Veža baldus iš Wellington: kas laukia, kai nuspręsite gražinti namus

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir, pasiduodu, kai kasdien gaunu laiškus su užklausa „veža baldus iš Wellington“, vis dar suvoku, kipštas tai dalykas. Žmonėms dažnai pasirodo, kad tai tiesiog užsakovas pasiima daiktus ir juos atveža, tačiau realybėje tai yra sudėtingas mazgas, kuriam sušifruoti reikia kantrybės. Naujoji Zelandija yra pasaulio gale, o logistika ten turi savo ypatingų niuansų, kuriuos suprasti tik išlaidus dešimtmetį prie konsolės. Čia ne tik apie kainas, bet ir apie tai, kad viena neteisingai užpildyta deklaracija gali prailginti procesą savaitėmis.

Kiek kainos ir kada tai galiausiai atvyks

Kiek kainuoja, kai sako, kad veža baldus iš Wellington?

Visada klausiu, kiek jūs turite daiktų, nes vienam kainuos 2000 eurų, kitam – 5000. Jei turite tik kelias dėžutes, tai galima daryti bendrame konteineryje (LCL), o jei pilnam namui – reikės savo 20 arba 40 pėdžių skrynios. Paskutiniu metu kainos šoktelėjo dėl degalų, tačiau jei imame vidurkį, tai reikėtų numatyti apie 3-4 tūkstančius už standartinį 1 kubinio metro krovinį į Europą. Bet tai labai apytikslis skaičius, be jokių garantijų.

Kiek laiko užtrunka tas kelias į Lietuvą?

Įprastai sakau klientams – žiūrėkite į kalendorių ir užsirašykite maždaug 6-8 savaites nuo to dienos, kai mes pasiimsime daiktus iš jūsų namų Welltone. Tačiau tai yra idealus scenarijus. Kartais laivas užstrigs Singapūre arba dėl blogo oro Tasmano jūroje pavėluos savaitę-dvi. Niekada nepromise’u konkrečios datos, nes vėliau būna nepatogiai aiškinti, kodėl sofa dar ne Klaipėdoje.

Ar galima kažkaip greičiau tai padaryti?

Jei jums labai skuba, galima bandyti oro keliu, bet tada už kėdę sumokėsite tiek, kiek kainuoja visa sofa, vežama jūra. Veža baldus iš Wellington jūra yra vienintelis protingas būdas, jei norite išlikti su pinigais. Orai taip pat daro savo – vienas audruotas pasipūtimas gali viską sustabdyti. Taigi, greičiau tikrai galima, bet tikrai ne pigiau.

Ar kaina pasikeis po to, kai aš susirašinėjau su jumis?

Deja, taip. Mes negalime užfiksuoti kainos pusę metų, nes jūrų linijos keičia tarifus kas mėnesį. Taip pat gali kilti kuro priedai arba pridėti papildomi mokesčiai uoste. Viskas priklauso nuo to, kada tiksliai padarysime užsakymą ir kada laivas išplauks. Aš visada stengiuosi įvertinti su rezervu, kad klientas nebtų nustebęs.

Kas daro įtaką galutinei kainai?

Didžiausia įtaka turi tūris – kiek daugiau vietos užimate konteineryje, tuo brangiau. Taip pat reikia atsižvelgti į prieigos kelią Welltone. Jei gyvenate kalnų viršuje, kur sunku užvažiuoti sunkvežimiui, teks samdyti mažesnę mašiną (pabebrą), kas kainos. Be to, svarbu ir tai, ar reikia įrenginėti liftą, ar ne.

Dokumentai, MAF ir biurokratinis purvas

Kokius dokumentus aš turiu pateikti?

Reikės jūsų paso kopijos, daiktų sąrašo (pakavimo sąrašo) ir užpildyto importo deklaracijos formos. Sąrašas turi būti kuo detalesnis – ne „baldai“, bet „medinė spinta, 2x1m, rudos spalvos“. Naujosios Zelandijos pareigūnai (MAF) yra labai griežti dėl to, kas išvyksta iš šalies, nors čia kalbame apie eksportą, tačiau dokumentai turi būti tvarkingi.

Kas tas MAF ir kodėl jie manęs klausia?

MAF (Ministry for Primary Industries) svarbiausia dėl biosecurity. Nors jūs išvežate daiktus, jie tikrina, ar nėra dirvožemio ant dviračių rąstų ar augalų. Vieną kartą turėjau klientą, kuris bandė išvežti seną žemės ūkio inventorę – jam teko viską valyti prieš tai. Neteisingai parengtas dokumentas gali uždelsti visą procesą dienomis.

Ar reikia vertinimo aktui (inventory list) daryti vertimą?

Taip, jei sąrašas yra anglų kalba, o į Lietuvą vežate, gali prireikti vertimo, tačiau dažniausiai anglų kalba tarptautiniuose pervežimuose suprantama. Bet jei norite viską tvarkingai Lietuvos muitinei, vertimas pagal taisykles turėtų būti. Aš visada patariu pasidaryti, kad nebūtų klausimų vėliau.

Kas daryti, jei aš pamiršiu ką nors įrašyti į sąrašą?

Jei tai smulkmenos, pvz., keli drabužiai, paprastai nieko nepažangs. Bet jei pamiršite nurodyti brangų televizorių ar elektrinį paspirtuką, gali kilti problemų su draudimu ar muitine. Geriau prirašyti per daug, nei vėliau aiškinti, iš kur pasidarė papildoma dėžė. (Kartais aš pats pabijau, kad kažką praleidau, todėl visada patikrinu du kartus).

Ar galiu vežti vaistus su savimi?

Asmeniniai vaistai, kurių kiekis atitinka 3 mėnesių vartojimą, dažniausiai yra gerai, bet turi būti originalioje pakuotėje su receptu. Jei turite didesnį kiekį, reikės specialių leidimų. Nesiūlyčiau rizikuoti, geriau pasikonsultuoti su gydytoju prieš kelionę.

Pakavimas ir tai, ką daryti griežtai negalima

Ar jūs man pakuosite daiktus, ar aš turiu pats?

Galime padaryti abiejais būdais. Jei norite taupyti, galite pakuti patys, bet tada mes neatsakome už tai, jei indai suskils. Jei mums patiksite pakavimą, mes naudojame specialų burbuliukų plėvelę ir kietas dėžes. Per 20 metų mačiau, kaip žmonės apvynioja porcelianą į senus laikraščius – tai blogai pasibaigia.

Ar galima dėti daiktus į baldų vidų?

Taip, tai labai padeda sutaupyti vietos. Galima dėti drabužius į spintas ar padėklus į stalčius. Bet svarbu, kad tai nebūtų sunkios ir trinančios detalės, pvz., knygų ar metalo daiktų, nes per važiavimą gali sunaikinti baldų vidų. Vienas klientas įdėjo akmenis į stalčius ir... na, jums nereikėtų to daryti.

Kas nutinka su technika – ar saugu vežti TV ir kompiuterius?

Technika turi būti labai gerai apsaugota statiniams smūgiams. Geriausia, jei turite originalią pakuotę, bet jei ne, mes sukurinėjame individualias dėžes. Taip pat svarbu užfiksuoti jų būklę prieš pakavimą (nuotraukos), kad vėliau nebūtų ginčų, ar įbrėžimas buvo anksčiau, ar atsirado kelyje.

Ar galiu vežti alkoholį ar maisto produktus?

Alkoholį galima, bet tai apmokestinama labai griežtai, o kai kuriose šalyse (pvz., Viduriniuosiuose Rytuose) tai visai draudžiama. Maisto produktus aš nerekomenduoju – gali sugesti arba trukdyti muitinei. Naujoji Zelandija turi griežtas taisykles, o kitos šalys taip pat nekantriai žiūri į mėsą ir vaisius. Geriau suvalgyti prieš išvykstant.

Kodėl negalima vežti augalų?

Tai biurokratinis košmaras. Kiekvienas augalas turi turėti fitosanitarinį pažymėjimą, ir net taip ne visada praleidžia. Be to, kelionė tamsiame konteineryje jiems mirtina. Niekada nedarykite to, nebent tai yra sausa gėlių puokštė, bet ir tai rizikuota. Geriau palikite kaimynams.

Rizikos, vėlavimai ir realus gyvenimas

Kas daryti, jei laivas nuskenda?

Tai labai retai atsitinka, tačiau visada būna. Tada jums padeda draudimas. Jei pasirašėte draudimo polisą, gausite pinigus už daiktus. Jei ne... tai labai liūdna. Aš visada stengiuosi įkalbėti klientus imti draudimą, net jei tai atrodo kaip nereikalingas išlaidas. Geriau sausokite sausai.

Ar dažnai dingsta dėžės?

Dingsta nebe taip dažnai kaip anksčiau, dėka technologijų, bet „užklysta“ – įvyksta. Viena dėžė gali nukeliauti į kitą uostą arba likti terminale. Tada reikia ieškoti, rašyti prašymus. Tai trunka. Vieną kartą dėžė su vaikų žaislais klaidžiojo tris mėnesius.

Kas daryti, jei daiktai atvyksta sužeisti?

Tuomet reikia iš karto užpildyti pažeidimo aktą (protokolą) prieš iškraunant konteinerį. Nenuėjęs namo negali pasakyti „o aš vakar pastebėjau“. Jei pastebėjote sulaužytą koją ant sofos prieš pat vežimą į namus, niekas nesumokės. Fotografuokite viską iš karto.

Ar jums kada nors buvo labai gėda prieš klientą?

Žinoma, prieš daug metų vienas vairuotojas užsimiršo uždaryti galinę dureles ir visa turėklė iškrito į kelias. Buvo baisu skambinti klientui ir sakyti, kad jo indai dabar yra asfalte. Mes atlyginome viską, bet nepatirtis... nėra maloni. Taip nutinka, mes visi žmonės.

Kaip elgtis, jei klientas pakeičia adreso vietą kelionės metu?

Tai būna siaubas. Jei krovinys jau plaukia, pakeisti galutinę vietą galima, bet tai kainuoja pinigus – reikia perrašyti dokumentus, mokėti už papildomą operaciją uoste. Vienas klientas nusprendė persikelti ne į Vokietiją, o į Angliją, kai mes jau buvome puse kelio. Teko pradėti iš naujo su dokumentais.

Specifika: Wellington uostas ir geografiniai niuansai

Kodėl Wellington uostas yra specifinis?

Wellington uostas yra labai erdvus, bet jį dažnai „užpuočia“ audros. Tas vėjas, kuris čia nuolat pučia, gali stabdyti kranų darbą. Jei veža baldus iš Wellington, reikia atsižvelgti į tai, kad dėl blogo oro išvykimas gali atidėti. Tai ne mūsų kaltė, tai gamta.

Ar sunku patekti į uostą su sunkvežimiu?

Wellington centras siauras, o uostas yra miesto širdyje. Kartais reikia gauti specialius leidimus, kad pabebra galėtų važiuoti tam tikromis gatvėmis tam laikui. Jei gyvenate miesto centre, sunkvežimis negalės stovėti prie namų – teks nešti daiktus toliau.

Ar yra skirtumas, jei vežate iš Wellington ar iš Oklando?

Oklandas didesnis, daugiau laivų, dažniau reisai. Wellington gali būti brangnesnis dėl to, kad ten rečiau yra tiesioginių konteinerių reisų į Europą, kartais teka vežti per Oklandą arba Christchurch (nors Christchurch toli). Taigi, vietovė pasirinkimą įtakoja.

Ar galima vežti automobilį kartu su baldais?

Taip, galima įkrauti automobilį į tą patį konteinerį, bet jis turi būti paruoštas – išleistas kuras (iki beveik tuščio), akumuliatorius atjungtas, o automobilis užfiksuotas, kad neišsuktų. Taip pat reikalingi papildomi dokumentai, pvz., techninio paso kopija.