Veža baldus į Rawtenstall: kas laukia kelyje ir kodėl brangsta

Sveiki, va čia jūsų klausimas apie tai, kaip veža baldus į Rawtenstall. Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus, maždaug tiek, kiek Lietuva nepriklausoma, ir nemažai tų kelių nuvažiavau. Žinoma, šiandien situacija kitokia nei prieš dešimtmetį – Britanija „išlipo“ iš Europos Sąjungos, o muitinės tapo tikru košmaru, net tiems, kurie įpratę prie visko. Tačiau gyvenimas eina toliau, žmonės keliauja, dažnai bando sutaupyti ir visiems reikalingas baldų pervežimas į Rawtenstall (Rawtenstall) arba gretimus miestus. Šiame straipsnyje, jeigu taip galima pavadinti mano šaltkalbių kalbą, pasistengsiu papasakoti, iš tiesų kaip tai atrodo, be jokių gražių paveikslėlių iš brošiūrų. Čia bus grynai praktinės patirties, su visomis aštriomis kampais ir duobėmis kelyje.

Bendros klausimai apie kelią ir kainas

Kiek vidutiniškai kainuoja baldų pervežimas į Rawtenstall?

Tai, žinoma, klausimas, kurį girdžiu kas antrą dieną, ir atsakymas niekada nėra vienareikšmis. Jeigu turite tik vieną ar dvi sofas ir kelias dėžes, kaina gali būti gan žema, bet jei reikia perkelti visą butą, skaičiai suka. Paprastai pradedame nuo kubų skaičiavimo, tarkime, vienas kubas kainuoja apie 80-120 eurų, priklausomai nuo to, ar reikia įvežti į antrą aukštą be lifto, ar ne. Taip pat įtakos turi degalų kainos, kurios, kaip žinote, šokuoja kaip priepuolis. Taigi, jei ką nors veža baldus į Rawtenstall, tikėkitės, kad galutinė suma priklausys nuo tūrio, svorio ir konkretaus adreso, nes ten ne visur privažiuos didelis sunkvežimis.

Ar galima gauti fiksuotą kainą iš karto?

Galima, bet dažniausiai tai būna apytikslė. Aš visada sakydavau, kad geriau atvykti ir pamatyti, nei girtasis pažadėti. Kai žmogus sako „aš turiu tris dėžes“, o paskui pasirodo, kad tai trys dėžės po šimtą kilogramų knygų, tuomet sunkvežimis nebevažiuoja. Fiksuota kaina dažnai galioja tik tada, kai aš pats išmatuoju krovinių kiekį. Jeigu darote užsakymą telefonu arba el. paštu be vaizdo medžiagos, visada yra rizika, kad kaina pasikeis vėliau. Geriau nufotografinkite viską ir atsiųskite man į WhatsApp, tada aš galėsiu pasakyti tiksliai. Taip pat reikia prisiminti apie mokesčius už tiltus Anglijoje, kurie irgi gali nustebinti.

Kiek laiko užtrunka kelionė į Angliją su kroviniu?

Anksčiau, kai nebuvo muitinės, tai buvo paprasta – važiuoji, kelią per Lenkiją ar Vokietiją, ir po dviejų dienų jau esi. Dabar tai užtrunka ilgiau. Vidutiniškai reikia skaičiuoti tris–penkias dienas nuo to momento, kai pasiimame krovinį, iki to momento, kai jį iškrauname Jūsų kieme. Taip pat labai priklauso nuo kelionės datos – jeigu tai yra vasaros atostogų metas arba Kalėdos, laukti reikia ilgiau. Vienas kartas buvo, kai stovėjome prie Kalės tris dienas, o tai visiškai sugadino mūsų grafiką. Taigi, jei skubate, geriau derėkitės iš anksto ir neitikite tiems, kas promise „per 24 valandas“.

Ar saugu duoti daiktus nežinomam vairuotojui?

Žinoma, visada yra rizika, bet jeigu dirbate su patikimomis firmomis, kurios turi apdraudimą (CMR insurance), turėtų būti gerai. Aš pats mačiau viską – nuo tų, kurie vežia kaip šventai, iki tų, kurie ant „gazės“ meta dėžes kaip bulves. Rekomenduoju visada pasidomėti apdraudimo suma, paprastai ji būna apie 10 eurų už kilogramą, bet tai gali skirtis. Jei vežate brangius daiktus, reikia tai pasakyti iš anksto, kad galėtume įvertinti riziką. Ir, žinoma, geriau, jei patys stebite, kaip kraunama, arba turite sąrašą su numeriais. Nepasiduokite kainoms, kurios atrodo per geros būti tiesos – dažniausiai tai būna „pėstininkai“, kurie turi tik vairuotojo pažymėjimą.

Kokiu mašina važiuojate ir ar jos tinkamos tokiems keliams?

Mes dažniausiai naudojame „mercedes“ arba „volvo“ sunkvežimius su tentu, kurie yra gana lankstūs. Tačiau reikia suprasti, kad Rawtenstall yra mažas miestelis, o ten kai kurios gatvės yra labai siauros, panašios į mūsų kaimo takus. Kartais didelis sunkvežimis tiesiog negali privažiuoti prie pat namo. Tada tenka rengti papildomą pervežimą mažesniu transportu (pvz., 3.5 tonų sunkvežimiu), o tai kainuoja papildomai. Vienas kartas ten buvau, kur teko traukti sofą per gatvės vidurį, nes sunkvežimis neprilipo prie posūkio. Tai gana įprasta dalykas Anglijos miesteliuose, tad nenuostabaukite, jei vairuotojas klausties, ar ten gali privažiuoti.

Ar imate už krovimą ir iškrovimą?

Įprastai taip, tai įeina į kainą, jeigu tai nėra labai sudėtingas krovimas. Jeigu reikia nešti penktą aukštą be lifto arba išnešti iš rūsio, kur laiptai tokios siauros, kad per juos net pėsčiasis nepraeis, tai papildomai. Mes turime vairuotojus, kurie yra fiziškai stiprūs, bet mes ne esame krovikai, kurie dirba tik rankomis. Kartais klientai pagalvoja, kad už tą pačią kainą gaus pilną „pervalykimo“ paslaugą su baldų surinkimu iš naujo. Deja, taip nebebeleidžia laikas – kuo ilgiau stovime vienoje vietoje, tuo brangiau kainuoja kelionė. Taigi, jeigu turite sunkų krovinius, pasirūpinkite draugais arba šeima, kurie padės, arba aptarkite tai iš anksto.

Muitinė ir dokumentai

Ką reikia žinoti apie muitinę po „Brexit“?

O čia prasideda tikras siurprizas. Nuo 2021 metų Anglija nebesąrašinėja su mūsų daiktais, reikia užpildyti eksporto deklaraciją Lietuvoje ir importo deklaraciją Anglijoje. Tai reiškia, kad reikia nurodyti daiktų vertę, jų numerius (HS codes) ir, žinoma, mokėti mokesčius (jei prekės yra naujos). Dažniausiai perkeldami asmeninius daiktus (used goods), mokesčių nereikia, bet reikia įrodymų, kad tai ne naujas prekybinis krovinius. Vienas kartas klientas bandė „praslysti“ su penkiomis naujomis sofa be dokumentų – muitininkai juos sustabdė ir bauda buvo didesnė už sofa kainą. Geriau būti sąžiningas.

Ar jums patys reikia rasti brokerį?

Galite rasti patys, bet mes dažniausiai siūlome savo partnerius, su kuriais dirbame jau metus. Tai padeda sutaupyti laiko ir nervų, nes brokeriai turi prieigą prie sistemų, kurios mums neprieinamos. Jeigu pasirinksite savo brokerį, tikrinkite, ar jis dirba su Anglijos muitine, ne visi sugeba. Kartais būna, kad dokumentai parengti neteisingai ir krovinius tiesiog nepaleidžia į šalį. Tada stovi pasienyje ir laukiate... stovėjimo mokestis dienai gali būti apie 100 svarų, tai gana brangu. Geriau palikti tai profesionalams, kurie žino, ką rašo tose lentelėse.

Kokius dokumentus turiu paruošti?

Reikia sąrašo su daiktais (packing list), jame turi būti nurodyta, kas yra kiekvienoje dėžėje arba koks baldas. Taip pat reikia paso kopijų visiems, kurie keliauja (jei tai ne tik krovinys, bet ir persikraustymas). Jeigu baldai yra seni, reikia parodyti pirkimo čekius arba bent jau nuotraukas, kad įrodytumėte jų amžių. Be to, reikia užpildyti specialią formą, kurioje deklaruoja, kad daiktai nėra prekybiniai. Be šių dokumentų niekas niekur nevažiuos, tad neskubėkite ir gerai pasirūpinkite juos iš anksto. (Beje, jeigu turite dokumentų lietuvių kalba, juos reikės išversti į anglų, nors dažnai supranta ir lietuviškai, bet ne visada).

Ar galiu vežti maistą ar gyvūnus?

Maistas yra gana sudėtingas klausimas. Kai kurie produktai, ypač mėsos ar pieno produktai, yra griežtai draudžiami arba reikalauja specialių licencijų. Geriau jų nevežti, nebent tai yra džiovinti gaminiai arba kramtoma guma. Gyvūnus vežti galima, bet tai jau visai kita istorija – reikia veterinarijos pažymų, mikroschemų ir t.t. Aš asmeniškai nenoriu vaidinti veterinarijos gydytojo, todėl siūlau kreiptis į firmas, kurios specializuojasi būtent gyvūnų pervežime. Viena žinau – jeigu paslėpsite šunį tarp baldų be dokumentų, gausite didžiulę problemą pasienyje.

Kas nutinka, jeigu dokumentai neteisingi?

Tada krovinius „užstrigina“. Muitinė gali pareikalauti papildomų patikrinimų, kas užtrunka dieną, dvi, ar net savaitę. Be to, gali būti paskirta bauda. Esu matęs atvejų, kai dėl blogai užpildytos HS kodo deklaracijos teko iškrauti visą sunkvežimį ir tikrinti kiekvieną detalę. Tai brangu ir nervuojama. Jeigu nesate tikri dėl dokumentų, geriau paklauskite mus arba brokerio. Geriau praleisti valandą telefonu, nei stovėti savaitę Anglijos uoste ir mokėti už saugojimą.

Ar atsiskaitote už muitinės mokesčius?

Tai priklauso nuo susitarimo. Dažniausiai mūsų kaina yra tik už transportą, o visus muitų ir mokesčių mokėjimus klientas apmoka brokeriui tiesiogiai. Tačiau galime susitarti, kad mes padengiame išlaidas, o tuomet jums išrašome sąskaitą. Svarbiausia tai pasidalinti prieš kelionę, kad nesusidarytų situacija, k krovinys stovi, o niekas nenori mokėti. Muitininkai nieko nemoka, jiems visiškai nerūpi, kas moka – svarbu, kad pinigai būtų saskaitoje.

Specifika susijusi su Rawtenstall ir apylinkėmis

Ar sunku privažiuoti prie pat namų Rawtenstall?

Kaip jau minėjau, Rawtenstall nėra didelis miestas, o jo gatvės dažnai buvo statomos anksčiau nei sunkvežimiai tapo tokie dideli. Yra vietų, kur 18 metrų ilgio sunkvežimis tiesiog neprilips. Tenka važiuoti iki artimiausios didelios aikštelės (pavyzdžiui, prie prekybos centro „Booths“ arba netoli geležinkelio stoties) ir tenkrauti ant mažesnės mašinos. Tai vadinama „last mile“ paslauga ir ji kainuoja. Jeigu gyvenate centre, tikėkitės, kad teks nešti daiktus keliasdešimt metrų. Geriau iš anksto nusiųskite vietos nuotrauką, kad aš galėčiau įvertinti.

Ar tenka važiuoti per mokamus tiltus Anglijoje?

Taip, Anglijoje yra nemažai mokamų tiltų (toll bridges) ir kelių, nors mažiau nei Prancūzijoje. Kelias į Rawtenstall dažniausiai eina per M6 ir M66 autostradas, kurios yra nemokamos, tačiau vietiniai keliai gali turėti mokesčius, ypač jeigu reikia važiuoti per ką nors panašaus į „Mersey Gateway“ arba „Dartford Crossing“ (jeigu važiuojate iš pietų). Šie mokesčiai paprastai pridedami prie galutinės sąskaitos, tačiau apie juos reikia kalbėti iš anksto, kad nebūtų staigmenų.