Veža baldus iš Histon: kas turi žinoti, kai reikia išgabenti daiktus iš Anglijos

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt trejus metus, ir jeigu kas nors mane Klaipėdoje ar Vilniuje užtiktų už ranką ir paklausčiau, kas vyksta su krovinių pervežimų rinka, pradėčiau nuo to, kad viskas tapo kur kas sudėtingesnė. Anksčiau užsirašydavai knygelyje „veža baldus iš Histon“, važiuodavai, padėdavai ir važiuodavai toliau. Dabar? Dabar tai yra visiška logistika, dokumentai, muitinė, o kartais tiesiog nervų išbandymas. Ypač kai kalba eina apie tokius konkrečius kampelius kaip Histonas Kembbridžšyro grafystėje. Žmonėms dažnai atrodo, kad tai tik įkelti ir iškelti, bet realybėje tų dalykų yra kur kas daugiau, ir jei nežinai detalių, gali lengvai užsiduoti. Štai kodėl nusprendžiau parašyti šią tiesą sakant, labai paprastą pamoką tiems, kas nori pasitikėti ne robotu, o žmogumi, kuris matė viską – nuo sugedusių priekabų iki dingusių siuntų (o, kad ir kaip būtų keista, tai vis dar įvyksta).

Pamėginkime suprasti pradžią

Kur tas Histonas ir ar tikrai ten važiuojate?

Dažnai gaunu tokius klausimus telefonu. Histonas yra netoli Kembridžo, mažas miestelis, bet labai aktyvus, nes ten gyvena daug mūsų lietuvių. Taip, važiuojame ten beveik kiekvieną savaitę, jeigu tūris leidžia susidėti į grupinį krovininį. Bet tiesą sakant, retai kada važiuojame tikrai dėl vieno kliento – nebient jis moka už pilną fura. Paprastai tai yra dalinės krovinys, kurį surinkiame iš viso Rytų Anglijos regiono.

Kaip prasideda viskas? Aš turiu paskambinti?

Geriausia tiesiog parašyti mums žinutę su sąrašu. Nereikia skambinti ir klaidiotis, nes aš galiu būti kitame plene arba derėtis su klientu Dancige. Parašykite, ką turite, ir aš atsiųsiu preliminarią kainą. Žinoma, jeigu jums labai skubu, paskambinkite, bet tikėkitės, kad gali tekti palaukti. Viskas prasideda nuo jūsų sąrašo – be jo niekaip neįsivaizduoju, kaip galiu pasakyti, kiek tai kainuos.

Ar turite savo vairuotojus ar nuomajate?

Turiu savo vairuotojus, kuriuos pažįstu dešimtmetį. Jie yra patikimi, girdžiu? Prieš metis teko atleisti vieną, nes dėjo siuntas kažkaip kitaip, bet dabar komanda tvirta. Nuomoti vairuotojus iš laukio yra rizikinga – niekada nežinai, kas tau sės į sunkvežimį. Geriau žinoti, kad žmogus nedings su baldais.

Ką daryti, jeigu aš neturiu tikslių matmenų?

Nebijokite, nereikia matuoti milimetru. Pakanka apytikrių matmenų metrais. Jeigu padarysite klaidą dešimt centimetrų, tai ne problema – mūsų vairuotojai moka „susidėti“ erdvėje. Bet jeigu sakote, kad turius vien sofos, o realiai jų yra trys, tai bus problema. Tuomet viskas paprasčiausai nebeatitinks.

Ar apdraudžiate krovinį?

Taip, bet tik tam tikra suma. Dažnai žmonės galvoja, kad jeigu jūs mokate už pervežimą, tai viskas yra apdrausta milijonais. Deja, ne. Standartinis draudimas dengia tik apie 10 eurų už kilogramą, todėl jeigu vežate brangų rojalių pirkinį, geriau pasidarykite papildomą draudimą. Nemanau, kad norite rizikuoti dėl to, kad vairuotojas staiga užsimušė (o, nemanau, kad staiga užsimušė, bet gyvenimas).

Kaip su mokėjimu? Kas yra depozitas?

Depozito paprastai imame 10–20 procentų, kad užtikrintume, kad jūs neatsisakysite paskutinę minutę. Yra buvę atvejų, kai žmonės sakė „važiuojame“, o po savaitės nutilo. Tada aš prarandu vietą automobilyje, kurią galėčiau parduoti kitam. Likusią sumą reikia sumokėti gavus siuntą arba prieš išvežimą – priklausomai nuo sutarties.

Pinigai ir visi tas šlamštas su kainomis

Kodėl kainos tokios skirtingos?

Kodėl? Kadangi degus brangsta, o britų svaras šokinėja kaip nori. Be to, kaina priklauso nuo to, kiek daugiau krovinių turiu kelyje. Jeigu aš jau turiu tris klientus Histone ir aplinkiniuose miestuose, jums galiu nukristi kainą. Jeigu važiuoju tik dėl jūsų – tai bus brangiau. Paprasta ekonomika.

Ar taip, kad jeigu aš turiu keletą dėžių, tai pigiau?

Žinoma, mažos siuntos, kaip tarkime kelios dėžės su drabužiais ar knygomis, yra pigesnės. Mes jas galime užpildyti tarpais tarp didelių baldų. Tai vadinasi grupinis krovinys. Bet jeigu tais dėžėmis yra kažkas labai sunkaus, pavyzdžiui, knygų kolekcija, tai gali pabrangti, nes vairuotojas nebeįveis kitų dalykų.

Kiek vidutiniškai trunka tas pervežimas?

Nuo Histono iki Lietuvos yra apie 1800–2000 kilometrų priklausomai nuo maršruto. Fura važiuoja lėtai, 80–90 km/h valandą. Paprastai tai trunka 3–4 dienas, jeigu nėra didelių spūsčių. Kalbant apie terminalus (kaip kad ant jūros), tai ten gali užtrukti dieną dėl dokumentų patikrinimo. Taip pat, jeigu lauke blogas oras, vairuotojas turi stabdyti.

Ar galima mokėti lenkiškais zlotais?

Ne, mes dirbame su svarais ir eurai. Lenkų zlotų nepriimame, nes mums tie tiek keityklų reikėtų... (čia aš šypsojuosi, bet tiesiog mums neraštinga). Mokėkite eurais arba svarais į mūsų sąskaitą, griežtai. Grynaisiais pinigais vairuotojams neleidžiame mokėti, kad nebūtų viliojimo vogti.

Kas nutinka, jeigu aš neturiu pinigų iš karto?

Turiu pasakyti, kad situacijos būna įvairios. Jeigu kas nors nenumatytai išleidžia pinigus, mes galima susitarti dėl atidėjimo, bet tada neduodame siuntos iki kol viską nepadengsite. Nors vieną kartą teko padaryti išimtį senai klientei, kuri pažadėjo pervesti po savaitės – ir padarė. Bet tai išimtis.

Kiek kainuoja iškrovimas Lietuvoje?

Jeiigu reikia privažiuoti tiesiai į butą ir nešti per trečią aukštą be lifto, tai kainuos papildomai. Standartinis iškrovimas prie durų arba įleidimas į patalpą (jeigu prieina fura) yra įskaičiuota. Bet pakėlimas laiptais – tai fizinis darbas, o ne tiesiog pervežimas, todėl tai kažkiek kainuoja.

Ar galima gauti nuolaidą?

Jei vežate daug daiktų arba esate pastovus klientas, taip, visada galima pagyvinti diskusiją. Negaliu pažadėti 50 procentų nuolaidos, nes tuomet aš dirbtų nuostolingai, bet 5–10 procentų visada įmanoma susiderėti, jeigu esate mandagus ir kantrus.

Kelionės niuansai ir kas nutinka Anglijoje

Kaip ten su muitine po „Brexit“?

O, tai yra mano mėgstamiausia tema. Nuo kai Anglija išėjo iš ES, viskas tapo kur kas lėčiau. Reikia užpildyti deklaracijas, pateikti paso duomenis. Jeigu turite naujus baldus, reikia mokėti PVM ir muito. Jeigu naudotus – dažniausiai ne, bet reikia įrodymų, kad jie nėra nauji. Vairuotojams dažnai tenka laukti valandas pasienio punktuose, dėl ko kyla delsai.

Ar reikia iš anksto duoti sąrašą muitinei?

Būtina. Jeigu mums nenuosite duomenų apie tai, kas vyksta kelyje, neišvažiuosime. Sąrašas turi būti tikslus, su reikšmėmis. Negalima rašyti „baldai“. Reikia rašyti „sofa, 200€, naudota“. Kitaip muitininkai gali uždaryti fura arba baudžia mus.

Kas daro, jeigu vairuotojas pavėluoja?

Kartais pavėluojame. Pripažinkime. Vieną kartą vairuotojui plyšo padanga netoli Birmingemo, ir jis praleido 4 valandas. Kas tada? Mes jums pranešame. Jeigu tai mūsų kaltė, mes kompensuojame (nors sunku įrodyt kaltę). Bet jeigu dėl eismo įvykių, o tu ne, čia jau niekas nedaro.

Ar saugu vežti vertingus daiktus?

Saugu, jeigu juos apsaugote. Mes duodame pleistelių, užklijuojame baldus, juos nešiojame su apsauga. Bet jeigu jūs įdedate į dėžę porcelianą ir užklijuojate tik vieną juostelę – gi, pavirs į trupinius. Atsakomybė yra bendra. Mes pasirūpinsime, ką galime, o jūs – užpakuokite protingai.

Ar galima vežti maistą ar skysčius?

Nebenauduoti maisto produktus galima, bet tik uždarytose pakuotėse. Skysčiai... čia yra sudėtinga. Jeigu tai alkoholis, reikia specialių leidimų. Paprastai vengiame vežti skysčius, nes jie gali išsilieti ir sugadinti kitus daiktus. Vieną kartą buvo toks atvejis su sūriu – jis perkašė visas kabinas, kvapas buvo nepakeliamas.

Kas dėl pakavimo? Ar jūs tai darote?

Mūsų paslauga yra pervežimas, bet esame pasiruošę padėti su pakavimu už papildomą mokestį. Jeigu esate Histone ir turite daikų, mes galime siųsti komandą, kuri viską uždės į dėžes. Bet dažniausiai žmonės tai daro patys, kad taupytų.

Ar reikia būti namuose, kai atvažiuoja vairuotojas?

Būtinai. Vairuotojas turi ribotą laiką. Jeigu jis privalo laukti valandą, kol jūs grįžtate iš parduotuvės, tai gali kainuoti pinigus. Geriau susiderėti iš anksto, kad būtumėte vietoje. Arba palikti raktaus kaimynui.

Vairuotojai, lošimai ir realus gyvenimas

Ar jūsų vairuotojai gerbia daiktus?

Dauguma taip. Yra buvę, kurie buvo šiek tiek grubesni, bet su tokiems mes nebedirbame. Vairuotojai supranta, kad jeigu sugadina siuntą, jiems tenka mokėti (arba draudimo kompanija). Tai nėra jiems naudinga. Tačiau, jeigu matote, kad vairuotojas elgiasi keistai, nedelsiant paskambinkite man.

Kas vyksta, jeigu fura sugenda?

Techninė pagalba yra. Turiu draugų, kurie dirba remonto centruose visoje Europoje. Jeigu fura sustoja, siunta gali būti perkrauta į kitą fura. Tai reiškia delsą. Kažkas tai suvokia, kažkas ne, bet aš visada stengiuos išspręsti problemą.

Ar vairuotojas gali padėti susidėti baldus į kambarį?

Taip, jeigu jis ne tuščias ir turi laiko. Bet jis nėra baldų surinkėjas. Jis gali padėti spintą padėti ant grindų, bet nesusupręs kompleksinio sekcijos surinkimo. Už tai reikia mokėti meistrui, o ne pervežėjui.

Ar galiu siųsti raktus kartu su baldais?

Galima, bet labai nerekomenduoju. Kartais keleiviai siunčia raktus dokumentų aukštumos, kad jie nebūtų prarasti. Tačiau tada jie gali susimaišyti su kitais raktais. Geriau juos pasilikti pas save arba siųsti atskirai siuntų tarnyba (kaip DHL ar FedEx).

Kas nutinka, jeigu aš nurodžiau neteisingą adresą?

Tada vairuotojas važiuoja ten, kur nurodėte. Jeigu jis supranta, kad klaida, jis paskambins.