Veža baldus iš Truro: kas turi žinoti apie krovinių pervežimą iš Kornvalio

Sveiki, tiesiog šoku į reikalą be jokių lankstinukų, nes dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus ir mačiau viską. Jei ieškote, kas kruopščiai ir saugiai veža baldus iš Truro arba apskritai iš tolimojo Kornvalio, jums reikės kantrybės ir konkrečių žinių, o ne gražių žodžių iš reklamos brošiūrų. Truro nėra kaip Londonas ar Mančesteris – čia keliai siauresni, o atstumai didesni, todėl kaina ir terminai gali staigiai pasikeisti. Dažnai žmonės galvoja, kad tai tas pats kas vežti iš Bristolio, bet deja, geografija čia lemia viską. Štai mano paprastas, kartais šiek tiek nuobodus, bet nuoširdus vadovas, kaip tai vyksta iš vidaus.

Apie maršrutą ir specifiką iš Kornvalio

Kiek laiko užtrunka nuvežti baldus iš Truro iki Lietuvos?

Tai vienas dažniausių klausimų, ir atsakymas nėra toks paprastas kaip „penkios dienos“. Viskas priklauso nuo to, kiek krovinių turime surinkti kelyje. Jei turime pilną sunkvežimį, tai važiuojam tiesiai, tai užtrunka maždaug 4–5 dienų, įskaitant keltą. Bet dažniausiai dirbame daliniais kroviniais („part load“), tai reiškia, kad vairuotojas turi sustoti dar prie penkių-dešimties vietų Anglijoje prieš išvykdamas. Vakar vienas vairuotojas skambino ir sakė, kad stovi ties Okehamptonu ir neįsivaizduoja, kada išvažiuos, nes eismas tiesižiūris. Taigi, žiūrėkite į savo el. pašto dėžutę, ten aš visada rašau tikslesnį terminą.

Ar brangiau vežti iš Truro nei iš Londono?

Taip, be abejo, brangiau. NManyra klientai stebisi, kai galią pasiūlymą, sakydamas, kad „kaimas turi būti pigiau“. Bet čia visai atvirkščiai. Truro yra geografiškai „akies“ kamštyje – ten reikia važiuoti specifiškais A30 keliais, kur dažnai vyksta remonto darbai ar eina traktoriai. Atstumas nuo Truro iki Doverio (kur dažniausiai važiuojame) yra didesnis nei nuo Londono. Degalai tie patys, o vairuotojo darbo valandos didesnės, todėl ir kaina aukštesnė. Jei kasis siūlo už tuos pat pinigus kaip iš Londono, tai arba jis neapsiskaičiavo, arba planuoja nuleisti jus kelyje.

Kokias mašinas naudojate pervežimui iš Truro?

Daugiausia naudojame 3,5 tonų „Mercedes“ arba „Iveco“ sunkvežimius, nes jie labiau lankstūs mieste. Truro centras yra siauras, ten daug vienkrypčių gatvių ir senovinių tiltų, į kuriuos 18 metrų ilgio vilkikas tiesiog neprilįs. (Iš tikrųjų kartais prireikia ir didesnių, jei krovinys milžiniškas, bet tada reikia specialių leidimų). Taigi, jei gyvenate kažkur prie pat katedros, tikėkitės mažesnės mašinos, bet gali reikėti padėti vairuotojui su orientacija, nes ten GPS kartais meluoja.

Ar įmanima susitarti dėl papildomų sustojimų kelyje?

Įmanoma, bet tai kainuos. Jei jums reikia pavesti ką nors į Exeterą arba Plymouth, mes tai padarysime, bet turiu žinoti iš anksto. Negaliu tiesiog pasakyti vairuotojui, kad jis suktų ratą, kai jis jau yra priešais Lamanšo sąsiaurį. Prieš savaitę vienas klientas pareikalavo nukelti dėžę su knygomis į Tautoną, tai mums teko nukrypti 40 mylių, ir tai sustabdė visą grafiką. Taigi, papildomi sustojimai – tai papildomi valandiniai arba fiksuotas mokestis už nukrypimą nuo maršruto.

Kaip vyksta surinkimas (konsolidacija) Truro regione?

Surinkimas vyksta taip: vairuotojas atvažiuoja į nurodytą adresą, įkelia jūsų daiktus į mašinos galą ir juos užfiksuoja. Kadangi Truro toli, mes dažnai ten važiuojame tik tada, kai jau turime pakankamai užsakymų visame Pietvakarių Anglijoje. Kartais tai gali užtrukti savaitę-dvi, kol užpilsime mašiną. Aš visada stengiuos įvertinti, kada vairuotojas bus arti, bet jei jis užstrigs sienoj (pavyzdžiui, prieš dvi savaites buvo didelė avarija M5 linksmyje), tai vėluos.

Ar saugu vežti baldus toliuose maršrutuose?

Saugu, jei jie uždėti į „debesis“. Tas pažodžiui reiškia, kad baldai yra apvyniojami burbuliukine plėvele ir uždengiami storomis odinėmis arba audeklinėmis dangomis („debesimis“), kad jie nebraižytųsi vienas apie kitą. Kelyje yra duobelių, ypač A30 kelyje ties Cornwall’u, todėj vibracija yra neišvengiama. Jei kas pasako, kad gali vežti be įpakavimo, tai arba jis bepročiai, arba jo mašina turi amortizatorius iš ateities. Aš pats mačiau, kaip neįpakavotas stalas atsitrenkė į sieną ties Bristolio žiedu ir tapo skulptūra.

Kainos, apmokėjimas ir pinigai

Kiek vidutiniškai kainuoja vienas kubinis metras iš Truro?

Vidutiniškai kalbant, tai svyruoja nuo 80 iki 120 svarų sterlingų už kubinį metrą, priklausomai nuo sezono ir kuro kainos. Žiemą pigiau, vasarą brangiau, kai visi grįžta atostogauti. Taip pat į kainą įeina įkėlimas Truro ir iškrovimas Lietuvoje. Bet čia labai apibendrinta – jei turite tik keletą dėžių, kaina už kubą bus didesnė, nei jei turite pilną butą baldų. Turiu omenyje, kad maži kroviniai ( „express“) yra brangiau, nes ten reikia skubėti.

Kokius mokesčius dar galiu pamatyti sąskaitoje?

Gali būti „dvigubo įkėlimo“ mokestis, jei negalime įvažiuoti prie namų ir reikia perkrauti į mažesnę transporto priemonę. Taip pat gali būti mokestis už lovos surinkimą/ar išmontavimą. Jei norite, kad vairuotojas padėtų supakuoti daiktus, tai taip pat papildomai mokama. Ir žinoma, jei jūsų adresas Truro yra ant kalvos, kur neįmanoma pastatyti mašinos arčiau nei 50 metrų, gali būti mokestis už nešimą rankomis („long carry“). Paskutinį kartą ten teko nešti sofos dalis pro siaurą taką beveik pusę kilometro.

Kada turiu sumokėti?

Standartinė praktika – 30-50 proc. avanso sutarties pasirašymo metu, likutį mokate gavę daiktus Lietuvoje arba prieš išvežimą iš Anglijos. Aš asmeniškai nepripažįstu įmonių, kurios prašo mokėti 100 % iš karto. Tai pavojinga. Buvo atvejų, kai žmonės sumokėjo viską, o įmonė išnyko. Mums užtenka avanso, kad padengtume degalus ir vairuotojo pajamas, o likutį – kai darbas atliktas. Tai apsaugo abejas pusės.

Ar galima apmokėti banko pavedimu?

Taip, galima, bet stengiamės, kad klientai mokėtų į mūsų Lietuvos sąskaitą, nes tai paprasčiau su mokesčiais. Jei mokate į JK sąskaitą, gali tekti papildomai mokėti SWIFT mokestį, ir pinigai kelias dienas šoks po bankus. Kartais klientai sako, kad išsiuntė pinigus, o mūsų bankas to nemato – tai nervuina. Geriau suderinti iš anksto, kad nebūtų nesusipratimų prieš pat išvykimą.

Ar kainuoja daugiau, jei aš gyvenu atokiuose Truro rajonuose?

Taip, jei gyvenate prie, sakykime, St Agnes ar Portreath, kur keliai vingiuoti ir siauri. Vairuotojas praleis ten daugiau laiko, nei įprasta, todėl gali būti pridėtas „remote area“ priedas. Mes stengiamės tai įvertinti iškart pašnekėjus su jumis ir sužinojus pašto kodą. Pašto kodas JK yra šventumas – pagal jį aš iškart žinau, ar ten reikės vilkiko, ar mažos „vandens“.

Ką daryti, jei mano biudžetas labai ribotas?

Tada turbūt teks laukti, kada mes surinksime dalinį krovinį. Jei skubate, tai kainuos brangiau. Galiu pasiūlyti patys pasigyventi daiktus į mašiną (jei turite ką), tai taupo laiką, bet ne visada saugu. Taip pat galima atsisakyti įpakavimo paslaugų ir padaryti tai patys – sutaupysite šiek tiek, bet atsakomybė už suplėšytas dėžes liks ant jūsų sąskaitos.

Pakavimas, baldai ir keisti daiktai

Ar jūsų komanda padeda supakuoti?

Taip, mes turime komandą, kuri gali atvykti iš anksto ir susipakuoti viską. Bet dažniausiai Truro klientai patiems pasipakoja, kad sutaupyti. Jei norite, kad mes supakuotume, tai reikia tai žinoti bent savaitę prieš planuojamą išvykimą, kad susiderintume su vietinėmis padėjėjais. Kartais tenka samdyti vietinius darbininkus iš Truro, jei mūsų vairuotojas važiuoja vienas.

Kokias medžiagas geriausia naudoti baldų įpakavimui?

Burbuliukinė plėvelė (bubble wrap) yra privaloma, bet ji gali būti brangi. Kartais klientai naudoja senus laikraščius – tai gerai, jei jūsų baldai nėra verti tūkstančių. O jei tai itališkas audinio sofa, tai vien laikraščių nepakaks – reikės storos kartono ir specialios plėvelės. Aš visada sakau: geriau du kartus apvynioti, nei vieną kartą gailėtis plėvelės.

Ar galima vežti pianiną iš Truro?

Galima, bet tai ne paprasta sofa. Pianinas sveria daug, jis trapus, ir jį labai sunku užnešti pro laiptus. Jei gyvenate antrame aukšte be lifto (daug senų namų Truro centre be liftų), tai reikės specialių priemonių – juostų, o kartais net ir kraną. Paskutinį kartą teko vežti „Steinway“ pianiną iš vienos vilos, ir ten teko išmontuoti langą, nes pro duris neįėjo. Tai kainuoja, bet įmanoma.

Kaip elgtis su vitrinomis ir indais?

Vitrinas geriausia išmontuoti, t.y. nuimti stiklus. Jei neįmanoma, turi būti uždengtos storesniu kartonu ir sustiprintos lipnia juosta. Indai turi būti įdėti į tvirtas dėžes su tarpais užpildytais (popieriumi, putomis). Nekelkite indų plastikiniuose krepšiuose – tai blogiausia, ką galite padaryti. Vieną kartą gavau dėžę, kurioje buvo lėkštės uždėtos viena ant kitos be jokios tarpinės... natūralu, atvyko trys lėkštės iš dvidešimties.

Ar galima vežti augalus?

Taip, galima, bet ne visada rekomenduoju. Uždarame mašinoje gali būti šilta arba staigiai vėsu, o augalams toks šokinėjimas nėra naudingas. Be to, sienų inspekcija gali uždrausti vežti augalus su žeme, jei ji ne sterilizuota. Jei tai nedidelė vazonytė – ne problema, jei didelis medis su šaknimis – gali kilti rūpesčių sienoje. Geriau juos palikti kaimynams arba atiduoti draugams.

Ar saugu vežti elektroniką (kompiuterius, televizorius)?

Labai svarbu, kad originalios dėžės būtų išlaikytos. Jei jų nėra, reikia rasti dėžę, kuri tiksliai priderinta prie dydžio, kad daiktas nejudėtų viduje. Televizorių reikia įpakavoti į putą arba storą polistireną. Aš nebegaliu skaičiuoti, kartą kiek atvežau sužlugdytų televizorių, kurie buvo tiesiog apvynioti į antklodę.