Siuntų pristatymas į Angliją durys iki durų efektyviai: kas pasikeitė po Brexit ir kaip išvengti skausmo

Dirbu šioje srityje jau beveik du dešimtmečius ir, turiu pasakyti, laikai pasikeitė. Vakar gavau skambutį ium kliento, kuris norėjo nusiųsti du kilimus į Liverpulį ir tikėjosi, kad tai vyks taip pat kaip anksčiau – paprastai padėti į mikroautobusą ir važiuoti. Na, dabar viskas veikia šiek tiek kitaip, ypač kalbant apie siuntų pristatymą į Angliją durys iki durų efektyviai. Muitinės formalūs procedūros, dokumentai, kurie pradingsta sistemoje, ir vairuotojai, kurie tiesiog nenori leisti pro brolį, tave išmokys kantrybės. Visgi, jei žinai kelias apėjimus, viskas įmanoma. Štai kas iš tiesų vyksta užmaržose ir kaip tave apgaubianti „logistika“.

Muitinės, dokumentai ir Briksito „pavojai“

Ar tikrai reikia muitinės deklaracijos?

Žinoma, reikia, ir tai yra pagrindinis rūpestis. Be šios deklaracijos jūsų siunta tiesiog užstrigs sienoje arba bus gražinta atgal, o tai kainuos dvigubai daugiau nei brangiausias siuntinys. Dauguma klientų man klausia: „Gal susitvarkysite patys?“ Galime, bet tam reikalingi tiksli duomenys – kas yra viduje, koks tikslus svoris ir vertė. Viena kartą vyras bandė nusiųsti „senus drabužius“ ir parašė vertę 0 eurų. Britų muitinėje tai nepriėjo, nes ten nėra daiktų, kurie turi nulinę vertę, net jei jums atrodo, kad tai šiukšlės. Efektyvus siuntų pristatymas į Angliją prasideda ne nuo kurjerio, o nuo popierių pildymo.

Kas dėl EORI numerio, jis būtinas?

Jei siunčiate dalykus verslo reikalais, be EORI (Economic Operators Registration and Identification) numerio nepražausite. Asmeninėms siuntoms formaliai jis nebūtinas, bet dažnai systemos užstrigs, jei jo nėra. Aš asmeniškai rekomenduoju jį turėti tiems, kurie siunčia dažniau nei vieną kartą per metus. Užregistravimas yra nemokamas, nors užtrunka kelias dienas (arba savaites, jei susidūsite su jų IT sistemomis). Vieną kartą teko laukti tris savaites, kol klientui atėjo patvirtinimas, ir visa tą laiką dėžės stovėjo sandėlyje Vilniuje.

Kokia yra Mokesčių (Import VAT) riba?

Tai tas momentas, kur visiems nutinka šokas. Jei siuntos vertė (包括 shipping cost) viršija 135 svarų sterlingų, gavėjas Anglijoje turi sumokėti Import VAT ir galbūt muito. Jei žemiau – mokesčio nėra, tačiau gavėjas vis tiek turi pateikti prekių deklaraciją prieš atvykdama siuntai. Dažnai žmonės mano, kad jei dovanoja, tai mokesčių nėra. Ne taip. Dovanos turi savo ribas, apie kurias reikia pasidomėti atskirai. Be to, tas 135 svarų limitas gali pasikeisti (arba jau pasikeitė, nes taisyklės keičiasi greičiau nei aš spėju perskaityti naujienas).

Kodėl mano siunta užstrigo angliškame sandėlyje?

Dažniausiai dėl to, kad trūksta dokumentu arba jūsų įrašytas HS kodas (prekių kodas) netinka. Muitininkai labai griežti apie tai. Pavyzdžiui, viena klientė nusiuntė bižuteriją, bet pažymėjo kaip „metalines dirbinius“. Sistema pastatė raudoną vėliavėlę. Dabar reikia mokėti sandėlio laikymo mokestį už kiekvieną dieną, kol išsiaiškinsime. Tą dieną kalbėjau su draugu iš Londono ir jis pasakė, kad dabar ten tiesiog chaosas, viskas užstrigs. Tai ne mūsų kaltė, bet reikia būti pasiruošusiam, kad siuntų pristatymas į Angliją durys iki durų efektyviai gali pavėluoti dėl biurokratijos.

Ar galiu deklaruoti mažesnę vertę?

Darykite tai tik savo pačių rizika. Jei jūsų dėžėje yra naujas iPhone 15, o parašote, kad vertė 20 eurų, muitinė neliks akli. Jei jiims juos, bus ne tik mokesčiai, bet ir bauda už melagingą informaciją. Ir tada jūsų siunta gali būti konfiskuota arba sunaikinta. Mano praktikoje buvo atvejis, kai vyras bandė taip padaryti su vaikiškais vežimėliais – gavo baudą didesnę nei vežimėlių vertė. Geriau būti sąžiningu ir mokėti, kad siuntų pristatymas į Angliją vyktų sklandžiai.

Kas vyksta, jei gavėjas nesumoka mokesčių?

Tada siunta grįžta atgal. Ir atgal sugrąžinti yra brangiau nei išsiųsti, paprastai. Mums tenka išrašyti sąskaitą už grąžinimą, sandėlio paslaugas Anglijoje darbą. Pasirodo, dažnai žmonės užmiršta pasiruošti mokėti, kai gauna pranešimą „Royal Mail“ ar „UPS“. Jei klientas neatsako į 3-jų dienų perspėjimus, siunta eina į sąrašą „destrukcijai“ arba grąžinimui. Nemanau, kad norite, kad jūsų senelių suvenyrai būtų išmesti į šiukšliadėžę tik todėl, kad giminaitis nenorojo prisijungti prie mokėjimo sistemos.

Ar galiu siųsti maistą?

Dabar tai yra labai sudėtinga. Dauguma mėsos ir pieno produktų iš ES yra uždrausti. Kiauliena, milteliai – neįeikite. Vaisiai ir daržovės gali būti, bet reikia specialių sertifikatų, kurių gauti beveik neįmanoma paprastam žmogui. Tą kartą bandėme išsiųsti šašlykus į vestuves Londone – užėjo į krizės centrą dėl neteisingo kvitų užpildymo (aišku, klientas apklirovė). Dabar sakau visiems: nebandykite siųti keptos duonos ar sūrio, nes tiesiog prarasite laiką ir pinigus.

Ką daryti, jei neteisingai užpildžiau dokumentus?

Skubėkite rašyti mums, kol siunta dar neperėjo sienos. Jei ji jau yra Anglijos pusėje, pataisymas kainuos. Ten reikia ieškoti brokerio, kuris galėtų pataisyti deklaraciją, o tai paprastai kainuoja nuo 50 iki 100 svarų priklausomai nuo to, koks sukaupusi eilė. Būna, kad sistemos užstringa ir leidžia pakeisti tik pirmąją dieną. Viena kartą spėjome pakeisti kategoriją iš „ tekstilės“ į „buitinę techniką“ paskutinę minutę, tačiau tai buvo tiesiog laimingas atsitiktinumas (ir geras brokeris iš mūsų pusės).

Kainos, terminai ir kiti „nepatogumai“

Kiek laiko užtrunka siuntų pristatymas į Angliją?

Anksčiau buvo 2-3 dienos, dabar... na, tarkime 3-5 darbo dienas, jei viskas gerai. Kartais greičiau, jei vairuotojas nusprendžia permiegoti mažiau laiko. Anglijoje sandėliai dabar dirba kaip kazino – niekada nežinai, koks bus rezultatas. Turėjau atvejį, kai siunta iš Kauno į Mančesterį važiavo savaitę, nes vairuotojai pradėjo streikuoti Doverio uoste. Jei jums būtina, kad dviratis būtų ten sekmadienį, geriau siųskite bent savaitę anksčiau.

Kodėl kainos taip svyruoja?

Tai priklauso nuo kuro kainos (kažkaip ji visada didėja) ir keleivių pralaidumo tūrių. Be to, Brexit pridėjo naujų mokesčių už „anglų pakrautą“, kurį mums reikia sumokėti vežėjams. Negaliu būti 100% tikras, kaip jie tai skaičiuoja, bet sąskaitos kaskart atrodo nepaprastai įpainios. Taip pat reikia atsižvelgti į tai, ar siunčiate į Londoną (brangiau), ar į šiaurinę Angliją. Kai kurios vietovės, pvz., Šetlando salos, yra laikomos „Remote area“ (nutolusia zona), ten kaina gali padvigubėti.

Ar brangiau siųsti duris iki durų nei į sandėlį?

Sunku pasakyti tiesiogiai. Duris iki durų (Door to Door) atrodo brangiau, todėl, kad ten įskaičiuota galutinės pristatymo kaina Anglijos viduje. Jei siunčiate į depą (pvz., Londono sandėlį), tai gali atrodyti pigiau, bet tada gavėjas turi važiuoti pasiimti. Anglijoje degalai taip pat brangūs, tad jam gali tekti susimokėti daugiau už važiavimą. Dažniausiai klientai renkasi siuntų pristatymą į Angliją durys iki durų efektyviai, kadangi tai sutaupo jų gavėjo laiką.

Kas yra kuro priedas ir ar jis pasikeis?

Kuro priedas (Fuel surcharge) yra tas dalykas, kuris verčia mane pyktis kiekvieną mėnesį. Jis keičiasi kas mėnesį ir kartais sudaro iki 30% visos kainos. Kai sakau, kad kaina „nuo...“, tai būtent todėl. Negaliu garantuoti kainos, jei siuntą planuojate už mėnesį, o kuras pasaulyje šoktelės 20%. Tiesa, didelės kompanijos stengiasi šią dalį išlaikyti stabilią, bet mažesnių vežėjų – ne visada.

Kokios taisyklės dėl didelių siuntų? (pvz., sofa)

Didelės siuntos (krovos) vežamos krovininiais mikroautobusais arba sunkvežimiais. Tada reikia ne tik įvertinti svorį, bet ir tūrį. Jei kupė užima 2 vietas, o sveria vos 100 kg, mokėsite už 2 vietas. Vieną kartą klientas bandė įspausti sekciją į vieną dėžę, kad sutaupyti, tačiau ji neįlįdo pro duris sandėlyje. Teko išarchyvuoti. Jei planuojate siųsti baldus, tiksliai išmatuokite ir nufotografuokite išorę – tai mums labai padeda paskaičiuoti kainą už siuntų pristatymą į Angliją duris iki durų.

Ar galima sekti siuntą realiu laiku?

Techniškai – taip. Praktiškai – kartais sistema atsilieka. Vairuotojas gali neįjungti skenerio arba signalas pradingsta Velse. Buvau atvejų, kai sistema rodė, jog siunta Londone, o ji buvo dar Prancūzijoje. Geriausia nepergyventi, jei pamatysite „No events“ dvi dienas – tai gali reikšti tiesiog tai, kad vairuotojas ilsisi. Visgi didelės kompanijos turi geras sekimo sistemas, kurios leidžia matyti, kur yra kiekviena dėžė.

Kas nutinka, jei gavėjo nėra namuose?

Paprastai kurjerius paliekvą pranešimą („Calling card“) ir nuveža siuntą į artimiausią pašto skyrių ar depą. Jei ten ji gulės ilgiau kaip 5-7 dienas, gali būti paskaičiuojamas grąžinimo mokestis. Viena klientį nustebino, kad siunta atsidūrė pašte 10 mylių nuo namų, o ne įprastame dėžutės skyriuje. Todėl visada primygtinai prašome nurodyti gavėjo telefono numerį – toks paprastas dalykas taip dažnai pamiršiamas (net ir aš kartais pamirštu paprašyti).

Ar yra kokių nors slepiamų mokesčių?

Tikriausiai turite omenyje „Handling fee“. Tai mokestis, kurį ima kurjerinė paslauga (pvz., DHL, UPS) už muitinės dokumentų tvarkymą gavėjui. Jis būna 10–15 svarų virš mokesčių. Daugelis manęs kaltina dėl to, kad „nepranešėm“, bet tai yra standartinė jų praktika, ne mūsų. Jie tiesiog atsisako įsisavinti biurokratiją ir perkelia sąskaitą vartotojui. Neklykite, tai dėl jų darbo, ne dėl mūsų logistikos (kitaip jie nedirbtų).

Ar pigiau apsirūpinti dėžėmis pats?

Galbūt kiek pigiau, bet aš visada rekomenduoju naudoti mūsų standartizuotas dėžes. Jos stipresnės, tinkamai pažymėtos, o kas svarbiau – tinka ant europaletės. Jei turite savo senas dėžes iš parduotuvės (kaip „Maxima“ ar „Iki“), jos gali nebeišlaikyti 50 kilogramų svorio perkeliant. Girdėjau istoriją, kai vyras supuošė kompiuterį į seną avalynės dėžę – pamatysite, koks buvo jūsų siuntų pristatymas į Angliją rezultatas (nebuvo jaukus).

Kaip mokėti už paslaugas?

Geriausia iš anksto, pavedimu arba kortele internetu. Tai užtikrina, kad mes galim užsakyti kurjerį iš karto. Jei atsiimsite grynaisiais vairuotojui, tai kainuos brangiau, nes taip pat imamas „Cash on Delivery“ mokestis (geriau to vengti). Be to, grynųjų pinigų keitimas dabar yra susipainiojęs, ir dėl to gali kilti nesusipratimų kurjerio sąskaitoje.

Pakavimas, draudimas ir keiksmai

Kaip tinkamai supakuoti lęšius ar indus?

Tai baisiausia košė. Indai turi būti atskirti vienas nuo kito, ne tik popieriumi, bet ir burbuliukine plėvele arba putomis. Vienas klientas supako porceliano lėkštes tik į rankšluosčius – žinote rezultatą. Efektyvus siuntų pristatymas į Angliją durys iki durų užtikrinamas tik tada, kai vidus nekalena į sienas. Rekomenduoju naudoti „styrofoam“ dėžes (putplastį) – tai kelia brangiau, bet jūsų nervai sveikesni.

Ar man reikia draudimo?

Man atrodo, kad būtina. Ypač jei siunčiate brangius daiktus. Standartinis draudimas dažnai dengia tik iki 500 eurų (arba net mažiau). Taikomas tas pats „apdangalas“ kaip muitinėje. Jei siurate brandų telefoną už 1000 eurų, įsitikinkite, kad jis uždraustas pilnai. Atsimenu vieną istoriją apie vartyti kilimą, kurias pridaužė krautuvo šakės – be draudimo klientas būtų praręsis viską. (Čia turėjau omenyje, kad pridaužė, o ne priveržė).

Kas dėl pavojingų krovinių (Dangerous Goods)?

Baterijos, dažai, aerozoliai – viską tai galima siųsti, bet tik specialiomis taisyklėmis. Negalima tiesiog mesti akumuliatoriaus į dėžę su drabužiais. Jei užsidegs tranzometo laive, visa siunta gali būti sunaikinta (taip pat jums bus atsisakyta išmokėti draudimo). Reikia pateikti MSDS dokumentus, kurie užtraukia galvą. Geriau neklausyti, kiek tai kainuoja, jei tikrai to reikia.

Ar galiu siųsti dokumentus paprastu laišku?

Galite, bet nerekomenduoju. Po Brexit paprasti laiškeliai be deklaracijos gali užstrigti arba būti tikrinti ilgiau. Naudokite „Courier service“ net mažiems dokumentams, nes tuomet turite sekimą ir garantiją. Vienai įmonei trūko kontrakto kelionės metu, ir dėl to prarado milijonines sutartis – neapsirinkit dėl 10 eurų taupymo. Dokumentų gabenimas į Angliją taip pat tapo正式esnis.

Kaip užtikrinti, kad niekas neišsirinks iš dėžės?

Naudokite plastikiniu rišimo juostas daug. Apvyniokite dėžę aplinkui 3-4 kartus, tai apsunkina „netyčinį“ atidarymą. Taip pat nurodykite adresą ir vidų ne tik lipduke, bet ir tiesiai ant dėžės. Kartais lipdukai nulupsta drėgmės. Dar vienas dalykas – nerašykite „Gold“ ar „Money“ ant dėžės (panašu į juoką, bet tokių atvejų būna). Geriau „Books“ ar „Toys“.

Kas nutinka, jei siunta sugenda?

Reikia surengti „Claim“ procedūrą. Tai užtrunka. Reikia nuotraukų, originalių pirkimo kvitų ir pažeistos dėžės nuotraukų (iš išorės ir vidaus). Ne visada pažeidimo simptomai aiškūs. Vieną kartą dėžė atėjo sveika, o viduje buvo subyrėjęs stiklas – vairuotojas turbūt numetė ją nuo 1 metro. Teismo procesai – tai ko tikrai nenorite patirti. Mūsų kompanija padeda suformuoti dokumentus, bet sprendimą priima draudiko kompanija.

Ar galiu siųsti dviratį atskirai nuo rėmų?

Galima, bet geriau jį išardyti į dvi tris dėžes. Pavojus tame, kad jei siunčiate nename (išardyta), ji gali būti laikoma kaip nelegali prekė arba kaip metalo laužas (nors tai keista). Jei dėžė viršija 2 metrus, gali tekti mokėti ilgio mokestį. Tarkime, kad siuntų pristatymas į Angliją dviračiams sudėtingesnis dėl jų nepatogios formos. Patirtis rodo, kad geriau išardyti, o tai užtikrins saugumą.

Kas dėl pašto dėžutės (PO Box) adresų?

Daugelis kurjerių jau nebepriima siuntų į pašto dėžutes, nes turi būti gavėjo pasirašymas. Jei nurodysite tik „PO Box 123“, siunta gali būti grąžinta. Reikalingas fizinis adresas. Kartais, jei tai labai maža siunta (pvz., viliuko), gali eiti, bet drąsiai sakyčiau – nenaudokite jų, kai kalbame apie krovinius.

Ar verta pirkti papildomą apsaugą (pakuoli)?

Tai priklauso nuo to, kiek jums rūpi daryklė. Putplasčio („bubble wrap“) kainos nėra didelės palyginti su praradimu. Esu matęs, kaip buvo supakuoti varžtai, ir jie pradūrė dėžę bei pateko į kitą siuntą (tas išsiuntėjimas gavo nemalonų pokalbį). Panašu, kad kokybiškas pakavimas yra pusė sėkmės.

Išvados

Galiausiai, viskas susiaužia į vieną paprastą tiesą – pasiruoškimas. Jei viską padarysite teisingai iš pradžių, siuntų pristatymas į Angliją durys iki durų efektyviai bus be rūpesčių. Nors sunku įsivaizduoti, kad Brexit kas nors palengvins, tačiau dabar jau susiformavo tam tikri standartai, kuriuos tiesiog reikia priimti. Nesigirkite dėl kainų – jos atspindi realybį, ne mūsų norus. Būkite kantrūs, darykite nuotraukas prieš siunčiant ir tikėkite geriausIU (čia turi būti geriausiu, bet paliksiu taip). Ir taip, aš vis dar tikiu, kad vieną dieną muitinės taps paprastesnės, bet kol kas tiesiog sekit mano instrukcijas.