Vežame baldus į Chinnor: praktiniai patarimai ir kas tikrai vyksta kelyje

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt trejus metus, maždaug nuo tada, kai Lietuja gavo narystę Europos Sąjungoje, ir pervežimai į Angliją tapo kasdienybe. Per tą laiką mačiau viską – nuo idealiai supakuotų VIP interjerų iki tokių krūvų, kurias teko surinkti su lipduku ir viltimi. Žmonės dažnai klauso, kaip vyksta procesas, ir atrodo, kad tiki magiška lazdele, kuri paslepia visus rūpesčius. Tiesą sakant, kai sakome, kad vežame baldus į Chinnor, tai tikrai nėra paprasta kelionė per kaimą. Tai sudėtingas logistikos tinklas, kuriame viena maža klaida arba užstrigęs keltas gali viską sugadinti. Šiandien noriu papasakoti jums taip, kaip būčiau pasakęs gėrimą bare – be jokių gražių frazų iš brošiūrų, o tiesiog kaip yra.

Apie maršrutą, laiką ir Chinnor specifiką

Kiek laiko trunka nuvežti baldus į Chinnor?

Visada klausiu, ką klientas turi omenyje, kai klausia apie laiką. Ar tai laikas nuo jūsų durų iki Chinnor durų, ar laikas, kai krovinys išvyksta iš mūsų sandėlio? Jei kalbame apie tai, kai vežame baldus į Chinnor tiesiai iš Lietuvos, tai paprastai trunka maždaug tris–penkias darbo dienas. Tačiau tai yra idealus variantas. Anglijoje, ypač ties Londonu, kuris yra gana netoli, eismą sukuria tikrą pavojų. Vienas kartas mūsų vairuotojas stovėjo M25 žiede šešias valandas, taigi laikas gali išplisti kaip tešla. Reikia turėti rezervą.

Ar tikrai važiuojate tiesiai į Chinnor, jei tai mažas miestelis?

Chinnor nėra didelis miestas, tai labiau gyvenvietė pietryčių Anglijoje, netoli Oksfordo. Didesniems sunkvežimiams ten patekti gali būti sudėtinga, ypač jei jūsų namas yra siaurame privažiavime. Dažnai tenka naudoti mažesnes transporto priemones, tarkime, 7.5 tonų sunkvežimius ar net „vokus“ (Luton), kadangi didelis vilkikas tiesiog neišsuka. Taigi, taip, važiuojame tiesiai, bet kartais tenka daryti papildomą logistikos šokį – perkrauti į mažesnę mašiną prieš miestelį. Tai kainuoja šiek tiek daugiau, bet taip išvengiame, kad sienutės spintoje neatsirastų nuo lenktyniavimo su siaurais takais.

Kur tas Chinnor tiksliai yra, aš nežinau geografijos?

Sąžiningai sakant, aš pats retai einu su žemėlapiu rankose, turiu vairuotojus, kurie tai žino geriau. Bet jei neklystu, Chinnor yra Buckinghamshire arba Oxfordshire (tikiuosi, nes suklydau su šitais grafystės pavadinimais, visada painiojuos). Jis stūgso į Čilternų kalnus, taigi kelyje gali būti vingiuota. Nėra taip paprasta kaip važiuoti lygiu keliu per Vokietiją. Bet maršrutas yra įsisąmonintas: per Klaipėdą, keltu ar tuneliu, per Belgiją ar Prancūziją, ir tada per Angliją į pietus iki Chinnor.

Ar galite atvykti ryte, jei aš skrendu vakare?

Klientai visada nori idealaus derinio, bet logistika neveikia taip tiksliai kaip lėktuvų tvarkaraštis. Jei skridate ir norite, kad baldai būtų Jums jau ten, tai reikia planuoti savaitę-dvi anksčiau. Mes negalime tiesiog „užšokti“ į mašiną važiuoti, jei jau užpildėme grafiką. Tiesą sakant, kai vežame baldus į Chinnor, stengiamės suderinti laikus, tačiau Anglijoje darbo laikas vairuotojams yra griežtai reglamentuotas. Jis negali vairuoti be poilsio, tad net jei norite, kad jis atvyktų 8:00 ryte, o jis nuvažiavo 1000 km, jis privalo ilsėtis. Tai ne jo tinginys, tai įstatymas.

Kas daro, jei kelyje pasibaigia degalai?

Tai atrodo juokingas klausimas, bet jį girdėju. Žinoma, degalų nepasibaigia, nes vairuotojai žiūri į daviklius. Bet jei kalbame apie technines problemas – tai kita tema. Kartais seni sunkvežimiai sugenda. Mes stengiamės naudoti geras technikas, bet Anglijoje servisas brangus ir ilgai laukiasi. Jei kas nutinka, skambiname iš karto. Esu matęs atvejų, kai mašina stovėjo priešais Chinnor, kol laukė detalės iš Vokietijos. Tokiose situacijose nieko nepadarysi, reikia kantrybės.

Kainos, mokesčiai ir pinigai

Kiek kainuoja vežti baldus į Chinnor?

Nėra vienos kainos, aš negaliu jums pasakyti „500 eurų“ ir užmigti. Kaina priklauso nuo tūrio, ar reikia pakavimo, ar tai yra pilnas konteineris ar kelios dėžės. Paprastai, jei tai būna keli kubiniai metrai, tai kyla šimtais, o jei pilnas namas – tūkstančiais. Taip pat įtakos turi kuro kaina, kuri šiuo metu, tiesa sakant, laksto kaip pasiutęs. Paskutiniu metu brango ir Anglijos muitinės procedūros, tai viską įkauna į galutinę sumą. Geriau – užpildykite mūsų tinklalapyje esančią formą ir gausite konkretų pasiūlymą.

Ar mokate už Londono mokestį (Congestion Charge)?

Tai labai svarbus klausimas, kurį dažnai pamirštame paaiškinti iš karto. Jei reikia važiuoti per Londono centrą, kad patektumėte link Chinnor (nors Chinnor yra už Londono, kai kuriems maršrutams tai aktualu), tai reikia sumokėti mokestį. Jis nėra milžiniškas, bet jis yra. Kartais vairuotojai stengiasi apeiti, bet jei jūsų adresas reikalauja eities per ULEZ zoną, tai klientas turi tai žinoti. Aš asmeniškai nemėgstu tų visų Anglijos kamerų, kurios fiksuoja kiekvieną padangą, bet kaip bebūtų, tenka mokėti.

Galima sumokėti atvykus į vietą?

Nerekomenduočiau. Profesionalios pervežimo kompanijos paprastai daro išankstinį apmokėjimą arba reikalauja depozito. Kodėl? Nes buvau atvejų, kai atvažiuojame į Chinnor, iškrauname viską, o klientas sako: „o, aš pamiršau pinigus“ arba „man atrodo per brangu“. Ką tada daryti? Vežti atgal? Tai dvigubai brangiau. Taigi, mokėkite iš anksto arba bent parodykite, kad esate solidus žmogus. (Nors, žinoma, ilgamečiai klientai gali ir atsiskaityti vėliau, tai jau individualu).

Kas daro įtaką galutinei kainai be atstumo?

Dar vienas dalykas – lengvas ar sunkus krovinys. Jei vežame baldus į Chinnor ir tai yra sunki metalinė seifa ar akmeninė virtuvė, kaina bus didesnė, nes mašina užkrauta iki ribos, o degalai suvartojami greičiau. Taip pat, jei reikia nešti daiktus trečiajau aukštą be lifto – tai darbo sąnaudos. Vairuotojai nėra olimpiniai sunkiaatlečiai, jei reikia nešti sofas per laiptus be pakėlėjo, tai papildomai kainuoja.

Ar kainuoja daugiau, jei vežate žiemą?

Anglijoje oras nėra taip baisus kaip Lietuvoje, bet vėjai ir lietukai gali būti įkyrūs. Žiemiais keliai gali būti slipliausi, kas sulėtina važiavimą. Tačiau kainų pokyčiai žiemos ir vasaros sezonu daugiau priklauso nuo to, ar yra didelės šventės (Kalėdos, Naujieji) ar atostogos. Tada viskas brangsta, nes vairuotojai taip pat nori ilsėtis su šeimomis, o ne važinėti link Chinnor sniege.

Brexit, dokumentai ir muitinė

Ar reikia deklaruoti kiekvieną stalą ar kėdę?

Po „Brexit“ viskas pasikeitė. Anksčiau buvo paprasta – įvažiavai, išvažiavai. Dabar reikia pildyti deklaracijas. Taip, kiekvienas daiktas, kuris keliauja į Angliją ir ten liks (t.y. nebus grąžintas per 12 mėnesių), turi būti deklaruojamas. Jums nereikia rašyti „lentyna 1, lentyna 2“, bet reikia nurodyti apytikslį sąrašą ir vertę. Mūsų brokeriai su tuo padeda, bet be jūsų duomenų nieko nepadarome.

Kas jei aš pamiršau įrašyti seną tėvų komodą dokumentuose?

Tai gali sukelti problemų. Anglijos muitinė (HMRC) yra griežta. Jei randa kažko, ko nėra sąraše, gali uždaryti mašiną arba bausti piniginę nuobaudą. Geriau deklaruoti viską, net tą seną sulūžusią lempą, nei vėliau aiškintis, kodėl slepiate pavogtą turtą (nors jūsų ir ne pavogtą). Buvau atvejų, kai dėl vienos pamirštos dėžės su knygomis viskas stovėjo pusę dienos pasienyje.

Ar jūs sutvarkote EORI numerį už mane?

EORI numeris reikalingas visiems, kurie prekiauja ar siunčia daiktus į/iš ES. Jei jo neturite, mes galime jums padėti jį gauti, tai nėra sudėtinga, bet trunka šiek tiek laiko – gal dieną, gal tris. Negalima tik taip sėdėti ir laukti, kad vairuotojas važiuos be dokumentų. Be EORI neišvažiuosite nei iš Lietuvos, nei įsileisite į Angliją. Tai dabra baziškas dalykas.

Kas yra Ex Works ir DDP, ir kas man geresnė?

Ex Works reiškia, kad jūs pats susitvarkote viską iki mūsų durų, o mes tik vežiame. DDP (Delivered Duty Paid) reiškia, kad mes įtraukiame visus mokesčius ir muitus į kainą, o jums nieko nebereikia mokėti Chinnor. Dažniausiai klientai renkasi DDP, nes nenori susidurti su Anglijos muitinės sąskaitomis, kurios gali atkeliauti po mėnesio. (Nors, turiu pripažinti, kai kurie mūsų klientai mėgsta rizikuoti ir renkasi Ex Works, kad sutaupyti centų, o paskui verkti del bankų pavedimų).

Ar galiu vežti maistą kartu su baldais į Chinnor?

Tai yra pavojinga sritis. Asmeninis kiekis maisto (dešrelės, sūris sau) paprastai praeina, bet jei bandysite vežti penkias dešres mėsos ar keletą maišų miltų, tai gali būti konfiskuota. Anglija turi griežtas taisykles dėl gyvūninių produktų iš ES. Geriau nebandyti.