Veža baldus iš Poynton: kas turi žinoti apie perkėlimą į Lietuvą?

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidesimt penkerius metus ir per tą laiką mačiau viską – nuo idealiai suplanuotų pervežimų iki visiškai chaoticškų situacijų, kai keliaujantys krepšiai skrenda pro automobilio langą. Dažniausiai žmonės kreipiasi dėl standartinių klausimų, bet kai kalba eina apie konkretų miestelį arba regioną, visada atsiranda savitumų. Jei ieškote, kas tiesiogiai veža baldus iš Poynton arba artimiausių apylinkių, turbūt jau susidūrote su neaiškumais dėl kainų ar terminų. Čia nėra paprasta matematika, nes kiekvienas krovinys yra unikalus, o Anglijos keliai, ypač tokiose vietose kaip Poynton, gali padaryti savo „nustatymus“. Štai trumpas įvadas į tai, kaip tai iš tikrųjų veikia be jokio paslėptiems marketingo tekstų pristatymo.

Bendrai apie Poynton maršrutą ir išsikrovimą

Ar tikrai važiuojate į Poynton miestą?

Žinoma, važiuojame, bet reikia pasakyti tiesą – tai ne visada lengviausias maršutas. Poynton yra Čšyre, netoli Stokporto, ir ten kai kur gatvės gan siauros, ypač kai kalbame apie senesnę architektūrą. Kartais atsitinka taip, kad sunkvežimis tiesiog negali privažiuoti prie pat namo durų, tai teko keisti planus akimirką. Vieną kartą vairuotojas bandė įvažiuoti į vieną privažiavimą, kurį pažymėjo navigacijos, ir teko atsitraukti, nes nebuvo posūkio. Taigi, jei randate firmą, kai sako, kad veža baldus iš Poynton be jokių problemų, klauskite apie prieigos galimybes konkrečiai jūsų adresas. Mes visada tikriname vietą iš anksto Google Maps arba prašome nuotraukų, kad netyčia nespustume kaimyno tvoros.

Kiek laiko trunka kelionė iš Poynton į Lietuvą?

Standartiškai, jei kas gerai, tai truktų apie 3-4 dienas, tačiau realybėje viskas priklauso nuo keltų ir pasienio kontrolės. Jei važiuojame per Dunkerką ar Kalę, tai dažniausiai būna greičiau, bet jei dėl eismo įvykių M6 greitkelyje užstringame, tai gali užtrukti ir ilgiau. Prisimenu vieną atveją, kai dėl techninių gedimų kelyje praleidome pilną dieną prie Mančesterio, ir klientas, kuris laukė siuntos Vilniuje, buvo šiek tiek nervingas. Taigi, geriau planuokite savaitę laiko, kad nebūtų streso. Be to, reikia atsižvelgti ir į tai, kiek kitų siuntų turime pakrauti, nes mes niekada nevažiuojame tuščiais, tai svarbu suprasti.

Ar įeina į kainą įkėlimas Poynton?

Įprastai taip, jei tai yra standartinis įkėlimas iš pirmo aukšto arba namo, kur yra normali privažiavimo aikštelė. Bet jei ten reikia nešti trečią aukštą be lifto, arba yra labai ilgas nešimas per sodą, tada gali kilti papildomi mokesčiai. Vieną kartą teko nešti sofas per labai siaurą koridorių, beveik neįmanoma buvo, tai teko išmontuoti rankenas (atsiprašau, jei ką maišau su techniniais terminais). Visada geriau iš anksto pasakyti apie tokias detalės, kad vairuotojas neštų su savimi specialias juostas ar nešiojimo diržus. Kainos lentelėje tai dažnai parašyta smulkiu šriftu, bet aš čia esišėjau tiesiogiai.

Ką daryti, jei negalima privažiuoti prie namo?

Tai dažna problema Anglijoje. Tada mes randame artimiausią vietą, kur galima statyti mašiną saugiai, ir įkeliame / iškeliame rankomis. Kartais tai būna šiek tiek toliau, pavyzdžiui, prie prekybos centro aikštelės, bet tada reikia papildomai laiko. Turiu omenyje, kad kai kurios firmos to nedaro ir tiesiog palieka krovinį artimiausioje sankryžoje, o tave lieka su savo daiktais gatvėje. Mes stengiamės būti kuo lankstesni, nors kai kurie klientai galvoja, kad tai yra įtraukta į pradinę kainą automatiškai. Deja, bet ne.

Pinigai, kainos ir nemalonios detalės

Kodėl kainos skiriasi tiek smarkiai?

Klausimas, kurį girdžiu kasdien. Viskas priklauso nuo tūrio, svorio ir, svarbiausia, kuro kainos. Jei tu ieškai, kas pigiai veža baldus iš Poynton, gali rasti „bičiulius su furgonu“, kurie nieko nedraudžia, ir jei pasikeičia ratas – viskas prapuola. Profesionalios kompanijos turi draudimą, ir tai kainuoja. Be to, kainą lemia ir tai, ar tai yra dalinis krovinys (daline), ar išskirtinis pervežimas. Dalinis kainuoja mažiau, bet reikia laukti, kol surinksime kitus klientus tame pačiame regione. Poynton nėra didelis logistikos centras, tenka važiuoti iš specifiškai, todėl tuščias važiavimas atgal irgi kažką kainuoja.

Ar galima gauti fiksuotą kainą iš karto?

Taip, galima, jei tiksliai žinomi daiktų matmenys ir adresas. Bet jei tu pats nesi tikras, kiek dėžių turėsi, kaina gali pakisti. Buvau situacijoje, kai klientas pasakė, kad turi „mažai daiktų“, o pasirodo, visa rūsys buvo pilna statybinių medžiagų. Vairuotojas ten praleido pusę dienos tik pakrovimui. Taigi, fixed price (fiksuota kaina) yra geriausia, kai viskas išmatuota. Kitu atveju, geriau susitarti dėl valandinio daugiklio arba apytikslės sumos su galimybe padidinti, jei krovinio padaugėja.

Ar imate užstato (deposit)?

Daugelis ima, tai įprasta praktika, kad užfiksuotum datą ir nebegrįžtum tuščiomis. Mes paprastai imame nedidelę sumą, kad užtikrintume, kad klientas neatsisaks paskutinę minutę. Yra buvę atvejų, kai žmonės susiranda pigiau arba nusprendžia nevažiuoti, o mes jau esame planavę maršrutą. Taigi, užstatas – tai ne apgaulė, o garantija. Bet, beje, jei randi tikrai patikimą vietinį vežėją, kuris tiesiog veža po Angliją, gali ir neimti, bet tuomet rizikuoji, kad jis gali pavėluoti.

Kokia apytikslė kaina už vieną kabiną ar sofą?

Sunku pasakyti iš galvos, bet tarkime, kad sofas iš Poynton į Kauną gali kainuoti nuo 150 iki 300 svarų, priklausomai nuo to, ar jis telpa į kitus krovinius. Jei tu nori gabenti tik vieną dalyką, gali tekti sumokėti daugiau už vietą. Kartais pigiau išsimokėti už dideles dalines, kurias skaičiuojame pagal kubinius metrus (m3). 1 m3 maždaug ir yra toks standartas. Sakyčiau, kad maždaug 80-120 svarų už kubą yra normalu, bet vėlgi, tai priklauso nuo sezono.

Ar pinigai galima sumokėti grynaisiais?

Senuose laikuose taip, bet dabar vis dažniau reikalaujame pavedimo, ypač kai reikia sumokėti įmonės sąskaitą. Vairuotojai nebepasiima didelių pinigų sau su savimi saugumo sumetimais. Taip, gali būti išimčių, kai galima padėti vairuotojui „rankų shaken“, bet oficialiai tai neleidžiama (bent jau mūsų politikoje). Geriau pasidaryti pavedimą iš anksto, kad nebūtum skubėjęs ieškoti bankomato Poynton centre, kurių ten, tiesą sakant, ne taip daug jau.

Pakavimas, drobių ir ką daryti su pižama

Ar galite supakuoti už mane?

Taip, mes turime pakavimo paslaugą. Vairuotojas atvyksta su dėžėmis, burbuliukų plėvele ir popieriumi. Tai papildomai kainuoja, bet sutaupai daug nervų. Vienas klientas bandė pats supakuoti porcelianą laikraščiais ir... na, turiu omenyje, kad kelionės metu viskas suskilo. Mes supakuojame taip, kad tą dėžę galėtum numesti nuo antro aukšto (nebandyk to padaryti, tai tik palyginimas). Profesionalus pakavimas yra pusė sėkmės, kai kalbame apie baldų pervežimą tokiu atstumu.

Kiek kainuoja pakavimo medžiagos?

Jei mums nupirksi paslaugą „su įranga“, tai medžiagos įeina į kainą. Jei nori paknuoti pats, gali nusipirkti dėžių iš mūsų arba rasti savarankiškai. Poynton regione yra kelių prekybos centrų, kur galima gauti dėžių nemokamai, jei paprašai darbuotojų. Bet tada gali gauti dėžes nuo bananų arba drėgnas. Geriau pasirūpinti tvirtomis dėžėmis, ypač knygoms. Knygos labai sunkios, jei dėžė plyš, atsiprašau, tada turėsi brangią problemą.

Ar reikia išmontuoti baldus?

Didžiąją dalį taip. Spintos, lovos, dideli staleliai – viskas geriau važiuoja išmontuota. Sumontavimas atgal įeina į kainą, jei sutarta. Kartais klientai sako: „O, ši spinta įėjo per duris!“, tačiau pervežimo metu, kai ji pakreipiamas 45 laipsnių kampu, gali atitrūkti nugarėlė. Geriau nuimti duris ir nugarėles, nei taisyti vėliau Lietuvoje. Vieną kartą teko nešti virtuvinę komplektą su vitrina neišmontuotą, tai buvo košmaras (tikrai nesakykime niekam).

Kaip elgtis su drabužiais?

Geriausia juos sudėti į specialias drabužių dėžes arba pakabti ant kabyklų, kurias turime. Jei tiesiog užmausi į maišus, tai suglembės ir teks lyginti. Kabinamos dėžės labai patogios, tiesiog nuimi kabyklą iš spintos ir užkabi į dėžę – ir viskas. Taip sutaupomi daugiau vietos furgone, negu manytum. O apie šiukšles – nenusiųsk nenaudotų skalbinių, nereikia mums vežti šiukšlių per visą Europą (tikrai, tokių atvejų buvo).

Ar reikia ištuštinti spinteles ir stalčius?

Būtina. Niekada neleiskite vairuotojui nešti pilnos spintos su indais arba knygomis viduje. Pirmiausia, tai per sunku, gali sužaloti nugarą, o antra, stalčiai iššoks važiuojant. Tiesiog išmesk viską į dėžes, o stalčius užrakinti arba užklijuoti lipnia juosta. Paprasta taisyklė, bet dažnai apie ją miršta, kai skubama.

Problemos, nesklandumai ir ką daryti, jei kažkas nepavyksta

Kas nutinka, jei susidaužo kažkas?

Turi draudimą. Mes pasirašome sandorio aktą prieš pakrovimą, ten užrašome būklę. Jei atvažiuoja su skyle šone, tai ne mūsų kaltė. Bet jei pervežimo metu užlūžo kojelė – mes atsilyginame. Žinoma, niekas nenori problemų, bet jie įvyksta. Sakyčiau, per 20 metų buvo, bet retai. Vienintelis rimtas dalykas buvo, kai vairuotojas stačiai stabdė ir ant viršaus buvusi dėžė su kompiuteriu nukrito (tai buvo ne mūsų, kito vežėjo istorija). Todėl visada klauskitės apie draudimą.

Kas daryti, jei vairuotojas užstringa arba vėluoja?

Skambink mums. Kartais techninė situacija – sustojo variklis M1 greitkelyje, arba eismas stovi. Mes stengiamės informuoti, bet kai vairuotojas vairuoja, jis negali atsiliepti. Kartais būna, kad jis tiesiog praleido išvažiavimą Poynton ir važiuoja ratu. Tai žmogiškas dalykas. Jei vėluoja daugiau nei dieną be žinios, tada jau galima riktis. Bet dažniausiai tai tik kelių valandų delsa.

Ar galiu siųsti drauge mašinos dalis arba techniką?

Taip, dažnai taip ir darome. Žmonės perveža ne tik baldus, bet ir motociklus, ar net senas žiemos padangas. Viskas turi būti užfiksuota sąraše. Jei tai yra alyva arba degalai (kampinės), tai reikia specialių taisyklių, nes yra pavojinga. Bet įprasta technika – šaldytuvai, skalbimo mašinos – yra įprasta dalykas. Vieną kartą kažkas bandė įsivyti su atviru benzino kanistru... na, to mes nepriėmėme (aišku).

Ar atvežiate tiesiai į butą ar tik iki miesto?

Jei galime, įvežame į butą. Jei yra liftas – puiku. Jei ne – nešim rankomis.