Veža baldus iš Dover: ką reikia žinoti apie pervežimus iš Anglijos

Dirbu šitoje srityje jau beveik ketvirtį amžiaus, o gal ir daugiau, laikas skrenda. Matyta yra visko – nuo puikių, tvarkingų siuntų iki tokių, kai norėtųsi akis užverti ir pakenkti į kitą pusę. Dabar, kai „Brexitas“ visiems apsigyveno, situacija pasikeitė, bet ne tiek, kad nebeįmanoma vežti. Žmonės vis dažniau klausto, kas vyksta tiesiogiai šiuo maršrutu. Kasdien gaunu laiškų iš lietuvių, kurie gyvena UK arba grįžta atgal ir nori parsivežti daiktų. Tiesiogiai sakant, kai kalbama, kad veža baldus iš Dover, dažniausiai turime omeny ne tik patį uostą, bet ir visą logistikos grandinę, kuri prasideda Anglijoje ir baigiasi pas jūs namuose. Čia nėra joks mokslas, bet yra savos gudrybės, kurias verta žinoti, kad nenukristum ant kelių.

Kainos, terminai ir pinigai

Kiek kainuoja, kai veža baldus iš Dover tiesiai į Lietuvą?

Viskas labai priklauso nuo to, kiek daug turite daiktų. Jei tai tik kelios dėžės ar sofa, galima rasti dalinį krovinį, tada kaina svyruoja nuo 150 iki 300 eurų už kubą. Bet jei reikia išvežti visą butą ar namą, tuomet reikės maždaug 20–30 kubų talpos sunkvežimio, ir tai kainuos nuo 1,5 tūkstančio eurų. Dar pridėkite degalų surišimą, kuris dabar ne toks jau mažas, ir darbą. Taigi, tiksliai pasakyti be matmenų neįmanoma, bet aš visada stengiuosi įvertinti realiai, kad klientas nustotų.

Ar kaina pakeičia, jei reikia išveži iš šiaurės Anglijos, o ne iš Londono?

Žinoma, pakeičia. Doveris yra pietuose, o jei esate šiaurėje, pavyzdžiui, netoli Mančesterio ar Edinburgo, vairuotojas turi nuvažiuoti šimtus mylių tik kad pasiektŗ keltą. Tas nuvažiavimas kainuoja ir laiko, ir pinigų. Kartais klientai mano, kad Anglija yra maža salelė, bet kai ten važiuoji su sunkvežimiu, tai jaučiasi. Taigi, tolimi atstumai gali padidinti sąskaitą dar 200–400 svarais, priklausomai nuo to, kaip sudėtinga privažiuoti prie jūsų namų siaurame gatvelėje (kurios ten tiesiog gausu).

Kiek laiko užtrunka visas procesas?

Įprastai, jei viskas eina gerai, tai nuo paėmimo iki pristatymo praeina 5–7 dienos. Bet tai yra idealiu atveju. Kartais vairuotojas turi laukti keltų Dover–Calais arba Dover–Dunkerque eilėse, ypač vasarą ar per atostogų laikotarpius. O jei dar įsijungs muitinės patikra tai gali užtrukti ir ilgiau. Esu matęs atvejus, kai krovinys stovėjo tris dienas ties pat siena, nes dokumentai buvo netvarkingai surašyti. Taip kad, geriau planuokite savaitę laiko rezervo.

Ar galima gauti nuolaidą, jei vežu daug?

Kodėl gi ne? Jei užpildote visą sunkvežimį (full load), mes galime kalbėtis apie gerą kainą, nes mums taip pat patogiau vienu važiuoti negu važinėti tuščias grįžtant. Tiesa, retai kas turi tiek daug baldų, nebent tai verslas ar didelė šeima, kuri grįžta visiškai. Bet jei turi kaimyną, kuris irgi nori kažko vežti, galite jungtis ir taip taupyti.

Kada reikia mokėti – iš karto ar atvykus?

Daugelis mūsų dirba taip: imamas avansas (depozitas) užsakyti vietai ar keltui, o likusi dalis sumokama, kai daiktai jau yra Lietuvoje arba tiesiog prieš išsiuntimą iš Anglijos. Aš asmeniškai nepatartinu mokėti 100 % iš karto, nebent tikrai labai pasitikit įmone. Yra nemažai istorijų, kai žmonės sumokėjo, o įmonės nebebeliko. Geriau saugokit.

Ar kaina įeina ir iškrovimas, ar tik vežimas?

Įprastai kaina yra už transportą iki durų (prieš juos), t. y. vairuotojas padeda nuleisti daiktus ant žemės sunkvežimio gale. Jei reikia nešti į antrą aukštą be lifto ar surinkti baldus – tai jau papildomi darbai. Reikia tai aptarti iš anksto, kad vairuotojas neštų ne kasdieninę rankinių krepšio apkrovą, o čia jau sunkesnis darbas, už kurį reikia atlyginti.

Dokumentai ir muitinės (baisiausia dalis)

Ar reikia EORI numerio, kai veža baldus iš Dover?

Taip, dabar be jo neapsieisit. Nuo 2021 metų Anglija yra trečioji šalis, todėl kiekvienas siuntos gavimas turi būti deklaruojamas. Jei esate fizinis asmuo, reikia gauti Lietuvos EORI kodą, jis nemokamas ir gaunamas gana greitai internetu. Be jo, krovinys tiesiog nepraslys per sieną arba bus grąžintas atgal, o tai kainuos brangiai. Vieną kartą teko gelbėti klientą, kuris to nežinojo, ir teko daryti visus dokumentus iš naujo per telefoną, kol vairuotojas stovėjo eilėje.

Kas daryti, jei neturiu EORI, o siunta jau paruošta?

Geriausia nesinaudoti tokia situacija, bet jei jau atsitiko, reikia skubiai registruotis. Kartais, jei pervežėjas turi savo atstovavimo agentą Anglijoje, jis gali padėti panaudoti savo kodą, bet tai yra pilnas chaosas ir brangu. Labai nepatariu to daryti, nes gausite daugiau rūpesčių nei naudos. Geriau praleisti dieną ir susitvarkyti su dokumentais.

Ar turiu mokėti PVM (VAT) ar muitus už savo naudotus baldus?

Jei pervežate asmeninius daiktus (Transfer of Residence), t. y. gyvenote Anglijoje ilgiau nei 12 mėnesių ir dabar grįžtate gyventi į Lietuvą galutinai, daiktus galite atvežti be mokesčių. Tam reikia užpildyti specialų prašymą muitinėje ir pateikti dokumentus, kad gyvenote ten (pvz., banko sąskaitas, mokesčių deklaracijas). Jei tiesiog perkate baldą iš „eBay“ ir siunčiate čia – tai jau importas ir reikės mokėti PVM ir galbūt muitus, jei vertė viršija 150 eurų.

Kokius dokumentus turi paruošti vairuotojas iš Anglijos?

Vairuotojas turi turėti CMR kvitą (krovinio važtaraštį), prekių sąrašą (packing list) su vertėmis, ir eksporto deklaraciją (EX1). Jei šie dalykai nesutampa, muitininkai Dover‘e arba Calais‘e gali sustabdyti visą procesą. Būna, kad klientas parašo „sofa“, o sąraše nurodo vertę 0 eurų – to jie nepriims. Reikia bent orientacinės rinkos vertės.

Ar dažnai sustoja muitinėje patikrai?

Statistiškai retai, maždaug 5–10 proc. atvejų, bet kai sustoja – būna nemalonu. Jei turite tvarkingus dokumentus, viskas trunka 15–30 minučių. Jei dokumentų nėra arba jie įtartini, gali atsiimti dalį siuntos. Pameniu vieną atvejį, kai vairuotojas bandė pronešti daugiau cigaretų nei leidžiama (asmeniniam reikalui), tai jam konfiskavo visą sunkvežimį su keliais klientų kropiniais. Neverta.

Kas yra T1 dokumentas ir ar jis man reikalingas?

T1 reikalingas, jei prekės keliauja per kitas ES šalis nebeapmokestinamos (pvz., jei vaziuoojate per Vokietiją). Bet atvežant tiesiai į Lietuvą iš Anglijos, dažniausiai naudojamas T2 arba tiesiog galutinis importas Lietuvoje. Vairuotojai apie tai žino, bet jums kaip gavėjui svarbiau žinoti, ar mokesčiai sumokėti Lietuvoje. T1 labiau aktualu tarpininkams.

Fizinis pervežimas ir pakavimas

Ar aš turiu pats surinkti dėžes ar vežėjas tai padaro?

Geriau, jei pasirūpinsit patys. Jei reikalaujate, kad mūsų komanda ateitų ir viską supakuotų Anglijoje – tai kainuos brangiau (pakuotojų darbas + medžiagos). Jei patys supakuosite į dėžes ir užkelsite ant sunkvežimio (jei tai dalinis krovinys), bus pigiau. Bet nepamirškite uždaryti dėžių juosta! Kartais žmonės užsegina tik vieną galą, ir važiuojant pro kopą turinys išsislenė.

Ar reikia išmontuoti baldus?

Svarstomos baldus (spintas, lovas, didžius stalus) būtina išmontuoti. į normalų sunkvežimį neįeina surinkta didelė spinta per laiptus ar į liftą. Be to, taip mažiau tikėtina, kad kažkas nulūž per važiavimą. Vairuotojas nebus meistras baldų surinkėjas, jis gali atsukti raktus, bet jei reikia specialių įgūdžių, geriau pasirūpinkit iš anksto.

Kaip elgtis su pavojingais daiktais (dažai, aerozoliai)?

Negalima jų krauti į uždarą vagoną (tarpinės), nes gali sprogti nuo temperatūros pokyčių. Jos turi būti skirtos atskiram skyriui arba vežamos atskirai. Jei paslėpsite dėžės viduje, o ji nutekės ant kitų klientų baldų – turėsite mokėti žalą. Buvo tokių atvejų, kai visa siunta apsipurvino raudonais dažais.

Ar saugu vežti kompiuterius ir elektroniką?

Patariu juos vežti su savimi (jei keliaujat pačiam) arba dėti į labai gerai uždarytą, sutvirtintą dėžę pačiame viršuje. Elektronika yra jautri smūgiams. Nors mes turime draudimą, bet išsipirkti duomenis ar nuotraukas iš sugadinto disko neįmanoma. Uždėkite ant dėžės užrašą „Kruopštus elgesys“, nors dažnai vairuotojai tiesiog nemato tų užrašų.

Ar galiu padėti dalykus į baldų (dėžutes) vidų?

Galima, bet rizikuojate. Jei į spintos vidų padėsite sunkius daiktus, per važiavimą spintos dugnas gali atplyšti arba deformuotis. Geriau tuos dalykus supakuoti atskirai. Vieną kartą klientas į stalčius sudėjo knygas, ir važiuojant nuo kalno staigiai stabdant, stalčius išlindo ir pramušė duris. Tad geriau netaikyti.

Ar vežėjas padės man viską padėti į namus?

Jei aptartą iš anksto – taip. Bet standartiškai kaina yra iki pirmų durų arba įleisti į patalpą (jei nėra laiptų). Jei gyvenate be lifto penktame aukšte, reikės papildomai užmokėti už nešėjus. Nesitikėkite, kad vairuotojas, kuris važiavo 10 valandų, džiaugsies nešti šimt kilogramų ruloną į aukštą be papildomo mokesčio.

Rizikos, problemos ir nepatogumai

Kas nutinka, jei vairuotojas pavėlavo į susitikimą Anglijoje?

Tai reali problema. Anglijoje eismas chaotiškas, ir avarijų dažnai pasitaiko. Jei vairuotojas pavėluoja valanda ar dvi – būkite kantrūs. Jei tai trunka dieną be pranešimo, tuomet jau reikia skambinti man arba dispečeriui. Kartais tiesiog užstringa keltuose. Gera žinia ta, kad mes stengiamės informuoti, bet ne visada yra ryšio (kai jūroje).

Ar įmanoma, kad baldai suges ar sudraskys kelyje?

Žinoma, įmanoma. Mes ne esame stebukladariai.