Veža baldus į Skegness: kas tik vyksta tame kelyje ir kodėl nevisada taip paprasta

Dirbu šitoje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus, ir jei kas nors sakytų, kad tarptautiniai pervežimai – tai tik gražūs foto iš katalogų, aš tiesiog nerašau. Kasdien stengiuosi padaryti taip, kad procesas vyktų sklandžiai, bet žinote, realybėje yra visai kitaip. Ypač kai kalbame apie specifinius maršrutus, pavyzdžiui, kai reikia veža baldus į Skegness. Tai nėra Londonas ar Mančesteris, kur sunkvežimiai važinėja kas penkias minutes. Čia reikia gero planavimo, kantrybės ir tiesiogai supratimo, kad kelyje gali nutikti viskas. Šiandien noriu jums papasakoti, kaip tai iš tikrųjų atrodo iš mano pusės, be jokių gražinamųjų frazių, tiesiog kaip būna.

Apie kainas ir bendras sąlygas

Kiek galėtų kainuoti tokia kelionė su baldais?

Tai vienas sudėtingiausių klausimų, nes pasakyti tiesiog skaičių be detalių yra neįmanoma. Kiekvieną kartą, kai klientas klaudia „kiek kainuoja“, aš turiu klausti atgal – ką tiksliai vežame? Jei tai viena sofa, kaina bus viena, o jei reikia veža baldus į Skegness visą butą, tai visai kitos sumos. Be to, dabar kuro kainos šokinėja kaip nori, todėl dažnai tenka koreguoti tarifus kas savaitę. Taip pat įtakos turi, ar reikia įrenginėti liftą, ar yra įvažiavimas – tai visi papildomi dalykai, kurie keičia galutinę sumą. Taigi, geriausia parašyti man sąrašą ir aš paskaičiuosiu.

Ar galima gauti nuolaidą, jei daugiau nevežiate nieko?

Žinoma, visada galima šiek tiek pasiderėti, ypač jei jūsų krovinys įeina į tuščią vietą furoje. Mus, logistikus, labiausiai nervina važiuoti tuščiais atgal, todėl jei turiu ką vežti į Angliją, aš džiaugiuosis net mažesne uždarbiu. Tačiau neketinu meluoti – nuolaida bus nedidelė, gal šimtas ar du šimtai eurų, priklausomai nuo krovinio dydžio. Jei kas nors pasako, kad duos 50 procentų nuolaidos, tai galvoju, kad kažką čia slepia arba pradžioje užkėlė per aukštą kainą. Sąžiningai pasakius, geriausia kaina yra ta, kuri leidžia man uždirbti, o jums mokėti ne per daug.

Kada geriausia užsakyti tokį reisą, kad būtų pigiau?

Stengčiauosi neiti į tuos standartinius sprendimus, bet paprastai pavasaris ir ruduo yra ramesniai laikotarpiai. Vasarą visi važiuoja į atostogas, ir tada sunkvežimių trūksta, o kainos šoktelnę. Taip pat stenkite nevaižiuoti šventinėmis dienomis, pavyzdžiui, Kalėdomis ar Velykomis, nes tada vairuotojai taip pat nori ilsėtis, o jei dirba, tai reikalauja atlyginimo dvigubai. Jei galite pasirinkti datą, imkitės vidurio savaitės – antradienis ar trečiadienis dažniausiai būna pigesni nei penktadienis. Taip pat nepamirškite, kad veža baldus į Skegness reikia planuoti iš anksto, kadangi tai ne pagrindinis maršrutas.

Ar imate mokestį už dokumentų tvarkymą?

Taip, imame, ir ne tai, kad aš noriu iš jūsų nusipirkti naują automobilį, bet dokumentai dabar yra šūsnis. Po „Brexit“ viskas tapo kur kas sudėtingiau, reikia pildyti deklaracijas, muitinės dokumentus, o tai mano arba mano sekretoriaus laikas. Kartais vienai siuntai parengti dokumentus užtrunka valandą, o jei kažkur padariau klaidą, tai baudos gali būti milžiniškos. Todėl tas nedidelis mokestis dokumentams užtikrina, kad aš padarysiu viską tvarkingai ir jūsų baldai neužstrigs sienoje su muitinės. Geriau mokėti šią sumą ramiai, nei vėliau spręsti problemas.

Ar galima apmokėti už paslaugas atvykus į vietą?

Nebūčiau tavęs noręs įkalbėti, bet darau tai kasdien – ne, taip negalima. Per daug kartų buvo taip, kad atvykstame, iškrauname viską, o klientas sako, kad „pavėlavo pinigai“ arba „bankas neperleidė“. Aš nešiu riziką, kad galiu negrįžti tuščias, todėl visada reikalauju išankstinio mokėjimo arba bent 50 procentų avanso. Tai apsaugo mane ir tavęs – žinai, kad aš atvyksiu, o aš žinau, kad gausiu už savo darbą. Nesenai vienas klientas bandė mane įtikinti, kad mokės vėliau, bet aš tiesiog atsukiau ir važiavau atgal. Pinigai turi būti sąskaitoje prieš kelionę.

Kas nutinka, jei aš atšaukiu užsakymą paskutinę minutę?

Tai yra labai nemalonu, ir kas nors, kas tai daro, turbūt net nesuvokia, kiek žalos padaro. Jei aš jau užsisakiau vietą kelyje arba pradėjų ruošti dokumentus, pinigų negrąžinu. Kartais galiu susitarti dėl dalies grąžinimo, jei praneši bent savaitę iki kelionės, bet jei skambini ryte, kai vairuotojas jau važiuoja pas tave, tai turi mokėti pilną kainą. Vairuotojas nebegali važiuoti į kitą vietą iš karto, jis praranda laiką ir pinigus. Taip kad, jei planai keičiasi, prašau pranešti kuo anksčiau.

Kelionės detalių ir vairuotojų darbas

Kiek laiko užtrunka nuvežti siuntą iki Skegness?

Idealiu atveju, jei keliai laisvi ir sienos neperpildytos, tai turėtų užtrukti apie dvi ar tris dienas, priklausomai nuo to, ar tai dalinis krovinys, ar pilna fura. Tačiau idealus atvejis yra retas. Jeigu veža baldus į Skegness reikia su kombinuotu krovininiu, tai gali užtrukti ilgiau, nes reikia apvažiuoti kitus miestus. Be to, Anglijoje, ypač šiaurinėje dalyje, eismo žalos ar remonto darbai gali viską uždelsti. Vieną kartą vairuotojas užstrigo ties Kenterberiu penkias valandas – tai tiesiog katastrofa. Taip kad, žiūrėk į savaitę, ne į dienas.

Ar vairuotojai moka angliškai ar reikia vertėjo?

Dauguma vairuotojų, kurie su manimi dirba, važinėja į Angliją jau dešimtmetį, taigi kalbėti išmoksta pagrindinius dalykus. Jie supranta, kur reikia važiuoti, kaip pasikalbėti su muitininku. Tačiau ne tikėkite, kad jie galės aptarinėti orus ar politiką su jūsų giminėmis. Jei turite labai sudėtingų nurodymų, geriau juos parašyti lietuviškai man, aš išvertęs persiųsiu vairuotojui arba klientui. Nesenai vienas vairuotojas susipainiojo žodyje „garage“ ir važiavo ne į tą pusę, bet viskas gerai pasibaigė.

Ką daro vairuotojas, jei negali rasti adreso Skegness?

Tai labai dažna problema, nes Skegness – tai gan senas miestelis su siauromis gatvėmis, kur GPS kartais meluoja. Vairuotojas tiesiog sustoja ir skambina man, o aš skambinu klientui. Kartais reikia laukti valandą, kol klientas nubėga parodyti kelią, ypač jei namas yra kažkur toli nuo pagrindinio kelio. Vieną kartą buvo taip, kad adreso nebuvo net Google žemėlapiuose – tik koordinatės miške. Vairuotojas beveik nusivylė, bet mes susiradom kelią. Taip kad, jei gyvenate sunkiai randamoje vietoje, pasirūpinkite, kad kas nors lauktų vairuotojo telefonu.

Ar vairuotojai padeda nešti baldus iš furos?

Taip, dauguma mūsų vairuotojų yra normalūs žmonės ir padės iškrauti, jei tai nėra keli tonų sunkus seifas. Tačiau jei reikia nešti baldus į trečią aukštą be lifto, tai jau papildomas darbas, už kurį reikia mokėti. Vairuotojas yra vairuotojas, ne nešikas, jis turi saugoti savo nugarą. Aš visada prašau klientų pasirūpinti pagalbininkais, jei daiktų daug arba jei jie labai sunkūs. Nesenai vienas klientas manęsprašė, kad vairuotojas neštų pianiną kopėčiomis – aš tiesiog atsisakiau, nes tai pavojinga.

Kaip vyksta pervažiavimas per Lamanšą arba Šiaurės jūrą?

Dabar daugiausia važiuojame per tunelį po kanalu, nes tai greičiau ir mažiau priklauso nuo oro sąlygų. Fura užvažiuoja į vagoną ir po 35 minučių jau yra Francūzijoje. Kartais naudojame keltus, ypač jei reikia atvykti į specifinį uostą, bet ten dažnai būna eilės. Vieną kartą vairuotojas praleido visą naktį keletoje, nes buvo audra, ir vėlavome dvi dienas. Tiesiog reikia kantrybės, nes jūra yra neprognozuojama. Be to, muitinės kontrolė uostuose yra griežtesnė, tenka ilgai laukti.

Ar galima sekti kur yra mano krovinys realiu laiku?

Technologiškai – taip, mes turime GPS sekimo sistemas, kurios rosto, kur yra fura. Tačiau ne visada tai veikia 100 procentų tiksliai, nes vietose Anglijoje ryšys prastas. Kartais sistema rodo, kad fura stovi vietoje, bet iš tiesų ji važiuoja miške. Geriausia tiesiog manęs klausti – aš galiu sušnekti su vairuotoju radiju arba telefonu ir sakyti tikslią vietą. Nesenai vienas klientas panikavo, kad sistema rodo furoje kažkur lauke, bet tiesiog buvo klaida dėl palydovo. Taip kad, nereikėtų per daug pasitikėti vien technologijomis.

Kas nutinka, jei vairuotojas susižaloja arba sugenda mašina?

Tai blogiausias scenarijus, bet mes turime draudimą ir pagalbos tarnybą. Jei mašina sugenda Anglijoje, mes išsiunčiame mechaniką arba keičiamą fura iš artimiausio depo. Tai gali užtrukti dieną ar dvi, bet mes visada pranešame klientui. Vieną kartą degalų bakas praskilo kelionėje – teko šaukti techninę pagalbą ir visa siunta persikrauti į kitą sunkvežimį. Buvo chaosas, bet visi baldai atvyko sausiai. Tokios dalykai nutinka retai, bet būna.

Skegness specifika ir vietiniai ypatumai

Ar sunku įvažiuoti į patį Skegness centrą sunkvežimiui?

Skegness – tai populiari kurortinė vietovė, o tai reiškia, kad vasarą ten yra pilna turistų, automobilių ir siaurų gatvių. Didelės furos ten važiuoja tik tam tikrais laikais arba tam tikrais maršrutais. Jei jūsų namas yra seniniuose kvartaluose, ten sunkvežimis gali tiesiog neišvažiuoti. Tada reikia organizuoti perkraunimą į mažesnę mašiną, tai kainuoja papildomai. Aš visada prašau nusiųst nuotraukas įvažiavimo, kad įsitikintių – geriau iš anksto sužinoti, kad reikės „šuns“ (mažesnės mašinos), nei vėliau spręsti проблемą vietoje.

Ar yra kokių nors apribojimų važiavimui vasarą?

Taip, vasarą Skegness yra pilna, ir vietos savivaldybė dažnai įveda apribojimus sunkiasvoriams transportams, ypač šventadieniais arba mugėms metu. Kartais reikia gauti specialų leidimą, kad galima būtų važiuoti į centrą.