Vežame baldus į Burghfield Common: kas laukia kelyje ir kodėl verta pasirūpinti iš anksto

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir mačiau viską – nuo tada, kai vairuotojai turėdavo nešti dokumentus faksiu, iki šiandieninių elektroninių sąskaitų. Kai sakome klientams, kad vežame baldus į Burghfield Common, dažniausiai jiems iš kilo keli pagrindiniai klausimai: kiek tai kainuos ir ar jų daiktai nenukels į tenkur nors. Atsakymas nėra toks paprastas, nes Burghfield Common tai ne centrinis Londonas, o gana specifinis Berkšyro kaimelis, kur privažiuoti gali būti įdomu. Čia ne tik apie krovinių gabenimą, bet ir apie tai, kaip išvengti nereikalingo streso per ribą, muitinę ir siaurus Anglijos keliukus. Ypatingai dabar, kai taisyklės pasikeitė po „Brexit“, viskas vyksta šiek tiek kitaip nei anksčiau, todėl reikia žinoti pagrindus.

Ką reikia žinoti apie patį procesą ir kelionę

Kiek laiko užtrunka kelionė iki Anglijos su baldais?

Visada sakau klientams – nežiūrėk į štai tą Google Maps rodomą laiką, nes tai tiesiog fantazija. Įprastai, jeigu viskas būtų idealai, vairuotojas važiuotų be sustojimų, tai nuo Vilniaus iki Burghfield Common galėtų važiuoti apie 28–30 valandų. Tačiau realybėje mes sustojame pailsėti, praeina muitinė, kur kartai užstringa dėl vieno neteisingai užpildysto lapelio, dar gali būti eilės prie Kanalo tunelio arba griuvėsiai ant autostrados. Taigi, skirkite sau laiko atsipalaiduoti. Paprastai įmonės sako 3–4 dienas, bet aš asmeniškai drąsiai pridėčiau dar vieną dieną rezerve, jei staiga nutiks kažkas neprognozuojamo, pavyzdžiui, techninė gedimas arba blogas oras ties Jūrų sąsiauriu.

Ar sunku privažiuoti tiesiai į Burghfield Common su dideliu sunkvežimiu?

Čia yra vienas tų dalykų, dėl ko aš visada užduodu daug klausimų iš anksto. Žinau, kad Burghfield Common yra giliau žemyje nei pagrindinės magistrales. Ten yra siaurų gatvelių, kur 18 tonų sunkvežimis tiesiog nepravažiuos, arba pravažiuos, bet nuvaržytų visą gyventojų tvoras. Kartais nutinka taip, kad vairuotojas atvažiuoja į vietą, o ten ženklas „Didelės transporto priemonėms įvažiavimas draudžiamas“. Tada tenka išsikrauti ant mažesnės sunkvežimėlio su kėbulu (pavadinimu „luton“) arba net nešti rankomis. Todėl labai svarbu, kad klientas išsiųstų nuotraukas arba tikslų adresą su pastaba apie eismo ribojimus, kad mes jums vežame baldus į Burghfield Common be papildomų nesklandumų ir jokių baudų nuo vietinės policijos.

Ar man reikia būti tame patame adrese, kai atvažiuoja vairuotojas?

Techniškai ne, jūs galite būti ir kitur, netgi dar Lietuvoje, jei pasirūpinate, kas atidarys duris Anglijoje. Bet patariu būti ten arba turėti atstovą. Vieną kartą, prieš daug metų, buvo toks atvejis, kad vairuotojas atvažiavo, o klientas neatsiliepė į telefonus. Jis stovėjo prie namų tris valandas, gėrė vandenį ir laukė. Galiausiai tekvėjo važiuoti į sandėlį, kur reikėjo iškrauti ir mokėti už sandėliavimą. Tai papildomi pinigai ir nervai. Jeigu negalite būti ten, pasirūpinkite draugu ar giminaičiu, kuris gali parodyti, kur dėti sofa, o kur dėti dėžes su virtuvės reikmenimis.

Kaip sureguliuojate pervežimą, jeigu aš neturiu daug daiktų?

Tai dažna situacija – studentai arba vieni žmonės persikrausto su keliomis kėdėmis ir lagaminu. Mums vežame baldus į Burghfield Common net ir tada, kai tai tik kelios dėžės. Turime tokią sistemą, kai mes sujungiame krovinius. Tai vadinama dalinio krovinio principu. Jums tai bus pigiau, nes mokėsite tik už užimamą vietą korpuse prie grindų, pavyzdžiui, 2 ar 3 kvadratinius metrus. Tačiau reikia kantrybės, nes mes turiems surinkti kitus keletą klientų tam pačiam maršrutui, kad pildytume mašiną. Tai gali užtrukti savaitę-dvi ilgiau negu privatūs reisai, bet kainos skirtumas gali būti dvigubas.

Ar vairuotojai kalba angliškai, jeigu reikės kalbėtis su vietiniais?

Dauguma mūsų vairuotojų važinėja į Angliją jau dešimtmetį, taigi, pagrindinius dalykus supras. Jie moka pasakyti, kur yra „customs“ (muitinė) arba paklausti kelią. Tačiau ne tikėkite, kad jie galės diskutuoti apie orus su jūsų kaimynu arba išsireikšti sudėtingomis frazėmis. Jeigu jums reikalingas kas nors ypatingas komunikavimas su vietine valdžia ar sandėlio darbuotojais Burghfield Common apylinkėse, geriau turėti numerį, į kurį galima paskambinti mums, Lietuvoje, ir mes išsiaiškinsime per telefoną. Vairuotojo užduotis – saugiai nuvežti, o ne būti vertėju.

Ar saugu duoti raktus nuo naujo namo vairuotojui?

Tai klausimas pasitikėjimo. Aš asmeniškai savo vairuotojus pažįstu kaip savo kišenę, bet jums juos matote pirmą kartą. Jeigu jūsų krovinys yra didelis ir vairuotojas praleis ten naktį (kas retai, bet būna, jeigu nebegali važiuoti pagal taisykles), tuomet raktai reikalingi. Dažniausiai vairuotojai užrakina mašiną ir niekur neina, jei tik nėra techninio pertraukimo. Esu matęs atvejų, kai klientai būdavo paranojiški ir laikydavo raktus sau, o vairuotojas žiūrėjo į užrakintas duris ir negalėjo nieko padaryti. Geriausia – pasitarkite. Jeigu jauskitės nepatogiai, laukite, kol jis atvyks.

Kainos, mokėjimai ir dokumentai

Kaip susiformuoja kaina, kai vežame baldus į Burghfield Common?

Nėra vieno kainų sąrašo, viskas individualu. Pirmiausia mes žiūrime, kiek tūrio jums reikia. Tą skaičiuojame ne pagal svorį, o pagal tai, kiek vietos daiktai užima mašinoje (kubiniais metrais). Tada pridedame kuro užteisinį, kuriame dabar nėra malonu žiūrėti į degalines, ir muito mokestį, kurį mums tenka mokėti už perėjimą. Taip pat į kainą įeina draudimas. Jeigu reikalingi papildomi paslaugos Burghfield Common rajone, pavyzdžiui, kėlimas į aukštą langą su kranu, tai taip pat prisideda. Sąžiningai sakant, pigiau būtų, jeigu jūsų baldai būtų prie pat plačios gatvės, bet mes pritaikomės.

Kokia yra dabartinė situacija su muitinės dokumentais po „Brexit“?

O čia yra didžiausias galvos skausmas pastaraisiais metais. Anksčiau važiuodavome kaip šalies viduje, o dabar reikia deklaruoti kiekvieną daiktą. Kai mes jums vežame baldus į Burghfield Common, mes privalome parengti tarptautinę krovinių vežimo sutartį CMR ir pateikti prekių deklaraciją. Jūsų, kaip kliento, reikalas yra pateikti sąrašą daiktų (pakavimo sąrašą) su apytikslė verte. Jeigu ten bus rašyti „pinigai“ arba brangios dovana, muitinė gali užstrigti. Geriausia rašyti „naudoti baldai“ ir „asmeniniai daiktai“ su maža verte, kad būtų taikoma nulinė tarifa priemonė persikėlimui.

Ar galiu apmokėti paslaugas grynaisiais pinigais vairuotojui?

Galima, bet nerekomenduoju. Pirma, vairuotojai nebūna pasiruošę dideliems kiekiams grynųjų, jie ne bankininkai. Antra, jeigu vyksta problemų, nėra jokio įrodymo, kad sumokėjote. Mes visada stengiamės, kad mokėjimas vyktų pervesta į sąskaitą Lietuvoje prieš išvykstant arba po pristatymo, gavus nuotraukas su pasirašytais dokumentais. Vieną kartą vairuotojas priėmė grynaisiais, o vėliau teigė, kad nieko negavo. Buvo šiurkštu. Taigi, pavedimas ysaugiau ir paprasčiau visiems.

Ar imate užstato mokestį (deposit)?

Dažniausiai taip, ypač jeigu tai dalinis krovinis arba reikia iš anksto užsakyti vietą laive/tunelyje. Užstatas paprastai būna apie 10–15 procentų nuo galutinės sumos. Tai užtikrina, kad klientas nepadingtų paskutinę minutę, nes mes jau esame apsprendę vietą. Jeigu atšaukiate peržiūrėjimo laikotarpiu, pinigai grąžinami, bet jeigu vairuotojas jau važiuoja link jūsų namų, tuomet grąžinti negalima. Tai normali praktika rinkoje, nebandykite derėtis šitoje vietoje.

Kas daryti, jeigu kaina pasirodo per aukšta?

Klauskite. Kartais mes galime pasiūlyti lankstesnius variantus. Pavyzdžiui, jeigu jums nėra skubu, mes galime laukti, kol susirinksime pilną mašiną, ir tuomet kaina nukrenta. Arba galite patys atvežti daiktus į mūsų sandėlį Vilniuje, tai taip pat sumažina kainą. Bet nereikia manyti, kad mes kainą branginame be reikalo. Tiesiog degalai, algos Anglijoje ir muitinės procesai dabar kainuoja daugiau, nei prieš penkerius metus.

Ar kainuoja brangiau, jeigu aš gyvenu name su daug laiptų?

Taip, tai vadinamos „manual handling“ paslaugos. Jeigu vairuotojas turi nešti dėžes 4-ą aukštą be lifto, tai fiziškai sunku ir užtrunka daugiau laiko. Mes tai įtraukiame į sutartį. Burghfield Common daugiau namų su vienu arba dviem aukštais, bet kartai būna ir miesteliuose su butais. Jeigu tik žinote, kad laiptai siauri ir su posūkiais, pasakykite iš anksto. Aš ne kartą girdėjau, kad sofa netilėjo į laiptinę ir teko ją kelti pro langą. Toks iškilmas kainuoja papildomai, bet mes sugebame suorganizuoti.

Baldų pakavimas ir apsauga

Ar geriau pakuočiate jūs ar aš galiu daryti pats?

Jei norite, kad būtų tikrai ramu, leiskite mums tai padaryti. Mūsų komanda turi specialų popierių, burbuliuką, dėžes, o svarbiausia – žino, kaip uždengti sofos, kad jos neapsitrynėtų. Vienas mano klientas savo patys uždengė senais lakštais, o važiuojant pro kelius lakštas nuslydo o oda įsitrėkė į sieną mašinoje. Buvo nepavykęs vaizdas. Taigi, jei jums rūpi brangūs baldai, patikėkite profesionalams. Tai kainuoja, bet atsiperka.

Ką daryti su brangia technika – televizoriais, kompiuteriais?

Ją reikia labai gerai uždengti. Geriausia, jeigu turite originalią dėžę, bet jei ne, mes susirandame panašų dydį ir užpildome putomis. Svarbu nepaleisti laisvų laidų, juos reikia surišti, kad nekasdarytų spaudimo ant ekrano. Aš visada primenu vairuotojams – televizorius statomas ant viršaus nieko neuzdengta, nes tada jis gali nukristi. (Čia turiu omenyje, kad nieko nereikia dėti ant televizoriaus, o ne kad jis be dėžės). Pažymėkite dėžę „Lūžus“, kad vairuotojas žinotų elgtis ypatingai atsargiai.

Ar galima vežti atvirus skysčius – vyną, alų, sultis?

Muitinės požiūriu – galima, jeigu tai asmeninis kiekis (pvz., dešimt butelių vyno).