Veža baldus iš Marlow: kaip užtikrinti, kad turtas nenukeliaus į nežinomą kryptį be jūsų žinios

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtmetis, o gal ir daugiau, ir vis vien kiekvienas kartas, kai klientas skambina ir klauso "ką daryti", sukelia tą patį šypsenėlį. Jei ieškote, kas tiesiog ir profesionaliai veža baldus iš Marlow ar kitų Anglijos miestelių, turbūt jau susidūrėte su tūkstančiais pasiūlymų, kurie pirmiausia kalba apie "mūsų misiją" o ne apie tai, kaip išvežti sofą pro siaurus angliškus duris. Marlow – tai ne Londonas, čia gatvės siauresnės, o prieigos namams dažnai tokios, kad ten didelis „volvo“ su priekaba net ir neprasuktų. Todėl reikia ne tiesiog vairuotojo, o žmogaus, kuris supranta vietovę ir logistikos niuansus. Čia nebus sausų faktų iš vadovėlio, o tiesiog patirtis, kurią gavau per tą laiką, krovdamas viską – nuo pianinų iki senelių spintų su didžiulėmis istorijomis. Svarbiausia suprasti, kad kai kurie įmonių vadovai, sakydami, kad jie patikimai veža baldus iš Marlow, dažnai neturi savo transporto, o tiekia užsakymus toliau, ir tada prasideda problems su terminais.

Kainos ir finansiniai niuansai

Kiek tikrai gali kainuoti toks pervežimas?

Žinoma, klausimas apie kainą yra pirmasis, bet atsakymas niekada nėra paprastas. Visiems norisi girdėti fiksuotą skaičių, tačiau pervežimas iš Marlow į Lietuvą ar kitą ES šalį priklauso nuo per daug dalykų. Jei turite tik kelias dėžes ir vieną kėdę, tai viena kaina – galima susitvarkyti daliniu krovininiu. Bet jei keliate visą butą ar namų ūkį, skaičiuojama pagal kubaturą (tūrį) metrais. Beje, jei kas sako, kad veža baldus iš Marlow už fiksuotą kainą nepažiūrėjęs į sąrašą, tai tikrai meluoja arba bus nemaloni staigmena vėliau. Paprastai mažam kroviniams kainos prasideda nuo 300-400 svarų, o pilnam namui gali pakilti iki kelių tūkstančių, priklausomai nuo to, kiek sunku bus pakrauti.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių, apie kurių niekas nesako?

Čia esą viena pavojingiausia vieta. Dažnai klientai žiūri į galutinę sumą ir mano, kad tai "viskas kas reikia mokėti". Oija, bet tada atsiranda "muitinės išlaidos", "terminalo rinkliavos" arba "kuro priedai". Aš visada stengiuos pasakyti – klauskite apie galimas papildomas paslaugas. Pavyzdžiui, jei vairuotojas turi laukti jūsų raktuose ilgiau nei valandą, kai kurios firmos tai užskaito kaip laukimo mokestį. Taip pat, jei reikia naudotis liftu, kuris yra mokamas (pvz., Londone ar didesniuose miestuose prie Marlow), tai taip pat gali būti papildomai. Geriau pasidomėti iš karto, nei gaišti nervus prie patienojimo.

Ar verta rinktis brangesnį pasiūlymą?

Kartais brangiau reiškia geriau, bet ne visada. Esu matęs firmas, kurios imia po neaišku kiek, o tarnyba lyg ir nieko, o vėliau paaiškėja, kad jie net neturi draudimo. Kai kurie įmonės vadovai sako, kad jie patikimai veža baldus iš Marlow, bet iš tikrųjų tai tik tarpininkai. Tada kaina aukštesnė, o atsakomybės – nulos. Jei pasiūlymas atrodo per geras kad būtų tiesa, greičiausiai trūksta ką nors svarbaus, pavyzdžiui, draudimo arba garantijos, kad baldai atvyks sausai.

Kaip mokėti – iš karto ar po atvykimo?

Geriausia yra padaryti nedidelį avansą (depozitą), kad užfiksuotumete datą, o likusią dalį sumokėti tada, kai krovinys jau yra Lietuvoje arba prieš išvežimą iš sandėlio. Niekada nemokėkite 100 proc. iš karto. Yra buvę atvejų, kai žmonės pervestu pinigus, o įmonės tiesiog išnyksta (nors retai, bet būna). Esu matęs, kaip klientai susiduria su tuo, kai paslauga teikiama per "gana patikimus" portalus. Atsargumas čia niekada nekenkia.

Ar kaina keičiasi, jei aš atšaukiu?

Paprastai taip. Jei jūs atšaukiate kelias dienas prieš važiuojant, vairuotojas jau gali būti paskirtas kitiems darbams, o laisva vieta jau parduota. Todėl dauguma firmų turi taikomas baudas arba neduoda atgal depozito. Tai normalu, nes logistikoje – laikas yra pinigai. Vieną kartą teko važiuoti tuščiomis per pusę Europos, nes klientas nusprendė, jog "pats išsiveš" paskutinę minutę.

Galima gauti nuolaidą, jei turiu mažai daiktų?

Kartais. Jei tūris mažas, gali būti, kad įmonės jau turi važiuojantį transportą tą kryptimi ir gali "užkabinti" jūsų dėžes už mažesnę kainą. Tai vadinama daliniu krovininiu. Užklauskite apie tai, galbūt kas nors jau važiuoja iš Marlow regiono ir turi vietos. Bet čia reikia dėti su laiku, nes tokios vietos užsipildo greitai.

Marlow specifika ir pasiruošimas

Ar sunku privažiuoti prie namų Marlow?

Marlow – miestas prie Temzės, labai gražus, bet... gatvės ten yra sukurtos ne tiems dideliems sunkvežimiams, kuriuos naudojame mes. Dažnai ten važinėja siaurais sunkvežimiais ("7.5 tonų" arba "Luton"), o ne 18 metrų vilkikais. Jei gyvenate centre ar prie upės, gali tekti parkuotis toliau ir pernešti daiktus. Būtinai pasakykite apie tai iš karto, kad žinotume, kokią mašiną siųsti. Vieną kartą teko statyti mašiną už pusės kilometro, nes neįsivaizduojama, kaip pro tuos vartus prasuktis.

Ar reikia gauti leidimą statyti mašiną prie pat namo?

Kai kuriose vietovėse, ypač gyvenamuosiuose rajonuose arba prie "priemiesčių" tipo namų, gali būti reikalavimas gauti leidimą iš vietos savivaldybės (council permit). Tai nėra brangu, bet užtrunka laiko. Geriau, kad tai susitvarkytų pervežėjas, jei jis turi patirties dirbti su Marlow. Aš asmeniškai visada patariu pasitikrinti, ar nėra geltonų linijų arba apriboto stovėjimo zonų.

Ką daryti su daiktais, kurie netilps į liftą?

Jei gyvenate aukštai be lifto, arba liftas per mažas (kas dažnai būna senesniuose namuose), reikia žinoti, kad tai brangina darbą. Vairuotojas gali dirbti vienas, bet jei reikia nešti kalnus žemyn, greičiausiai reikės papildomo žmogaus (moverio). Nenusiminkite, mes įpratę, bet tiesiog nustatykite tai iš karto, kad neišsiųstume vieno vyro į neįmanomą misiją.

Ar jūsų komanda išmontuoja baldus?

Taip, tai standartinė paslauga, kai kalbame, kad veža baldus iš Marlow į Lietuvą. Bet čia yra vienas „nulas“ – jei baldai yra seni, savyje sugesti arba (ypač jei tai IKEA baldai, kurie buvo montuojami be vėžių), išmontuoti juos nepažeidžiant gali būti beveik neįmanoma. Tada tenka arba griauti, arba vežti kaip yra. Geresniu atveju – viskas gerai. Priešingu – pasakysime tiesiai.

Ar reikia viską supakuoti į dėžes patiems?

Galite supakuoti patiems, tai pigiau. Bet jei norite, kad braižymai ant lentų neišliktų, geriau naudoti profesionalią medžiagą (bubble wrap) ir stambias dėžes. Mes pasiūlome pakavimą, tai už papildomą mokestį, tačiau sutaupysite nervų. Yra buvę, kad klientai užpakoja indus į duonas, o atvykus... geriau nekaip.

Ką daryti su daiktais, kuriais aš daugiau nenaudoju?

Jei turite daiktų, kuriems nereikia skubiai, galima galvoti apie sandėliavimą. Mes galime paimti daiktus iš Marlow, atvežti į mūsų sandėlį Lietuvoje, o jūs juos pasiimsite vėliau. Tai patogu tiems, kurie dar neturi galutinio būsto. Tik žinokite, kad sandėliavimas mokamas kas mėnesį.

Kelionės eiga ir muitinė

Kiek laiko užtrunka kelionė iš Marlow iki Lietuvos?

Standartiškai tai trunka apie 3-4 dienas, jei viskas eina pagal planą. Važiuojame į uostą (Dover arba Harwich), keliame keltu, važiuojam per Europą. Bet jei įvyksta eismo įvykis arba lūžo keltų grafikas (kas nutinka dažniau nei mes norėtume), tai gali užtrukti ir savaitę. Nereikia skambinti kiekvieną valandą ir klausti "kur jūs", jei vairuotojas vairuoja ir negali kalbėti.

Kaip vyksta muitinės procedūros dabar, po „Brexit“?

O tai dabar yra svarbiausia. Kadangi Marlow yra Anglijoje (JK), o mes važiuojame į ES (Lietuvą), tai yra eksportas iš JK ir importas į ES. Reikia pateikti prekių deklaraciją. Jei pervežate asmeninius daiktus (persikėlimui), paprastai muitų nėra, bet reikia užpildyti T1 dokumentą arba deklaraciją, kad tai nėra prekyba. Jei padarysite klaidą, muitinė gali sulaikyti krovinį.

Ar reikia mokėti PVM arba mokesčius už senus daiktus?

Jeigu tai jūsų asmeniniai, naudoti daiktai (baldai, drabužiai), tai mokesčių nėra. Bet jei pervežate daug naujų daiktų su etiketėmis, arba daug technikos, muitinė gali įtarti, kad tai verslas. Tada gali tekti mokėti PVM ir muitus. Geriau būti sąžiningas ir užpildyti sąrašą tikrai. Kartais klientai bando "užmiršti" parašyti brangų televizorių, bet tai gali baigtis baudomis.

Kas vyksta uoste, ar aš turiu ką nors daryti?

Jūs nieko nedarysite. Viską daro mūsų ekspeditorius arba vairuotojas. Jis turi visus dokumentus, pasirašo važtaraštius, patikrina, ar krovinys saugus. Kartais uostuose gali būti patikros, bet tai retai susilieja su asmeniniais kroviniais, nebent atrodo įtartinai.

Ar galiu sekti savo krovinių vietą realiu laiku?

Dauguma modernių firmų siūlo GPS stebėjimą. Mes stengiamės siųsti nuorodą, kur galite pamatyti, kur yra mašina. Bet ne visada signalas yra tobulas, ypač keliuose per Vokietiją arba Lenkiją miškuose. Kartais tiesiog skambiname ir sakome "esame ties Karaliaučiu". Senas mokyklas, bet veikiantis.

Kas daroma, jei vairuotojas pavėluoja į paskirties vietą?

Jei pavėluoja dėl techninių priežasčių (pakeičiama padanga, remontas), tai ne jūsų problema. Jei pavėluoja dėl to, kad jūs nepateikote dokumentų laiku arba nebuvo namuose, tai gali būti problemų.