Vežame baldus į Cheddar: kas tikrai vyksta kelyje ir kodėl brangsta

Sveiki, tiesiog pasakysiu taip, kaip yra – šiame versle jau buvau beveik pusantro šimtmečio, o gal net daugiau, ir nemažai to laiko praleidau važiuodamas link Jungtinės Karalystės. Kiekvienas kartas, kai sakome, kad vežame baldus į Cheddar, yra kaip naujas nuotykis, kurio finalo niekas tikrai negali užtikrinti. Žmonės dažnai galvoja, kad tai tiesiog įkėlimas važiuoklėn ir nuvažiavimas, tačiau realybėje susidaręs chaosas su muitinėmis, britų keliais ir orų sąlygomis suka galvą net specialistams. Ne vieną kartą teko dirbti naktį, lietuje, bandant išsiaiškinti, kur dingo vokas su dokumentais, taigi, čia nėra joks pasivažinėjimas parku. Žemiau išdėstysiu tai, ką paprastai klausiate, ir atsakysiu taip, kad suprastumėte kas vyksta iš vidaus, be jokių gražių brošiūrų.

Kainodaros niuansai ir tai, ką nusprendžia biuras

Kiek kainuoja, kai vežame baldus į Cheddar vienam klientui?

Kainą suskaičiuoti neįmanoma be matmenų, tai aš kartais ir nuspesiu pasakyti darbas, kol nepamatysiu, ką turite pervežti. Vidutiniškai, jei tai būtų standartinis vieno kambario baldai su kušetėmis, kalbėtume apie šimtus eurų, tačiau viskas priklauso nuo to, ar reikia įrenginėti liftą, ar ne (o Cheddar garsėja savo siaurais gatvelėmis). Paskutiniu metu degalai taip padūgę, kad tenka perskaičiuoti maržas kiekvieną rytą, tad nenuviliu, kai sako, kad kažkur kuriasi pigiau – gali būti, kad ten tiesiog neapmoka mokesčių. Galiausiai, kai sakome, kad vežame baldus į Cheddar, į kainą įeina ne tik vairuotojo alga, bet ir drąsos mokesčis už važiavimą kairęją britų_kelio pusę.

Ar jums brangiau vežti, jei aš turiu daugiau daiktų?

Žinoma, daugiau daiktų reiškia didesnę mašiną arba antrąjį važiavimą, o tai natūraliai brangiau. Kartais atsitinka taip, kad klientas sako „turime tik keletą dėžių“, o atvažiavus paaiškėja, kad tas „kelias“ reiškia pusę buto. Tokiu atveju teks arba viską iš Krašto prikirpti, arba ieškoti papildomos transporto priemonės vietoje, o paskutinę minutę tai kainuoja dvigubai. Geriau iš karto parodykite sąrašą, mes jį pamatysime ir galėsime pasakyti realią sumą be jokio nupušinėjimo. Taip pat verta paminėti, kad jei daiktai yra labai įdėtingi, pavyzdžiui, senoviniai pianinai, tai kainą gali padidinti dar labiau.

Kokius mokesčius dar galiu tikėtis iš Jūsų pusės?

Pagrindinis dalykas, apie kurį visi pamiršta, tai britų muitinės proceduralūs reikalai, jeigu daiktai keliauja nebe ES teritorijoje. Nors kai sakome, kad vežame baldus į Cheddar, mes jums iškainojame nuvežimą iki pat durų, tačiau JK pusėje gali reikėti sumokėti PVM ar importo mokesčį, jei registruotate transportą kaip prekybą, o ne asmeninę perkelimą. Be to, yra toks dalykas kaip „congestion charge“ jei reikėtų važiuoti pro Londoną, nors į Čederą važiuojame pro Bristolę. Taip pat, jei tenka laukti ilgiau nei valanda, nes tu tuo metu negali atvykti, laukimo mokestis taip pat įeina.

Ar imate užpakalį už greitą užsakymą jei reikia vežti šiandien?

Jei reikia vežti baldus į Cheddar šiandien ar rytoj, tada tai jau yra ekstremalis režimas ir mums reikia ištraukti vairuotojus iš považių. Tokiu atveju taikome papildomą mokestį, nes reikia atšaukti kitus planus ir organizuoti viską per kelias valandas. Vieną kartą teksėjo važiuoti be jokio poilsio, tik kad klientas būtų laiku įsirengęs, todėl toks greitas reagavimas kainuoja. Nereikėtų manyti, kad mes tiesiog tuščiažioliai važinėjame – planas ruošiamas savaitėmis iš anksto. Jei galite laukti, bus pigiau, jei ne – reikės susimokėti už skubą.

Kaip mokėti – grynaisis ar pervedimu?

Daugiausia dirbame su pervedimais, kadangi su grynaisiais pinigais visada yra rizika pasimesti kelyje arba juos pavogti. Ypač kai vežame baldus į Cheddar, kur keliaukime per kelias šalis, grynaisis pinigai mašinoje yra neapsaugotas dalykas. Pervedimas yra švarus ir yra įrodymas, kad viskas atvyko. Beje, kartais įvyksta situacijų, kai klientas bando sumokėti vairuotojui vietoje grynais, tačiau mes to draudžiame, nes nesužinome, ar vairuotojas tikrai jas padės į kasą. Geriau padarykite pavedimą iš Anksto.

Ar galima gauti nuolaidą, jei vežatu iš karto daug?

Taip, jei turite didelį kiekį daiktų arba jei jungiatės su kaimynais, kurie taipogi nori gabenti ką nors į tą pačią vietą. Tada mes galime užpildyti mašiną pilnai ir padaryti nuolaidą abiem pusėms. Bet čia ne tokia nuolaida, kad kainos nukrenta per pusę – tiesiog padarome malonumą, kadangi uždirbame daugiau apimtyje. Paskutinis kartas, kai taip dariau, buvo kažkoks bendras kaimynų išvažiavimas iš Klaipėdos, ir visiems gavosi šiek tiek pigiau, o mums – pilna važiuoklė. Taigi, klauskite, galbūt ir mes galim susiderėti.

Dokumentai ir kvailios britų taisyklės

Kokius dokumentus reikia paruošti išvykai?

Būtinas pasas trumpaiis saknyne - tai aišku, o taip pat reikia turėti daiktų sąrašą, geriausia dvikalbį. Kai sakome, kad vežame baldus į Cheddar, britų pareigūnai gali sustabdyti mašiną ir klausti, kas yra viduje. Jei sąrašo bus trūksta, gali tekti laukt šimtas valandas peržiūrai. Taip pat reikalingas TM8 formos numeris (jei tai regėjimas perkėlinėjimas), kurią užpildo brokeris. Be šių popieriaus keliukai tiesiog užsidaro, todėl ne užlagokite dokumentų rengimo paskutinę dieną.

Ar jums reikalingas TIR karnetas?

TIR karnetas mums nereikalingas, jei važiuojame į JK, tačiau jei keliame toliau į Airiją ar tą britą, tai tada būtų kita kalba. Esant atvejui, kai vežame baldus į Cheddar, mes dažniausiai naudojame bendrą procedūrą su NCTS sistemą, todėl TIR čia nėra būtinas. Bet vėl gi, viskas priklauso nuo to, ką tiksliai vežate. Jei tai yra komercinė siunta, o ne asmeniniai daiktai, tada gali prireikti kitų dokumentų, apie kuriuos geriau kalbėti su logistiku iš anksto. Aš kažkaip paskutiniu metu jau tiek mūsų ir jų taisyklių susipainioję, kad dažnai tenka klausti kolegos.

Kas daroma su muitinei einančiais baldais?

Jei baldai yra naudoti asmeniniai, tuomet dažniausiai nereikia mokėti importo mokesčio, tačiau reikia užpildyti deklaraciją, kad tai ne prekybinis siuntinys. Kai vežame baldus į Cheddar, mūsų brokeris Jungtinėje Karalystėje užima šį reikalą, bet jam reikia jūsų pasų ir pildomų duomenų. Kartais būna, kad klientas pamiršta paminėti apie naują pirktą televizorių, o tada kyla nesusipratimų su vertės nustatymu. Geriau viską parašyti sąraše iš karto, kad išvengtume baudų, kurios JK yra griežtesnės nei čia.

Ar galiu vežti maistą ar vaistus kartu su baldais?

Maistą, ypač mėsą ar pieno produktus, į JK be specialių licencijų vežti draudžiama, todėl aš niekada to nedarysiu. Vaistus gamtini galima, jei jų kiekis nedidelis ir jūs turite receptą, tačiau geriau apie tai pranešti iš anksto. Kartais žmonės bando įmesti į dėžę keletą dešrelę ar sūrio „mažam maistui kelyje“, o paskui mums sukelia didelių problemų sienoje. Kai sakome, kad vežame baldus į Cheddar, mes kalbame apie buitinę techniką ir baldus, o ne apie picerijos atsargas.

Kas yra tas „brokeris“ ir kodėl jis reikalingas?

Brokeris tai žmogus, kuris kalba su britų muitine jų kalba ir žina visus jų kodus. Be jo, mūsų vairuotojas tiesiog liktų stovėti už sankryžos ir negalėtų pravažiuoti. Kai vežame baldus į Cheddar, mes naudojame patikimus partnerius, kurie žino, kaip išspręsti problemą, jei susidaro įtarimų dėl siuntos kilmės. Jų paslaugos kainuoja, tačiau tai yra būtina, nes kitaip neįmanoma įveikti visų šių Brexit sukurtaų kliūčių. Nereikėtų manyti, kad galima tiesiog važiuoti ir parodyti ranką.

Ar galima atsiimsi daiktus be pirkimo sutarties?

Jei vežate naujus daiktus, be pirkimo sutarties ar čeko muitinė gali priskirti savo vertę, kuri būna daug didesnė. Tada mokesčiai skaičiuojami nuo tos padidėjusios sumos, ir jums gali tekti mokėti kur kas daugiau. Todėl visada būkite pasiruošę parodyti, kiek kainavo jūsų sofa ar spinta. Kai vežame baldus į Cheddar, stengiamės, kad visa būtų legaliai ir aiškiai, nes jei užkliūns ant kažko įtartino, gali pareikšti, kad tai prekybinių tikslų siunta. O tuomet viskas įsibėgėja labai skubiai.

Vairuotojo darbas ir kelių realybė

Kelias dienų trunka kelionė iki Čedero?

Paprastai tai užtrunka apie tris-penkerias dienas, priklausomai nuo to, kada išvažiuojame ir kokie yra kelių eismo sąlygos. Vieną kartą teko stovėti ruoželyje į Britaniją aštuonis valandas dėl šturmą vėjo, tai nenuviliu, kai klausiate „apskritai“. Kai vežame baldus į Cheddar, mes važiuojame per calais, o tada per Londoną arba aplink jį, kas taip sukelia dėmesio. Jei viskas būtų idealiai, tai dvi dienos, tačiau idealiai pasaulyje nebeįvyksta jau seniai.

Ar vairuotojai kalba angliškai?

Dauguma mūsų vairuotojų kalba angliškai bent elementariai, kad galėtų susikalbėti su pareigūnais ir klientais vietovėje. Tačiau nereikėtų tikėtis, kad jie kalbos meistrai ar gims apie orus. Kai vežame baldus į Cheddar, svarbiausia yra suprasti adresą ir instrukcijas, kur užstatyti dėžes. Jei turite sudėtingų nurodymų, geriau juos parašyti lietuviškai ir mums persiųsti, o mes išversime arba paaiškinsime vairuotojui. Nereikė dėti ant jų per didelio spaudimo dėl kalbos žinių.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju į Cheddar?