirbti, o ne eiti į ligoninę su išvarža. Pranešk iš anksto apie sunkumus.

Kaip elgtis su parkavimu Congresbury?

Ten griežtos taisyklės, kaip ir visur Anglijoje. Negalima tiesiog pastatyti sunkvežimio ant žolės arba prieš kiemo vartus, jei tai trukdo kitiems. Vairuotojas turi akis ant galvos, bet jei tu gali rezervuoti vietą arba įspėti kaimynus, būtų puiku. Vieną kartą teko mokėti baudą už statymas ant takelo, nes klientas negal�jojo laukti penkių minučių.

Ar saugu veži elektroniką ir kompiuterius?

Saugu, jei įpakuota. Originalios dėžės yra geriausia, o jei jų nėra – tada daug burbulių ir stiroporo.