Veža baldus į Witley: kas vyksta kelyje ir kodėl kainos nebe tokios kaip anksčiau

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtmetis ir, turiu pripažinti, kiekvienas reisas yra kaip loterija. Kai kas prašo paprasto atsakymo, kiek kainuoja ar kiek laiko užtrunka, bet realybėje, kai veža baldus į Witley ar kitas Anglijos vietoves, visada įsivelia nauji niuansai. Kelias nėra tiesus, o muitinės ir kelių darbai gali viską sugriauti per valandą. Rašau šį tekstą ne kaip reklamą, o kaip žmogus, kuris matyvo ir puikius, ir baisiai blogus atvejus, kad jums būtų aišku, į ką įsitraukiate.

Kaip susitvarkome su keliu ir laiku

Kelias į Witley trunka ilgai?

Paprastai sakyčiau, kad tai trys arba keturios dienos, jei viskas vyktų pagal planą, tačiau planai mūsų darbe retai kada susilieja su realybe. Vairuotojas išvyksta iš Lietuvos, vija per Lenkiją, Vokietiją, o turi dar nukeliauti iki Olandijos ar Belgijos, kad patektų į keltą. Jei yra eismo įvykis A16 magistralėje arba ilga eilė prie Kalė, tai gali prailginti dieną ar dvi. Be to, kai veža baldus į Witley, reikia atsižvelgti į tai, kad tai ne Londono centras, ten reikės važiuoti siauresniais keliais, kas taip pat suvalgo laiką.

Kuriam laivui tikite daugiausia?

Na, čia kiekvienas turi savo nuomonę, bet aš asmeniškai labiau linkęs į DFDS, nes jie dažniau važinėja iš Duisburgo ar Klaipėdos (jei reikia), nors į Angliją dažniau keliaujame per Olandiją. Stena Line irgi puikūs, bet kartais jų grafikai būna šiek tiek pernelyg griežti, jei vairuotojas pavėluoja dėl muitinės. Tiesa, kai kurie draugai sako, kad P&O per Doverį greičiausi, bet man ten per daug triukšmo ir šurmulio su migrantų krizėmis, todėl vengiu jei galiu ( nors kainos ten kartais būna žymiai mažesnės ).

Ar vairuotojai važiuoja naktį?

Tai priklauso nuo vairuotojo, bet taisyklės yra griežtos – jie turi poilsio laiką, kurio negali laužyti. Dažnai jie važiuoja naktį per Vokietiją, kadangi dieną ten didžiuliai spūstys, bet turi sustoti prie 22:00 arba 23:00 valandos. Negaliu pasakyti, kad visada taip laikomės, kartais būna ir tokia situacija, kad reikia nuvažiuoti šiek tiek ilgiau, kad pateiktum į konkretų terminą, bet tai rizikuota. Jei veža baldus į Witley, paskutinis etapas Anglijoje gali būti įdomus, jei vairuotojas jau būna prisivėlęs.

Ar galite pristatyti savaitgalį?

Anglijoje yra griežti reikalavimai dėl pristatymo laiko, ypač jei tai gyvenamasis rajonas kaip Witley. Didžioji dalis vairuotojų nori padaryti pristatymą darbo dieną nuo 8:00 iki 17:00 valandos, kadangi vėliau gali būti problemų su apsauga ar tiesiog su vietiniais gyventojais, kurie nemėgsta triukšmo. Savaitgalį pristatyti įmanoma, bet tai kainuos brangiau, nes reikės mokėti vairuotojui viršvalandžius arba rasti kurį, kuris sutiks dirbti ne standartiniu laiku. Tiesa, retas kas sutiks dirbti sekmadienį.

Ką daryti, jei užstrigote ant kelio?

Kiekvienas vairuotojas turi draudimą ir pagalbos tarnybą, bet tokiose situacijose svarbiausia yra nedelsiant pranešti dispacheriui. Kartais būna, kad sugenda sunkvežimis Vokietijoje, ir tada reikia laukti mechaniką, o tai gali užtrukti ir dvi paras. Klientams tai atrodo baisu, bet mums tai kasdienybė. Kai veža baldus į Witley, ir vairuotojas užstringa prieš Tunelį, aš visada stengiuosi skambinti klientui ir sakyti tiesą – nebegaliu nieko padaryti, tikiuosi, kad baldai neužšals (jei žiema).

Ar saugu važiuoti per Anglijos miestus?

Anglijoje keliai yra siauresni nei čia, o ir eismo taisyklių laikymasis yra griežtesnis, bent jau teoriškai. Didieji sunkvežimiai gali važiuoti tik tam tikrais maršrutais, todėl kai veža baldus į Witley, reikia tiksliai žinoti, kokia svorio riba toje vietovėje. Yra buvę atvejų, kai vairuotojas įvažiavo į siaurą gatvelę ir negalėjo apsisukti, tai buvo visiška katastrofa – teko iškrauti dalį krovinių ant kelio. Geriau iš anksto pasitikrinti maršrutą.

Pinigai, kainos ir nepageidaujamos staigmenos

Kiek maždaug kainuoja pristatymas?

Noriu pasakyti, kad nuo 500 eurų, tai butų melaginga, nes degus kasdien brangsta. Už mažą krovinią, tarkim, kelias dėžes, gali tekti mokėti nuo 800 iki 1200 eurų, priklausomai nuo to, kiek greitai reikia vežti. Jei kalbame apie pilną butą ar namo baldus, tai kaina svyruoja nuo 2000 iki 4000 eurų. Kai veža baldus į Witley, reikia atsižvelgti į tai, kad tai ne pirmas miestas pasienyje, todėl distancija didelė. Kainos pasikeitė po Breksito, pridėjo mokesčių.

Kodėl kainos toks šokinėjimas?

Kodėl? Nes pasaulis yra chaotiškas. Vakar degus kainavo 1.5 euro, šiandien – 1.8. Be to, kursas sterlingų prieš eurus taip pat daro savo. Jei vairuotojas turi grįžti tuščiu (arba "su užsakymu atgal"), tai kaina gali būti žemesnė, bet jei turi važiuoti ieškoti krovio visoje Anglijoje, tai kainą keliauja aukštyn. Taip pat ir muitinės mokestis už "papildomus" formalumus – tai viskas eina į kainą.

Ar reikia mokėti iš karto?

Aš visada patariu neduoti visos sumos iš karto. Yra daug blogų įmonių, kurios paims pinigus ir išnyks, o tu liksi be baldų ir be pinigų. Paprastai imamas avansas 30-50 proc., o likutį sumokate, kai baldai yra jau pakrauti arba kai vairuotojas jau yra Anglijoje. Tai saugiau ir jums, ir mums, nes žinome, kad klientas laukia. Kai veža baldus į Witley, visada stengiuės sudaryti sutartį, kurioje būtų aiškios mokėjimo sąlygos.

Kas daryti, jei kaina per aukšta?

Galiu pasakyti vieną – ieškokite pigiau, bet tikėkitės blogesnės paslaugos. Jei kas nors siūlo kainą, kuri yra dvigubai mažesnė nei rinkos, tai greičiausiai jis nebus pasirūpinęs draudimu arba vairuotojas važiuos be poilsio. Kartais klientai sako, kad "kaimynas vežė pigiau", bet tada sužinodu, kad kaimyno baldai atvyko sulaužyti. Geros kokybės transportas negali kainuoti kaip duona.

Ar galima atsiskaityti grynais?

Anglijoje tai nėra labai populiariu, nes vairuotojai nenori nešti sau didelių pinigų kišenėse – pavogti gali. Geriau visada atsiskaityti bankiniu pavedimu arba kortele. Taip pat yra problemų su mokesčiais (VAT), jei mokate grynais, ne visada galima suteikti normalų kvitą. Aš asmeniškai nebūčiau pataręs nešti tūkstančius svarų vairuotojui, kurį matai pirmą kartą gyvenime.

Ar yra užstato grąžinimas?

Jei kalbame apie dėžes ar konteinerius, kurie priklauso mums, tai taip, užstatas grąžinamas, kai grąžinate tuščią talpyklą. Bet čia daugiau kalbame apie verslo klientus. Paprastiems žmonėms, kurie perveža asmeninius daiktus, užstato paprastai nereikia, nebent jie užsisako brangų "liftą" ar ypatingą kėlimo techniką, tada gali būti reikalaujama garantija.

Dokumentai, muitinė ir Breksito šūksniai

Kokius dokumentus reikia paruošti?

Sąrašas ilgas, bet pagrindiniai yra krovinio manifestas (CMR), prekių sąrašas (Packing List) ir, žinoma, asmens dokumentai. Jei vežate naujus daiktus, reikės PVM deklaracijos ir sąskaitų. Kai veža baldus į Witley, Anglijos muitinės pareigūnai yra labai atidūs, todėl jei trūksta kokio nors popieriaus, gali tekti laukti valandas arba dienas kol viską ištaisysite.

Ar reikia EORI kodas?

Taip, be EORI kodo jums neleis įvežti nieko į Jungtinę Karalystę. Jį gausite per keletą dienų internetu, ir jis nemokamas, bet daugelis žmonių apie jį visai pamiršta. Vieną kartą turėjau klientą, kuris atvyko pasienyje be jo, ir teko jo laukti, kol jis sužinojo, kur jį gauti. Nereikia būti biurokratu, bet šiuos dalykus reikia turėti omenyje.

Kaip veikia muitinė tikrinimas?

Kartais jie tik sustoja, pasižiūri į dokumentus ir leidžia toliau, o kartais užkelia sunkvežimį į angarą ir pradeda iškrauti dėžes. Tai yra baisi scena, ypač jei turite daug smulkių daiktų. Jei randa kažką, kas nebuvo deklaruota, baudos yra didelės. Aš visada sakau klientams – rašykite viską, net tą seną dviratį, kuris stovi balkone, nes geriau papildomai užpildyti formą nei vėliau aiškintis su pareigūnais.

Ar galima veži maistą?

Tai yra pavojinga sritis. Anglijoja yra griežti taisyklės dėl mėsos ir pieno produktų, ypač jei jie atkeliauja iš ES šalių. Galite vežti makaronus, duoną, vaisius, bet su šaldytu mėsos ar sūriu geriau nebandyti. Kartais vairuotojai pasiima sau sriubos ar dešros, o paskui muitinėje viską išmeta. Nekelkite rizikos dėl keleto dešrių, jums neverta.

Kas nutinka, jei pamišau dokumentą Lietuvoje?

Tuomet prasideda vargas. Vairuotojas gali laukti pasienyje, o jums reikės skubiai siųsti nuskaitytus dokumentus į el. paštą. Jei dingo CMR, tai dar pusė velnio, nes be jo negalima parodyti, kad krovinys priklauso jums. Geriausia viską padaryti dviem kopijomis ir vieną duoti vairuotojui, o kitą pasilikti sau (arba įkelti į debesis).

Ar reikia mokėti muito (Import Duty)?

Jei tai jūsų asmeniniai daiktai, kuriuos naudojote bent 12 mėnesių, dažniausiai mokesčių nėra (Transfer of Residences schema). Bet jei vežate naujus baldus, kurius nusipirkote prieš savaitę, tuomet teks mokėti PVM ir galbūt muito. Kainos priklauso nuo prekių tipo, medžiagos ir kilmės. Nemanau, kad verta meluoti muitinėje, jie turi visas duomenų bazes.

Witley ir vietovės specifika

Ar sunku rasti adresą Witley?

Witley yra Surrey grafystėje, tai gan toli nuo jūros, todėl reikia važiuoti giliau į šalį. Navigacija dažnai vedą pro kaimus, kur keliai yra siauri. Kartais Witley adresai būna tokie keisti, kad net paštas klysta. Aš visada prašau klientų nusiųsti nuotrauką namo arba "What3Words" kodą, nes paprastas adresas "High Street" gali reikšti visai kitą vietą negu numanome.

Ar pavyks įvažiuoti dideliu sunkvežimiui?

Čia yra didžiausias rizikos faktorius. Witley dauguma namų yra seni, su siaurais vartais ir netiesiais takais. Jei turite didelę 40 tonų mašiną, ji gali tiesiog nepraeiti pro vartus arba užlipti ant gėlių darželio.